Виталий Тренев - Путь к океану
И еще одно важнейшее мероприятие, еще одна сказочная победа настойчивости и целеустремленности нашего народа намного улучшила положение края, увеличила его значение в общей системе хозяйства и обороны страны.
Северный морской путь, веками считавшийся непроходимым, был превращен в нормально действующую транспортную магистраль.
Порты Дальнего Востока отныне надежно и удобно связаны с портами Севера, а через них и со всеми другими областями нашей необъятной родины. В одну навигацию караваны судов проходят от Архангельска и Мурманска до Петропавловска-на-Кам-чатке и Владивостока.
Невельской, возражавший против непроизводительных, по его мнению, затрат на укрепление Петропавловска, и помыслить не мог о такой возможности.
Но теперь, в условиях социалистического хозяйства, великолепная Авачинская губа получила то значение, которого она достойна по своим природным условиям.
Поиски полезных ископаемых обнаружили огромные запасы золота, меди, серебро-свинцовых руд, цинка, марганца. Открыты месторождения магнитных, красных и бурых известняков. Найдены ртуть, графит, мрамор, слюда, сера, нефть, новые месторождения каменного, бурого угля, коксующихся углей, и т. д., и т. д.
Перспективы небывалого расцвета встают перед молодой индустрией края, продолжавшей бурно расти и развиваться и во время Отечественной войны.
Только за последний год второй пятилетки в строительство Дальнего Востока вложено столько средств, сколько за все дореволюционные годы.
Колхозный строй позволил освоить огромные пространства свободных земель. Новые сорта культурных растений и новые породы животных внедряются в сельскохозяйственное производство края. В лесных урочищах возникли звероводческие фермы и питомники ценного пушного зверя.
В крае появились сахарные, консервные заводы.
Количество населения только в Приморском крае по переписи 1939 года достигало миллиона. Эта цифра растет за счет новых поселенцев, патриотов и энтузиастов прекрасного края.
Местное коренное население - нанайцы, эвенки, удэхейцы, нивхи, которые в царское время были обречены на вымирание, сейчас наравне со всеми другими народами нашей родины получили полную возможность участвовать в культурной и политической жизни страны. В стойбищах и деревнях открыты национальные школы, амбулатории и медицинские пункты. Сотни юношей и девушек обучаются в вузах Владивостока, Хабаровска и других городов Советского Союза. Недавно в газетах сообщали, что в Аллах-Юне, на Алдане, открыт только что отстроенный Дворец культуры Это то самое дикое и пустынное урочище Аллах-Юн, где когда-то через непроходимые дикие дебри пробирался верхом на лошади Невельской со своей молодой женой по пути из Якутска в Охотск. Тот самый Аллах-Юн, о котором Екатерина Ивановна писала: "Природа дика, но величественна. Видно, что рука человеческая и не прикасалась к ней, пытаясь сделать дороги хотя бы мало-мальски сносными..."
Поистине грандиозны плоды творческих усилий освобожденного народа! Но советские люди не только сумели обновить и пробудить тысячелетиями дремавший край. Они сумели закрепить, охранить его от покушений империалистических агрессоров. Они сумели освободить грабительски захваченные русские земли. Победив Японию, мы воссоединили с родиной Курильские острова и Южный Сахалин.
Расцветает и крепнет советский Дальний Восток, форпост социализма на Тихом океане.
И мы, счастливые современники эпохи строительства коммунизма, справедливо и законно гордящиеся чудесными подвигами наших сограждан, окруженных вниманием и любовью народа, мы должны отдать дань уважения и почета памяти героев далекого прошлого. Памяти патриотов, преодолевших не только слепые силы враждебной природы, но и косность и себялюбие современников своих. Почтим же память этих людей, все силы и помыслы свои без остатка отдавших родине.
СОДЕРЖАНИЕ
РАССКАЗЫ
Бриг "Меркурий"
Николка
Секретный вояж
Четверо матросов
Приключения моряков с бригантины "Принцесса Анна"
ПУТЬ К ОКЕАНУ
(Исторический очерк)
Тренев Виталий Константинович
ПУТЬ К ОКЕАНУ
Редактор Т. А Гоженко
Худож. редактор Е. И. Балашева
Техн. редактор И. М. Кахраманова
Корректор. В. Н. Стаханова
Издательство "Советский писатель"
Москва, К-9, Б. Гнездниковский пер, 10.
