Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том девятый
В результате постоянного внимания партии и правительства в западном регионе в послевоенные годы были обеспечены более высокие темпы развития промышленности, чем в целом в стране. В 1946 г. выпуск продукции здесь увеличился на 49 %, в 1947 г. — на 39 %. В 1947 г. в этих областях был достигнут уровень производства 1940 г., а к концу пятилетки он был превзойден более чем вдвое. Почти в три раза по сравнению с концом 30–х годов (около 70) увеличилось количество заводов и фабрик, имевших свыше 500 рабочих. Крупным индустриальным центром стал Львов, довоенный уровень выпуска промышленной продукции которого был превзойден более чем в пять раз.
Значительные капиталовложения способствовали полному техническому перевооружению промышленности. На 75 % по сравнению с 1945 г. повысилась производительность труда рабочих.
Решающую роль в успешном осуществлении социалистической индустриализации региона сыграла братская помощь трудящихся восточных областей Украины, всех экономических районов страны. При активном содействии русского и других братских народов строились заводы и фабрики, налаживался выпуск продукции, готовились кадры рабочих и специалистов. На присланной из Москвы автоматической сборочной линии были изготовлены первые львовские электролампы, а завод телеграфной аппаратуры полностью был переведен сюда из Саратова. Оборудование для восстанавливаемых и новых предприятий поступало из Ленинграда, Горького, Свердловска и других индустриальных центров СССР. Московские и ленинградские инженеры проектировали строительство заводов и фабрик, посылали молодым западноукраинским предприятиям техническую документацию производства новых видов продукции. В Ленинграде проектировался Львовский завод сельскохозяйственных машин, в Москве была разработана технология производства автопогрузчиков, автокранов, документация по механизации Львовской обувной фабрики № 3 и др.
Ярким примером помощи братских народов в индустриализации западных областей УССР стало сооружение Теребле — Рицкой гидроэлектростанции на Закарпатье, развернувшееся в последние годы четвертой пятилетки. Сюда поставляли тракторы из Сталинграда, бульдозеры из Челябинска, автосамосвалы из Белоруссии, транспортеры из Казахстана, насосы из Узбекистана, различные машины, пневматические устройства, инструменты из Литвы, Латвии и Эстонии.
Большие достижения в индустриализации западных областей Украины и помощь страны в ее осуществлении отмечались в постановлении ЦК КП(б)У «О десятилетии воссоединения украинского народа в едином украинском советском государстве», принятом в августе 1949 г.
Благодаря успешному выполнению заданий четвертой пятилетки экономика областей западного региона республики приобрела качественно новые черты, влилась в единый народнохозяйственный комплекс страны как его перспективная составная часть.
Формирование кадров рабочих, рост их трудовой активности. Индустриализация западных, Закарпатской и Измаильской областей сопровождалась глубокими социальными изменениями. В послевоенные годы здесь вырос многочисленный отряд рабочего класса и технической интеллигенции. В начале 50–х годов в промышленности, строительстве и на транспорте было занято уже почти полмиллиона рабочих — в полтора раза больше, чем накануне воссоединения. Трудились они преимущественно на крупных фабриках и заводах, оснащенных сложной техникой. Создание в короткие сроки многочисленного отряда рабочего класса было большим социальным завоеванием, свидетельством заботы Коммунистической партии о развитии этих областей республики.
Основным источником роста рядов рабочего класса были крестьяне, главным образом молодежь. За счет села пополнялись коллективы всех крупных промышленных строек. Организатором мобилизации сельской молодежи на работу в промышленность выступали партийные и комсомольские организации. Только в 1947–1950 гг. из сельской молодежи подготовлено 52,5 тыс. квалифицированных рабочих, 513 бригадиров, 1067 мастеров, всего около 76 тыс. человек. Молодежь составляла в годы четвертой пятилетки свыше 80 % рабочего пополнения.
