Владимир Ажажа - НЛО. Реальность и воздействие
4. В 747 году н. э. в китайских хрониках упоминаются странные воздушные корабли, в которых обитают существа, не отличимые от людей. Кроме этого, в небе появляется нечто, похожее на дракона, извергающего пламя.
5. В 900 году в Лионе (Франция) трое мужчин и женщина были замечены спускающимися с воздушного судна и схвачены толпой, заподозрившей в них колдунов.
6. Апрель 1561 года, Нюрнберг, Германия. Утреннее небо было буквально заполнено сферами, цилиндрами и снующими между ними дисками.
7. Россия, Робозеро, август 1666 года. Люди, выходящие из церкви, наблюдали полет большого огненного шара, ярко светившегося в утреннем небе.
8. Август 1666 года, Закатекас (Мексика). Около 400 объектов в виде сигар пролетело на фоне Солнца.
9. Апрель 1897 года, ферма Ле Рой (штат Канзас). Фермер стал свидетелем похищения своей телки. Она была заарканена красным шнуром и поднята на борт НЛО. Позднее фермер и шериф обнаружили на земле шкуру похищенного животного.
«Капитан Джеймс Хутон охотился недалеко от Жумен (Арканзас), когда услышал знакомый звук, подобный работе воздушного насоса на локомотиве. Пойдя на звук, капитан вышел на большое поле, посреди которого находился объект, похожий на дирижабль. „Я заметил на борту человека среднего роста в черных очках. Он что-то лудил в кормовой части корабля и, увидев меня, был так ошарашен, что не мог произнести ни звука. Затем он произнес, продолжая с удивлением глядеть на меня: „Добрый день, сэр, добрый день“. Я спросил: „Это дирижабль?“, на что он ответил: „Да, сэр“. Я заметил, что дирижабль имел два киля, которые сходились в корме, образуя нечто похожее на лезвие ножа. На боковых поверхностях аппарата были установлены по три больших колеса из какого-то гибкого металла. „Прошу прощения, сэр, — сказал я. — Шум, который производят эти колеса, очень похож на звук тормоза Вестингауза“. „Возможно, это и так, мой друг, — ответил он, — мы применяем сжатый воздух и несущие плоскости. Больше вы узнаете позднее“. Я видел, как из трубок диаметром примерно два дюйма, выведенных на каждое колесо, начал подаваться сжатый воздух и колеса завращались. Корабль стал медленно подниматься, издавая свистящий звук. Внезапно его крылья развернулись, рули на корме пришли в движение, и корабль исчез из виду“.»
Рис. 31. НЛО в виде дирижабля в небе Калифорнии, 1888 год
Рис. 32. НЛО в виде сигары, 1894 год
Гиббс Смит, английский авторитет в истории авиации, по этому поводу заявил: «Как историк аэронавтики, специализирующийся на периоде до 1910 года, я могу с уверенностью сказать, что единственными летательными аппаратами, способными брать на борт людей в 1897 году на территории Соединенных Штатов, были воздушные шары, которые совершенно невозможно спутать с чем-нибудь еще. Никакого вида дирижаблей, а тем более аппаратов тяжелее воздуха, которые летали или могли летать, в то время не было» [36].
Можно полагать, что такие аппараты, созданные пришельцами, или «ультраземными» существами, как их называют некоторые уфологи, являлись своеобразной приманкой, которая должна была привлечь внимание людей. Она реализуется при помощи тщательно продуманных посадок в сравнительно пустынных местах и контактов со случайными людьми в расчете на то, что эти случаи получат широкую огласку. Для подтверждения рассказов очевидцев с НЛО иногда сбрасывались узнаваемые предметы: куски металла, трубы и, как это ни странно, картофельные очистки и иностранные газеты. После взлета на земле обнаруживались следы посадки, радиофизические аномалии или остатки вязкой жидкости. Так как большинство обитателей НЛО конца XIX века выглядели похожими на людей, они успешно выполняли свою отвлекающую задачу — возможно, прикрывая действия других объектов и существ, избегавших свидетелей. Обычно в случаях НЛО приманка содержит явно выраженный элемент абсурда, не позволяющий человеку выстроить логическую цепочку в анализе наблюдения или близкого контакта с НЛО. При формировании общественного мнения такое восприятие происходящего обычно трансформируется в размежевание людей, в неверие одних и фантазии других.
