Юрий Апальков - КОРАБЛИ ВМФ СССР Том I. Подводные лодки Часть 2. Многоцелевые подводные лодки подводные лодки специального назначения
ПЛС пр. 633 23 шп. см. в нос
ПЛС пр. 633. № 50 шп. см. в корму
ПАС пр. 633 56 шп. см. в корму
ПЛС пр. 633 102 шп. см. в корму
ПЛС пр. 633 113 шп. см. в корму
ПЛСпр. 633:
I – газоотвод ДД; 2 – ПМУ ВАН; 3 – ПМУ АП радиопеленгатора «ПР-1»; 4 – ПМУ АП РАС «Флаг»; 5 – ПМУ АП СОРС «Накат»; 6 – перископ ПЗН-10; 7 – РДП; 8 – перископ ПА-10
ПЛС пр. 633РВ
Топливно-балластные цистерны оборудованы кингстонами. Схема системы воздуха высокого давления позволяла продувать все цистерны из концевых отсеков.
Каждый из дизельных двигателей соединялся с линиями валов при помощи двух шинно- пневматических муфт.
Дя своего времени средние подводные лодки пр. 633 вполне отвечали предъявляемым к ним требованиям и, по мнению специалистов, являлись удачными кораблями.
В период с октября 1957 г. по конец декабря 1961 г. на ССЗ «Красное Сормово» в г. Горьком для советского ВМФ было построено 20 кораблей данного типа.
Из пяти ПАС пр. 633, остававшихся в советском флоте, две к декабрю 1991 г. вывели из состава флота и сдали на слом: С-128 (зав. № 362, вступила в строй 30.09.1961 г.) -24.06.1991 г. вывели из боевого состава флота и в 1993 г. разобрали на металл в Инкер- мане; С-350 (зав. № 331, вступила в строй 31.08.1959 г.)-09.07.1982 г. вывели из боевого состава флота и в 1983 г. разобрали на металл в Инкермане.
ПАС С-128 и С-49 прошли модернизацию по пр. 633РВ, были переклассифицированы в опытные суда и получили новые тактические номера-соответственно СС-128 и СС-49. На них в носовой оконечности, вне прочного корпуса, под легким обтекателем разместили два 650-мм ТА, которые соответствовали ТА ПАА пр. 671РТ. Одновременно два носовых 533-мм торпедных аппарата заменили на таковые, соответствующие ТА ПАА пр. 671. В соответствии с технической документацией эти ТА называются ПУ ракетоторпед. В отличие от штатных ТА они имеют прорези в обтюрирующих кольцах для прохода продольного кабеля ПАУР, дополнительные фигурные направляющие дорожки для снятия предохранителя запуска двигателя, кабельный разъем, вмонтированный в крышку ПУ для предстартовой проверки ПАУР и введения в их БСУ необходимых данных. Выход ПАУР из ПУ такой же, как и торпед из ТА.
В носовом отсеке демонтировали часть стеллажей для запасных торпед, АПП ПАУР и установили контрольно-измерительную аппаратуру.
Кроме того, было усовершенствовано гидроакустическое вооружение.
После модернизации по пр. 633РВ на С-128 и С-49 проводились заводские, летно-конструкторские и государственные испытания ПАРК «Ветер» (с 650-мм ТА) и «Водопад» (с 533-мм ТА), а также серийных ПАУР после приемки их на вооружение.
В 1963 г. техническую документацию, необходимую для постройки пр. 633 передали КНР, а затем и Корейской Народно-Демокра- тической Республике. В Китайской Народной республике построили более 80 лодок, а в Северной Корее -ок. 20. Начиная с 1966 г. ПАС пр. 633 продавались Алжиру (две единицы [68*]), Болгарии (две единицы [69*]), Египту (девять единиц [70*]) и Сирии (две единицы [71*]).
По состоянию на декабрь 200} г. в составе флота не оставалось ни одной ПАС пр. 633 и пр. 633РВ.
С-37 (зав. № 344). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 25.01.1959 г.; 10.10.1959 г.; 31.03.1960 г.
Входила в состав ЧФ. В июле 1972 г. включена в состав СФ, а в октябре 1982 г. возвращена в состав ЧФ. Со второй половины 1980-х годов из-за плохого технического состояния механизмов и устройств лодка полностью утратила боеспособность и в море не выходила. 03.07.1992 г. ПАС вывели из боевого состава флота, передали в ОРВИ для утилизации и в 1993 г. в Инкермане разобрали на металл.
С-49 (зав. № 364, с 26.07.1991 г-СС-49, с 11.1995 г -РЗС-56). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 29.03.1961 г.; 27.07.1961 г.; 31.12.1961 г.
Входила в состав ЧФ. В августе 1962 г. включена в состав СФ. С июля 1967 г. по август 1969 г. прошла средний ремонт на ССЗ «Красное Сормово». 15.08.1969 г. ПА возвратили в состав ЧФ. С декабря 1971 г. по 30 ноября 1972 г. на сдаточной базе ССЗ «Красное Сормово», расположенной на СРЗ «Севморзавод», она прошла средний ремонт и модернизацию по пр. 633РВ. 24.06.1991 г. корабль переклассифицировали в опытную ПЛ. 10.07.1995 г. СС-49 исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ на долговременное хранение. Впоследствии ПА переоборудовали в зарядовую станцию, она получила новый тактический номер РЗС-56. В марте 2000 г. использовалась для зарядки АБ ремонтируемой ПЛБ Б-87Р
С-11 {зав. № 354, с 26.07,1991 r.-CC-П). ССЗ «Красное Сормово» [72*](г. Горький): 11.03.1960 г.; 20.07.1960 г.; 29.12.1960 г.