Особенностью новых кадров было то, что они еще в основном продолжали жить в селах. Так, во Львовской области в последнем году четвертой пятилетки около 30 тыс. рабочих и их семей проживало в селах. По своей психологии это были крестьяне. Требовались большие усилия, чтобы выработать в них сознание индустриального рабочего. Трудности воспитания новых рабочих — выходцев из крестьянской среды — были обусловлены также их низким общеобразовательным уровнем. В основном это были люди с двух- четырехклассным образованием, не имевшие никаких навыков к труду в современной механизированной промышленности. Чтобы сделать их настоящими рабочими, необходимо было научить обращаться с механизмами и машинами, дать им определенную профессию, привить любовь к технике. Поэтому вопросы воспитания и закалки пополнения рабочего класса были в центре внимания партийных организаций, систематически обсуждались на заседаниях бюро и пленумов обкомов, горкомов и райкомов партии и комсомола, собраниях партийных и комсомольских активов.
Наиболее распространенным видом подготовки новых рабочих было индивидуальное и бригадное обучение непосредственно на производственных местах. Использовались также краткосрочные курсы, школы передового опыта, шефство передовиков над отстающими, занятия в кружках технического минимума, курсы новаторов, выступления передовиков производства. Применялись и такие формы обучения и повышения квалификации, как технические информации, вечера техники, кружки изобретателей и рационализаторов. Многие предприятия практиковали представительные производственные совещания с широким участием рабочих. Только в 1950 г. в западных и Измаильской областях обучено без отрыва от производства свыше 70 тыс. человек. Почти столько же рабочих повысило свою квалификацию.
Большое количество квалифицированных рабочих из молодежи готовили учебные заведения системы трудовых резервов, где производственное обучение сочеталось с общеобразовательной подготовкой и трудом в производственных мастерских или на базовых предприятиях. В конце четвертой пятилетки Львовское межобластное управление трудовых резервов имело две школы фабрично — заводского обучения, 13 ремесленных училищ и три железнодорожных, ежегодно готовивших тысячи специалистов более 40 профессий.
В ходе социалистической индустриализации рабочий класс не только рос количественно, в его составе происходили глубокие качественные преобразования. Успехи социалистического строительства, новый уклад жизни и труда, помощь всех народов Советского Союза в развитии промышленности способствовали развитию творческой инициативы, формированию качественно новых моральных и духовных черт рабочих, таких как идейная зрелость, социалистическое отношение к труду, понимание общественных интересов.
Мощным фактором трудового воспитания масс, ставшим действенным средством их мобилизации на выполнение программы социалистического строительства, было социалистическое соревнование. На заводах, фабриках, транспорте находили широкий отклик различные новаторские почины, рождавшиеся в стране: борьба за овладение смежными профессиями, движение за внедрение скоростных режимов работы станочного парка, за бережливое расходование сырья и материалов, за ускорение обращения оборотных средств, борьба за сверхплановые накопления, за лучшее использование производственных площадей, за повышение качества и снижение себестоимости продукции.
Труженики предприятий и строек западных областей Украины горячо поддержали призыв рабочих Москвы и Ленинграда развернуть соревнование за досрочное выполнение заданий четвертой пятилетки, за выполнение пятилетки за четыре года. В 1947 г. в промышленности Закарпатской области 597 рабочих выполнили по два, 119 рабочих — по три — четыре, а 28 — по пять и более годовых заданий. Во Львовской области более двух годовых заданий выполнило свыше 3 тыс. передовиков.
Еще большие результаты принесло социалистическое соревнование в последующие годы. Только во Львове в 1948 г. по две годовые нормы выполнило 4 тыс. рабочих, по три — четыре — более 1000, по пять и более годовых норм — свыше 200 человек. А в 1950 г. две и больше годовых норм выполнили уже 10 тыс. передовиков города. Среди них были токарь инструментального завода К. И. Карлов, выполнивший за четвертую пятилетку 20 годовых норм, токарь завода приводных прессов В. И. Гургаль, освоивший 19 годовых норм, токарь паровозо — вагоноремонтного завода Т. Н. Левкут, выполнивший 17 годовых норм, слесарь завода сельскохозяйственных машин В. Г. Грабовский, Т. Н. Левкут, выполнивший 17 годовых норм, и др. Среди рабочих других городов, выполнивших в четвертой пятилетке по несколько пятилетних заданий, были токарь Станиславского паровозоремонтного завода А. М. Гасюк, освоивший за пятилетку 15 годовых заданий, закройщик Черновицкого резинового завода Г. С. Мудрый, выполнивший 11 годовых заданий и ряд других. Все это свидетельствовало о значительном подъеме квалификации, трудовых и морально — политических качествах молодого отряда рабочего класса.