«18 октября 1968 семья, привлеченная рычанием и лаем своей собаки, вышла во двор своего дома в Медалла (штат Флорида). Люди увидели сферу, сияющую красным светом, парившую на высоте не более трех метров. Сфера была полностью прозрачной, и внутри нее были хорошо видны две человеческие фигуры обычного роста. Они поднимали и опускали какой-то горизонтальный рычаг, словно качали помпу. Пока все семейство в изумлении наблюдало эту картину, 10-метровая сфера медленно начала подниматься и улетела. Являлась ли она космическим кораблем с другой планеты? В это трудно поверить. Свидетели внутри этой сферы не видели ничего, кроме людей и рычага. Ни агрегатов, ни приборов. Единственное, что осталось от визита сферы, — сильный запах аммиака» [16].
Первая мировая война привела к развитию кораблей тяжелее воздуха, способных при этом развивать скорости около 200 км/ч. Похоже, что этот прогресс вновь катализировал мимикрию, дав импульс к изменению характеристик НЛО, опережающих технологию человечества.
С 1932 года над Скандинавией стали появляться странные многомоторные самолеты без опознавательных знаков. Они были серого цвета и появлялись, вопреки логике, во время метелей, дождей или сильного ветра. Они кружились на низкой высоте над городами и кораблями в море, часто выключая свои моторы, продолжая лететь, едва не задевая шпили соборов. Иногда они появлялись тройками, летя в непогоду почти крыло к крылу. В Швеции их называли «летающими призраками». Нередко с самолета направлялся мощный луч света, освещавший улицы. Фантастическая яркость света приводила в замешательство горожан и военных. Каждый раз военные органы и аэроклубы сообщали, что полеты в такую погоду невозможны, да и восьмимоторных самолетов нет ни в ВВС, ни в частном владении. Странности, связанные с самолетами, не ограничивались их размерами и мощными прожекторами. В полете демонстрировались особенности пилотирования в темное время суток, шокирующие специалистов.
«23 января 1934 года над норвежским заливом Торденскиолд у побережья Тромсе появился большой серый самолет. Летая на небольшой высоте, он освещал палубу парохода мощным прожектором. Капитан парохода Зигвард Ольсен позднее заявил представителям прессы, что пилот самолета был отчетливо виден в ярко освещенной кабине. Он был в шлеме с большими летными очками». Здравый смысл не допускает, чтобы пилот обычного самолета рискнул пилотировать, находясь в ярко освещенной кабине.
К 1943 году неопознанные дирижабли и самолеты стали исчезать, уступив место объектам в виде огромных цилиндров, напоминающих подводную лодку, благодаря выступающей сверху рубке. А с 1946 года, то есть после Второй мировой войны, в небе скандинавских стран тысячи людей видели слабо освещенные объекты, которые летали, временами зависая и главное — резко меняя курс и скорость полета способом, превосходящим возможности любого созданного человеком аппарата. Уже было известно, что существует новый тип летательного устройства — боевая ракета, поэтому тогда об НЛО заговорили как о странных ракетах. Когда свидетельства были собраны и изучены, эта версия отпала. Не было следов выхлопа, иногда объекты двигались слишком медленно для ракеты. Двигались в строю, меняли положение и, что озадачивало более всего, летали бесшумно.
В 1946 году в авиации появились самолеты со скоростью 1500 км/ч, и тут же человечество столкнулось с новым типом НЛО. Им оказался диск. Диски различных размеров превосходили все лучшее, созданное авиаконструкторами. Наряду с дисками появились объекты овальной формы. Казалось, феномен, учитывая бурное развитие военно-космической технологии в ряде стран, сократил периоды обновления и варьировал новые формы. Диски не явились преобладающей новинкой. Обозначилась тенденция замены их объектами овальной и треугольной формы. Все чаще появлялись НЛО в виде ромба и квадрата.
Помимо указанных видов мимикрии, феномен НЛО демонстрирует особое свойство — полиморфизм объектов — способность модифицировать свою форму во время полета. В простейшем случае большой объект может разделиться на несколько объектов меньшего размера или изменить размер и форму в результате стыковки с одним или несколькими объектами. В более сложном (для нашего понимания) варианте полиморфизма происходит изменение формы НЛО без разделения или стыковки. Визуально этот процесс выглядит как пластичная деформация материального тела. Например, НЛО в виде большого цилиндра в течение нескольких минут принимает форму гантели.
