Александр Ящура - Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования : Справочник
При наличии на предприятии стеклянных трубопроводов должны разрабатываться инструкции по эксплуатации, ремонту и технике безопасности применительно к требованиям данного производства с учетом свойств стекла.
Предприятия, получающие тепловую энергию от районных котельных или тепловых электростанций, должны соблюдать правила эксплуатации и ремонта, действующие на этих предприятиях.
13.1. Техническое обслуживание
13.1.1. Трубопроводы. В объем ТО по видам трубопроводов входят следующие работы: наружный осмотр трубопроводов для выявления неплотностей в сварных стыках, фланцевых соединениях и состояния теплоизоляции и антикоррозионного покрытия. Мелкий ремонт трубопроводной арматуры при рабочем положении; смена неисправной запорной арматуры, маховичков, перенабивка сальников и замена душевых сеток. Проверка работы конденсатоотвод-чиков и теплового пункта. Регулировка отопительной системы. Проверка исправности масловодоотделителей, установленных на воздухопроводах сжатого воздуха, и спуск из них конденсата. Проверка состояния канализационных выпусков и плотности раструбов и колонн эстакады. Подтяжка фундаментных креплений колонн, подвижных и неподвижных опор трубопровода. Замена отдельных скоб. Ремонт лестниц. Проверка состояния пожарных гидрантов, плотности соединений газопровода в колодцах (с помощью мыльной эмульсии), устройств электрозащиты трубопроводов.
13.1.2. Канализационные сети: устранение засоров и проверка работы нейтрализаторов и жироуловителей.
13.1.3. Водоподогреватели: проверка плотности крышек, арматуры и работы измерительных приборов.
13.2. Текущий ремонт
13.2.1. В объем работ по текущему ремонту всех видов трубопроводов входят все операции ТО, а также следующие работы: устранение выявленных при ТО дефектов; замена отдельных участков трубопроводов (не более 20 % его протяженности); частичная замена фланцев, прокладок и вышедшей из строя арматуры; смена сальниковой набивки в арматуре и компенсаторах; ремонт подвижных и неподвижных опор трубопроводов, термоизоляции; восстановление антикоррозионного покрытия; испытание на плотность, гидравлические испытания на прочность и частичная окраска.
13.2.2. По отдельным видам трубопроводов, трубопроводной арматуры дополнительно выполняются следующие работы:
воздухопроводы сжатого воздуха: очистка трубопроводов от масляных отложений 5 %-ным раствором каустической соды с последующей промывкой горячей водой; ремонт масловодоотделителей;
отопительные сети: промывка системы трубопроводов, замена отдельных групп радиаторов или ребристых труб, регулировочной арматуры; ремонт сливных и воздушных труб, вантузов и расширительных баков;
наружные трубопроводы: ремонт колодцев, металлических колонн эстакады; частичная замена крепежных деталей; ремонт подвижных и неподвижных опор, термоизоляции и ее верхнего покрытия; проверка и ремонт пожарных гидронасосов.
13.2.3. Канализационные сети: ремонт системы трубопроводов, нейтрализаторов и жироуловителей, колодцев, металлических колонн эстакады; частичная замена крепежных деталей; ремонт подвижных и неподвижных опор, термоизоляции и ее верхнего покрытия; проверка и ремонт пожарных гидронасосов; ремонт и частичная замена электроаппаратуры в электрозащитном устройстве.
13.2.4. Арматура: разборка, очистка и промывка всех деталей; замена изношенных деталей; притирка клапанов и пробок кранов; перебивка сальников; проверка работы приводной головки и ее ремонт.
13.2.5. Водоподогреватели: внутренний осмотр состояния змеевиков у емкостных подогревателей, частичная замена трубок; замена прокладок и крепежных деталей; ремонт термоизоляции и арматуры.
13.3. Капитальный ремонт
13.3.1. Для всех видов трубопроводов в объем работ по капитальному ремонту входят все работы текущего ремонта, а также следующие работы: разборка пришедшего в негодность и прокладка нового трубопровода в размере более 20 % протяженности данного участка трубопровода; замена арматуры, фланцев, прокладок сальниковых компенсаторов, подвижных и неподвижных опор; полное восстановление антикоррозионного покрытия и термоизоляции; гидравлическое испытание со сдачей местным органам Ростехнадзора; окраска трубопроводов в цвета, соответствующие их назначению.
