Аллен Карр - Легкий способ наслаждаться авиаперелетами
Я хочу разъяснить, что эта книга и те статистические данные, которые я в ней привожу, имеют отношение только к обычным деловым полетам, к отпускным и прогулочным полетам на реактивных самолетах, включая чартерные рейсы из Западной Европы, Северной Америки или Австралазии[13]. Сюда входят также обратные рейсы из любой точки земного шара, при условии, что они совершаются на самолете той же самой авиакомпании. Я буду ссылаться на такие рейсы, как на полеты, входящие в ограниченный
«ПЕРЕЧЕНЬ».
Важно, чтобы вы запомнили это понятие «ПЕРЕЧЕНЬ», потому что я буду неоднократно к нему обращаться. Одна из главных причин нашего страха — это массированное «промывание мозгов», осуществляемое средствами массовой информации и Голливудом. Нравится нам это или нет, мы сознательно и бессознательно подвергаемся этому воздействию. Подавляющее большинство бедствий или аварий, о которых сообщают средства массовой информации, не только преувеличены, искажены и драматизированы, но и связаны с полетами, не входящими в «ПЕРЕЧЕНЬ».
Голливуд склонен к гиперболе и, к сожалению, делает это в отношении полетов, входящих в «ПЕРЕЧЕНЬ». Фильмы Голливуда — вымысел! несмотря на это, мы сознательно или бессознательно подпадаем под его влияние. Нам необходимо исключить из сознания отрицательный результат «промывания мозгов» и иметь дело только с голыми фактами.
В мой «ПЕРЕЧЕНЬ» не входят вертолеты, дирижабли, аэростаты, военные самолеты, самолеты с одним двигателем, самолеты, находящиеся в частной собственности, или любые формы планеров, а также авиакомпании, самолеты которых летают вне тех регионов, о которых я говорил.
Означает ли это, что опасно летать на вертолетах, дирижаблях, на самолетах других авиакомпаний из регионов, не входящих в «ПЕРЕЧЕНЬ»? Термин «опасность» расплывчат. Могу вам рассказать о том, что, уже избавившись от ужаса перед полетами, но все еще испытывая тревогу, я с некоторой опаской совершил полеты на вертолете вокруг острова Манхэттен и на дирижабле — над озером Тахо, которые доставили мне удовольствие от взлета до приземления.
Для большинства из нас полеты на вертолете или дирижабле не слишком актуальны, и качество нашей жизни не сильно пострадает, если у нас нет желания предпринимать их. Я хотел бы облегчить людям жизнь, которая была подвергнута серьезному и неблагоприятному воздействию из-за того, что они слишком сильно напуганы и не в состоянии использовать самый дешевый, быстрый и безопасный способ передвижения на сравнительно большие расстояния, а если они и решаются на подобные попытки, то получают опыт, варьируемый от мрачных предчувствий до откровенного ужаса.
После того как вы научитесь получать удовольствие от полетов, входящих в «ПЕРЕЧЕНЬ», вы, возможно, решитесь летать на рейсах, не включенных в него, на вертолетах или дирижаблях. Я не хочу, чтобы вы подумали, будто я намекаю на то, что все регионы, а также летательные аппараты, которые не включены в «ПЕРЕЧЕНЬ», опасны. Просто цель этой книги — помочь тем читателям, которые хотят получать удовольствие от полетов, включенных мною в «ПЕРЕЧЕНЬ», чтобы понять, что такие полеты абсолютно безопасны. Поэтому мое исследование ограничивается только этими полетами.
Моя третья рекомендация состоит в том, что вы должны приступать к изучению данной книги в хорошем расположении духа, но содержание данной главы, как мне представляется, поубавило ваш энтузиазм. Тем не менее вам очень важно знать, что причины вашего страха перед полетами вызваны не недостатками вашего характера или вашего организма.
Общество склонно считать курильщиков слабохарактерными, неосмотрительными и довольно глупыми людьми с неприятными, антисоциальными привычками. Поскольку я сам был заядлым курильщиком на протяжении более 30 лет, я не смог бы опровергнуть этот образ.
Только избавившись от никотинового рабства, я сумел понять истинные мотивы.
Аналогичные ощущения были у меня и в отношении моего страха перед полетами. Я чувствовал, что я слаб, труслив, нелогичен и глуп. Только утратив страх, я смог отчетливо увидеть реальное положение вещей. Мой опыт с курением должен был бы научить меня большему, но, признаюсь, я был удивлен, когда узнал, что-несколько моих друзей и знакомых, людей, которых я многие годы знал как физически сильных, обладавших живым умом и многого добившихся в интеллектуальном плане личностей, тоже боятся полетов. Из информации, представленной респондентами моей анкеты, вскоре стало ясно, что люди, страдающие от страха перед полетами (СПП), вовсе не бесхарактерны и нелогичны. Подавляющее большинство их являются здравомыслящими и умными членами общества.