Тип. Москва, ул. Фр. Энгельса, 46
1 Вантами называют тросы стоячего такелажа, удерживающие мачту с боков. (О.Курти "Постройка модели судов" с.287 ккк)
2 Реи - деревянные или металлические балки. Они служат для постановки прямых парусов, прикрепляемых к ним своей верхней частью (шкаториной). Реи подвешивают к мачтам за середину горизонтально палубе. (О.Курти "Постройка модели судов" с.230 ккк)
3 Рифами называют горизонтальный ряд завязок - риф-сезней, продетых сквозь парус, которые позволяют при необходимости уменьшить его площадь. (О.Курти "Постройка модели судов" с.259 ккк)
4 Российско-Американская акционерная компания была основана по образцу Ост-Индской официальным рескриптом в 1799 году. Район действия ее был обширен и полномочия огромны. Владения компании находились на многих островах северной части Тихого океана, а также на Аляске и в Калифорнии.
Деятели Российско-Американской компании вписали немало славных страниц в историю русского мореплавания. По инициативе и на средства компании было сделано много замечательных географических открытий мирового значения. В начальный, блестящий период ее существования многие из декабристов являлись акционерами компании и служащими в ее администрации (Рылеев был правителем дел).
За период с 1804 по 1840 год Российско-Американской компанией было снаряжено и совершено 13 кругосветных экспедиций (от Крузенштерна до Зарембо).
5 Так назывался в то время Татарский пролив. Сахалин считался полуостровом. Амур якобы терялся в песках.
6 Транспорт "Байкал" - шхуна водоизмещением в 250 тонн. В сущности, очень маленькое суденышко, немногим больше колумбовых каравелл. Длина его составляет 28,5 метра, ширина - 7,5
7 Бар - мелководная гряда или отмель в устье реки, впадающей в море.
8 Г. И. Невельской. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России. 1849-55 гг. СПБ., 1878, стр. 73-74 Примечание редакции Ниже выдержки из записок Г. И. Невельского приводятся в кавычках без дополнительных сносок.
9 В 1819 -1821 годах Беллинсгаузен и Лазарев открыли Антарктиду. Это, несомненно, крупнейшее географическое открытие, но оно совершено за пределами рассматриваемой нами части земного шара и поэтому не входит в наш обзор, как и ряд других выдающихся открытий, совершенных русскими путешественниками.
10 М. Горький. История русской литературы. Гослитиздат, 1939, стр. 188.
11 Острогом называлось укрепление, форт или небольшая крепость, как правило, деревянная.
12 Ясак - дань, налагаемая казаками на народы, признавшие себя подвластными России
13 Кочь - небольшое палубное судно с одною мачтой и оснасткой, позволявшей идти только по ветру
14 Отписки Дежнева к тому времени лежали забытыми в Якутском архиве (они были найдены Миллером несколько лет спустя), а слухи о том, что "вокруг Чукотского носа в прежние времена хаживали морем в Анадырь", казались правительству недостоверными.
15 Из указов, поступивших в адмиралтейств-коллегию за 1736-1746 годы. Ленинград, Военно-морской архив.
16 Любопытно, что экспедиции Лаперуза, Крузенштерна и Браутона, исследуя берега Татарского пролива, не открыли, кроме этой, ни одной из многочисленных и удобных гаваней, находящихся на побережье.
17 И. Ф. Крузенштерн. Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях "Надежде" и "Неве". Государственное издательство географической литературы, 1950, стр. 204.
18 Фактория и форт Росс при заливе Бодего в Калифорнии были проданы за 30 тысяч долларов частному лицу, подданному США.
19 Верп - небольшой якорь.
20 Кабестан - так называется шпиль, вертикальный ворот, при помощи которого поднимают якорь.
21 Лайда - равнинное побережье моря, заливаемое приливом и обсыхающее при отливе.
22 "Входной" мыс - мыс, от которого начинается устье реки.
23 Впоследствии Невельской узнал, что, рисуя черту между островами, гиляки указывали на возможность переезда в лодке.
24 И. Тихменев. Историческое обозрение образования Р.-А. К., т II СПБ,. 1863, стр. 11-12.
25 К. Маркс и Ф. Энгельс. Сочинения, т. XI ч. I, стр. 368-369.
26 И. Барсуков. Гр. Н. Н Муравьев-Амурский, кн. II. М., 1891, стр. 35.
27 Б. В. Струве. Воспоминания о Сибири. 1848-1854 гг. СПБ, 1889, стр. 34-35.
28 Поручик корпуса топографов Ваганов много потрудился по съемкам и изучению Сибири. Но к сожалению, деятельность его была непродолжительной. Он был убит при загадочных обстоятельствах во время одной из своих командировок в 1850 году, вскоре после случая с Остеном.
29 Б. В. Струве. Воспоминания о Сибири. 1848-1854 гг. СПБ, 1889, стр 79-80
