Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №23 от 05.06.2012
При этом необходимо подчеркнуть, что поставки эти осуществлялись не бесплатно, а именно по импорту, за который нужно было рассчитываться золотом только самой высокой пробы - «999».
К сожалению, до сих пор нет в открытой печати (в том числе и рассекреченной в последние годы) сколько же золота отвалил СССР за эту помощь, не говоря о том, сколько крови пролили наши солдаты и офицеры, сколько их жизней было потеряно, пока союзнички подло тянули с открытием Второго фронта едва ли не до конца войны.
«Эдинбург» и «Голубой барон»О том, как велико было количество золота, которым Советский Союз расплачивался, можно судить хотя бы по двум «железным» фактам: драматическим и трагическим событиям, связанным с потоплением германскими подводными лодками английского крейсера «Эдинбург» и американского транспорта «Голубой барон».
Ночью 25 апреля 1942 года крейсер «Эдинбург» вышел из Мурманска в составе конвоя QP-11. На крейсер под охраной сотрудников НКВД было погружено 93 ящика с золотыми слитками. Каков был вес каждого такого ящика автору неизвестно. Могу только утверждать, что в 1955 году, будучи матросом на теплоходе «Валерий Чкалов» Дальневосточного морского пароходства, был свидетелем того, как в порту Нагаева (Магадан) ночью на теплоход грузили большое количество золота в деревянных ящиках, обшитых грубым холстом и оклеенных сургучными печатями. Погрузка шла с грузовых машин, стоящих вплотную к пирсу. Солдаты НКВД, осуществляющие погрузку, попарно, стоя лицом друг к другу с интервалом в 1 – 1,5 шага передавали эти ящики по цепочке от одной пары солдат к другой. По мнению автора, каждый из этих ящиков весил килограммов по 30, хотя по объёму они были невелики – примерно 30х30х25 см. Теплоход шёл во Владивосток в сопровождении одного из боевых кораблей Тихоокеанского флота и ночью пришвартовался в порту вблизи железнодорожной линии, на которой стоял спецвагон с одной дверью и без всяких окон. Таким же образом¸ как шла погрузка в порту Нагаева, ящики с золотом были погружены в вагон, и паровоз с вагоном тут же отошёл (тогда электропоезда по дальневосточной железнодорожной магистрали ещё не ходили).
Сколько всего золота было на «Эдинбурге» точно неизвестно, однако бывший командующий Северным флотом А.Г. Головко в своей книге «Вместе с флотом» назвал общий вес золота, отправленный ночью 25 апреля 1942 года в Англию - 10 тонн.
На скольких кораблях оно было отправлено, он не сообщает. Возможно, что только на одном «Эдинбурге». Отойдя от Мурманска на 200 миль, крейсер был серьёзно повреждён торпедой атаковавшей его немецкой подводной лодки. Несмотря на серьёзные повреждения, крейсер повернул на обратный курс к Мурманску и ещё был способен идти со скоростью 4 узла. Командир подводной лодки, израсходовав все торпеды, продолжал преследовать крейсер и по радио навёл на него три немецких эсминца. Два английских эсминца и 4 тральщика из состава конвоя пошли на спасение крейсера. Из Мурманска навстречу крейсеру срочно вышел самый мощный буксир. Вторая попавшая в крейсер торпеда (возможно, выпущенная с одного из эсминцев) ударила в борт крейсера, и он потерял ход.
Однако шансы спасти крейсер ещё остались: один из немецких эсминцев был потоплен, так что перевес в силах на стороне англичан был значительным. К тому же командующий Северным флотом приказал подготовить к вылету самолёты и направить их к крейсеру, как только дистанция до него сравняется с радиусом их действия. Командир крейсера намеревался дождаться буксира и всё-таки довести ценный груз до базы, однако адмирал, командовавший конвоем, приказал ускорить гибель крейсера одному из своих эсминцев, боясь, что «ценный груз может достаться врагу». А груз этот в любом случае немцам не достался бы, так как в их распоряжении и буксира не было, и сил для охраны было явно недостаточно. Английский «флотоводец» посчитал, видимо, что одной трети страхового фонда стоимости золота, как это было оговорено сторонами на случай гибели крейсера, англичанам вполне достаточно. Крейсер ушёл на дно на глубине 250 метров.
