Ю.И. Александров - Боевые корабли мира на рубеже XX XXI веков. Часть I. Подводные лодки
- NM 2000 с АЭУ
В последующие годы в результате совместных работ Управления кораблестроения ВМС Франции и испанской фирмой "Empresa Nacional Bazan" был выполнен рабочий проект ПЛ типа СМ 2000. В соответствии с трехсторонним договором между Чили, Францией и Испанией для ВМС Чили будут построены ПЛ по проекту СМ 2000 совместными усилиями Франции и Испании. Окончательная сборка первой ПЛ намечена в Шербурге на верфи DCN, второй - в Картахене на верфи Bazan.
После некоторого периода эксплуатации по желанию заказчика ПЛ могут быть модернизированы по проекту AM 2000 с добавлением анаэробной энергетической установки типа MESMA.
При разработке проекта Scorpene был использован опыт создания АПЛ Rubis/Amethyste и ряд технических решений, внедренных на ПЛАРБ типа Le Triomphant
Особенностями ПЛ рассматриваемого проекта являются: широкий круг решаемых задач, гибкость технологии и как результат, высокие показатели по критерию эффективность-стоимость.
ПЛ может выполнять противолодочные, противокорабельные и специальные задачи. Установленные на ПЛ АСБУ SUBTIC способна адаптироваться к решению поставленных задач. Аналогичные АСБУ устанавливаются на АПЛ ВМС Франции.
По сравнению с ПЛ типа Agosta и Agosta 90В, ПЛ типа Scorpene характеризуются также увеличенной дальностью плавания, пониженным уровнем шумности, лучшими системами управления и улучшенными условиями обитаемости личного состава. Вопросам улучшения обитаемости было уделено особое внимание. Помещения для экипажа были спроектированы с учетом современных эргономических требований.
Корпус ПЛ будет изготовлен из стали HLES-80, аналогичной по свойствам применяемой на АПЛ ВМС США. Конструкция Scorpene модульная, причем модули поставляются на сборку уже укомплектованными.
В варианте AM 2000 ПЛ оснащается вспомогательной ЭУ работающей с доступа атмосферного воздуха типа MESMA, при работе которой длительность плавания в подводном положении ПЛ увеличится до 20 суток при дальности плавания более 1500 миль.
Установка MESMA предусмотрена и на дизель-электрический вариант Scorpene - СМ 2000, путем врезки в ПК дополнительного отсека - модуля с этой ЭУ.
Торпедные ПЛ типа Thomson (тип 209/1300)
Основные ТТХ
Водоизмещение, т:
- надводное…1260
- подводное…1390
Длина наибольшая, м…59,5
Ширина корпуса наибольшая, м…6,2
Осадка средняя, м…5,5
Архитектурно-конструк-
тивный тип…однокорпусная
Глубина погружения оперативная, м…250
Автономность, сут…50
Экипаж, чел…32 (5 офицеров)
Энергетическая установка:
- тип…ДЭУ с полным
электродвижением
- число х мощность ДГ кВт…4x405
- число х мощность (тип)
дизелей в составе ДГ л.с…4 х 600
(MTU 12V 493 AZ80 GA31L)
- число х мощность ГЭД, л.с… 1 х 4600 -число гребных валов…1
- число групп АБ х число
элементов в группе…4 х 120
Скорость полного хода, уз:
- надводная…11
- подводная…21,5
Дальность плавания (при скорости, уз.), мили:
- в режиме РДП… …8200(8)
- подводная…16 (21,5) или 400 (4)
Вооружение
Торпедное:
- число х калибр ТА, мм… 8x533
- боезапас торпед…14
- тип торпед…AEG SUT Modl (Германия)
Радиоэлектронное:
- тип ГАС…CSU 3 с трактами
ШП, ЭП, ОГС сигналов, (ф. "STN Atlas Elektronik GmbH").
- тип системы электронного
противодействия…"Thomson CSF DR2000U"
- тип РЛС…"Thomson CSF Calipso"
(навигац.) и СОРС
Построенные в Германии для чилийских ВМС две ПЛ типа Thomson относятся к третьей модификации ПЛ типа 209. Подобные ПЛ ранее были поставлены Германией в Венесуэлу и Эквадор. Чилийские ПЛ отличаются по внешнему виду от них более развитой, с плавными образованиями надстройкой и увеличенным по высоте ограждением рубки, что связано с обеспечением мореходности ПЛ. По основным ТТХ указанные выше ДПЛ типа 209/1300, поставляемые Германией в латиноамериканские страны, практически одинаковы. В 1990-1991 гг. на обеих ДПЛ в Talcahuano был проведен ремонт. При этом было частично заменено РЭВ, установлен более совершенный ГАК CSU 90 вместо CSU-3.