С этого момента и впредь я хочу, чтобы вы прогнали все свои негативные мысли. Возможно, вы сделаете вывод, что моя методика заключается лишь в тренировке позитивного мышления. Это. не так. Всю свою жизнь я мыслил позитивно, но это все же не помогло мне избавиться от страха перед полетами. Он не прошел даже тогда, когда я понял его причину. Я освободился от этого страха только когда по-настоящему осознал, что эта причина не имела под собой никакого основания.
Полагаю, что наиболее типичным примером позитивного мышления может быть традиционная подготовительная беседа, которую американский тренер по футболу проводит со своей командой перед началом матча:
«Мы выйдем на поле и разобьем их. Мы сотрем их в порошок/ Мы разгромим их, потому что мы, самые сильные!»
А игрок сидит и думает:
«Он что, принимает меня за дурака? Тренер другой команды говорит сейчас то же самое, но ведь одна из команд должна проиграть!»
С моей точки зрения, такие подготовительные беседы являются не позитивным настроем, а глупостью. Для меня позитивная подготовительная беседа должна была бы быть, например, такой:
«Мы проанализировали несколько слабых сторон их защиты, которые можем использовать. Мы изучили их стратегию нападения, точно узнали, как они набирают очки, и выработали контрстратегию. По физическим данным и по числу игроков мы им не уступаем, но намного лучше тренированы. Мы отработали наше мастерство и нашу стратегию и довели их до совершенства. Мы команда, хорошо смазанный механизм, поэтому мы не можем не победить. Пошли, ребята, развлечемся!»
Вот это действительно образец положительного мышления, опирающегося не просто на надежду, удачу или решимость, но и на солидные факты. Можно возразить, что, вероятно, другая команда использовала точно такие же приемы и перехитрит нас. Вы абсолютно правы, но продолжим аналогию с футбольной командой.
Давайте представим, что вы проявляете себя лучше, чем другая команда на любой стадии игры. Ваша команда сильнее, в лучшей физической форме, более энергична и талантлива. Ваша тактика превосходит соперников и в защите, и в нападении, ваш четверть-защитник и нападающий существенно лучше. Разве вы можете проиграть? Предполагаю, что есть только один способ проиграть — вместо того чтобы выйти на поле с полной уверенностью в своих силах, начать сомневаться в себе. Если слава другой команды внушает вам благоговейный страх, вы запаникуете и заранее капитулируете. Иными словами, вы проиграете не потому, что не способны выиграть, а из-за своего негативного мышления.
А вот ситуация, в которой вы оказываетесь в полете:
НЕ СУЩЕСТВУЕТ НИКАКОЙ ДРУГОЙ КОМАНДЫ!Или, скорее, другая команда — это просто ряд инстинктов и убеждений, которые являются не чем иным, как набором заблуждений и иллюзией.
В ЭТОМ СУТЬ ВОПРОСА.Мы собираемся разрушить эти заблуждения. Хотя моя методика — это не просто тренировка позитивного мышления, тем не менее очень важно, чтобы вы
МЫСЛИЛИ ПОЗИТИВНО.И вот моя четвертая рекомендация: сохраняйте хорошее расположение духа, помните, что вам абсолютно нечего терять, но что вы многое можете приобрести, что все преимущества на вашей стороне.
Давайте начнем с опровержения пятого мифа:
ЕСЛИ БЫ НАМ БЫЛО ДАНО ЛЕТАТЬ, МЫ БЫ РОДИЛИСЬ С КРЫЛЬЯМИ.9. Если бы нам было дано летать, мы бы родились с крыльями
Тот факт, что некоторые вещи кажутся неестественными для человека, не мешает нам воспринимать их без страха или с радостью. Мы не родились с колесами, лыжами или досками для серфинга. Да и с кораблями, поездами, телевизорами и телефонами мы тоже не родились. В отличие от черепахи, мы даже не родились с домом на своей спине. И конечно же, нет ничего естественного в компьютере, уставившись в экран которого я сижу целый день, но без него я бы, несомненно, пропал.
Одним из сюрпризов моей анкеты стало то, что, по мнению многих, поезда относятся к наименее опасным видам транспорта. А ведь и поезда вряд ли можно назвать естественной формой передвижения. Мы не рождены с колесами, но с радостью создаем их для себя, так почему бы нам не сделать себе крылья?
