Максим Коломиец - Зимняя война: «Ломят танки широкие просеки»
г). Оторвало: крышку бензобака в моторном отделении, трансмиссионный шибер, смяло масляный бак, разбились стекла зеркалок.
д). Вышла из строя радиостанция.
Артвооружение башен не пострадало. В результате повреждений, как уже об этом указывалось выше, танк был оставлен на поле боя в расположении противника.
Опытный образец танка Т-100 на Северо-Западном фронте. Февраль 1940 года. В главной башне уже установлена 76,2-мм пушка Л-11. На заднем плане виден танк Т-26 (ЦМВС).
5. Хорошие тяговые качества, обеспечивающие эвакуацию танков других марок с поля боя.
Примеры: 1. Танк СМК легко буксировал Т-28 на катках по мягкому грунту
2. Танк КВ отбуксировал с поля боя танк Т-100, а также танк своей марки. Но были случаи, когда КВ не мог буксировать однотипный танк, и буксировка производилась двумя танками.
3. ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ МАШИН.
1. Танк СМК.
Ходовая часть работала хорошо, проста по устройству и удобна для обслуживания. Трансмиссия также работала безотказно. Расположение механизмов управления и контрольных приборов удобно для пользования. Пушка Л-11 работала безотказно, удобно смонтирована, что обеспечивает расчету быстроту в работе. Боевого комплекта, как снарядов так и винт, патрон хватало на день боевых действий. Оборудование башни танка СМК более удобно, чем в танке Т-100.
Недостатки:
Быстрый износ поршневых колец, в результате чего мотор не дает полной мощности и расходует много масла и горючего. Слабо приспособление для буксировки и неудобно для зацепа (отнимает много времени). Нет вентиляции боевого отделения, что создает тяжелые условия работы (были случаи потери сознания расчета вследствие скопления большого количества пороховых газов). Трудно включать скорости.
2. Танки KB.
Прошли 200–300 км. Моторы работали безотказно. Механизмы и агрегаты работали хорошо. Торсионная подвеска позволяет двигаться при частичном ее повреждении, как то – потери 2-х – 3-х катков. Так 10 марта 1940 г. взрывом фугаса было выбито по 2 передних катка с каждой стороны, и все же танк самостоятельно вышел из боя и возвратился в расположение своих войск, пройдя при этом 8 км, и был способен двигаться еще дальше.
Недостатки:
Срываются болты и шпонки привода топливного насоса, не выдерживают нагрузки проушины стяжных лент тормозов. При нагреве масла выше 50 град, его выбивает через воздушные трубки. Не отработан конструктивно спуск масла из двигателя и масляного бака. Мал угол обзора водителя. Рычаг для управления не удобен. Отверстие для пулемета очень велико, и по нему ведут огонь снайпера, поэтому в бою пулеметы не использовали, а отверстия закрывали заглушками. Радист не имеет вооружения. Конструкция пеногашения себя не оправдывает, и требует изменения. Регулировка тяг КПП затруднена. Ограничители торсионов при взрыве фугасов летят (было 2 случая).
3. Танк Т-100.
Мотор работал удовлетворительно и проработал 133 часа. Обслуживание мотора удобное. Ходовая часть, трансмиссия, работали хорошо и в работе не отказывали. Боевое оборудование башни удобное, боекомплекта хватает на 3–4 атаки. Малая зенитная башня удобна для стрельбы как по воздушным, так и по наземный целям. Управлением танком легкое и удобное. Отказа в работе сервоуправления не было.
Опытный образец танка КВ с новой башней, вооруженной 152-мм гаубицей М-10, перед отправкой на фронт. Ленинград, Кировский завод, февраль 1940 года (РГВА).
Недостатки:
Быстро изнашиваются поршневые кольца. Лопаются шпильки главного фрикциона, шестерен привода стартера и динамо. Поворот большой башни вручную происходит медленно – для поворота на 90 град затрачивается 10–15 минут. Зеркалки при разрыве снарядов вблизи танка забиваются землей, и видимость теряется. Слаба броня малой зенитной башни. Гнутся бандажи нижних катков. Стяжные болты дисков ослабевают и вываливаются. Доступ к трансмиссии затруднен.
Самоходная установка T-100Y, разработанная и изготовленная специально для финского фронта. Однако до окончания войны машину не успели закончить, и в боях она не участвовала (АСКМ).
4. ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.
1. Танки являются мощным средством для уничтожения противотанковых орудий, полевой артиллерии, а также и др. огневых точек, находящихся в укрытии полевого типа. Способны проделывать проходы в надолбах из камня врытых в землю, артогнем прямой наводкой с близких дистанций.
