Журнал «Открытия и гипотезы» - Открытия и гипотезы, 2015 №05
Ожидается, что эксплуатация поезда начнется в 2027 году. Такой долгий срок ввода магнитоплана обусловлен экологическими соображениями, по которым подавляющая часть маршрута поезда будет проходить в тоннелях. Стоимость проекта превышает 70 миллиардов долларов.
Звук против огня
Двое американских студентов-инженеров построили огнетушитель, способный погасить пламя с помощью звука: низкие частоты отделяют топливо от кислорода.
Студенты Университета Джорджа Мейсона сконструировали аппарат на собственные деньги (около 600 долларов). Он состоит из собственно огнетушителя и рюкзака с элементами питания. Сначала студенты экспериментировали с большими колонками и высокими частотами, но в итоге лучший результат показали басы: частота в 30–60 герц.
Волна давления от звука «возбуждает» воздух, что позволяет эффективно отделять кислород от топлива. В частности, акустическое поле увеличивает скорость движения воздуха вокруг пламени. Чем выше эта скорость, тем тоньше становится пограничный слой пламени, и становится легче прервать процесс сгорания.
Сета Робертсона и Вьета Трана на создание гаджета вдохновил видеоролик Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA), где две мощных звуковых волны тушили огонь. Однако, в отличие от военных, студенты смогли реализовать эту идею в компактном аппарате. От стандартных огнетушителей его выгодно отличает отсутствие токсичных химикалий. Кроме того, он избавляет здания от ущерба, наносимого водой.
До выхода аппарата в массовое производство необходимо его усовершенствовать: пока прибор успешно борется лишь с небольшими очагами возгорания. В будущем изобретатели планируют устанавливать звуковые огнетушители на беспилотниках, парящих над лесными пожарами — низкочастотные звуки будут снижать интенсивность пламени и тем самым облегчать работу пожарным.
Прототип мотоцикла будущего
Известный японский производитель мототехники Yamaha представил свое видение мотоциклов будущего. Дизайнеры компании показали концептуальные транспортные средства, значительно отличающиеся от тех, которые традиционно ассоциируются с существующими предложениями.
Отличительной чертой прототипов серии 03GEN является наличие трех колес — двух спереди и одного сзади.
В 2007 году на автосалоне в Токио были представлены четырехколесные скутеры Tesseract, которые стали почти сенсацией.
Затем в 2013 году Yamaha показала трехколесные скутеры Tricity с подобным размещением колес. На следующий год они поступили в продажу и были хорошо приняты за устойчивость и отличное сцепление с дорогой. Нынешние прототипы свидетельствуют о том, что в компании продолжают работать в этом направлении.
Новая мототехника отличается от машин предыдущих поколений дизайном. Технические характеристики мотоциклов пока неизвестны, однако можно предположить, что они будут мощнее, чем у Tricity. Концепты также оснащены механизмом наклонения колес, который позволяет наклонять мотоцикл при поворотах без потери сцепления.
Ford сканирует знаки
Компания Ford анонсировала выпуск автомобилей с технологией Intelligent Speed Limiter, которая позволит водителям не обращать внимания на знаки ограничения скорости. Об этом сообщили представители автопроизводителя.
Новая система будет автоматически ограничивать скорость движения автомобиля, основываясь на показаниях камеры, встроенной в зеркало заднего вида. Принцип ее работы похож на работу круиз-контроля, но с одним важным отличием — скорость ограничивает не желание водителя, а данные, которые будут считаны камерой.
В числе преимуществ использования особо отмечается, что при необходимости снизить скорость торможение будет происходить настолько плавно, что ни водитель, ни пассажиры не почувствуют дискомфорта.
Intelligent Speed Limiter будет включаться нажатием кнопки на руле, а выключаться — касанием педали газа. Однако, учитывая большой объем штрафов, выписываемых водителям за превышение скорости в Британии, автопроизводитель рекомендует привыкать к езде с активированной системой.
Подготовил Л. Кольцов
МИФЫ СОВРЕМЕННОСТИ
Неуместные артефакты
Артефактами, в обычном понимании, называют любые объекты подвергавшиеся воздействию человека и обнаруженные в результате раскопок. То есть любой предмет, изготовленный руками человека, можно назвать артефактом, если это, конечно, достаточно древний предмет.
