KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Научные и научно-популярные книги » Техническая литература » Юрий Гейко - Как обманывают автомобилистов. Покупка, кредитование, страхование, ГИБДД, ГТО

Юрий Гейко - Как обманывают автомобилистов. Покупка, кредитование, страхование, ГИБДД, ГТО

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Юрий Гейко, "Как обманывают автомобилистов. Покупка, кредитование, страхование, ГИБДД, ГТО" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

Схема первая.

Вы продаете машину, купленную в свое время с рук, пригоняете ее в автосалон, назначаете цену, скажем, 14 тысяч долларов. Автосалон, естественно, выставляет цену больше: 15, а то и 15 с половиной. Ждем-с. Проходит какое-то время, и вдруг вам из этого автосалона звонят – менеджер по продажам или даже сам директор: «Иван Иванович, а с вашей машиной, оказывается, большие проблемы! Как, а вы не знаете? Клиент за нее уже и задаток оставил, мы ее с учета сняли, он приходит оплачивать, гонит на диагностику, а у нее лонжерон сваренный! Там живого места нет, кондиционер на шлангах болтается!.. Теперь от нее все покупатели шарахаются». И т. д., и т. п. с небольшими вариациями. Что вы делаете? Что вам остается делать? Естественно, скидывать цену. На пару тысяч долларов.

Если же вы соображаете, что такое лонжерон и захотите лично убедиться, что он сварен, вам это позволят. Когда же обнаружится, что никакой сварки там нет, то все свалят на какого-нибудь молодого менеджера по продажам, который не разобрался и которого сейчас на работе нет. Обмануть вас и сбить цену не получилось. Ничего, получится с другим.

Схема вторая.

Вы находите в автосалоне подходящий вам автомобиль, приезжаете. Вам стоит насторожиться, если вам говорят: да, автомобиль продается, но только за наличные, задаток мы не принимаем, но в базу данных вас внесем, можете не беспокоиться. Когда вы привезете деньги? Хорошо – послезавтра, мы вас ждем.

Вы собираете деньги, но имейте в виду, что автомобиль ваш вовсе вас не ждет, а будет продан тому, кто приедет раньше вас с наличными, – с таким, извините за выражение, «сервисом» столкнулся мой друг в автосалоне «Тойота Лосиный остров». Мы с ним обзвонили потом несколько автосалонов – задаток за машину принимался везде, безналичная оплата – тоже. И чем вызвана к жизни такая оригинальная схема продаж и кидания клиентов в салоне «Тойота Лосиный остров», можно только догадываться. Может быть, так проще уходить от налогов?..

Схема третья.

Вы нашли себе подходящий автомобиль в салоне, который хотите взять в кредит. И тут оказывается, что салон может вам его продать, если кредит вы возьмете не там, где хотите, а в каком-то конкретном банке, с которым автосалон сотрудничает и с которым у него заключен договор. Будьте осторожны в таком случае! Внимательнейшим образом изучите кредитный договор банка и автосалона с вами – годовой процент по кредиту в нем может быть вполне пристойным – 10–13 процентов, а вот в других, незаметных, пунктах: обслуживание кредита, оформление документов или что-то другое – будут стоять цифирки, которые в итоге вам дадут такой процент, что вы поймете, что попали в кабалу и к салону, и к банку.

И наконец, схема четвертая.

Вы купили машину в автосалоне, поехали домой, а потом оказывается, что в этой машине отсутствует какой-нибудь важный узел или агрегат; например, один форумчанин сайта автоликбез-точка-ру купил в автосалоне недешевый «РАФ-4», а через 200 километров, на шоссе, у его машины заклинило задние колеса, он улетел в кювет и чудом остался жив. Оказалось, на машине отсутствует радиатор охлаждения масла автоматической коробки передач – отсутствует! Несет ли в таком случае автосалон ответственность за то, что продает? Можно ли ему вернуть автомобиль, потребовав назад деньги?

В большинстве случаев – нет. Надо очень внимательно читать договор, который вы подписываете с салоном. Некоторые салоны дают гарантию несколько месяцев на проданный автомобиль. Другие дают возможность в течение 3–5 дней вернуть машину, если вы обнаружили в ней дефекты. Но вот отсутствие агрегатов не догадался, по-моему, оговорить в договоре ни один автосалон. В таком случае надо подвергнуть автомобиль независимой экспертизе и подавать на автосалон в суд.

И главный обман – когда вам продают годовалый или совсем свежий, этого года выпуска, автомобиль, с иголочки, сверкающий, а он восстановлен после очень серьезного ДТП, бывший «тотальный» автомобиль. Об этом вы в моей книге уже читали, знаете. Тут вам, покупателю, без специалиста высокого класса не обойтись.

