А. Карпенко - Обозрение отечественной бронетанковой техники
Точность стрельбы из танков артиллерийскими снарядами была повышена за счет введения лазерного прицела-дальномера со стабилизированным в двух плоскостях полем зрения и установки электронного баллистического вычислителя.
Для защиты от противотанковых средств и оружия массового поражения были применены новые технические решения – комбинированная броня, противорадиационный подбой, фильтровентиляционная установка, создающая избыточное давление воздуха, очищенного от радиоактивной пыли и отравляющих веществ. В ходе серийного производства эффективность защиты была повышена за счет введения динамической защиты, сплошных бортовых экранов, дымовых гранатометов и деформирующего окрашивания.
Танк Т-80 – первый в мире танк с газотурбинным двигателем. Установка двигателя этого типа мощностью 736 кВт позволила повысить приемистость, скорость движения (до 70 км/ч), улучшить управление танком и обеспечить пуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха.
При дальнейшей модернизации танка Т-80 мощность двигателя была увеличена до 920 кВт, введены встроенная динамическая защита, система дублированного ведения огня командиром и наводчиком, оборудование радиоэлектронного противодействия системам наведения противотанковых средств, специальный энергоагрегат мощностью 18 кВт, питающий приводы пушки, башни и радиостанцию при остановленном двигателе (в засаде), а также обеспечивающий пуск двигателя и зарядку батарей. Танк получил индекс Т-80У.
Дальнейшее совершенствование танков четвертого поколения в 80 – 90 гг. закрепило преимущество над зарубежным танкостроением, которое было завоевано отечественными конструкторами более 50 лет тому назад.
Сегодня приоритет отечественного танкостроения получил всемирное признание, а конструктивно-компоновочные решения наших танков второго, третьего и четвертого поколений стали образцами для зарубежных создателей танков.
Однако эти достижения не должны приводить к ослаблению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в нашей стране, так как зарубежные танкостроители не отказались от продолжения работ по созданию танков, и на их выполнение тратятся значительные средства.
Акционерное общество "Специальное машиностроение и металлургия", созданное на базе аппарата и предприятий бывшего Миноборонпрома, продолжает настойчиво решать задачи по координациии усилий его учредителей в разработке, производстве и поставке систем и комплексов вооружения и военной техники, повышению технического уровня и конкурентоспособности этой продукции на отечественном и мировом рынках, наращиванию на основе конверсии производства гражданской продукции.
Впереди сложнейшая задача сохранить научный потенциал и уникальное производство, обеспечивавшие многие годы устойчивое превосходство наших танков, боевых машин пехоты и бронетранспортеров над зарубежными аналогами.
Предлагаемое вниманию читателей "Обозрение отечественной бронетанковой техники" дает наглядное и наиболее полное представление о поэтапной эволюции бронетанковой техники. Представленные в книге материалы по многочисленным образцам бронетанковой техники, в том числе и не дошедшим до серийного производства, существенно повышают его ценность для широкой аудитории читателей,студентов и курсантов,постигающих науку танкостроения в ВУЗах и военных училищах, а также профессионалов, работающих в НИИ, КБ, на специализированных заводах промышленности или проходящих службу в танковых частях. Табличный материал по основным тактико-техническим характеристикам, дополненный историческими справками по образцам, дает достаточно полное представление об истории развития российского танкостроения.
Президент Акционерного общества "Специальное машиностроение и металлургия"
С. Чернов
Введение
В 1995 году отмечен 75-летний юбилей отечественного танкостроения. С этой датой совпадает и 90-летие создания первой отечественной бронированной машины с двигателем внутреннего сгорания по проекту М.А.Накашидзе.
Отечественная бронетанковая техника прошла долгий путь развития от малоподвижных, слабозащищенных и вооруженных машин до высокоэффективных современных образцов, воплотивших в себе последние достижения науки и техники.
В настоящем обозрении представлена информация о более, чем 450 образцах бронетанковой техники начиная с бронеавтомобиля Накашидзе и кончая самыми современными танком Т-90С и бронетранспортером БТР-80. По каждому образцу приведены данные о стадии разработки машины, предприятиях- разработчиках и изготовителях, основные тактико-технические характеристики, а тюке дополнительные сведения о создании образца, его основных особенностях и модификациях. Наиболее важные модификации базовых машин рассмотрены отдельно.
