Александр Широкорад - Битва за Сирию. От Вавилона до ИГИЛ
Обнаружив подход к Тартусу неприятельских кораблей, сирийцы выслали в море два ракетных катера (один пр. 205 и один пр. 183Р), которые в 23 ч. 30 мин. 10 октября произвели полный ракетный залп всеми П-15, после чего сразу же стали отходить в гавань. Однако уйти им не удалось — израильские катера успели приблизиться на достаточное расстояние, чтобы поразить оба сирийских катера ПКР «Габриэль», в результате чего те выбросились на берег в районе порта. Все выпущенные сирийцами ракеты П-15 (всего сирийцы выпустили в этом бою восемь ПКР, еще две, видимо, с катера пр. 183Р, находившегося непосредственно в гавани), как обычно, были «уведены» израильскими средствами РЭБ.
Ударная же группа артиллерийским огнем подожгла часть нефтебаков в Баниасе, после чего прошла к Латакии, где на внешнем рейде ракетами «Габриэль» были потоплены два стоявших там торговых судна — греческое и японское «Ямаширо Мару» («Yamashiro Maru»).
В ночь с 11 на 12 октября израильские ракетные катера нанесли новый удар по порту Тартуса, подвергнув его артиллерийскому обстрелу. В самом порту попаданиями двух ракет «Габриэль» было поражено советское транспортное судно «Илья Мечников», прибывшее туда с грузом энергетического оборудования для строившейся при техническом содействии СССР электростанции на реке Евфрат. Судно полностью выгорело и село на грунт (впоследствии не восстанавливалось), но среди его экипажа погибших не было. Третья ПКР «Габриэль», пущенная по находящимся в гавани советским судам, угодила в волнолом порта. Ее взрывом был серьезно поврежден один из сирийских катеров.
Сирийские катера в ответ произвели несколько безуспешных пусков ракет П-15 прямо из гавани.
Удары израильских ВМС по Латакии и Баниасу имели место также 20 и 23 октября. Противодействие сирийцев ограничивалось в основном стрельбой береговой артиллерии, которой по иронии судьбы и удалось добиться единственного с арабской стороны успеха в борьбе с израильскими ракетными катерами. «Саар» получил попадание в носовую часть 100-мм снарядом, причинившим некоторые повреждения. Ущерб же, понесенный Сирией в результате всех этих ударов, был куда более значительным: были повреждены портовые сооружения, энергетические мощности, уничтожены до 70 % нефтяных запасов, находившихся в портах, почти полностью прекращены какие-либо поставки в Сирию морем.
По израильским данным, из опасений высадки с моря израильских десантов сирийское командование в разгар боевых действий на Голанских высотах сняло с сухопутного фронта две бригады (в том числе одну бронетанковую) и перебросило их для обороны побережья.
Одновременно группы израильских ракетных катеров практически каждую ночь действовали у побережья Египта, обстреливая из артиллерийских орудий береговые объекты. В ночь с 14 на 15 октября близ Абукира четыре израильских катера подверглись атаке двух находящихся в базовом дозоре у Александрии египетских ракетных катеров (предположительно, одного пр. 205 и одного пр. 183Р), которые с предельной дистанции выпустили пять ПКР П-15.
Египетское командование заявило о «самой успешной атаке за весь период боевых действий», в результате которой у израильтян были «потоплены два ракетных и один торпедный катер».
На самом же деле все П-15 вновь стали жертвами средств РЭБ. В один из отходивших египетских катеров попала ракета «Габриэль», и возник пожар, но экипаж потушил его и привел катер в порт. Возможно, в этом случае не взорвалась боевая часть ракеты.
В ночь с 16 на 17 октября израильские ракетные катера нанесли ракетные удары по Порт-Саиду. Видимо, по береговым объектам израильтяне стреляли, используя оптический визир. Египтяне запустили по катерам 4 ракеты «Сопка» с береговой пусковой установки, но все они прошли мимо.
Всего в ходе Октябрьской войны выпустили, по разным данным, от 52 до 54 ПКР П-15 и минимум 5 береговых ракет С-2. И все ракеты без исключения прошли мимо. Израильские ВМС выпустили 55 ракет «Габриэль» Mk.1. Всего ракетами и артиллерией флотилии израильских ракетных и артиллерийских катеров были потоплены морской тральщик проекта 254, восемь ракетных катеров (пять проекта 205 и три проекта 183Р), один торпедный катер проекта 123К, три транспортных судна, два малых судна. Израильской авиацией был уничтожен один ракетный катер проекта 205, а израильскими диверсионными силами — два ракетных катера проекта 183Р и один малый десантный корабль.
