Вячеслав Федоров - Оружие Победы
Офицерское обмундирование для меня сшили в течение суток. Сделано это было по приказу подполковника Херлица. По его же приказу мне предоставили в общежитии разведчиков отдельную, заново отремонтированную комнату, обставленную хорошей мебелью».
Разведчик вернулся, казалось бы, задание выполнено, но не все совпало с разработанным сценарием. Там предусматривался вариант внедрения в разведцентр — агент опытный, могли бы оставить инструктором. Но абверу не прикажешь… Что же, важно и то, что германская разведка ничего не заподозрила. Радиоигру можно было продолжать, а там видно будет.
К концу 1944 года радиостанция разведцентра уже с трудом «доставала» до Горького, да и город немецкую разведку уже не интересовал. «Петру» радировали, чтобы агенты по возможности сменили место жительства и перебрались в Прибалтику.
Как горьковские чекисты прощались со своими подопечными, история умалчивает. А ведь где-то и сейчас в архивах спецслужб хранятся сотни радиограмм, отбитых «Друзьями», — вся та «лапша», которую они вешали на уши абверу. И это почти всю войну…
Выполнив приказ разведцентра, «Друзья» объявились в Каунасе. Они до последних дней войны «хранили верность» своим хозяевам. В начале мая 1945 года им пришла последняя шифровка, где определялась явка в Германии, пароль для связи и пожелание «не падать духом и ждать победы».
Они-то своей дождались. После войны Николай Лукич Палладий и Иван Никифорович Коцарев выбрали местом жительства Белоруссию, обзавелись семьями и теперь уже легально стали друзьями, без всяких кавычек. О своих военных делах, конечно, помалкивали. Но, как оказалось, для разведчиков войны не кончаются даже с победными залпами салюта. В 1952 году советской контрразведке вновь понадобилась их помощь — шла «холодная война». Они, не задумываясь, согласились и принялись вспоминать немецкий язык. Но вскоре необходимость привлечения их к работе отпала…
Операция «Цеппелин» — удар возмездия по тылам страны Советов — осталась лишь в секретных папках абвера, который в конце концов выдохся.
Из справки Генерального штаба Красной Армии: «…С сентября 1944 по май 1945 года немцами в советский тыл было совершено 39 самолето-вылетов и выброшено 22 германских разведчика, которые были арестованы 4-м управлением НКВД СССР, а также 13 радиостанций, 255 мест груза с оружием, боеприпасами, обмундированием, продовольствием, медикаментами и 1 700 000 рублей советских денег…».
А дальше арестованным и осужденным руководителям немецкой разведки, сидя в камерах, оставалось писать мемуары. Что они успешно и делали. Они расписывали свои «подвиги» в Италии, во Франции, в горах Югославии, раскрывали. тайны проникновения своих агентов в Англию, США, рассказывали о создании секретных баз в странах Ближнего Востока и Северной Америки. Они обошли вниманием только своего главного противника — Советский Союз. Их понять можно: в поражениях признаваться трудно.
МиГи на «неизвестной войне»
Победно завершилась Великая Отечественная война. Тогда думалось, что мир будет вечен. Но прошло всего лишь пять лет, и разразилась новая война. Правда, о ней мы мало что знали. Для нас она была «неизвестной войной». А о том, что в ней участвовали наши летчики и самолеты, стало известно совсем недавно.
МиГ-15… Этот самолет был окутан легендами. Первый советский серийный истребитель со стреловидным крылом долгое время выпускался на Горьковском авиационном заводе.
«МиГ-15 был лучшим истребителем в мире», — сказал о самолете авиаконструктор Андрей Туполев.
Курт Танк, главный конструктор фирмы «Фокке-Вульф», считал, что МиГ-15 — его идея. Угадывал в этой машине свой почерк и Вилли Мессершмитт. Модель МиГа стояла на рабочем столе Эрнста Хейнкеля.
МиГ — это имена двух выдающихся авиаконструкторов. Артема Ивановича Микояна и Михаила Иосифовича Гуревича.
…25 июня 1950 года началось вооруженное столкновение крупных группировок войск Северной и Южной Кореи.
До 1945 года Корея была единым государством и находилась под оккупацией Японии. После разгрома Японии во Второй мировой войне по соглашению между СССР и США страна была поделена на две части. Северная Корея попала под коммунистическое влияние СССР и Китая, а Южную Корею стали опекать США.
