Жак Фреско - Все лучшее, что не купишь за деньги
Подземные города будущего могли бы представлять собой купольные системы полностью закрытого типа. Одна из целей первой подземной агломерации могла бы состоять в том, чтобы исследовать возможности поддержания жизни биологических форм на планетах с суровыми условиями обитания. Во многих уголках нашей планеты с суровым климатом можно построить много подземных городов, круглогодично поддерживающих идеальный климат для существования пышных садов и водопадов. Другими словами, они могут обеспечить все преимущества субтропической окружающей среды в очень холодной климатической зоне. Некоторые из этих городов будут автономными и смогут использовать энергию геотермальных источников.
Будущее откроет перед нами новые материалы и методы, позволяющие воплощать в жизнь различные структуры, формы и функции, совместимые с развитием и изменением окружающего мира. Новые материалы будут, вероятно, многоцелевыми. Они будут легкими, высокопрочными, с низкими эксплуатационными расходами и акустическими свойствами, пока еще не представленными в нынешних структурах. Новые материалы могли бы объединить все эти факторы как часть структурных компонентов.
Некоторые новые строительные материалы с внутренним пенопластовым слоем и глазурованным керамическим покрытием уподобятся бутерброду и получат полугибкие свойства, что позволит им сжиматься и расширяться, не ломаясь. Они не потребуют обслуживания. Строительство таких тонкостенных оболочек будет делом нескольких часов. Эти конструкции будут минимально уязвимы для землетрясений, ураганов, термитов и пожаров. Встроенная в окна электроника будет автоматически затенять или затемнять внешнее освещение, а управляемые компьютером автоматические системы очистки не потребуют использования ручного труда.
Комбинирование инновационных технологий позволит сохранить ресурсы для менее развитых областей, не жертвуя ни одним из удобств передового образа жизни. Только посредством применения новшеств мы сможем добиться поставленной цели и обеспечить высокий уровень жизни для всего рода человеческого. Дело не в недостатке материалов. Неправильное применение и расходование ресурсов обществом, ориентированным на деньги, создает их искусственный дефицит.
Когда мы рассматриваем город как растущий и развивающийся биом, который нуждается в энергоснабжении, еде и воде, системах утилизации и магистралях для транспортировки товаров и людей, наших представления о пространстве и стабильности кардинально меняются. Нынешние модели беспорядочного роста отражают наличие свободного пространства и доступ к нему, а не связное планирование. Монтаж элементов города определенным способом экономит энергию и обеспечивает легкий доступ ко всем его районам. Готовые составляющие элементы будут разработаны таким образом, чтобы сделать возможными любого рода модификации. С внедрением новых материалов городской дизайн будет непрерывно обновляться с учетом технологического и структурного прогресса и развития моделей человеческого поведения. Все системы будут независимыми и созданными с учетом максимально возможного широкого спектра их приспосабливаемости к изменениям. Это позволит городу функционировать как развивающемуся комплексному организму, а не статической структуре.
Индустриальное строительство можно автоматизировать с помощью цельных рамных конструкций из металла, стекла, пластика и армированного предварительнонапряженного легкого бетона. Их, вероятно, будут отбирать в качестве универсальных блоков для строительства фабрик, учебных заведений, портов и т. д. Мегамашины могли бы строить здания целиком, используя автоматизированные, заранее заданные инструкции, что значительно сократит время строительства. Эта программа может с легкостью изменяться в соответствии с текущими условиями.
Архитектура и индивидуальная застройка будущего будут кардинально отличаться от сегодняшних конструкций. Разумное применение цивилизованных технологий могло бы обеспечить огромное количество уникальных частных жилищ. Гибкие структурные элементы будут когерентно соединяться, наилучшим образом обеспечивая потребности каждого человека. Эти готовые модульные дома с немыслимой ранее степенью гибкости могут быть построены в любом воображаемом месте: в лесах, на вершинах гор или на отдаленных островах.
