Владимир Аникин - Историческая трансформация стран Магриба (алжирский вариант)
После нескольких часов езды от Эдь-Уэда можно попасть в административный центр алжирской Сахары старый город Уаргла. В древности город был окружен крепостной стеной, остатки которой кое-где сохранились и до наших дней. Попасть в город можно было только через ворота, на ночь их запирали, чтобы по старой привычке избежать внезапного вражеского нападения. Эти деревянные двухстворчатые ворота даже сейчас продолжают запирать, хотя под ними свободно пролезает даже взрослый человек. Надобности в крепостной стене и воротах больше нет: вокруг древнего города сейчас все спокойно. Сейчас рядом с ним растет новая Уаргла.
Воронка в русле высохшей реки как источник влаги
4.6. Уаргла – пальмовая плантация
Уаргла со всех сторон окружена пальмовыми плантациями, которые кое-где располагаются и в самом городе. Внизу, в тени деревьев, всегда зеленеет изумрудная трава. Журчит вода в оросительных каналах, рассекающих плантацию на участки. Путешествуя по городу, можно попасть к огромному озеру, перекрытой широкой дамбой. Это озеро – одна из причуд сахарской природы. На песчаных берегах кое-где растут кусты и деревья.
Арабская пословица говорит: «Ноги пальмы должны быть в воде, а голова – в огне». Это значит, что для созревания фиников требуется много тепла и воды. О тепле заботится жаркое сахарское солнце, а уж забота о воде падает на человека. Оказывается, однако, что воду нужно подводить не только для полива деревьев. Подаваемая для орошения вода неизбежно испаряется и оставляет на поверхности всю ту соль, которая была в ней растворена. С течением времени слой соли все растет, почва засоляется, и пальмы на ней гибнут. Чтобы избежать этого, требуется промывать почву водой, которая удаляла бы с плантации скапливающуюся там соль. Для стока этой воды роют канавы, которые выводят ее в более низкое место. В Уаргле такие воды в течение столетий стекали в большую естественную впадину, заполнив постепенно площадь в четыреста гектаров. Эта вода уже больше не годится ни для питья, ни для полива.
Оазис в Сахаре
Сахарская зима нам, жителям России, вовсе не кажется зимой. Хотя в самые холодные ночи января температура опускается к нулю, зато днем ртутный столбик быстро ползет наверх. Несчастье заключается лишь в том, что жилища в Сахаре не приспособлены для защиты даже от подобной зимы. В каменных домах с каменными полами лучше спасаться от жары и зноя, чем от холода. Через щели в дверях и окнах дует ветер, отопления нет, немного согреться можно разве что рядом с газовой или мазутной печкой, но и такие печки пока еще доступны не всем. Труднее всего приходится зимой в Сахаре кочевникам. Круглый год живут они в своих палатках. Если выдается суровая зима, тем более со снегопадами, как это было в 1967 г., она приносит им массу бед. Мерзнут и болеют люди, особенно босоногие ребятишки и слабые старики, гибнут под снежными заносами овцы. Кое-кому, возможно, покажется странным, что в Сахаре люди в течение года больше страдают от холода, чем от жары. Есть, однако, немалая доля правды в арабской поговорке, которая гласит, что Сахара – это холодное место, где очень часто бывает жарко. Вот приходит лето. Хорошо бы теперь вернуть назад зимнюю «стужу», да не тут-то было! Без очень большой необходимости днем на улицу не выходит никто. Чтобы горячий воздух не проникал в помещения, в домах закрыты все окна и двери.
В самые жаркие часы дня – с двенадцати до четырех – жизнь в городе замирает. Прекращается работа, закрываются магазины, все пережидают зной дома. Лишь во второй половине дня город постепенно оживает, возобновляется работа, появляются прохожие. Вечером на улицах людно, горожане надеются отдохнуть здесь от дневной духоты, застать дуновение ветерка. Целые семьи устраиваются ночевать прямо на песке, неподалеку от дороги, а то и просто на тротуаре, в ожидании желанной прохлады.
Семья, живущая в Сахаре
Шоссейная дорога рядом с Уарглой построена недавно, по ней время от времени идут машины, главным образом грузовики. Они доставляют в Сахару все то, что необходимо для жизни. Это и продовольствие, и промышленные товары, и строительные материалы, а также книги, которые очень быстро раскупаются в книжных магазинах.
