Михаил Свирин - Броневой щит Сталина. История советского танка (1937-1943)
Клиренс || 300 | 300 | 300 | 350 ||
Вооружение
Пушек, шт. х кал || 1х20-мм | 1х45-мм | 1х45-мм | 1х45-мм ||
Тип орудия || ТНШ | ЗИС-19БМ | 20Км | 20Км ||
Снарядов, шт. || 780 | 66 | 66 | 150 ||
Пулеметов, шт. х кал || 1х7,62-мм | 1х7,62-мм | 1х7,62-мм | 2х7,62-мм ||
Тип пулемета || ДТ | ДТ | ДТ | ДТ ||
Патронов, шт. || 945 | 945 | 850 | 4032 ||
Толщина брони, мм
Верт. корпуса || 35-15 | 35-25-15 | 45-35-15 | 40 ||
Гориз. корпуса || 15-6 | 15-6 | 10-6 | 20 ||
Башня || 25 | 35 | 35 | 50 (литье) ||
Двигатель
Тип || 4т/6ц/к/ж | 4т/6ц/к/ж | 4т/6ц/к/ж | 4т/6ц/д/ж ||
Марка || ГАЗ-202 | ЗИС-16 | ГАЗ-203 | В-4 ||
Мощность макс., л.с. || 70 | 85 | 2х70 | 300 ||
При частоте об/мин || – | – | – | 1850 ||
Передач КПП || 4/1 | 4/1 | 4/1 | 4/1 ||
Скорость макс., км/ч || 44,8 | 39,5 | 42,0 | 55 ||
Тип топлива || Бензин 1 с | Бензин 2 с | Бензин 1 с | Дизельное ||
Емк. бака, л || – | – | – | 300 ||
Запас хода, км
– шоссе || 300 | 290 | 210 | 300 ||
– проселок || 240 | 240 | 170 | 240 ||
Преодолеваемые препятствия
Уд. давление, кгс/см2 || 0,54 | 0,57 | 0,73 | 0,73 ||
Подъем, град. || 29 | 36 | 30 | 40 ||
Спуск, град. || 28 | 35 | 30 | 38 ||
Крен, град. || 25 | 24 | 24 | 30 ||
Ров, мм || 1700 | 1700 | 1800 | 2000 ||
Стенка, мм || 650 | 650 | 650 | 700 ||
Брод, мм || 900 | 900 | 900 | 1100 ||
6.6. Стреляющие в зенит
История создания зенитного танка уходит корнями в 1939 г., когда проведенные на Научно-испытательном зенитном полигоне (НИЗенП) опыты по обстрелу планеров самолетов разных марок из зенитных пулеметов показали, что особого вреда цельнометаллическому самолету они принести не могут. Необходимо было осуществить "уверенный переход к зенитным средствам большего калибра".
Однако данные средства уже не годились в качестве зенитных турелей, так как во-первых, не вставали на башни существующих танков. К тому же имели большой вес, габариты, что также затрудняло их использование по быстроле-тящей цели. Ну и главное условие – их остро не хватало в армии, ведь в то время выпускался лишь 12,7-мм пулемет ДК, и тот в крайне незначительных количествах.
А на вооружении вероятного противника имелся бронированный пикирующий бомбардировщик, вооруженный пушками (согласно разведобзору от 11 декабря 1939 г., бомбардировщик Ю-87 имел бронирование в нижней части и вооружение из двух скорострельных пушек). Поэтому защита с воздуха танковых колонн на марше представлялась весьма важным и своевременным делом.
Летом 1940 г. группа И. Савина (бывш. завод № 185) получила ТТТ на разработку вращающейся башни с 25-мм или 37-мм зенитным автоматом соответственно для танков T-126 и Т-34 со сроком исполнения заказа в I квартале 1941 г.
Но осенью 1940 г. наши специалисты познакомились с "немецким разведывательным бронеавтомобилем наземно-зенитной стрельбы" (видимо, имеется в виду SdKfz 222). Особое внимание в бронеавтомобиле вызвала конструкция открытой сверху башни. Видимо, после этого исполнение проекта зенитных танков на базе Т-126 и Т-34 было сдвинуто на II квартал 1941 г., а в апреле 1941 г. появилось также задание о создании совместно с ОКБ-37 во П-Ш квартале 1941 г. зенитного танка на базе "неплавающего варианта Т-40", вооруженного спаренной установкой 12,7-мм пулеметов ДК-М (возможно, имеется в виду пулемет ДШК-41).
Башня для зенитного танка Т-50-3 (Т-пятьдесят-три) была готова уже в июле 1941 г., но на испытания не поступила из-за неподачи ствола 25-мм зенитного автомата, а при эвакуации она была оставлена в Ленинграде.
Поздней осенью 1941 г. И. Савин был командирован на завод № 37 с задачей скорейшей реализации башни с возможностью зенитной стрельбы из Т-40 (Т-60). Однако до эвакуации в Свердловск выполнить это задание не удалось.
В мае 1942 г. ОГК НКТП в лице начальника С. Гинзбурга выдвинул ТТТ на разработку зенитной башни, вооруженной 12,7-мм пулеметами для танка Т-60. Одновременно, поскольку на вооружение был уже принят танк Т-70, ГАЗ в лице главного конструктора заводов № 37 и ГАЗ по танку Т-70 Н. Астров выступил с инициативой о проектировании такой же башни для танка Т-70. Инициатива была поддержана, причем интересно, что в рамках одинакового финансирования ГАЗ делал лишь один танк на шасси Т-70, завод же № 37 – два, на шасси Т-60 и Т-70.
