Николай Кузьмин - Крушение последнего похода Антанты
Мощные первомайские демонстрации в Англии и других странах еще раз показали международному империализму, в чем состоит источник силы и непобедимости молодой, еще не окрепшей и экономически слабой Республики Советов.
Как известно, правящие круги государств Антанты организовали для буржуазно-помещичьей Польши и Врангеля подвоз в широких размерах вооружения, боеприпасов и другого военного имущества. Эти поставки осуществлялись в первую очередь из Франции, США, Англии и являлись решающим условием, без которого польские милитаристы и белогвардейцы не могли вести антисоветскую войну.
Рабочие капиталистических стран, руководимые коммунистическими и революционной частью социалистических партий, хорошо это понимали. Поэтому они повсеместно организовывали борьбу за срыв перевозок военного имущества для армий Пилсудского и Врангеля. Так, в мае 1920 г. рабочие Восточно-Индийского дока в Лондоне под руководством одного из основателей Коммунистической партии Великобритании — Гарри Поллита отказались грузить боеприпасы и вооружение на военный корабль «Джолли Джордж», который отправлялся в Польшу. Докеры не позволили вывести корабль из порта. «Никто не притронулся к кораблю, — сообщала лондонская газета «Уоркерс дредноут» 15 мая 1920 г. — Грузчики решили выбросить уголь из бункеров, чтобы корабль не мог нагрузиться оружием в другом порту».45
Этот факт наглядно показал, что, если рабочие действуют объединенно и решительно, они добиваются своей цели. О выступлении лондонских докеров вскоре узнали рабочие других городов Англии, которые решительно заявили о своей солидарности с ними. Конференция докеров в Плимуте в резолюции, принятой в знак солидарности с лондонскими докерами, указывала: «Ни одного пенса, ни одной винтовки для продолжения войны против Страны Советов!».46 Солидарность с докерами выразил и исполнительный комитет железнодорожников. В резолюции, принятой 21 мая, он призвал своих членов отказаться от перевозки военного снаряжения для интервентов, борющихся против Советской России. «Чтобы оказать услугу человечеству, — говорилось в резолюции, — необходимо последовать примеру докеров; поэтому мы инструктируем своих членов не притрагиваться к материалам, которые направляются против России».47
Решительно выступили против антисоветской интервенции в 1920 г. и рабочие Германии. По решению союза железнодорожников во всех узловых пунктах страны немецкие рабочие и служащие организовали контрольные комитеты с целью помешать перевозке войск и военных материалов для армии Пилсудского. В Эрфурте рабочие подвергали каждый транспорт обыску. 27 июля в Магдебурге железнодорожники остановили поезд с военным снаряжением и эшелон с солдатами Антанты.
В начале июня железнодорожники Людвигсгафена отказались отправить восемь вагонов военных материалов, предназначавшихся для антисоветской интервенции, и обратились к остальным рабочим города с призывом последовать их примеру. «Мы не хотим стать соучастниками преступлений капитализма», — заявили железнодорожники. В Мангейме рабочие отказались перегружать вагоны с военным снаряжением, следовавшие из Франции на восток. На уговоры и угрозы местной администрации они ответили: «Мы не хотим помогать врагам Советов».48
28 июля железнодорожники в Шпандау задержали направлявшийся для интервентов транспорт оружия и боеприпасов. Власти Саксонии ничего не могли поделать с рабочими и вынуждены были сообщить правительству в Берлин, что вследствие «самочинного вмешательства железнодорожников» они не могут гарантировать безопасность провоза оружия и войск. В начале августа железнодорожные рабочие Эрфурта загнали в тупик поезд в котором ехала рота французских солдат и следовал запломбированный вагон под охраной английских солдат. Начальник эшелона французский офицер пытался силой воздействовать на рабочих. Он привел в боевую готовность свою роту и приказал арестовать машиниста и кочегара, которые отвезли эшелон в тупик. Это вызвало бурю возмущения среди железнодорожников. Они потребовали, чтобы французские солдаты немедленно сложили оружие. «Иначе, — заявили они, — ни один человек из эшелона не уедет отсюда живым». Офицер подчинился.49
Германский рабочий класс протестовал против антисоветской войны, выступал за мир с Советской Россией. Под давлением народных масс правительство Симонса — Ференбаха вынуждено было официально объявить в 1920 г. о «нейтралитете». Одновременно оно втайне от народа начало готовиться к войне против Страны Советов. В Восточную Пруссию стали стягиваться войска рейхсвера. Кроме того, там развернулось формирование белогвардейских вооруженных отрядов. Воинственно настроенные реакционные круги Германии открыто предлагали Антанте свои услуги, обещая выставить против Советской России полуторамиллионную армию. За это германские милитаристы требовали от Антанты передачи им Данцигского коридора, Верхней Силезии и предоставления «преимущественных прав» в России.