КТО «ДУПЛИТ ЗАПОМОЙЛЕННЫЕ ТАЧИЛЫ»

(Об «отморозках» на дорогах)

Не раз и не два за день едешь и недоумеваешь – ну почему этот «мерс» или «Тойота» поворачивают, не включая мигалки? Что ж это за водители такие неумелые, как же они по Москве ездят, если элементарное сделать не могут – рычажок нажать? Как мой отец, летчик-фронтовик, любил говорить: «Есть такие вещи, которые забыть невозможно, – выпустить шасси, например, идя на посадку. Это все равно, что забыть снять штаны, когда садишься на унитаз». И у нормального водителя удар по рычажку мигалки перед поворотом становится безусловным рефлексом, на автомате. Это так я думал, в этом я был уверен.

А недавно получил на свой сайт www.avtolikbez.ru совершенно неожиданное послание, из которого следует, что есть люди, и их немало, которые перед поворотом сначала смотрят в зеркало заднего вида: кто за ним едет? И достоин ли тот, та задняя машина, того, чтобы его автомобиль унизился до того, чтобы включить тому мигалку? Вам смешно? Тогда читайте:

«Уважаемый Юрий Васильевич! Вот вы недавно целый цикл своих передач посвятили культуре вождения, говорили в эфире, убеждали, что все это нужно тем, кто – цитирую – «…хочет умереть своей смертью». Но есть люди, которым и на свою, и на чужую смерть начихать, для них главное – продемонстрировать свое превосходство и за рулем, и без руля. Недавно я оказался в компании с малым, который по долгу службы проводит время с быдлом-полубандитами. Он утверждал, что таковых на дорогах 30 %. И ездят они по своим «понятиям», это нужно принять к сведению и реагировать как на неизбежное зло. Вот что он растолковал и показал мне даже их как бы манифест. Его заголовок:

«Чиста канкретно.

Пункт первый. Маленькие машины – стыдно. Но! «Фольксваген Гольф» – не стыдно, ибо это правильная пацанская тачила. Джип в любом состоянии, например ржавый «Чероки» 86-года, на дороге главнее, чем «Пежо 307» и прочие карлики и недоноски.

Пункт второй. Корейские машины – западло. «Хюндай Соната» или «Киа Спортидж» может стоить 20-ку «тонн зелени» и выше, но она запомоймлена корейским происхождением, поэтому ее может зашибать любая немецкая правильная тачила стоимостью 3 тыщи. Ибо на немецких афто ездят воры и на крайняк мужики, а опущенные манагеры (автоматрехи) – нет. Западло также «Шкода Октавия», а ее брат «Гольф» – нет. Не западло «ТАЗы» (Тольяттинский автомобильный завод. – Ю.Г.) 8-й и 9-й серий, в отличие от «классики», на которой ездют хачи и бомбилы, западло «десятки», на которых ездит худшая масть манагеров, это манагеры, опущенные на дальняке. По определению также западло все французские машины. Дуплить машины, которые западло, – хороший тон. Машины-западло не должны на это обижаться, как не обижаются лисы, на которых охотятся. Такая уж их доля.

Пункт третий. Поворотником можно пользоваться в исключительных случаях, демонстрируя глубокое уважение, к примеру, черному «бимеру» или «мерину» и джипу любой модели. В прочих случаях – унизительно, ибо, предупреждая о маневре, скажем, французскую или, еще хуже, корейскую машину, ты невольно признаешь свое с ней равенство и, в результате, запомойвливаешься.

Пункт четвертый. Подрезая опущенные тачилы, вышивая, ты демонстрируешь социальное поведение типа ритуального сексуального насилия над слабыми членами автостаи, подчеркивая свою доминантную роль. Вершина ритуального наказания – сгон уебана из левого ряда на МКАДе ксеноном.

Пункт пятый и последний. К бабе за рулем нужно относиться с высокомерием и усталым презрением, как к перебегающей дорогу собаке. Однако зашибать и дуплить ксеноном не следует, штобы не запомоиться. Исключением являются бабы, особенно блондинки, за рулем черных «бимеров», джипов и «мериноф», ибо по определению находятся на содержании и под крышей у реальных пацаноф, которые купили им эти тачилы. Их поэтому следует уважать, хотя уважение демонстрировать не обязательно. Не путать с бабами на французских и корейских помойках, ибо те, скорее всего, заработали на их покупку сами и незакрышеваны. Унижаться же, сигналя поворотником, при встрече с бабой не стоит ни в каком случае».

Вот такая инструкция, манифест «правильных конкретных пацанов». Честно говоря, я сначала принял ее за интернетовский прикол и не придал особого значения, а тем более уж не собирался вставлять это в книгу. Но совсем недавно, выходя из магазина, оказался свидетелем такой сценки: стоят с раскрытыми дверцами два сильно подержанных, вусмерть затонированных «бумера», естественно, черные, один с шахматным рейсингистским флажком на заднем бампере, и пяток коренастых парней, матерясь и ухахатываясь, комментируют свои доблести на дорогах – текст чуть ли не слово в слово тот, который я только что процитировал.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*