11 сентября 1942 г. были выдвинуты расширенные и уточненные ТТТ на легкие зенитные танки, а 16 сентября ГАБТУ и ГАУ КА приказом № 0107с была создана комиссия, которая должна была в кратчайший срок довести проекты зенитных танков до готовности опытных образцов и провести их испытания. В комиссию вошли председатель – подполковник Ненароков, заместитель председателя – главный конструктор ГАЗа и завода № 37 по танку Т-70 Н. Астров, ведущий конструктор ГАЗа – А. Маклаков, от ОГК НКТП – руководитель группы самоходных зенитных машин И. Савин.
Поскольку на ГАЗ в это время шло освоение модернизированного танка Т-70М, естественно, что именно этот танк послужил базой для изделия ГАЗ, получившего индекс Т-90. Завод же № 37 в отведенный срок успел закончить опытный образец танка Т-70(3) ("зенитный") и проработал вариант переделки танка Т-60 в Т-60-3 (Т-шестьдесят-три, или "063") путем установки на корпусе существующего танка башни со спаренной пулеметной установкой.
Причем, несмотря на то, что согласно задания зенитный танк должен был конвертироваться из серийного путем замены башни с вооружением и изменением боеукладки, ГАЗ пошел не только на замену штатной башни Т-70 сварной восьмигранной башней увеличенного диаметра с установленными в ее маске справа от продольной оси башни двумя пулеметами ДШК с магазинным питанием, но и на более серьезные изменения компоновки танка Т-70М, вплоть до корректировки конструкции башенного погона, переделки системы питания двигателя.
Танк Т-90 перед проведением испытаний, 1942 г.
Тот же танк сбоку, оружие в положении максимального возвышения.
Т-70(З) представлял собой переделку стандартного танка Т-70, у которого даже башня в целом была сохранена, но в измененной маске которой на штатных кронштейнах вдоль продольной оси устанавливалась спарка пулеметов ДШКТ. Несмотря на то, что первоначально проект Т-70(З) делался под ленточное питание пулеметов, в октябре 1942 г. он был скорректирован под 30-патронные магазины, аналогичные установленным на Т-90.
Зенитный танк Т-70(З) перед испытаниями, 1942 г.
Тот же танк сбоку, оружие в положении максимального возвышения.
Т-60-3 имел наименьшее число отличий от базового танка, но его корпус уже был приспособлен под двигатель ЗИС-16, который сломался во время заводских испытаний.
Танк Т-60-3 на испытаниях. НИБТполигон, 1942 г.
Тот же танк, вид сбоку.
Боекомплект танков составлял 16 магазинов (480 патронов) на Т-90 и 12 (360 патронов) на Т-70 (З) и Т-60-3. Для стрельбы по наземным целям предполагалось использовать телескопический прицел ТМФП, для стрельбы по зенитным – коллиматорный К-8Т.
Танки прибыли на испытания в Кубинку 4 декабря, имея следующие отличия, кроме отмеченных выше:
Особенности конструкции зенитных танков
|| Т-90 | Т-70 (3) | Т-60-3 ||
Спуск || Лев. педаль – залп, пр. педаль – пр. пулемет | Лев. педаль – лев. пулем., пр педаль – пр. пулемет | Спарен. педаль – залп ||
Гильзосбор || По рукавам в ящик на полу башни | Отражение и выброс наружу | Не показано ||
Взвод || Кач. рычагом до угла 20°, выше – за подвижн. части | Гильзой, или вставной рукояткой | Гильзой ||
Высота лин. огня || 1605 | 1642 | не измерялось ||
Мертв зона || нос – 22,62 корма – 21,84 лев – 19,5 прав – 27,3 | нос – 9,75 корма – 14,82 лев – 12,48, прав – 14,35 | не измерялось ||
Мех наводки || Штатные от Т-70М | Штатные от Т-70 | – ||
|| Гориз. – 6° за оборот | Гориз. – 3,5° за оборот | Свободн. ||
|| Вертик. – 10° за оборот | Свободное качание | Свободное качание ||
Поскольку танк Т-60-3 не имел двигателя, а также коллиматорного прицела, к испытаниям он допущен не был. Танки же Т-70 (З) и Т-90 сначала подверглись пробегу по бездорожью на 50 км с расстопоренным оружием (интересно, что по отчету ГАУ пробег состоялся еще 1 декабря).
Испытания стрельбой по щитам прошли 5-9 декабря, и во время них было сделано в общем зачете 1125 выстрелов.
Отмечаемые частые задержки в стрельбе пулеметов объяснялись, по мнению комиссии, недостаточно продуманной конструкцией магазинов и их плохой подгонкой.
По итогам испытаний был составлен акт, который итожил, что мысль о создании зенитных пулеметных танков вполне разумна, но использовать для этой цели спешно переделанные линейные танки нецелесообразно, так как для нормального применения объем этих переделок будет сравним с изготовлением танка заново.
Скорость горизонтальной наводки зенитного танка должна составлять не менее 10 град, за один оборот маховика, так что для облегчения быстрого открытия огня из оружия в цель полезно предусмотреть возможность его наведения свободным качанием, само же оружие при этом должно быть уравновешено.
