А. Карпенко - Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.
Обзор книги А. Карпенко - Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.
А. В. Карпенко
Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.
(Невский бастион – 08)
В первой части справочника обобщены и систематизированы основные данные по более чем 230 образцам и проектам отечественных легких самоходных артиллерийских установок, начиная с первых автомобилей "Руссо-балт" с пушками системы Ф.Ф.Лендера и кончая самыми современными самоходными артиллерийскими комплексами 2С25 и "Вена". Помимо серийно выпускавшихся образцов в издании приведена информация по некоторым опытным машинам и проектам. По каждому образцу и его основным модификациям приведены схемы или рисунки общего вида, а некоторые машины проиллюстрированы разрезами, фотографиями и проекциями. Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся развитием отечественной бронетанковой техники и артиллерии.
АМО – Акционерное московское общество;
BOAО – Всесоюзное орудийно-артиллерийское объединение;
ГАЗ – Горьковский автомобильный завод;
ГКО – Государственный комитет обороны;
ГУВП – Главное управление военной промышленности;
ЦРП – динамо-реактивная пушка;
КА – Красная Армия;
КБ – конструкторское бюро;
КОСАРТОП – Комиссия особых артиллерийских опытов;
КСП – колесная самоходная пушка;
КТ – Кировская танковая (обозначение танковых пушек);
ЛКЗ – Ленинградский Кировский завод;
Мастяжарт – Мастерские тяжелой артиллерии;
МЗ – машиностроительный завод;
НВ – наркомат вооружения;
НИАП – Научно-исследовательский артиллерийский полигон;
НИО – научно-исследовательский отдел;
ОГПУ – Объединенное государственное политическое управление;
ОЗТМ – Омский завод транспортного машиностроения;
ОКМО – опытный конструкторско-машиностроительный отдел;
ОТБ – Особое техническое бюро;
ПП – полковая пушка;
РККА – Рабоче-крестьянская Красная Армия;
САУ – самоходная артиллерийская установка;
СКБ – специальное конструкторское бюро;
СМ – Совет министров;
СТБ – специальное техническое бюро;
ТЗ – тракторный завод;
ТКБ – Танковое конструкторское бюро;
ТП – танковая пушка;
ТТЗ – тактико-техническое задание;
УЗТМ – Уральский завод тяжелого машиностроения;
У ММ – Управление механизации и моторизации;
ХПЗ – Харьковский паровозостроительный завод;
ЦАКБ – Центральное артиллерийское конструкторское бюро;
ЦМВС – Центральный музей Вооруженных Сил;
ЧКЗ – Челябинский Кировский завод;
ПРЕДИСЛОВИЕ
Предлагаемое Вашему вниманию издание является логическим продолжением выпущенной в 1996 году редакцией военно-технического сборника "Невский бастион" книги "Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905 -1995г.г.)", в которой в справочном виде представлена обобщенная и систематизированная информация по более чем 350 образцам отечественной бронетанковой техники, начиная с бронеавтомобиля конструкции Накашидзе и кончая самыми современными основными танками Т-80У и Т-90С. В ней были представлены бронеавтомобили, бронетранспортеры, боевые машины пехоты и десанта, танки всех классов и специальные бронированные машины; но из-за большого объема информации самоходные артиллерийские установки в "Обозрение…" не вошли.
В данной книге представлена наиболее полная номенклатура отечественных самоходных артиллерийских и зенитных установок. Помимо серийно выпускавшихся и выпускаемых образцов в издании приведена информация по некоторым опытным машинам и проектам.
Под самоходными артиллерийскими установками понимаются и описываются в книге все боевые машины, за исключением железнодорожных артиллерийских установок и бронепоездов, имеющие артиллерийское вооружение, обладающие самодвижением по земной поверхности и не относящиеся к современному пониманию термина "танк ".
В данной работе вниманию читателей предлагается введение по обзору развития отечественных самоходных артиллерийских установок и первая часть книги "ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ САМОХОДНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ и ЗЕНИТНЫЕ УСТАНОВКИ" в которой рассмотрены реальные машины и проекты только легких самоходных артиллерийских установок. К "легким" САУ можно было бы отнести и некоторые зенитные пулеметные и артиллерийские установки, но они будут рассмотрены во второй части книги в самостоятельном разделе. Кроме них во вторую часть издания войдут средние, тяжелые и полевые самоходные артиллерийские системы. Выход второй части книги ожидается в конце 2000 года в виде отдельного номера военно-технического сборника *Бастион› объемом более 120 страниц.
