Алексис Токвиль - Старый порядок и революция
Земельное прикрепление было следствием владения землей и" могло прекращаться в связи с оставлением земли и переменой места жительства.
Барщины. Так называлось право господина по отношению к его подданным, в силу которого он мог использовать в своих интересах определенное число их рабочих дней, либо их самих, либо их волов и лошадей. Барщина по воле, то есть по усмотрению сеньора, уже полностью отменена; уже давно она сводится к нескольким дням отработки в год.
Барщина могла быть личною либо земельною. Личная барщина исполнялась проживающими на земле сеньора рабочими людьми в соответствии с их ремеслом. Земельные барщины были связаны с обладанием определенными наследными владениями. От барщины освобождались дворяне, священники, церковнослужители, судебные чиновники, адвокаты, врачи, нотариусы и банкиры, а также вообще именитые граждане. Автор приводит указ от 13 августа 1735 г., освобождающий от барщины нотариуса, которого сеньор хотел принудить являться к нему в течение трех дней для бесплатного составления документов, касавшихся имения, где проживал тот нотариус. А вот указ от 1750 г., провозглашающий, что выбор формы отбытия барщины - личная отработка либо замена ее денежными выплатами предоставляется лицу, отбывающему барщинную повинность. Всякая барщина должна быть основана на письменном документе. Сеньоральная барщина в XVIII веке представляла собой крайне редкое явление. ( стр.241)
Право на доход с имущества за обязательное пользование оным. От сеньоральных монополий были свободны только такие провинции, как Фландрия, Артуа и Гиннегау. Парижское обычное право очень строго следит за тем, чтобы сеньоральные монополии .действовали только при наличии документа. Этому праву подчинялись все, имеющие оседлость в черте действия данной монополии, и чаще всего дворяне и священники. Помимо монополии на мукомольные мельницы и хлебные печи - существовало и множество других монополий:
1. Монополия на промышленные мельницы - сукновальни, дубильни, мельницы для выделки пеньки. Эти монополии устанавливались обычным правом многих провинций, в частности, таких, как Анжу, Мэн, Бретань.
2. Монополия на виноградный пресс. Мы сталкиваемся с нею в обычном праве всего нескольких провинций, среди которых Лотарингия и Мэн.
3. Монополия на быка. О ней не говорится ни в одном обычном праве, но мне доводилось читать некоторые документы, ее устанавливающие. То же относится и к господской скотобойне.
Вообще второстепенные барщины, которые мы только что перечислили, встречаются довольно редко, и право относится к ним наименее благосклонно: они могут быть основаны только на очень ясном тексте обычных прав или, за их отсутствием, на очень четко составленном документе.
Привилегия по виноградному сбору. По мнению авторов, этим правом пользуются еще многие сеньоры - либо в силу обычного права, либо по особым документам. Эта привилегия заключается в праве сеньора на продажу производимого в его владениях вина в течение определенного времени (обычно в течение месяца или 40 дней) раньше всех других. Из наиболее крупных провинций привилегию на продажу вина устанавливает и регулирует обычное право Тура, Анжу, Мэна, Ла Маршала. Постановлением суда по делам о налогах от 28 августа 1751 г. содержателям кабаков в виде исключения дозволяется продавать вино в течение монопольного срока, но только приезжим людям; кроме того, - продавать следует только вино сеньора, произведенное на его земле. Обычное право, устанавливающее и регламентирующее эту монополию, как правило, требует, чтобы она была оформлена в виде документа.
Налог на пастбища. Владелец, обладающий высшим судом. имеет право взимать сбор за разрешение местным жителям пасти их скот на землях, расположенных в черте судебной компетенции владельца либо на необрабатываемых землях. Это право не существует в провинциях с писаным правом, но широко распространено в провинциях, управляемых обычным правом. Под разными наименованиями мы находим его особенно в Бурбонне, Ниверни, Оверни, ( стр.242) Бургундии. Это правило предполагает, что первоначально право собственности на всю землю принадлежало сеньору, так что после раздачи ее лучших частей в ленное или чиншевое владение или в другие виды земельного пожалования за известные оброки владелец уступает на время в пользование оставшиеся у него земли, используемые для выгона. Этот сбор устанавливается обычным правом некоторых провинций, но претендовать на него могут только сеньоры с правом верховного суда, и взимается он в соответствии с особым документом или по крайней мере на основе старых показаний, подкрепленных фактом долгого пользования.