Входила в состав ЧФ. В августе 1962 г. включена в состав СФ, а в июне 1977 г. вновь возвращена в состав ЧФ. С января 1978 г. по 23 декабря 1981 г. на сдаточной базе ССЗ «Красное Сормово» расположенной на СРЗ «Севморзавод», она прошла средний ремонт и модернизацию по пр. 633РВ. 24.06.1991 г. корабль переклассифицировали в опытную ПЛ. 24.08.1993 г. СС-11 исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации. В 1994 г. в Инкермане ее разобрали на металл.
68* С-28 (зав. № 363)-в апреле 1982 г. и С-38 (зав. № 345)-и феврале 1983 г.
69* С-212 (зав. № 353) – и С-57 (зав. № 365) – в феврале 1973 г.
70* С-351 (зап. № 332)-в октябре 1967 г., №-353 (зав. № 334) – в июле 1966 г., С-354 (зав. № 335) – в октябре 1966 г, С-352 (зав. № 333)-в январе 1967 г., С-101 (зав. № 352) – в феврале 1986 г., С-53 (зав. № 351)-в декабре 1985 г., С-36 (зав. № 343)-в декабре 1986 г., С-34 (зав. № 352)- в октябре 1966 г… С-32 (зав. № 34!) – в декабре 1966 г.
71* С-7 (зав № 361)-в январе 1981 г. и С-4 (зав.№ 355) – в феврале 1987 г.
72* По другим данным, на СРЗ «Севморзавод».
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Кроме боевых, в составе советского ВМФ имелись подводные лодки специального назначения: различные плавающие лаборатория и подлодки-цели, а также сверхмалые подлодки.
ПЛАСН (л) пр. 667АК и пр. 09780 – 1 (1) ед.
Водоизмещение, т:
– надводное 8 675 [73*]
– подводное *
Длина наибольшая, м 151,8 [73*]
Ширина корпуса наибольшая, м 11,7 [73*]
Осадка средняя, м 7,9 [73*]
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения: м
– рабочая 320
– предельная 400
.Автономность, сут 60
Экипаж, чел 114
Энергетическая установка:
Главные механизмы:
– тип АЭУ
– ППУ:
– марка ОК-700
– количество х тип ЯР 2 х ВВР
– марка ЯР ВМ-2-4
– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 180
– ПТУ:
– тип ГТЗА с эшелонным расположением
– количество х мощность ГТЗА, л.с 2 х 20 000
– марка ГТЗА T3A-635
– количество х мощность АТГ, кВт 2 х 3 000
– количество х тип движителей 2 х ВФШ
Резервные источники энергии и средства движения:
– количество х мощность ДГ, кВт 2 х 460
– аккумуляторная установка:
– тип АБ свинцово-кислотная
– количество групп х элементов в каждой группе 2 х 112
– количество х мощность ГЭД на линии вала, кВт 2 х 225
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная 16,5
– подводная 27
Вооружение:
Радиоэлектронное:
– БМУС «Туча»
– НК «Симфония»[74*]
– КСС «Молния-ЛМ»
– ГАК «Скат-3», «Иртыш-Амфора» [74*]
– РАК: «Альбатрос» (РЛК-101) с приставкой «Корма» (МРК-57)
– СОРС. «Залив-П» (МРП-21 А)
– ТК МТ-70-10
– перископ ПЗНГ-8М
73* Для пр. 09780.
74* Для пр. 09780.
ПЛАСН (л) пр. 667АК
ПЛАСН (л) пр. 667АН
ПЛАСН (л) пр. 667АК (шифр «Аксон-1») была переоборудована для проведения опережающей морской отработки перспективных ГАК ПАА третьего поколения из АПКР пр. 667А, выведенного из состава МСЯС по договору ОСВ-1. Классифицируется как большая атомная ПА-лаборатория.
Технический проект переоборудования разработан ЦКБ МТ «Рубин» в 1981 г. Работы по переоборудованию выполнили в период с января 1982 г. по декабрь 1983 г. на МП «Звездочка». Любопытно то, что после удаления ракетных шахт из 4-го и 5-го отсеков оставшиеся в них комингсы заглушили штампованными донышками шахт с ТАПКР пр. 941. Кроме перспективного ГАК на ПАА пр. 667АК проходили испытания другие образцы акустического и неакустического радиоэлектронного вооружения. В период с 1985 г. по 1988 г. дя испытаний перспективных ГАК ПАА четвертого поколения ЦКБ МТ «Рубин» разработало проект переоборудования КС-403 по пр. 09780 (шифр «Аксон-2»). Объем работ был гораздо большим, чем по пр. 667АК. Это было связано не только с увеличением габаритов антенных устройств и объема аппаратуры, но и с гораздо более жесткими требованиями, предъявляемыми комплексом к уровням помех, электропитанию и охлаждению.
