Александр Широкорад - Тайны русской артиллерии. Последний довод царей и комиссаров [с иллюстрациями]
Подъем боеприпасов во вращающейся части производился по шахтам подачи каретками раздельно для каждого орудия (подача цепного типа). Шахта проходила через боевой стол и подбашенное отделение и прикреплялась к палубе этого отделения через центрирующий штырь. Передача боеприпасов с неподвижной части на вращающуюся производилась вручную.
Носовая («высокая») и кормовая («низкая») башни эсминцев различались высотой жесткого барабана (4075 мм и 3700 мм соответственно).
Установка Б-2-ЛМ оснащалась прицелом МБ-6.
Данные установки Б-2-ЛМ
Калибр, мм — 130
Длина ствола, мм/клб — 6581/50,6
Длина лейнера, мм/клб — 6450/49,6
Длина нарезной части, мм — 5199
Объем каморы, дм3 — 17,53
Крутизна нарезов (постоянная), клб — 25
Число нарезов — 40
Глубина нарезов, мм — 2,7
Ширина нарезов, мм — 6,0
Ширина полей, мм — 4,2
Вес затвора, кг — около 133
Вес лейнера, кг — 487
Вес ствола, кг — 3680
Вес ствола с казенником и затвором, кг — 5070
УголВН, град — −5;+45
Угол заряжания, град — −5; +45
Угол ГН, град — 360
Скорость ВН, град/с: от электродвигателя — 9,85
вручную — 6
Скорость ГН, град/с: от электродвигателя — 9,7
вручную — 2,3
Радиус подъемного сектора, мм — 915
Диаметр шаров, мм — 76,2
Число шаров — 120
Число вертикальных катков — 9
Длина отката максимальная, мм — 505
Превышение оси орудия над осью цапф, мм — 6
Высота линии огня над палубой, мм — 2227
Высота оси орудия над полом боевого отделения, мм — 1540
Высота башни от нижнего штыря до верха крыши, мм — 5400
Высота крыши башни над палубой, мм — 3140
Длина башни, мм — 5283
Ширина башни, мм — 4316
Радиус обметания, мм: по стволам — 5210
по вращающейся броне — 3180
Диаметр башни по неподвижному основанию, мм — 3550
Бронирование, мм:
Стенки башни — 8
Крыша — 8
Барбет — 5
Вес откатных частей (одного орудия), кг — 5400
Вес качающейся части (одного орудия), кг — 7400
Вес ПУС башни, кг — 1600
Вес электрооборудования, кп вращающейся части — 1200
неподвижной части — 1400
Вес брони, кг — 7000
Вес неподвижного основания, кг — 5325
Вес вращающейся части башни, кг — 42 000
Вес неподвижной части башни, кг — 6600
Общий вес башни, кг — около 49 000
Скорострельность на один ствол, выстр/мин — 12
Расчет башни, чел — 23
Вместимость погребов (на башню): снарядов 300
зарядов — 300
Прибор управления — БАС
Прицел — МБ-6
Число прицелов — 1
Химзащита башни — Индивидуальная
Перевозимость по железной дороге… В собранном виде без верхней подачи, как негабаритный груз. Боеприпасы и баллистика Б-2-ЛМ полностью совпадали со снарядами и баллистикой 130-мм пушки Б-13.
В декабре 1938 г. ОТБ представило эскизные схемы 130-мм башенных установок для крейсеров и мониторов Б-2-КМ. Установки Б-2-КМ на 80 % были унифицированы с Б-2-ЛМ. Проект Б-2-КМ принят не был, хотя и получил хорошую оценку руководства ВМС.
2 мая 1942 г. ГКО обязал НКСП (постановление № 1684сс) организовать производство 130-мм башен для мониторов и эсминцев проекта 30: всего 16 башен на заводе № 402.
Изготавливать две принципиально разные установки заводу № 402 в условиях военного времени было нереально. В связи с этим ОКБ-172 разработало технический и рабочий проекты установки для мониторов, которая получила индекс Б-2-ЛМТ (Т — тяжелая). Установки Б-2-ЛМТ были на 80 % унифицированы с Б-2-ЛМ. Все работы по проектированию Б-2-ЛМТ завершились к концу 1943 г.
Шесть башен Б-2-ЛМТ, изготовленные на заводе № 402, были установлены на мониторах «Сиваш» и «Перекоп».
Стволы установки Б-2-ЛМТ были идентичны стволам установки Б-28.
В установке были смонтированы две качающиеся части. Основой каждой качающейся части являлась легкая люлька с цапфами. Смена лейнера производилась без вынимания качающейся части из башни. Имелся пневматический досылатель в лоток. При закрывании затвора лоток откидывался к казеннику, а при открывании затвора устанавливался на линии досылки.
Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника. Вертикальное и горизонтальное наведения имели по два привода: основной от электродвигателя и резервный ручной.
