Григорий Хозин - Великое противостояние в космосе (СССР - США)
Член экипажа "Аполлона-11" М. Коллинз озабочен политическими разногласиями на планете: "Я действительно верю, что если бы политические руководители государств могли увидеть из космоса планету, на которой они живут, с расстояния 100 тысяч миль, их взгляды кардинально изменились бы... Наиболее значимые для них границы стали бы невидимыми, а многие отчаянные споры умолкли бы. Маленькая планета продолжала бы вращаться, безмятежно игнорируя все те границы, которые нанесены на нее, являя собой лик единого мира, взывающего к обращению с ним согласованными методами"4.
Член экипажа советского космического корабля "Союз Т-11" индийский космонавт Ракеш Шарма рассказывал о своих ощущениях от наблюдения с орбиты за территорией своей страны: "Синева океана слилась с зеленью равнин, а затем перешла в коричневый цвет над центральными районами Индии, а снежные вершины Гималаев представляли собой восхитительное зрелище. И я подумал: отсюда не видно никаких границ. Вся планета - единое целое. Трудно понять, почему в мире так велика напряженность. Отсюда, с высоты, он выглядит очень спокойным и мирным"5.
Сенатор от штата Юта Эдвард Гарн в своих размышлениях после космического полета обращает внимание на два важных, с его точки зрения, момента: "...конечно, ты приходишь к выводу, что там, в космосе, нет политических границ. Ты не видишь там ни звездочек, ни звезд, которыми обозначают на картах столицы государств, как нет там и каких-либо политических зон. Ты видишь все это как единый мир, ты понимаешь, как ничтожно мала планета Земля по сравнению с миллиардами звезд Млечного пути, и ощущаешь, что наше Солнце - всего лишь небольшая звезда среди них. Ты смотришь на космос, простирающийся на миллионы световых лет, и это величие космоса попросту невозможно себе представить...
Это (пребывание в космосе. - Г.Х.) заставило меня серьезно задуматься над тем, что мы, американцы, пользующиеся столь многими благами, действительно имеем обязательства и несем ответственность перед другими людьми, делящими с нами эту планету, и должны постараться помочь им обрести свободу и возможности. Я вообще-то не меняю своих убеждений, но этот опыт действительно укрепил мои убеждения и я был сильно опечален тем, что такие условия существуют на планете. Мое отношение к событиям в мире изменилось и смягчилось в том отношении, что у меня появилось значительно больше сострадания к тем людям, которые имеют значительно меньший достаток, чем мы - американцы"6.
Хотя, побывав в космосе, сенатор Э. Гарн и принц Саудовской Аравии Султан Бин Салман эль-Сауд размышляют о судьбах человечества на Земле и во Вселенной в основном также, как их "звездные братья и сестры" из других стран, после космических полетов их жизнь не претерпела кардинальных изменений. А вот как сложилась судьба лишь некоторых американских астронавтов, после того, как они перестали участвовать в подготовке к новым полетам.
Базз Олдрин, член экипажа "Аполлона-11", совершивший историческую посадку на Луну в июле 1969 года, руководит корпорацией "Старкрафт Энтерпрайзез", которая занимается проектированием экономных транспортных кораблей для полетов к Луне. Он активно участвует в международных и национальных конференциях по проблемам космонавтики, выступает с лекциями, консультирует федеральные ведомства и частные корпорации.
Алан Бин, член экипажей кораблей "Аполлон-12" и "Скайлэб-3", занимается живописью. Им создана художественная летопись проекта "Аполлон", а также серия картин и рисунков, рассказывающих об освоении человеком Луны и о полетах к другим мирам.
Майкл Коллинз, член экипажей кораблей "Джемини-10" и "Аполлон-11", после выхода в отставку был заместителем директора Смитсоновского института, занимающегося изучением истории науки и техники и много делающего для обогащения культурного наследия США. При этом институте действует самый популярный в США Музей авиации и космонавтики. В настоящее время он является президентом собственной корпорации "Майкл Коллинз Эссошиейтс".
Чарльз Конрад, член экипажа кораблей "Джемини-5", "Джемини-11" и "Скайлэб-2", в начале 1990-х годов занял пост вице-президента по проблемам развития международного бизнеса одной из крупнейших авиационно-космических корпораций США "Мак-Доннел Дуглас Спейс Системз".