Весной 1950 года в Москву тайно приезжает руководитель ЦК Трудовой партии Ким Ир Сен и встречается со Сталиным. Он высказывает идею объединения страны. Советский лидер одобряет идею и обещает вооруженную поддержку. Победу планировалось добыть за 25–27 дней. Но война растянулась на долгих три года…
Западные историки написали о той войне множество книг. Наши — промолчали. Молчали и непосредственные участники войны в Корее. Лишь в последнее время появились кое-какие отрывочные воспоминания людей, принимавших участие в боевых действиях.
Начавшаяся нападением северян война почти мгновенно перестала быть гражданской. Совет Безопасности ООН вынес резолюцию о применении санкций против КНДР. 27 июня 1950 года американская авиация и флот начали обстрел и бомбардировки Северной Кореи.
«Сверхкрепости», как гордо называли американцы свои военные бомбардировщики В-29, утюжили страну. Их прикрывали реактивные истребители Р-80 («Shooting star») и Р-84 («Thunder Jet»). Американцы не жалели напалма.
Наше первое боевое противоборство с американцами началось в воздухе. Советские летчики приняли сторону северян. В ход пошло самое современное по тем временам оружие — реактивные самолеты. В ноябре 1950 года реактивные истребители провели первый воздушный бой в небе Кореи.
В 1946 году советским авиаконструкторам, специализирующимся на создании истребителей, было дано правительственное задание — разработать истребитель со стреловидным крылом. Он должен был быть пока околозвуковым и с продолжительностью полета до часа. Было уже известно, что в Германии давно велись опыты со стреловидным крылом. Результаты были отрицательными. При полетах на экспериментальных самолетах гибли летчики. Стреловидные крылья давали плохие летные качества, большую посадочную скорость и слабую поперечную устойчивость.
Первым советским самолетом со стреловидным крылом стал самолет Лa-160 «Стрелка» авиаконструктора С. Лавочкина. Летные испытания прошли в июне — сентябре 1947 года. Стреловидное крыло выдержало экзамен.
А на подходе был уже второй самолет со стреловидным крылом — И-310. Он и стал прототипом будущего знаменитого МиГ-15. Первый же вылет 30 декабря 1947 года показал, что летные и посадочные качества этого самолета вполне удовлетворительные.
Чтобы «оторваться» от своих конкурентов Лавочкина и Яковлева, чьи самолеты уже испытывались, Микоян перенес испытания на юг. Там погодные условия позволяли летать интенсивнее. Через год был представлен серийный образец МиГ-15, а еще спустя год сформированы первые строевые авиационные подразделения, летавшие на МиГах.
История авиации знает много совпадений. Бывало так, что в разных концах земного шара авиаконструкторы вдруг приходили к одному и тому же решению проблемы. Шпионажем тут и не пахло. Просто такова была логика развития техники.
Естественно, что все работы по созданию самолета МиГ-15 шли в абсолютной секретности. Но в это же время в США на фирме («North American») шли испытания реактивного самолета «Сейбр» («Sabre»). Первый полет его состоялся 1 октября 1947 года. Разница, как видите, в три месяца.
Эти самолеты и встретились в небе Кореи. «Едва началось сражение в небе, — пишет академик В. Струминский, — как выяснилось, что самолеты эти удивительно похожи, а их данные на редкость близки. У нашего истребителя было превосходство на вертикальном маневре, американские же летчики пытались навязать бой горизонтальный, где преимущество имели „Сейбры“. Но, поскольку вертикальный бой — наступательный, а горизонтальный — оборонительный, превосходство МиГов не оставляло сомнений».
Первой советской авиадивизией, пришедшей на помощь войскам КНДР, командовал ас Второй мировой войны, трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб. В составе дивизии было много летчиков, отличившихся в минувшей войне, но летавших на поршневых истребителях. Новая техника сводила их боевой опыт практически к нулю.
Вот как о первых днях на чужбине вспоминает участник корейской войны Герой Советского Союза Евгений Пепеляев: «Я понял, что мой полк не готов к боям. Перед нами был другой противник и другая техника — реактивная. К тому же начало пятидесятых в советских ВВС период полетов в сложных условиях. Часто летали ночью, при минимуме погоды, сажали самолеты по радиолокационным приборам… Но ведь летчик, кроме всего, должен уметь вести бой, уметь драться. Наше высокое начальство не заботилось об этом. Считалось: война позади, впереди ничего серьезного не предвидится. Корею, словом, никто не ждал. Пришлось все наверстывать уже на месте».