Торпедные ПЛ типа O'Brien (тип Oberon)
Основные ТТХ
Водоизмещение, т:
- надводное…2070
- подводное… 2450
Длина наибольшая м… 90,0
Ширина корпуса наибольшая, м…8,1
Осадка средняя, м…-…5,5
Запас плавучести, %…ок. 18
Архитектурно-конструктивный тип…двухкорпусная
Глубина погружения оперативная, м…200
Автономность, сут…56
Экипаж, чел…68
Энергетическая установка:
- тип…ДЭУ
- число х мощность (тип)
дизелей, л. с…2 х 1840 ("Admiralty Standart
Range" 16WS-ASR-1) -число х мощность ГЭД, л.с…2 х 3000
- число групп АБ х число
элементов в группе…2 х 224
- число гребных валов…2
Скорость полного хода, уз:
- надводная…15,0
- подводная…17,5
- в режиме РДП…11,0
Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили: -надводная…9000 (12)
- в режиме РДП…11000 (8)
- подводная…ок. 180(4)
Запас топлива, т…250 (в перегрузку
ок. 400)
Вооружение
Торпедное:
- число х калибр носовых ТА, мм…6 х 533
- число х калибр кормовых ТА, мм…2 х 533
- боезапас торпед…22
- тип торпед…SUT, управляемые
по проводам (Германия), Мк 8 прямо-идущие (Великобритания)
- тип УБЗ…op.SISDEF^h)
Радиоэлектронное:
- тип АСБУ…ISUS-90 (Германия)
- тип ГАК…ф. "Atlas Electronik
типа CSU-90*
- тип РЛС…ф. "Kelvin-Hughes"
типа 1006", и СОРС
- тип перископов…СК-24 (поисковый),
СН-74 (атаки) ф. "Pilkington Optronics"
ПЛ строились в Великобритании по заказу ВМС Чили. Их сдача, намеченная на 1975 г, была задержана на год из-за неполадок в электрооборудовании. Должны быть заменены на ПЛ типа Scorpene.
Кормовые (короткие) ТА, предназначенные для самоходных ГПД типа Мк 23, сейчас не используются. Для постановки ГПД используются пусковые установки U.K. Mk 2 (носовые) и Mk Mod 1В (кормовые).
ПЛ намечалось вооружить английскими торпедами "Tigerfish". Более подробно о конструкции ПЛ Oberon (см. ПЛ Otama ВМС Австралии).
* Первоначально был установлен ГАК в составе Туре 2007 (ШПС), Туре 187 (ГЛС), Velox (ОГС) и Туре 719 (ЗПС)
Швеция
Торпедная ПЛ типа ViIking (Submarine 2000)
Основные ТТХ
Водоизмещение надводное, т…1200 - 1500
Длина наибольшая, м…50-60 (для 1500 т)
Ширина корпуса наибольшая, м…6,1
Глубина погружения оперативная, м…250-300
Энергетическая установка:
- тип…комбинированная
(ДЭУ с полным электродвижением и воздухонезависимая электроэнергетическая установка)
Скорость полного подводного хода, уз…свыше 20
Вооружение Торпедное:
- число х калибр ТА, мм…8 х 533
- тип оружия…противолодочные и противокорабельные торпеды, мины
Радиоэлектронное:
- тип АСБУ…ф. "Konsberg" (Норвегия)
- тип ГАК…"Atlas Electronic" CSU-90
или его развитие
- тип РЛС…ф. "Kelvin Hughes"
или "Тепла"
- тип РЭБ…ф. "RACAL" или "Thorn"
- тип перископов…оптоэлектронные
С сентября 1994 г. фирмой "Kockums", в Malmo (подразделение "Kockums Submarine Systems АВ") ведется проектирование ПЛ нового поколения - ПЛ 2000 (Submarine 2000) При этом было проработано до 100 вариантов, отражающих различные концепции проектирования. Все варианты были проанализированы по критерию "'стоимость - эффективность". При проектировании ПЛ особое внимание было уделено вопросам дальнейшего снижения шумности, уменьшения гидролокационной заметности, оптимизации скорости полного хода и мощности ЭУ, устойчивости ПЛ к воздействию оружия.
На базе предварительных проработок был определен облик ПЛ, названный "камбалой" с движителем типа "pump-jet" и дистанционно управляемым необитаемым аппаратом для наблюдения.
В конце 1994 г. Министрами обороны Швеции, Дании и Норвегии было подписано соглашение о совместной разработке неатомной ПЛ. С этого момента шведская Submarine 2000 стала совместным проектом Viking.
В 1995 г. были разработаны тактико-технические требования и определены возможности промышленности стран - участниц. В качестве головного разработчика утверждена шведская ф. "Kockums".
Было определено и потребное количество новых ПЛ для стран - разработчик проекта: 2 ед. для Швеции (до 2010 г.), 4 ед. для Дании (со сдачей головной к 2005 г.), 4 ед. для Норвегии (со сдачей головной после 2005 г.). Всего 10 кораблей.
В ходе дальнейших работ была выработана концепция проекта - модульная конструкция ПЛ, как средство избежать чрезмерных расходов при попытке удовлетворить требованиям разных стран.
Требования Норвегии предусматривают большую дальность плавания и скорость полного подводного хода, поэтому вариант ПЛ для Норвегии длиннее на 10 м и на 300 т имеет большее водоизмещение.
Оперативная глубина погружения была согласована в диапазоне 250-300 м. Архитектурно-конструктивная схема - однокорпусная.
Водоизмещение ПЛ с полностью воздухонезависимой ЭУ - 1200 т, с комбинированной - 1500 т). Длина -соответственно 50 и 60 м, ширина - порядка 6,0 м.
