Сергей Суворов - Русский «Тигр»
3. Внедрение бортовой информационно-управляющей системы, что позволит осуществлять диагностику автомобиля, вести контроль за его техническим состоянием, учет расхода ГСМ, повысит тем самым эксплуатационные показатели машины.
Перечисленные направления реализуются конструкторами «Военно-промышленной компании» по согласованным с Министерством обороны техусловиям. Работа уже идет, и первые результаты появятся к концу 2017 г. Это перспективы «Тигра», возможно модернизированная машина получит наименование «Тигр-2».
Параллельно перспективным разработкам конструкторы ведут проработку вариантов модернизации и расширения линейки «Тигров» на существующих шасси типа «Тигр-М» и СБМ «Тигр». Расширение линейки семейства ведется за счет установки на них дистанционно управляемых боевых модулей, систем кругового видеонаблюдения, антитравматических кресел новой конструкции, боестойких колес и т. д. Так, например, конструкторы ООО «Военно-инженерный центр» совместно со своими коллегами из других предприятий работают над модификациями автомобиля многоцелевого назначения АМН «Тигр-М» и СБМ. В результате этой работы появится сразу несколько новых модификаций автомобиля в семействе «Тигр».
Один из вариантов проработки самоходного ЗРК «Тигр» — «Гибка-С».
Проработка бронеавтомобиля «Тигр Рампа-М-Т».
Проработка санитарного бронеавтомобиля «Тигр» в рамках ОКР «Линза».
Прорабатывается создание на базе шасси автомобиля «Тигр-М» зенитного ракетного комплекса ближнего действия «Гибка-С». На машину планируется установить пусковую установку комплекса «Гибка», разместить в машине боезапас зенитных ракет, оборудовать аппаратурой получения информации о воздушных целях. Этот самоходный зенитно-ракетный комплекс может быть использован как мобильное средство ПВО подразделений быстрого реагирования, ВДВ, разведки и т. д.
Ведется создание модификации автомобиля многоцелевого назначения (АМН) «Тигр-М» под машину управления с функциями комплексной аппаратной связи, получившей обозначение «Тигр МУ-КАС». Машина выполняется в стандартном бронированном корпусе АСН 233114 «Тигр-М» с доработкой его под установку специальной аппаратуры связи и оборудования рабочих мест связистов и должностных лиц. На крыше машины установлена дополнительная надстройка из броневых листов для размещения аппаратуры и различных антенных устройств.
Бронеавтомобиль АМН 233117 «Тигр-МД».
Разработка бронеавтомобиля «Тигр Рампа-М-Т» предназначена для создания мобильной защищенной многофункциональной баллистической РЛС для обеспечения данными подразделения ствольной артиллерии и реактивных систем залпового огня.
В рамках ОКР «Линза» ведется модификация автомобиля многоцелевого назначения АМН 233114 «Тигр-М» с целью создания защищенного санитарного автомобиля ЗСА «Тигр» для эвакуации раненых в зонах ведения боевых действий подразделениями во всех условиях их боевого применения и использования в вариантах. Проработка машины выполняется в двух вариантах:
— медицинского транспортера (ЗСА-Т) — для поиска, сбора и вывоза раненых с поля боя и очагов массовых санитарных потерь;
— машины медицинского пункта батальона (ЗСА-П) — для перевозки медицинского имущества и развертывания медицинского пункта батальона. В этом варианте предусматривается использование машины с 2,5 тонным прицепом.
Модификация автомобиля многоцелевого назначения АМН 233117 «Тигр-МД» разрабатывается для перевозки личного состава, различных грузов, применения вооружения и военной техники, с обеспечением требуемого уровня противопульной (противоминной) защищенности в интересах воздушно-десантных войск МО РФ. В настоящее время машина находится на стадии испытаний. После проведения серии копровых испытаний, был сделан вывод, что бронеавтомобиль «Тигр-МД» может десантироваться парашютным способом, но требуется доработка платформы для десантирования, чем сейчас и занимаются разработчики парашютных систем.