Подъем боеприпасов во вращающейся части производился по шахтам подачи каретками раздельно для каждого орудия. Подача боеприпасов цепного типа. Шахта подачи проходила через боевой стол в подбашенное отделение и была прикреплена к палубе этого отделения через центрирующий штырь.
Передача боеприпасов с неподвижной части на вращающуюся часть производилась вручную. Снаряды поступали непосредственно в подбашенное отделение, где вручную перекладывались на снарядные лотки верхней подачи. Подача имела электрический и ручной приводы.
Данные установки Б-2-ЛМТ
Угол ВН, град —5; +45
Угол ГН, град — ±150
Скорость ВН, град/с: от электродвигателя — 10
вручную — 6
Скорость ГН, град/с: от электродвигателя — 10
вручную — 2
Длина отката максимальная, мм — 505
Превышение оси орудия над осью цапф, мм — 6
Высота линии огня над палубой, мм — 2227
Высота оси орудия над полом боевого отделения, мм — 1540
Высота башни от нижнего штыря до верха крыши, мм — 5400
Высота крыши башни над палубой, мм — 3140
Длина башни, мм — 5283
Ширина башни, мм — 4316
Радиус обметания по стволам, мм — 5210
Радиус обметания по вращающейся броне, мм — 3180
Диаметр башни по неподвижному основанию, мм — 3550
Расстояние между осями орудий, мм — 960
Диаметр шарового погона, мм — 3400
Бронирование, мм: Лоб — 100
Бок — 50
Задняя плита — 100
Крыша — 50
Качающийся щит — 8
Вес качающейся части одного орудия, т — 7,4
Общий вес башни, т — 90,9
Башенный визир — ВБ-1
Башенный прицел — МБ-6
Скорострельность, выстр/мин — 10–12
Расчет, чел.: без погребов — 21
с погребами — 27
Боекомплект, выстр/ствол — 150
Выстрелы и баллистика установки Б-2-ЛМТ идентичны установке Б-2-ЛМ.
Башенные установки Б-2-ЛМ, как и Б-13, не годились для зенитной стрельбы. Это было связано с малым (45°) углом возвышения, низкой скорострельностью, картузным заряжанием и т. д. Для новых эсминцев в 1939 г. ОТБ получило тактико-технические требования на двухорудийную башенную универсальную установку. Эскизный проект такой установки был закончен ОТБ 26 декабря 1939 г. Установка получила название Б-2-У (башенная двухорудийная универсальная), замечу, что и качающаяся часть установки имела название Б-2-У.
Б-2-У имела ствол длиной 55 калибров со свободной трубой и горизонтальный клиновой затвор с полуавтоматикой пружинного типа. Люлька индивидуальная для каждого ствола. Установка стабилизировалась в горизонтальной плоскости.
Впервые в советских корабельных орудиях применялся автоматический установщик трубки (взрывателя). Башня установки имела броню кругом 8 мм, за исключением 10мм задней стенки, что было сделано для уравновешивания системы. Установка имела систему управления стрельбой «Смена», прицел МБ-6/ВБ-1.
Данные установки Б-2-У
Калибр, мм — 130
Длина ствола, мм/клб — 7150/55
Длина лейнера, мм — 6750
Длина нарезной части, мм — 5540
Объем зарядной каморы, дм3 — 17,13
Крутизна нарезов, клб — 30
Число нарезов — 40
Глубина нареза, мм — 2,7
Ширина нареза, мм — 6,0
Ширина поля, мм — 4,2
Вес лейнера, кг — 965
Вес ствола с затвором, кг — 3420
Живучесть ствола, выстр. — 600
Угол ВН, град. — −5; +85
Угол ГН, град. — 360
Скорость от электродвигателя, град/с: ВН — 12
ГН — 20
Превышение оси орудия над осью цапф — 30
Высота оси орудия от палубы, мм — 1930
Расстояние между осью цапф и осью башни, мм — 270
Расстояние между осями орудий, мм — 960
Высота башни от палубы, мм — 3175
Длина башни по броне, мм — 5310
Ширина башни по броне, мм — 4400
Диаметр шарового погона, мм — 3400
Скорострельность установки, залпов в минуту — 13
Начальная скорость снаряда, м/с — 900
Дальность стрельбы, км — 28,6
Потолок, км — 13
В апреле 1940 г. нарком ВМФ распорядился вооружить проектируемый эсминец проекта 35 (водоизмещение — 2000 т) тремя установками Б-2-У. Постройку головного эсминца решили начать в 1942 г.
В 1940 г. завод «Большевик» совместно с заводом № 371 им. Сталина приступил к изготовлению опытного образца Б-2-У, но с началом войны работы по нему прекратили.
Осенью 1942 г. началось проектирование эсминца проекта 40 водоизмещением 2700 т. В 1943 г. для него ОКБ-172 разработало модернизированный вариант 130-мм универсальной установки Б-2-У-ТЛ. Строительство эсминцев проекта 40 предполагалось начать в 1946 г., но уже в 1945 г. работы по ним и по Б-2-У-ТЛ были прекращены.