4.7. Хасси-Месауд – город нефтяников
Недра Сахары богаты не только водой, но и нефтью. Хасси-Месауд – это место, где ведется основная добыча нефти в алжирской Сахаре. По-арабски это название означает «колодец Месауда», а имя Месауд переводится как «счастливый». Действительно, счастливы были те караваны, которые добирались до этого колодца, проделав более 100 км по раскаленной пустыне от ближайшего к нему оазиса Уаргла. Но в 1956 г., когда там была найдена нефть, он оказался «счастливым колодцем» для целой страны – Алжира. В настоящее время запасы нефти в Хасси-Месауде исчисляются в 3 млрд тонн, они ставят это месторождение в число десяти богатейших в мире. В 1964 г. Хасси-Месауд давал 7,3 млн тонн нефти, то есть почти четвертую часть всей добычи нефти в Алжире. Добыча нефти в 2006 г. уже составляла 22 млн тонн. Не так давно при месторождении построен нефтеперерабатывающий комбинат. Теперь нефть и нефтепродукты по пяти трубопроводам длиною 2880 км перекачиваются к нескольким портам на побережье Средиземного моря.
Прежний «счастливый колодец» превратился теперь в настоящий городок нефтяников. Там работает несколько сот человек, они живут в стандартных домиках с кондиционированным воздухом. В городе существует международный аэропорт. В поселке есть кинозал, плавательный бассейн. С севера привезли и посадили деревья, разбив здесь искусственный оазис. Деревья и траву постоянно поливают водой из пробуренной скважины, выкачивая ее из мощного подземного резервуара с глубины в 1500 м. Температура этой воды достигает 63 градуса тепла, поэтому ее предварительно охлаждают в специальном сооружении – градирне.
Хасси-Месауд – сердце добычи Сахарской нефти
Бегут через пустыню к Средиземному морю трубы нефтепроводов. Там, в портах, нефть поступает на нефтеперегонные заводы или заливается в трюмы танкеров. Сейчас нефть является главной статьей алжирского экспорта.
Добыча нефти в Хасси-Месауде началась в 1956 г. Вплоть до 1968 г. ее производила французская нефтяная компания, но теперь алжирское правительство постепенно национализирует нефтяные промыслы и создает государственные компании по добыче и транспортировке нефти и газа.
Через Уарглу уже в древности уходили вглубь Африканского континента караваны верблюдов с товарами. Эта дорога, как и сотни лет назад, по-прежнему ведет в пустыню, только в наши дни она покрыта асфальтом, а верблюдов сменили многотонные грузовики. Шоссе пока пересекает не всю Сахару, но уже сейчас ему отводится большое место в планах будущего освоения пустыни. В 1968 г. правительствами Алжира, Туниса, Мали и Нигера был разработан и принят проект строительства Транссахарской шоссейной дороги, которая свяжет прямым путем северные районы Африки с ее внутренними областями. Осуществление подобного грандиозного проекта в условиях Сахары требует громадных затрат, однако его преимущества очевидны. Строительство трассы дало огромный толчок развитию национальной экономики африканских государств и в сильной степени изменило нынешний лик Сахары.
Трансахарская автомагистраль, длина 4500 км
Дорог в Сахаре совсем немного. Среднее расстояние между городками – 500–600 км, но благодаря их прямолинейности и отсутствию ограничению скорости машины проскакивают это расстояние довольно быстро. Деревень нет вообще. Встречаются поселения вокруг заправок и закусочных, где живут в основном люди негроидной расы. В нефтеносных районах восточной части пустыни много рабочих поселков. Иностранцам въезд туда строго запрещен. На вид эти поселки производят хорошее впечатление: современные, просторные и ухоженные.
Большая часть дорог, размеченных на карте, являются совершенно убогими и носят там название «писты». Это – песчаная колея, по которым проезжает одна машина в неделю. Но случается попасть на хорошие асфальтовые дороги. Это трасса № 1: Алжир – Гардая – Ин-Салах – Тамарассет – Ин-Гезам – Нигер. Оптимальный маршрут для попадания в Тамарассет – трасса № 3: Бискра – Туггурт – Хасси-Месауд – Ин-Аменас– Иллизи – Джанет – Нигер.
Постепенно Сахара перестает быть тем гиблым местом, которого европейские путешественники опасались больше, чем арктических снегов и амазонских джунглей. Все это произошло в наше время, когда через великую пустыню пролегли с севера на юг две современные автомагистрали, когда по ней совсем недавно проносились разноцветные автокараваны ралли «Париж – Дакар», а артезианские скважины, пробуренные вдоль дорог, позволяют в случае чего пешком дойти до ближайшего источника воды.