Довольно безграмотно египетское командование применяло морскую авиацию. Оно предпочло использовать ракетоносцы Ту-16КСР для нанесения «высокоточных» ударов ракетами КСР- 2 и КСР-11 по отдельным особо важным объектам в глубине контролируемой Израилем территории Синайского полуострова. Первый удар, нанесенный вечером 6 октября по РЛС у Шарм-эль-Шейха, увенчался успехом, однако в дальнейшем израильтяне смогли организовать эффективный перехват этих больших, высотных и нескоростных (максимальная скорость 1,2 М) ракет силами ПВО, прежде всего истребительной авиацией.
Всего с 6 по 22 октября египтяне произвели с самолетов Ту-16КСР запуск 25 ракет КСР-2 и КСР-11, из которых двадцать, по израильским данным, были сбиты, и только пять поразили цели — две РЛС и склад снабжения. Замечу, что в этом были виноваты не столько арабы, сколько советские любители секретности. Ведь арабам поставили «кастрированные» авиационные противокорабельные ракеты, которые имели только одну частоту наведения, что ограничивало число запускаемых ракет и существенно ухудшало помехоустойчивость.
Куда эффективнее можно было использовать эти ракеты по транспортным судам, шедшим в Израиль. Другой вопрос, что египтяне боялись осложнения отношений с США и другими странами Запада.
Следует отметить, что в действиях на море в октябре 1973 г. почти не использовалась сухопутная авиация, как израильская, так и арабов. Самолеты обеих сторон были слишком заняты борьбой за господство в воздухе и поддержкой сухопутных войск.
Спекулируя на результатах Октябрьской войны, израильская и западная печать провели кампанию по дискредитации советских противокорабельных ракет. Нашлись критики и у нас, разумеется, в послеперестроечное время. Так, на сайте альманаха «Войны. История. Факты» в статье «Боевые действия на море в ходе арабо-израильской войны 1973 г.» говорится: «События 1973 года продемонстрировали, что ракетные катера советской постройки пр. 183Р и 205, концептуально ориентированные прежде всего на нанесение “неотразимых” ракетных ударов по крупным надводным кораблям противника, причем, как подразумевалось, без какого-либо противодействия с его стороны, оказались малоэффективными в современном морском бою».
Спору нет, катера проектов 183Р и 205 и их вооружение серьезно устарели по сравнению с израильскими «Саарами». Но главной причиной неудач наших П-15 стала низкая подготовка арабских офицеров и матросов, а также то, что арабам намеренно передавалась устаревшая и «кастрированная» советская техника.
У египтян и сирийцев имелись только кастрированные, то есть ухудшенные ракеты П-15. Между тем в СССР к январю 1973 г. уже была принята на вооружение модификация ракеты П-15 — П-15М «Термит». Внешне она почти не отличалась от П-15, но имелся ряд «изюминок», включая тепловую головку самонаведения «Снегирь», которая существенно увеличивала ее эффективность.
Кроме того, 13 марта 1972 г. была принята на вооружение крылатая противокорабельная ракета П-120 «Малахит» (несекретный индекс 4К85). Дальность стрельбы ракеты 120 км.
Ракет П-120 имела улучшенные характеристики по сравнению с П-15М, особенно по помехозащищенности и избирательной способности. Она лучше обеспечивала наведение ракеты на главную цель в корабельном ордере. Для повышения помехозащищенности на конечном этапе наведения ракеты на выбранную цель в состав БСУ был дополнительно введен тепловой канал. Таким образом, ракета «Малахит» имела две головки самонаведения — радиолокационную и тепловую.
К моменту принятия на вооружение «Малахита» в боевом составе Черноморского флота находились три малых ракетных корабля (МРК) пр. 1234 с водоизмещением 610/700 (стандартное/полное) тонн. Еще два МРК были в строю на Балтике. На вооружение МРК поступило 6 пусковых установок «Малахита», ЗУР «Оса-М» с боекомплектом 20 ракет, спаренная 57-мм артустановка АК-725 и 2–4 пусковых установки ПК-6.
Были к октябрю 1973 г. в СССР и корабельные постановщики радиолокационных и тепловых помех. Еще 21 июля 1959 г. вышло постановление Совмина № 232–372 о разработке 140-мм корабельной установки помех РУПП-140 и 82-мм установки помех КЛ-101. Позже установки получили новые индексы ЗИФ-121 и ПК-16.
Государственные корабельные испытания комплекса постановки ложных радиолокационных и тепловых целей ЗИФ-121[78] проходили с 1 августа по 30 октября 1967 г. на головном корабле проекта 1123 крейсере «Москва». На крейсере были поставлены две установки ЗИФ-121 головной партии. Установка ЗИФ-121 была принята на вооружение в 1969 г. под индексом ПК-2.