Роберт Криппен, совершивший в 1981-1984 годах четыре полета в составе экипажей транспортных космических кораблей многократного применения, уйдя в отставку из группы астронавтов, остался в НАСА и стал директором Центра пилотируемых полетов имени Кеннеди на мысе Канаверал, штат Флорида.
Джон Фабиан, совершивший в 1983 и 1985 годах два полета в составе экипажей транспортных космических кораблей многократного применения, занял пост исполнительного вице-президента корпорации "Аналитик Сервисез Инкорпорейтед" (АНСЕР), которая занимается анализом политических, социально-экономических, организационных и других аспектов космической деятельности США и других государств.
Гай Гарднер, полковник ВВС США, совершивший в 1986 и 1990 годах два полета в составе экипажей транспортных космических кораблей многократного применения, после выхода в отставку из группы космонавтов получил пост начальника престижной школы летчиков-испытателей ВВС США на авиабазе Эдвардс, Калифорния.
Джон Гленн, первый американец, совершивший в феврале 1962 года орбитальный космический полет в капсуле "Меркурий", а затем в октябре 1998 года в возрасте 77 лет (!) благополучно совершивший полет на транспортном космическом корабле многократного применения "Дискавери", несколько раз переизбирался на пост сенатора от штата Огайо.
Дон Линд, совершивший в 1985 году полет в составе экипажа транспортного космического корабля многократного применения, в начале 1990-х годов получил должность профессора физики в университете штата Юта.
Салли Райд, женщина-астронавт, совершившая в 1983 и 1984 году два полета в составе экипажей транспортных космических кораблей многократного применения, в 1987 году представила директору НАСА аналитический доклад "Лидерство и будущее США в космосе". Впоследствии она также стала профессором физики в университете штата Калифорния в Сан-Диего и одновременно директором Калифорнийского космического института.
Уильям Фишер, доктор медицины, участвовавший в 1985 году в качестве астронавта-исследователя в полете экипажа транспортного космического корабля многократного применения, после выхода в отставку занялся медицинской практикой, стал врачом одного из госпиталей в Клир Лейк Сити, штат Техас.
Шервуд Спринг, совершивший в 1985 году полет в составе экипажа транспортного космического корабля многократного применения, впоследствии получил пост директора управления космической программы армии США.
Астронавт Ричард Трули, участвовавший в предполетных испытаниях корабля "Спейс Шаттл" и входивший в состав двух экипажей транспортных космических кораблей многократного применения, совершивших полеты в 1981 и 1983 годах, во время пребывания у власти республиканской администрации Дж. Буша-старшего был директором НАСА.
Из всего многообразия тем, которые охотно обсуждают представители разных государств, побывавшие в космосе, в начале XXI века самыми популярными остаются проблемы мира без войн и конфликтов, поиска общих целей для всех народов, населяющих планету Земля, углубления взаимопонимания, рассуждения о красоте и гармонии, уникальности и одновременно уязвимости человечества как одной из очень редких форм жизни на Земле и во Вселенной. Эти темы выглядят куда более перспективными для мирового сообщества, для представителей различных народов, культур и религий, чем доминировавшие в период идеологического противоборства за господство на Земле и в космосе эгоистические и даже националистические лозунги типа "лучше быть мертвым, чем красным" или "капитализм - враг всех народов". Действительно, только взглянув на нашу планету со стороны, можно по-настоящему, а не под влиянием пусть самых убедительных аргументов, не подкрепленных личным опытом, поставить под сомнение явно ограниченные и непродуктивные теории и концепции превосходства одних государств или наций над другими, необоснованные претензии на исключительность судьбы "единственной сверхдержавы XXI века" или на роль "законодателя" будущего социально-политического устройства земной цивилизации только по собственной (в данном случае американской или западной) модели.
Размышляя о роли астронавтов и космонавтов в развитии человечества в конце ХХ - начале XXI века, нельзя не признать с удовлетворением, что их поведение стало более "человечным", менее политизированным, чем в годы "холодной войны". Их мотивы понятны: заниматься любимым делом, работать на благополучие своей семьи, заниматься бизнесом, служить своему государству. Уже немало космонавтов и астронавтов покинули этот мир - погибли в катастрофах, умерли от болезней или естественной смертью. Память о них свято хранит человечество.
