Владимир Ажажа - НЛО ВОКРУГ НАС
Что же это за корабли носились над Прибалтикой, Финляндией и Кавказом? Астрономы сразу же дали правильный ответ: это Венера, вступившая в фазу наибольшего блеска. Но очевидцы стояли на своем и не могли поверить, что, будучи в здравом уме, перепутали дирижабль с известной звездочкой. Тогда военный министр Ванновский поручил командиру Учебного воздухоплавательного парка штабс-капитану Кованько собрать надлежащие сведения. Приказ был выполнен, а сведения проверены «астрономическимии метеорологическими данными». Но другого ответа у астрономов не было, и военному министру оставалось винить во всем утреннюю планету. Зато коменданту одной из наших крепостей, сообщившему даже о числе пассажиров небесного корабля, пришлось пережить конфузию.
Правда, заблуждались не только наши соотечественники, но и наблюдатели по ту сторону границы. Однако в Германии подозревали французов. В конце концов дело снова объяснилось Венерой, когда на небо направили телескопы. Кто направил? Ну, конечно же, астрономы.
В 1904 году во время русско-японской войны снова пошли сообщения о странных воздушных шарах, на этот раз из Сибири и Маньчжурии, где на полторы тысячи верст протянулась железная дорога. Год спустя чудеса начались во Франции, и целая эскадра отправилась из Шербура на поиски светящегося шара. Как вы уже догадываетесь, Венера по-прежнему сияла во всем своем великолепии, а наши темные предки никак не могли извлечь урок из старых ошибок. «С развитием дела летания и применения прожекторов» число подобных заблуждений, казалось бы, должно было уменьшиться. Так нет же, все обстояло как раз наоборот: в 1913 году из многих городов у западной границы приходили известия о летавших по ночам воздушных кораблях. Понятно, что одной Венере становилось трудновато обслужить нашу научную мысль, и на помощь был призван Юпитер, который, оказывается, тоже «ярко сиял на небосклоне». Тем не менее, география заблуждений ширилась: Киев и Пермь, Казань и Измаил… Автор заканчивает статью на оптимистической ноте: «Все эти истории с таинственными воздушными кораблями обращают на себя внимание как любопытный психологический материал, наглядно показывающий, как велико влияние предвзятой мысли при наблюдении самых простых фактов».
Что касается «предвзятой мысли», то мы еще не раз убедимся, насколько справедливо это нестареющее замечание для иных штатных толкователей природных загадок. Пока лишь заметим, что тот же аргумент в ходу и в наше время. «Их (небесные тела. — Авт.) часто принимают за НЛО, чаще других — Венеру. Нередко вид этой планеты, особенно когда она просвечивает сквозь облака, сквозь туман, представляет поистине сказочное зрелище. Ее видимые большие размеры часто сбивают с толку. Известен случай, когда человек, принявший ее за НЛО, бежал за ней несколько километровое лесной просеке: ему казалось, что сна стремительно удаляется от него», — объясняют представители Академии наук (8). Эх, посмотреть бы на этого легендарного человека, бежавшего за Венерой! Наверное, он уже подрос и ходит в школу…
Впрочем, не следует думать, будто морочить людей удавалось лишь ярким планетам. В 1912 году, например, петербургские газеты сообщили о том, что жители Невской заставы наблюдали полет «блестящего металлического аппарата, имеющего вид бронированного (!) моноплана». Дело было вечером, и, медленно полетав около 50 минут на высоте 50-60 саженей, с наступлением сумерек аппарат скрылся из виду. Очевидцы — местный фабричный люд — пилота не разглядели, ко выдвинули версию о неком инженере, который якобы уже больше года на одном из соседних кирпичных заводов строит летательную машину. Однако автор заметки честно признался, что в аэроклубе не слышали ни про изобретательного инженера, ни тем более о его испытательном полете.
Очевидно, не все приведенные примеры имеют прямое отношение к неопознанным летающим объектам в их современном понимании. Поэтому, отдав необходимую дань прошлому, обратимся непосредственно к теме нашего разговора — новейшему периоду истории НЛО, когда, собственно, и появился этот термин. Заметим при этом, что над территорией, которую занимал Советский Союз, исследователи насчитывают тысячи случаев наблюдений НЛО, причем около половины относится к последним десятилетиям нашего века.
В НЕБЕ — НЛО
Шел над моей деревней звездолет
С востока к северу. Но я не верил!