Это жилье может быть разработано как автономное, с тепловыми генераторами, концентраторами высокой температуры и фотогальваническими батареями, встроенными в облицовку здания. Термостекла смогут затенять яркий солнечный свет различного рода оттенками. Эти параметры будут задаваться жильцом. Они будут вырабатывать более чем достаточно энергии, необходимой для ведения всего домашнего хозяйства.
Здания также могут содержать определенную комбинацию разнородных металлов, создающих эффект термопары для нагревания и охлаждения помещений, а также другие компоненты в составе твердого пластика или керамических строительных материалов. Чем жарче на улице, тем прохладнее будет становиться в помещении. Применение этого принципа позволит нагревать или охлаждать здания. Интерьеры домов будут разработаны с учетом пожеланий будущих жильцов.
ТРАНСПОРТИРОВКА
В новых кибернетизированных городах будущего частные поездки в отдаленные регионы могут стать не столь привлекательными в силу большого количества интересных событий, альтернатив и разнообразной жизнедеятельности, легкодоступных рядом с домом. Когда путешествие за город желательно или необходимо, управляемые компьютером транспортные средства передвижения по земле, морю, воздуху, в космосе и за его пределами будут осуществлять грузо- и пассажироперевозки. С введением интегрированных транспортных систем пассажиры и грузы будут перемещаться с минимальными энергозатратами.
Для быстрого передвижения пассажиров на земле через виадуки, мосты и туннели высокоскоростные поезда на магнитной подвеске будут покрывать огромные расстояния, вытеснив большую часть авиаперевозок. Некоторые пассажирские салоны транспортного средства будут сниматься прямо с движущегося поезда, устраняя время ожидания на станциях. Железная дорога, морские и подводные суда в состоянии перевозить гораздо больше грузов. Многие транспортные единицы могли бы иметь съемные компоненты и контейнеры, соответствующие единому международному стандарту, которые можно было бы с легкостью переставлять с одного транспортного устройства на другое.
В городах эскалаторы и лифты, так же как конвейеры и трансвейеры, будут двигаться во всех направлениях и связываться со всеми возможными транспортными системами.
Кольцевой маршрут, проходящий по внешнему периметру города, соединит конвейерные системы с радиальными и вертикальными развязками, что позволит мгновенно добираться в любую часть города. Города будущего могут быть разработаны так, что все транспортные системы будут в равной степени удобны для перевозки как пассажиров, так и грузов.
Меньшие транспортные единицы, предназначенные для перевозки людей, могут управляться голосом. Если это непрактично или невозможно, целесообразно использовать альтернативные методы, например, клавиатуру. Системы транспортировки будут модульными, непрерывно обновляемыми и оснащенными по последнему слову техники. Система транспортировки в кибернетизированных городах будущего затронет и жилые дома. Хотя товары и услуги можно будет легко приобрести в центре города, при желании люди смогут получить доступ к материалам и информации прямо из дома.
ПОКАЗНЫЕ РАСХОДЫ
Если наша цивилизация хочет выжить, мы должны отказаться от показных расходов, включая пустую трату времени, усилий и природных ресурсов. Это наблюдается в любой области деятельности человека сегодня. Когда-то архитектурные украшения были неотъемлемой частью построек, как, например, высокие колонны и портики с колоннадами в Древней Греции и Риме. Теперь, с изобретением новых легких материалов и развитием инженерного дела мы можем перекрывать большие пролеты и расстояния без колонн или других промежуточных опорных конструкций. И все же, проектировщики многих наших правительственных зданий, включая Капитолий в Вашингтоне, округ Колумбия, сознательно приносят в жертву эффективность ради помпезности, которая на деле выглядит лишь данью условностям и вычурности.
Проектирование зданий с налетом искусственности вовсе не означает новизну, творческий потенциал или индивидуальность. Индивидуальность заключается в нашем уникальном образе мыслей о себе и окружающем мире, а не в нашей внешности. Проектирование зданий с ненужными излишествами и декоративным оформлением снижает уровень жизни других людей.