Но среди множества найденных артефактов существует особая группа находок, о которой ведутся многочисленные споры. Речь идёт о т. н. неуместных артефактах. Под этим термином подразумевают объекты, найденные в необычном на первый взгляд месте и несоответствующие своему времени.
Сторонники «неуместности» артефактов считают, что наука пропускает обширные области знаний, намеренно или по невежеству. Однако критики считают, что «неуместность» артефактов чаще всего возникает из-за неверной интерпретации находок или крайнего культуроцентризма (веры, что та или иная культура не могла создать артефакт).
Известны и примеры, когда «неуместность» артефактов была вызвана недостаточностью наших знаний об остроумных простых решениях, придуманных древними инженерами. Например, было показано, что многотонные статуи на острове Пасхи можно было перемещать и поднимать без применения современной техники. А известный Антикитерский механизм оказался на самом деле уникальным античным механическим вычислительным устройством.
Многие из неуместных артефактов так и не были подвергнуты серьезному исследованию и о них неизвестно ничего, кроме самого факта находки. В таких случаях возникает сомнение в том, что артефакт вообще существовал. Тем более что некоторые, например хрустальный череп, были разоблачены как откровенные подделки.
Неуместные артефакты часто вызывают интерес креационистов и других групп, ищущих улики, способные опровергнуть теорию эволюции. Они также используются как свидетельства в пользу религиозных описаний доисторических времён, палеоконтакта или существования ушедших цивилизаций, которые обладали технологиями более совершенными, чем наши. Многие авторы антинаучной или псевдонаучной литературы использовали неуместные артефакты для подкрепления своих суждений.
Приведём несколько на наш взгляд наиболее интересных примеров подобных артефактов.
Артефакт из Косо
Свеча зажигания из Косо (Виргиния), найденная в 1961 году внутри фрагмента окаменевшей глины. Артефакт представляет собой свечу зажигания от машины 1920-х годов Ford Model Т.
Факт нахождения свечи в таком необычном месте объясняется процессом быстрого окисления, что характерно для железных и стальных предметов, находящихся в земле.
Той же природы и другая находка — железный молоток, найденный путешественниками в русле ручья близ Лондона, штат Техас, в 1936 году.
Гвоздь из Кингуди
В 1844 году сэр Дэвид Брюстер объявил о том, что в глыбе песчаника, извлеченной из каменоломен Кингуди, Шотландия, был обнаружен вмурованный гвоздь. Д-р А. Медд, сотрудник Британского геологоразведочного управления, датировал породу нижним девоном (360–408 млн. лет).
Как отмечают археологи Кевин Фицпатрик-Мэттьюз и Джеймс Дозер, сообщение Брюстера — единственный источник информации об этом объекте, и установить, что он представляет собой в действительности, невозможно. Также они считают, что история с этим артефактом — обычный для науки начала и середины XIX века курьёз.
«Подошва башмака» из Невады
8 октября 1922 года журнал «New York Sun- day» опубликовал в рубрике «События недели в Америке» материал доктора Баллу под заголовком «Подошве башмака — 5000000 лет». Автор писал: «На камне, валявшемся у ног Рэйда, отчетливо виднелся отпечаток человеческой подошвы! Как выяснилось при ближайшем рассмотрении, то был не просто след голой ноги, а, по всей видимости, подошва башмака, которую время превратило в камень.
И хотя передняя часть подошвы отсутствовала, сохранилось, по меньшей мере, две трети её площади, а по её периметру шли ясно различимые нитяные стежки, очевидно. скреплявшие рант с подошвой. Затем следовал ещё один ряд стежков, а по центру, где должна находиться нога, если бы речь действительно шла о подошве башмака, располагалось углубление, полностью соответствующее тому, какое обыкновенно образует кость человеческой пятки в каблучной части подошвы обуви при длительном её ношении. Находка эта, по всей вероятности, представляет собой величайшую научную загадку, ибо возраст окаменелости — по меньшей мере, 5 миллионов лет…».