* * *Хотя точное место, где лежал крейсер, было известно, но только в конце 60-х годов прошлого века появилась возможность поднять хотя бы часть золота, так как только к этому времени был разработан и освоен новый метод производства водолазных работ на глубине до 300 метров. Лишь в 1986 г. в результате двух тщательно подготовленных экспедиций английские водолазы подняли 460 золотых слитков общим весом 5479 кг. Нашей стране досталось только 158 слитков, так как наши водолазы за неимением отечественных средств и опыта работы на таких глубинах присутствовали при работе 12 английских водолазов только в качестве свидетелей и с завистью смотрели на работу своих коллег. Работы осуществляла английская фирма «Джессон Марине Рикаверз Лимитед», а у нас ещё в 1882 г. была организована водолазная школа, бывшая самой передовой в мире и достигшая расцвета в 20-е, 30-е годы прошлого века, когда она стала называться ЭПРОНом (Экспедиция подводных работ особого назначения) под руководством Ф.Э. Дзержинского. Но к 80-м годам прошлого века она значительно устарела, так как к этому времени уже давно не было И.В. Сталина, а новые «вожди», начиная с троцкиста Хрущёва, довели дело до того, что с позором провалили операцию по спасению экипажа АПЛ «Курск». Подъём лодки за громадные деньги (точной суммы никто не знает) доверили голландской фирме.
* * *В январе 2009 года в зарубежных СМИ появилось сообщение о том, что обнаружен американский транспорт «Голубой барон», потопленный германской подводной лодкой у восточных берегов США, лежащий на глубине тоже 250 метров, как и крейсер «Эдинбург», на борту транспорта находится 10 тонн золота, платина, алмазы и бриллианты – всего, ориентировочно, на сумму 3,7 миллиарда долларов.
Эти сокровища тоже были отправлены по ленд-лизу, только не в Англию, а в США.
Новых сведений о судьбе этих сокровищ не поступало.
Можно не сомневаться, что кроме этих двух судов (крейсера и транспорта) с драгоценным грузом были и другие: не может же быть такого, что именно только на этих двух потопленных судах такой ценный груз перевозили. Так что за их грузовики и тушёнку Советский Союз рассчитался сполна. Но ни ценность золота, ни других драгоценностей, а кровь, пролитая советскими воинами, спасшими мир от «коричневой чумы», – бесценна.
Кстати, в самое тяжёлое для Советского Союза время - 1941-1942 гг., когда он нёс самые тяжёлые потери, доля от общего объёма поставок за всю войну составила лишь 16,08%. По танкам и самолётам не более одной трети от предусмотренных московским Соглашением от 1941 г., по автомобилям - одна пятая часть, а до начала 1942 г. поставки составили только 0,1% от всего количества, предусмотренного Соглашением.
Откровенные признанияСовременным русофобам и ненавистникам Сталина, а также всем тем, чьи мозги затуманены «демократическими» СМИ, превратившими их в полудебилов, не мешало бы напомнить несколько высказываний руководителей стран – союзниц во Второй мировой войне о роли в ней Советского Союза во главе со Сталиным.
«Мы все здесь очень рады тому, что русские армии оказывают такое сильное, смелое и мужественное сопротивление совершенно неспровоцированному, безжалостному вторжению нацистов. Храбрость и упорство советских солдат и народа вызывают всеобщее восхищение» (У. Черчилль в письме к И.В. Сталину в июле 1941 г.). Это было написано всего лишь через месяц после начала вторжения вермахта на территорию СССР. Черчилль этому сопротивлению был чрезвычайно рад, так как хорошо понимал, что Советский Союз спасёт Англию.
«На заседании Кабинета в пятницу я поднял вопрос о том, что прошло уже 6 недель с того момента, как Германия напала на Советский Союз, но мы не сделали практически ничего, чтобы обеспечить доставку необходимых грузов через Сибирь. Честно говоря, если бы я был русским, то наверняка почуствовал бы сейчас, что американцы просто обводят меня вокруг пальца» (Ф. Рузвельт в памятной записке от 2 августа 1941 г.).
«С точки зрения большой стратегии… трудно уйти от очевидного факта, что русские армии уничтожают больше солдат и вооружения противника, чем все остальные 25 государств вместе взятых» (Ф. Рузвельт).
«Все наши военные операции, взятые вместе, проводятся в весьма незначительных масштабах по сравнению с гигантскими усилиями России» (У. Черчилль).
«Французы знают, что сделала для них Советская Россия, они знают, что именно Советская Россия сыграла главную роль в их освобождении» (Генерал де Голль. 2 декабря 1944 г.).
«Мы до сих пор не осознали на какой нитке висела судьба Объединённых Наций. Насколько были близки Германия и Япония к установлению Мирового господства! И мы должны признать, что американская позиция в то время не делает нам чести» (генерал Армии Джордж Маршалл - начальник штаба армий США).