Наконец еще одна интересная модификация «Тигра» — бронированный автомобиль «Тигр-М» с боевым модулем, унифицированным по конструкции и системе управления огнем (СУО) с автоматическим дистанционно управляемым боевым модулем (БМДУ) от автоматического роботизированного комплекса «Уран-9». В этом исполнении машина получила рабочее наименование «Тигр-М» БРШМ (бронированная разведывательно-штурмовая машина).
Машина создавалась в инициативном порядке конструкторами ООО «Военно-промышленная компания» и специалистами ОАО «766 УПТК» за счет собственных средств с одобрения Министерства обороны России.
Бронеавтомобиль «Тигр-М» БРШМ с боевым модулем с 30-мм автоматической пушкой.
«Тигр-М» БРШМ предназначена для использования в качестве разведывательно-штурмовой машины разведывательных и других подразделений, машины огневой поддержки при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны и сопровождения колонн, патрулирования районов, защиты экипажа от поражения огнем основных видов стрелкового оружия и поражающих факторов взрывных устройств.
Машина создана на шасси автомобиля специального назначения АСН 233115 «Тигр-М СпН» с автоматическим дистанционно-управляемым боевым модулем с 30-мм автоматической пушкой 2А72. Макетный образец машины прошел пробеговые и стрельбовые испытания.
Одной из особенностей этой машины является то, что благодаря наличию автономного питания и систем искусственного интеллекта, машина может использоваться как автоматическое безэкипажное огневое средство. Другими словами, выводится машина в заданную точку, вводится программа и машина будет в автономном режиме вести разведку целей, при их обнаружении возьмет цель на автоматическое сопровождение и с разрешения оператора, находящегося где-то в укрытии, уничтожит цель.
Другая особенность — это то, что впервые в мире боевой дистанционно управляемый модуль с пушечным вооружением калибра более 20-мм установлен на двухосный бронеавтомобиль с общей массой менее 9 тонн. При этом машина может эксплуатироваться по дорогам общего пользования без каких-либо ограничений.
Ведение огня из 30-мм автоматической пушки бронеавтомобилем «Тигр-М» БРШМ.
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ И БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ
Как и любой другой новый образец техники и вооружения, автомобили «Тигр» с поступлением их в части и подразделения получили как, доброжелателей, так и их противников. Критикам машины не нравился салон, кресла и отсутствие всяких «фишек», впрочем, нисколько не смущаясь тем, что до «Тигров» этих «фишек» тоже нигде не было. Кому-то казалось, что машина не динамичная и малоподвижная, кто-то напротив считал, что «Тигр» соответствует своему названию и рвет с места, и разгоняется слишком резко.
Конечно же, недостатки у машины были. В ходе испытаний машины часть из них удалось выявить и устранить, произведя доработки. Часть недостатков конструкции выявлялись уже в ходе эксплуатации. Один из них — низкая эффективность тормозов для почти 8 тонной машины. Впоследствии на модернизированных версиях «Тигра» этот недостаток был устранен. В качестве положительных черт многими отмечается размещение управления подкачкой в салоне, наличие ручного и автоматического режимов, главное не забывать открывать краны на колёсах.
Помывка СТС ГАЗ-233014 «Тигр» в ходе подготовки к военному параду в Москве.
Мои личные впечатления от вождения «Тигров» самые, что ни на есть положительные. Мне довелось управлять «Тиграми» модификаций СТС, СПМ-2, АМН 233114, АСН 233115. Две последних в этом списке модели оснащены отечественными двигателями ЯМЗ-5347-10, который несколько мощнее устанавливавшегося ранее Cummins. В связи с этим резвость модернизированных «Тигрят» заметно выше. В ходе участия в двухдневной экспедиции в дебрях лесов Нижегородской области совместно со съемочной группой программы «Военная приемка» телеканала «Звезда», убедился лично в высочайших качествах по проходимости модернизированных «Тигров». К тому же в условиях стоявшей жары, а было +32 °C, духоты в лесу и ужасного количества комаров, мошкары и прочей кусающейся нечисти, наиболее комфортным местом было внутри АСН 233115 «Тигр-М СпН», который оснащается кондиционером в штатной комплектации. Кондиционер также использовался для охлаждения напитков — очень популярный был продукт в тех условиях в то время. В одном из «Тигров» была и сумка-холодильник, благо, в салонах новых «Тигров-М СпН» 12В розеток-прикуривателей не меньше трех.