13.3.2. По конкретным видам трубопроводов и арматуры дополни – тельно выполняются следующие работы:
воздухопроводы: замена масловодоотделителей; ремонт осушителей воздуха и их перезарядка; определение утечки воздуха в целом по всей системе воздухопроводов до и после ремонта;
наружные трубопроводы: замена металлических колонн, подверженных сильной коррозии; замена верхнего покрытия термоизоляции; перекладка верхней части колодцев, замена скоб и лестниц; ремонт шкафа электрозащиты трубопроводов, кабельных сетей, трансформатора, аппаратуры низкого напряжения;
канализационные сети: проверка наличия соответствующих уклонов и при необходимости – перекладка труб на магистральных участках, ремонт колодцев и лотков;
арматура: полная разборка арматуры; замена или ремонт отдельных деталей; расточка фланцевых поверхностей и поверхностей клапанных седел; замена зубчатых пар приводных головок; ремонт или замена приводного механизма и электродвигателя;
водоподогреватели: полная разборка; очистка от накипи и шлама; замена змеевиков и емкостных водоподогревателей.
13.3.3. После капитального и текущего ремонта трубопроводы пара и горячей воды должны подвергаться испытаниям в объеме, установленном «Правилами устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды», а газопроводы – в объеме, установленном «Правилами безопасности в газовом хозяйстве».
13.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
13.4.1. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта трубопроводов, трубопроводной арматуры и санитарно-технического оборудования приведены в табл. 13.1 (на 100 погонных метров длины трубопроводов).
13.4.2. Периодичность ремонта трубопроводов и трубопроводной арматуры принята уточненной с учетом изменившейся продолжительности ремонтного цикла, скорректированного в соответствии с изменившимися сроками службы стальных и чугунных труб.
13.4.3. Максимальная величина ремонтного цикла для трубопроводов со сроком службы 20 лет принята 129 600 чел. – ч (14 лет), а для срока службы менее 20 лет – 103 680 – 86 400 чел. – ч (12–10 лет).
13.4.4. Для трубопроводов из полиэтиленовых труб, гуммированных и футерованных винипластом, полиэтиленом и фторопластом, при условии непрерывной работы периодичность капитального ремонта следует принимать равной периодичности ремонта трубопроводов из стальных труб внутренних и наружных сетей с коэффициентом 0,75.
13.4.5. Трудоемкость ремонта трубопроводов приведена без учета ремонта промышленной трубопроводной арматуры. Трудоемкость ремонта наружных трубопроводов приведена без учета выполнения земляных и строительных работ.
Таблица 13.1
14. ПОДВИЖНЫЙ СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
В соответствии с действующими нормами амортизационных отчислений для подвижного состава автомобильного транспорта (далее – автомобилей) установлены следующие сроки полезного использования:
от 3 до 5 лет: грузовым автомобилям общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т включительно;
свыше 5 до 7 лет: грузовым автомобилям грузоподъемностью более 0,5 до 5 т, тягачам для полуприцепов, автофургонов, автомобилям-самосвалам, автоцистернам, специальным и специализированным автомобилям, прицепам и полуприцепам, автобусам длиной до 7,5 м включительно; легковым автомобилям с рабочим объемом двигателя до 3,5 л включительно;
свыше 7 до 10 лет: автомобилям грузовым грузоподъемностью более 5 до 15 т включительно; автомобилям-тягачам с седельной нагрузкой до 7,5 т; автомобилям седельным с навесным оборудованием для уборки городов; автобусам длиной свыше 7,5 до 12 м включительно; легковым автомобилям большого и высшего класса с рабочим объемом двигателя свыше 3,5 л;
свыше 10 до 15 лет: грузовым автомобилям грузоподъемностью более 15 т; автомобилям-тягачам с седельной нагрузкой на седло свыше 7,5 т; автобусам длиной свыше 16,5 м до 24 м включительно.
В пределах указанных выше сроков полезного использования предприятия самостоятельно по опыту эксплуатации устанавливают каждой единице подвижного состава индивидуальные нормы пробега. Годовые пробеги предприятия планируют исходя из опыта предыдущих лет использования подвижного состава. При отсутствии такой информации можно воспользоваться средними данными по стране: 40 тыс. км в год для грузовых автомобилей; 70 тыс. км – для автобусов и легковых автомобилей-такси; 20 тыс. км – для специальных и специализированных автомобилей.