Дорожные пошлины. Авторы утверждают, что изначально существовало поразительное множество сеньоральных пошлин на мостах, реках, дорогах. Людовик XIV уничтожил многие из них. В 1724 г. комиссия, назначенная специально для изучения всех документов, связанных с дорожными пошлинами, упразднила 1200 таких пошлин; упразднение их продолжается и по сей день (авторы пишут об этом в 1765 г.) . Как говорит Ренодон, первым принципом в данной области было требование документа на дорожную пошлину, причем документа, исходящего от суверена. Удостоверяющий право на дорожную пошлину документ имеет подзаголовком слова "Именем Короля". Одним из условий установления дорожной пошлины является присоединение к ней тарифа сборов, подлежащих уплате с каждого товара. Тариф всегда утверждался указом королевского совета. Автор пишет, что регулярное пользование дарованным правом начиналось только после выдачи жалованной грамоты. Однако, несмотря на предпринятые законодателями предосторожности, в последнее время наблюдалось значительное повышение дорожных пошлин. Я знаю одну заставу, прибавляет автор, которая 100 лет тому назад была сдана в аренду за 100 ливров, а приносит сегодня 1400 ливров; другая, отданная на откуп за 39 ливров, приносит 90000 ливров. Право взимания дорожных пошлин определяют такие основные постановления, как глава 29-я указа 1669 г., а также эдикты 1683, 1693, 1724, 1775 гг.
Авторы, на которых я ссылаюсь, вопреки своему благосклонному отношению к феодальным правам, признают существование крупных злоупотреблений при взимании дорожных пошлин.
Паромы. Между паромным сбором и дорожной пошлиною существует весьма ощутимое отличие: дорожная пошлина взимается только с товаров, паромный сбор с людей, животных, повозок. На пользование этим правом также требуется королевское дозволение, и размер взимаемых сборов должен определяться постановлением совета, его устанавливающим и утверждающим.
Право лейда (имеет еще несколько местных названий) - налог, взимаемый с товаров, привозимых на ярмарки или рынки. Как утверждают цитируемые нами федисты, большинство владельцев ( стр.243) несправедливо считают этот сбор чисто сеньоральным и как бы связанным с правом верховного суда несправедливо, ибо этот налог подлежит утверждению со стороны короля. Во всяком случае это право принадлежит только сеньорам, наделенным верховным судом, которые и взимают причитающиеся по закону полицейские пени. Тем не менее, хотя право лейда по теории могло исходить только от короля, в действительности же оно по всей вероятности очень часто основывалось на феодальной грамоте или длительности пользования им.
Достоверно известно, что ярмарки могли устанавливаться с королевского дозволения.
Для установления единиц меры и веса, какими должны пользоваться их вассалы на ярмарках и рынках сеньории, сеньоры не нуждаются ни в специальном документе, ни в разрешении со стороны короля. Вполне достаточно, чтобы это право было основано на обычае или длительности пользования. По словам авторов, все короли, желавшие ввести единообразие мер и весов, потерпели неудачу на этом поприще. Все оставалось таковым, каким и было в эпоху составления обычного права.
Дороги. Права владельцев по отношению к дорогам. Крупные дороги, называемые еще королевскими, в действительности принадлежали только суверенам. Их прокладка, содержание, совершающиеся на них преступления - вне правомочий сеньоров и их судей. Что касается частных дорог, пролегающих в пределах сеньории, они бесспорно принадлежат сеньорам, наделенным правом верховного суда. Эти сеньоры пользуются по отношению к дорогам всеми правами дорожного ведомства и полиции, и их судьи ведут дела по поводу всех совершаемых на дорогах преступлений, за исключением случаев, находящихся в ведении короля. Некогда сеньорам было вменено в обязанность содержание пролегающих через их владения дорог и в целях покрытия расходов по исправлению дорог владельцам было предоставлено право сбора пошлинных сборов, установки межевых знаков и заграждений. Но со временем король вновь взял в свои руки общее управление крупными дорогами.
Воды. Все судоходные и сплавные реки, даже протекающие через сеньоральные владения, принадлежали королю не взирая ни на какие грамоты противоположного содержания (указ от 1669 г.) . Единственные права, какие могли иметь на них сеньоры, - это доходы с рыбной ловли, с мельниц, паромов, мостовые сборы и т.д., обязательно пожалованные королем. Отдельные сеньоры высказывают притязания на право суда и полиции в отношении таких рек, но это либо явная узурпация, либо выпрошенные полномочия.