2. Броня танков не пробивается 37—45-мм бронебойными снарядами с предельно близких дистанций 100–250 м.
3. Применяемые противником противотанковые мины, при наезде на них танков, не производили разрушительного действии на ходовую часть, и не прекращали движения.
4. Танки, обладая сильной броней и мощным огнем, хорошей проходимостью на препятствиях, производит сильное моральное воздействие на противника, сея в его рядах панику, и в то же время поднимают боевой дух наших войск.
5. Полностью обеспечивают эвакуации с поля боя подбитых танков Т-28, БТ, Т-26 и, частично, танков своего же типа.
Для устранения выявленных недочетов необходимо:
По танкам КВ.
а). Усилить привод топливного насоса.
б). Соединения тяг КПП вывести ближе к вентилятору.
в). На ствол пулемета (на шаровой и на спаренной установках) поставить предохранительный щиток для защиты от пуль.
г). Усилить буксирные серьги и соединительные пальцы тросов.
д). Радисту поставить пулемет.
е). Увеличить угол обзора водителя.
ж). Облегчать торсионы на стоянках, т. к. были случаи их поломки, когда танк стоял на месте.
з). Изогнуть рычаг управления, приблизив его, таким образом, к водителю.
и). Поставить вентилятор.
По танкам СМК и Т-100:
а). Мотор имеет недостаточную мощность, не надежен в работе, что требует замены его.
б). Привод динамо ставить не на шпильках, а на шлицах.
в). Шпильки главного фрикциона усилить.
г). Усилить броню малой зенитной башни.
д). Для поворота большой башни поставить электромотор.
е). Сидение водителя поставить на болты.
Начальник 2 отдела АБТУ КА полковник Иванов /подпись/».
Судьба танков сложилась по-разному. СМК доставили на Кировский завод, но так и не восстановили. Т-100 во время войны эвакуировали в Челябинск, и он пошел на слом уже после ее окончания. Ну а КВ приняли на вооружение.
В ходе войны завод № 185 им. Кирова на базе Т-100 разработал проект инженерного танка и самоходной установки 130-мм пушки для борьбы с ДОТами. Последняя, получившая обозначение Т-100У («игрек»), в феврале 1940 года поступила в производство, но была изготовлена уже после окончания войны.
Кроме того, был спроектирован танк T-100Z («зет»), представлявший собой обычный Т-100 с заменой главной башни с 76,2-мм пушкой на новую, большего размера, вооруженную 152-мм гаубицей М-10. Башня была изготовлена, но на танк не устанавливалась ввиду окончания войны.
ЭКРАНИРОВКА ТАНКОВ. 31 декабря 1939 года в ленинградском горкоме ВКП (б) под председательством А. Жданова состоялось специальное совещание Военного совета ЛВО, на котором рассматривались предложения по усовершенствованию танков. Одним из них было предложение по оснащению танков дополнительной броней толщиной 30–40 мм (экранировка). Атак как 30 декабря прошло успешное испытание экранированного образца Т-26, разработанного на заводе № 174 под руководством С. Гинзбурга, решили в срочном порядке приступить к изготовлению таких танков. Завод № 174 получил задание заэкранировать 54 новых танка – 27 Т-26 (с конической башней и подбашенной коробкой с наклонными бортами) и 27 XT-133, а Кировский завод – 16 Т-28. Причем Т-28 имели частичную экранировку – дополнительная броня устанавливалась на лобовую часть корпуса, щиток механика-водителя и пулеметные башни. При этом на последних дополнительная броня приваривалась изнутри – в противном случае, башни заклинивали при вращении, цепляясь за будку механика-водителя.
Эталонный образец колесно-гусеничного танка Т-29. Эта машина была отправлена на Карельский перешеек в конце февраля 1940 года, но сведений о ее участии в боях обнаружить не удалось (АСКМ).
Выполнение этого заказа затянулось, и только в середине февраля 1940 года эти танки поступили в войска. Первые же бои с их участием показали, что финские противотанковые орудия не могут пробить их брони. Поэтому последовал дополнительный заказ еще на 20 Т-26 и 30 Т-28. Однако до конца войны эти танки на фронт не попали и сдавались в войска уже после окончания боевых действий.
Танк Т-46-5 (Т-111) во время испытаний. Весна 1939 года. Машина была подготовлена к отправке на фронт 12 марта 1940 года, но в связи с окончанием войны дальнейшие работы прекратили (АСКМ).
Помимо этого, экранировка проводилась непосредственно в войсках. Так, 24 февраля 1940 года начальник автобронетанкових войск 8-й армии Кукушкин сообщил в ГАБТУКА:
