Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Фамилия и имя пилота: Hißbach, Heinz-Horst
Звание: Hptm.
Эскадра: KG28, KG40, NJG2
Победы: 34
Родился 30.01.1916 г. в г. Дессау. Свою боевую карьеру лейтенант Хейнц-Хорст Хиссбах начал в составе I./KG28 в качестве пилота Не-111. Он участвовал в вылетах сначала над Францией и Англией, а потом на Восточном фронте. В августе 1942 г. Хиссбаха перевели во вновь сформированную IV./KG40, которая была оснащена истребителями Ju-88C. Группа базировалась во Франции, на побережье Бискайского залива, и ее основной задачей было прикрытие подлодок Кригмарине, выходивших и возвращавшихся в свои базы в Лорьяне, Сен-Назере и Ла-Рошели, а также перехват британских самолетов, пролетавших в Гибралтар и далее. 30 сентября гауптман Хиссбах одержал первую победу, сбив бомбардировщик «Уитли». Затем его жертвой вечером 21 октября стал «Бьюфайтер», а вечером 1 ноября юго-западнее Бреста – «Веллингтон». Следующим шагом в боевой карьере Хиссбаха стал перевод в ночную истребительную авиацию. После переподготовки его направили в 5./NJG2. Первого успеха в ходе ночных вылетов он добился ранним утром 21.02.1944 г., сбив около Штутгарта четырехмоторный бомбардировщик. Затем вечером 25 февраля и вечером 15 марта на его счету были еще два бомбардировщика. Вечером 24 марта Хиссбах за восемнадцать минут в районе Берлин – Касскель сбил сразу три «Ланкастера», а затем в ночь на 31 марта уже в течение трех минут – еще три бомбардировщика. До 20 июля в ходе боевых вылетов над Францией его жертвами стали еще десять «Ланкастеров», в том числе по два – в ночь на 1 июля и в ночь на 19 июля. В ночь на 29 июля Хиссбах сбил еще три бомбардировщика, достигнув планки в 25 побед. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 26 августа в районе г. Дармштадт он сбил «Ланкастер», а вечером 19 сентября – еще один. 1 ноября Хиссбаха назначили командиром II./NJG2, а потом 01.01.1945 г. наградили DK-G. Ночью 14 апреля в районе Гельнхаузена, в 38 км северо-восточнее Франкфурта-на-Майне, он атаковал американскую автоколонну, уничтожив с первого захода восемь автомашин. Однако затем его Ju-88G был поражен зенитным огнем, загорелся и, врезавшись в землю, взорвался. Хиссбах и оба члена его экипажа – штаб-фельдфебель Варцехуг (Warzechug) и унтер-офицер Майер (Mayer) – погибли. На следующий день – 15 апреля – Хиссбаха посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Husemann, Werner
Звание: Major
Эскадра: Wekusta 2./ObdL, NJG1, NJG3
Победы: 32
Вернер Хуземанн
Родился 10.11.1919 г. в поселке Шётмар, в 17 км северо-восточнее г. Билефельд. После окончания летной подготовки лейтенант Вернер Хуземанн летал в составе эскадрильи метеоразведки Wekusta 2/ Ob.d. L. и выполнял многочасовые полеты над Атлантикой. В 1942 г. его перевели в ночную истребительную авиацию и после переподготовки назначили в штабную эскадрилью NJG1. Первую победу обер-лейтенант Хуземанн одержал вечером 17 декабря того же года, сбив «Стирлинг». В 1943 г. его счет постепенно увеличивался. В ночь на 27 апреля его жертвой стал еще один «Стирлинг», в ночь на 12 июня – «Веллингтон», в ночь на 13 июня – «Ланкастер», а позже – «Галифакс», «Стирлинг» и «Ланкастер». Затем до 22 октября Хуземанн сбил еще три «Ланкастера», «Веллингтон» и «Галифакс». Теперь на его счету были двенадцать побед, и 24 октября его наградили DK-G. В октябре его назначили командиром 7./NJG1. 04.01.1944 г. он уже в звании гауптмана возглавил I./NJG3 и затем в марте получил звание майора. С 25 марта по 17 августа Хуземанн сбил 13 четырехмоторных бомбардировщиков, в том числе два «Ланкастера» – за пять минут в ночь на 10 апреля. В ночь на 30 августа он записал на счет еще пару «Ланкастеров», причем один из них – из 50 Sqdn. RAF – он сбил над нейтральной Швецией. Тут надо заметить, что пилоты союзных бомбардировщиков часто использовали воздушное пространство нейтральных стран – Швеции и Швейцарии – в качестве укрытия от истребителей Люфтваффе. 30 сентября Хуземанна наградили RK. Потом 29 октября такую же награду получил и радиооператор обер-фельдфебель Ханс-Георг Ширхольц (Hans-Georg Schierholz), летавший с 16 июня в его экипаже. 26 ноября в ходе атаки «Галифакса» из 161 Sqdn. RAF его Ju-88G-6 W. Nr.620675 «D5+XB» был подбит ответным огнем бортстрелков. Хуземанн смог совершить вынужденную посадку в 9 км севернее г. Хернинг, Дания. При этом он сам и два члена его экипажа – второй радиооператор фельдфебель Генрих Феманн (Heinrich Fehmann) и бортстрелок фельдфебель Вилли Моллер (Willi Moller) – не пострадали, а первый радиооператор обер-фельдфебель Ширхольц получил пулевое ранение в голень. Сбив 14.02.1945 г. над Южной Норвегией два «Галифакса», Хуземанн достиг рубежа в 30 побед. Затем в ночь на 4 марта его жертвами снова над Норвегией стали два «Ланкастера», – как оказалось, это был его последний успех в ходе войны. Всего он выполнил свыше 250 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Johnen, Wilhelm