ВВЕДЕНИЕ
Потребность в высокоманевренных артиллерийских орудиях, способных следовать непосредственно за боевыми порядками стрелковых и механизированных подразделений и оказывать им огневую поддержку, привела к идее создания самоходных орудий. Первые бронированные самоходные машины с артиллерийским вооружением появились в начале XX века, как результат оснащения ведущих армий мира современным вооружением и внедрения новых методов ведения боевых действий, а так же новый этап в развитии военной науки и техники. Одни из них, защищенные броней от огневых средств противника, должны были способствовать взламыванию обороны неприятеля, преодолевая инженерные сооружения в дальнейшем разделились на танки и самоходные артиллерийские установки (САУ). Другие – предлагалось использовать для борьбы с появившимися в начале XX века первыми средствами воздушного нападения и наблюдения – аэростатами, дирижаблями и аэропланами.
Иногда бывает трудно провести грань между САУ и другими видами бронетехники – танками и пушечными бронеавтомобилями. Формальные наименования могут запутать вопрос. Поэтому в данной работе автор придерживается следующего критерия: если бронированный объект имеет артсистему мощнее, чем на большинстве машин данного периода или служит для решения задач, связанных с поддержкой огнём других сил – то этот бронеобъект можно отнести к самоходным артиллерийским установкам, несмотря на его формальное наименование.
ПОЯВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ПЕРВЫХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ САМОХОДНЫХ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ УСТАНОВОК
В конце XIX века в России были проведены опытные полигонные стрельбы из стрелкового оружия для изыскания эффективных способов борьбы с воздухоплавательными аппаратами. По оценке специалистов действия пуль ручного стрелкового оружия пехоты явно не хватало для нанесения серьезных повреждений оболочкам аэростатов и дирижаблей. Опытные стрельбы по воздушным целям пулевой шрапнелью из четырехдюймовых пушек, проведенные на Усть-Ижорском полигоне в 1890 году и под Красным Селом в 1891 году, показали высокую эффективность применения артиллерии. В 1908 году были определены требования к перспективной пушке, предназначенной для стрельбы по воздушным целям, а на Лужском полигоне проводились стрельбы по воздушным целям из 3-дюймовых полевых скорострельных пушек обр. 1902 г. Пушка устанавливалась в специальную яму для придания стволу больших углов возвышения. Удовлетворительные результаты испытаний стали причиной задержки в разработке специализированной пушки (аналогичная ситуация была во Франции после проведения испытаний 75-мм полевой пушки при стрельбе по воздушным целям).
Проектирование первой отечественной противоаэростатной (зенитной) пушки было начато под руководством Ф.Ф.Лендера на Путиловском заводе в 1913 году и успешно завершено принятием пушки на вооружение Русской армии. Трехдюймовая противоаэро- статная пушка образца 1914 г. системы Путиловского завода была переименована и получила название «трехдюймовая зенитная пушка образца 1914 г. системы Путиловского завода». Ствол пушки был заимствован у трехдюймовой (76-мм) скорострельной полевой пушки образца 1902 года, что позволяло использовать для стрельбы одни и те же боеприпасы. Прицельные приспособления пушки состояли из оптической панорамы, дистанционного барабана и угломерного круга. Стрельба по неподвижной воздушной цели велась прямой наводкой.
В ходе Первой Мировой войны формировались батареи различного состава (по числу пушек) для стрельбы по воздушным целям: противоаэропланные (противосамолетные), противоаэростатные. В составе действующей армии имелись батареи "бронированные", "ездящие", "железнодорожные" -всего в 1914-1917годах была сформирована 251 батарея, из них – 30 батарей со специальными пушками, остальные – с переоборудованными орудиями полевой артиллерии, на вооружении которых находилось 967 пушек, в том числе 36 орудий было установлено на автомобилях. При переоборудовании полевых орудий в зенитные обычно использовались приспособления, устанавливаемые в ямах, и приспособления тумбового типа. В 1914 году на Путиловском заводе на базе 5-т грузовой автомашины "Руссо-Балт-Т" фактически была создана первая отечественная зенитная самоходная установка, вооруженная 3-дм противоаэропланной (зенитной) полуавтоматической пушкой системы Лендера-Тарнавского. Машина имела бронированные кабину и двигатель. Для перевозки боеприпасов и горючего были построены «бронированные зарядные ящики» – специальные автомобили, также с бронированными кабинами. В марте 1915 года, после завершения всех испытаний, «1-я Отдельная батарея для стрельбы по воздушному флоту» в составе 4-х установок была отправлена на фронт. Из-за нехватки отечественных шасси в качестве базы для установки зенитных пушек применялись импортные машины: «Уайт» для трехдюймовой пушки, «Остин» для 57-мм пушки Гочкисса.(машина имела бронированную кабину). Использовались а Русской армии и зенитные самоходные установки импортного производства – в 1916 году из Англии были поставлены 16 40-мм «автоматических крутобойных орудий», установленных на 3-т грузовиках «Peerless».