Однако германские реакционные круги, учитывая политическую обстановку в стране, могучее движение рабочего класса в защиту Страны Советов, не решились перейти от слов к делу и вступить в антисоветскую войну. Они хорошо понимали, что это могло привести к революционному взрыву в Германии. Настроение германского пролетариата хорошо выразила Клара Цеткин, являвшаяся в 1920 г. депутатом рейхстага. Выступая на заседании рейхстага в июле 1920 г., она заявила: «Мы выражаем особую братскую благодарность и восхищение социалистической Советской России, которая в тяжелейших условиях борется против целого мира и строит новую жизнь. Мы клянемся сохранить нерушимое единство в борьбе за общие цели с героическим русским пролетариатом, который под руководством мужественной партии большевиков идет в борьбе за осуществление идей социализма впереди рабочих всего мира, указывая им путь и увлекая их своим примером».50
Против антисоветской авантюры в 1920 г. выступали и трудящиеся Польши. Ярким проявлением солидарности польского народа с советским являлся многотысячный митинг, состоявшийся на Банковской площади в Варшаве 1 мая 1920 г. Все выступавшие на митинге решительно высказывались против нападения войск Пилсудского на Советскую страну. На транспарантах, которые несли участники первомайской демонстрации в Варшаве, было написано: «Да здравствует Советская Россия!». Всепольский съезд профсоюзов, состоявшийся в середине мая 1920 г., вынес резолюцию с требованием «прекращения войны и заключения мира».51
Мужественно боролись против антисоветской войны докеры Данцига (Гданьска). В 1920 г. Данциг являлся одним из основных портов, через который Антанта осуществляла поставки военных материалов для польских милитаристов. Летом 1920 г. в данцигскую гавань вошел пароход «Тритон» с оружием для пилсудчиков. Докеры среди которых было много поляков, наотрез отказались разгружать судно. Портовые рабочие заявили, что они против всякой войны, а тем более войны с Республикой Советов. Администрация пыталась разгрузить «Тритон» силами штрейкбрехеров. На это докеры заявили, что они немедленно прекратят работу во всем порту. Английское командование поручило разгрузить пароход своим солдатам. Однако большинство из них последовало примеру данцигских портовых рабочих. «Тритон» остался неразгруженным и вынужден был уйти из данцигской гавани.
С большим упорством боролись против отправки вооружения войскам интервентов и белогвардейцев итальянские рабочие. 1 мая в Генуе они отказались выдать уголь врангелевскому пароходу «Черное море». 16 мая в город Амбронэ прибыл эшелон с военным снаряжением. Он шел в Бухарест под охраной французских и румынских солдат. Так как этот эшелон предназначался для интервентов в Советской России, итальянские железнодорожники отказались пустить его дальше и загнали в тупик. На другой день, несмотря на угрозы итальянских властей и арест двух товарищей, рабочие-железнодорожники города Амбронэ продолжали стойко держаться. Они добились своего. Вагоны были разгружены, и лишь после этого железнодорожники пустили состав по назначенному маршруту.52
В июне 1920 г. железнодорожные рабочие города Луино (Ломбардия) на 20 дней задержали в тупике поезд с военным грузом, который направлялся в Варшаву. Местные итальянские власти вынуждены были прибегнуть к вооруженной силе и попытались отправить поезд на французскую границу. Об этом немедленно было сообщено рабочим на итальянской и швейцарской сторонах границы. Были приняты все меры, чтобы не пропустить поезд в Варшаву. По распоряжению местного профсоюзного объединения была объявлена всеобщая стачка всех рабочих Лунно. По пути к швейцарской границе поезд снова был задержан железнодорожниками, и на нем было водружено Красное знамя. Рабочие призвали к забастовке всех трудящихся Лунно. Население разобрало рельсы, эшелон был отправлен обратно и снова поставлен в тупик. Несколько дней рабочие Луино дежурили возле станции и зорко следили, чтобы вагоны с вооружением не были вывезены со станции.