При подготовке обозрения автор использовал материалы изданий:
Ю.Н.Вараксин, И.В.Бах, С.Ю.Выгодский, Бронетанковая техника СССР (1920-1974), М.:ЦНИИ информации, 1981,
Бронированные колесные машины Советской Армии. Альбом под ред. В.И.Медведкова, М.: Академия БТВ, 1970,
Бронетанковая техника. Фотоальбом, М.:Гончар,1994, а также технические описания, инструкции по эксплуатации и др. материалы.
Бронеавтомобили
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ НАКАШИДЗЕ
Состояние испытания с 1905г.
Изготовитель Шарон Жирозо эт Уайт (Франция)
Производство опытные образцы
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 2,95-3,0
Длина, мм 4800
Ширина, мм 1700
Высота, мм 2400
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 25
Тип двигателя карбюратор
Максимальная мощность, л.с 37
Удельная мощность, л.с/т 12,3
Максимальная скорость, км/ч . 50
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 4,5
– лоб башни 4,5
Экипаж, чел 3-4
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 8 мм "Гочкис"
(боекомплект, шт.) ( . )
Прицел . М
Радиостанция . нет
Дополнительные сведения: Первым образцом российской бронетанковой машины стал бронеавтомобиль, построенный по проекту подъесаула Сибирского казачьего корпуса маньчжурской армии М. А. Накашидзе. В этой машине был учтен опыт войны в Маньчжурии. В частности, машина имела большой клиренс и переносные передвижные мостики, которые обеспечивали преодолевание рвов. Колеса имели полужесткие диски из броневой стали вместо деревянных. Пулемет устанавливался во вращающейся башне, имелся запасной пулемет. Построено 9 бронеавтомобилей для России.
Бронеавтомобиль Накашидзе.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ РУССО-БАЛТ М
Состояние на вооружении с 1914г.
Разработчик Русско-Балтийский з-д
Изготовитель . Ижорский з-д
Производство . серия с 1914г.
База Руссо-Балт М(Т)
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т . 4(8,35)
Длина, мм 4500
Ширина, мм 1980
Высота, мм 2000
Тип двигателя карбюратор
Максимальная мощность, л.с. 40(65)
Удельная мощность, л.с/т . 10 (7,8)
Максимальная скорость, км/ч . 20
Бронирование противопульное
Экипаж, чел . 5(6)
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 37 мм Максим
(боекомплект, шт.) ( . )
– число х калибр, мм и тип
пулеметов . 2 х 7,62 мм Максим
(боекомплект, шт.) ( . )
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Создан на базе серийных автомобилей, выпускаемых Русско-Балтийским заводом ( г. Рига ). Корпус из катаных броневых листов с размещением вооружения в амбразурах по бортам и в переднем листе корпуса. Некоторые машины имели корпус открытого типа. В этом случае вооружение устанавливалось на специальных тумбах, позволяющих вести огонь через борта машин, а стрелки защищались броневыми поворотными щитами. Был создан также вариант машины с тремя пулеметами системы Максим без пушки.
Руссо-Балт М.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ "ПУТИЛОВ-ГАРФОРД"
Состояние выпущен в 1914г.
Разработчик . Путиловский з-д
Изготовитель . Путиловский з-д
Производство . серия 1914г.
База . Гарфорд
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 8,4-8,6
Длина, мм . 5700
Ширина, мм 2300
Высота, мм . 2500/2800
Клиренс, мм . 300
Тип двигателя карбюраторный
Максимальная мощность, л.с 35
Удельная мощность, л.с/т 4,1
Максимальная скорость, км/ч . 20
Запас хода, км . 120
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 8-13
Экипаж, чел 8
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 76,2 мм обр. 1909 г.
(боекомплект, шт.) . (60)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 3 х 7,62 мм Максим
(боекомплект, шт.) (9000)
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе автомобильного шасси американской фирмы "Гарфорд" и представлял собой самоходно-артиллерийскую установку. Корпус клепанный из катаных броневых листов, для доступа экипажа в машину в передней части установлены бронированные двери побортно. Пушка установлена в башне в кормовой части бронеавтомобиля, а пулеметы – побортно в центральной.