Ю. ЛинникПосле небезызвестного полета американца К. Арнольда над Скалистыми горами, когда заговорили о «летающих блюдцах», вскоре родился и сам термин — UFO — английский аналог нашего НЛО. Одним из очевидцев неопознанного летающего объекта над нашей страной стал известный полярный летчик В. И. Аккуратов. Тот самый, который высадил на льдину знаменитую папанинскую экспедицию, поднял флаг над «полюсом относительной недоступности». Он же совершил первый в мире ночной полет на Северный полюс, участвовал в высадке на дрейфующий лед полярников двадцати станций. Все это мы напоминаем для того, чтобы у читателя не возникло подозрений: вдруг Валентин Иванович обознался да и принял за НЛО обыкновенный метеозонд? Вот ведь и заместитель председателя экспертной комиссии группы по аномальным явлениям АН СССР кандидат физико-математических наук Ю. Платов недоумевает: «Кстати, что вообще значит „неопознанный“? Это значит, что очевидец не сумел классифицировать явление, иначе говоря, не отнес наблюдаемый объект ни к самолетам, ни к ракетам, ни к метеозондам» (9).
Впервые В.И.Аккуратов не сумел «классифицировать явление» в августе 1950 года, в Нижних Крестах на Колыме, когда в течение трех суток над поселком появлялся диск. По цвету он напоминал Луну, но был меньшего размера. В то время над СССР, судя по газетам, частенько появлялись воздушные шары, запускаемые американцами. Но «этот диск не был похож на воздушный шар ни по скорости движения, ни по цвету,— пишет В.И.Аккуратов.— После нашего сообщения в Москву нам было дано указание как можно ближе подлететь к диску на самолете („Каталине“) и подробно изучить это явление. Поднявшись на высоту 7000 метров, то есть на предел высотности „Каталины“, и сближаясь с диском, мы заметили, что диск в размерах не изменился, движение его в направлении с востока на запад было очень медленным. Цвет жемчужный, с пульсирующими краями и без каких-либо антенн или подвесок. В 17.30 диск уходил на запад, резко набирая высоту, пока не исчезал из поля зрения. На третьи сутки диск исчез и больше не появлялся. По поводу этого явления была большая переписка с Главным управлением Северного морского пути, и весь этот материал хранился в архивах Министерства морского флота» (10).
Спустя шесть лет В.И.Аккуратову снова довелось увидеть НЛО. На этот раз по время ледовой разведки на самолете ТУ-4 в районе мыса Джесеп (Гренландия). Выйдя из облаков, летчик неожиданно заметил слева по борту какой-то странный аппарат, напоминающий «большую чечевицу жемчужного цвета с волнообразно пульсирующими краями». Он двигался параллельно курсу самолета. Решив, что это «неизвестный американский летательный аппарат», экипаж, желая избежать встречи, ушел в облака. Но через 40 минут полета, когда облачность кончилась, с левого борта снова появился незнакомец. На этот раз его захотели разглядеть повнимательнее. Сообщив на базу о своих намерениях, самолет резко изменил курс и пошел на сближение. В ответ на это аппарат тоже изменил курс и пошел параллельно с той же скоростью. «Через 15-18 минут полета неизвестный аппарат обогнал нас и молниеносно ушел вверх, исчезнув в синеве неба. Никаких антенн, надстроек, крыльев или иллюминаторов на этом диске мы не обнаружили. Не было замечено также ни выхлопов струй газа, ни инверсионного следа, а скорость его ухода была настолько велика, что это явление казалось каким-то сверхъестественным»,— вспоминает В.И.Аккуратов.
Итак, штурман достаточно подробно разглядел и описал увиденное. Сделать это ему было проще, чем кабинетным экспертам из Академии наук тридцать с лишним лет спустя. Тем не менее он опять-таки не отнес объект ни к самолетам, ни к ракетам.
В этом смысле В.И.Аккуратов не исключение, потому что встречи, озадачивающие профессионалов, время от времени повторяются. Вот что рассказал летчик В.Губин о рейсе самолета Ан-24 из Москвы в Восточную Сибирь, который был совершен 1 февраля 1977 года. «В 17.15 я почувствовал тепло на правой щеке и увидел необычный ровный голубой луч, толщина которого, как мне показалось, была около 30 сантиметров. Нижняя плоскость правого крыла и мотогондола правого двигателя были ярко освещены, и можно было пересчитать заклепки и швы… Материальная часть самолета и связь работали нормально. После этого справа снизу вверх, чуть ниже самолета выплыло и начало „тормозить“ неопознанное явление (НЯ) в виде ослепительно яркого шара, окутанного как бы паром. Верхний край шара имел четкое очертание части окружности с двойным ореолом в виде двойного круга: первый круг голубого цвета, второй — фиолетового… Четко наблюдалось „торможение“ и „сопровождение“ НЯ нашего самолета… Яркость свечения НЯ была примерно в три раза больше, чем яркость Луны, которая оставалась от нас впереди выше, немного справа. Необычность и неожиданность, свечение и тепло произвели на меня возбуждающее впечатление. Пытался рассмотреть детали, но глаза начинали слезиться…