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG1, NJG5, NJG6
Победы: 34
Вильгельм Ёнен
Родился 09.10.1921 г. в г. Хомберг, в 31 км южнее Касселя. После окончания летной подготовки лейтенант Вильгельм Ёнен в июне 1941 г. прибыл в 3./NJG1. Поздним вечером 26.03.1942 г., сбив в районе Эссена «Веллингтон», он одержал первую победу. Через несколько минут он атаковал «Стирлинг», но при этом его Bf-110D-3 W. Nr.4224 «C9+FL» попал под огонь хвостового бортстрелка. Истребитель получил тяжелые повреждения, были пробиты топливные баки и сорвана верхняя часть фонаря кабины. Ёнен получил тяжелое ранение в левую голень, а его радиооператор унтер-офицер Ризоп (Risop) был убит. Пилот несколько раз пытался выбраться из горящей кабины падающего «Мессершмитта», но каждый раз воздушным потоком его вдавливало обратно. Пролетев вниз около 3000 метров, самолет взорвался в воздухе и Ёнена выбросило наружу. Руками он смог сбить пламя с комбинезона и дернуть за вытяжное кольцо парашюта. Поврежденный купол раскрылся не полностью, но, к своему счастью, Ёнен упал на заболоченный луг. Когда местные крестьяне нашли лежащего без сознания летчика, его тело по пояс ушло в грязь, которая и самортизировала удар. Ёнен получил ожоги лица, и врачи первоначально даже опасались, что он может потерять зрение. Однако этого не произошло, а хирургам удалось спасти и его поврежденную левую ногу. В июне он вернулся в эскадрилью и в ночь на 17 июня сбил над Голландией второй «Веллингтон». В декабре того же года 3./NJG1 переименовали в 5./NJG5. В течение 1943 г. жертвами Ёнена стали шесть бомбардировщиков, в том числе в ночь на 22 июня – «Галифакс» и «Веллингтон» и в ночь на 24 августа – «Стирлинг» и «Галифакс». В 1944 г. его счет стал увеличиваться быстрее. В ночь на 3 января обер-лейтенант Ёнен юго-западнее Берлина сбил два «Ланкастера», преодолев рубеж в десять побед. Затем 6 и 20 января на его счету были еще два таких же самолета, вечером 21 января снова в районе Берлина – сразу три «Ланкастера» и вечером 15 февраля – еще три «Ланкастера». 3 марта Ёнена назначили командиром 6./NJG5. В ночь на 28 апреля он над Фридрихсхафеном сбил очередной «Ланкастер». Преследуя над Боденским озером следующий бомбардировщик, он вслед за ним пересек границу нейтральной Швейцарии. Вскоре его Bf-110G-4/R3 W. Nr.740055 «C9+EN» попал под прицельный огонь хвостового бортстрелка «Ланкастера». Истребитель получил несколько попаданий, были пробиты топливные баки, а левый двигатель загорелся. Резким снижением Ёнен смог сбить пламя, но поврежденный двигатель пришлось остановить. «Мессершмитт» потерял скорость и медленно снижался. В этот момент он был захвачен лучами прожекторов швейцарской ПВО. Шансов уйти не было, и Ёнену пришлось совершить посадку на аэродроме Дюбендорф, недалеко от Цюриха. Эта посадка вызвала переполох в Берлине, поскольку истребитель был оснащен бортовой РЛС FuG220 «Lichtenstein» SN-2 и пушечной установкой «Schräge Musik», о существовании которых союзникам до этого не было известно. Кроме того, оказалось, что лейтенант Кампрат (Kamprath) – офицер связи II./NJG5, заменявший в том вылете находившегося в отпуске постоянного радиооператора Ёнена фельдфебеля Грассхоффа (Grasshoff), в нарушение инструкций имел при себе портфель с секретными радиокодами, использовавшимися ночными истребителями. Но и это было еще не все. Бортстрелком в экипаже Ёнена был тот самый обер-фельдфебель Мале (Mahle), придумавший, как разместить установку «Schräge Musik» на Bf-110. Дело едва не дошло до военной операции против Швейцарии, но после интенсивных закулисных переговоров ситуацию удалось урегулировать. Германия продала швейцарцам 12 истребителей Bf-109G-6, а те в присутствии представителя Люфтваффе уничтожили «Мессершмитт» и его оборудование. Ёнен и его экипаж вернулись в Германию. Для него этот неприятный инцидент не имел никаких последствий. 10 мая его перевели на должность командира 8./NJG6. С июня эскадрилья действовала с аэродрома Сомбатхей, Венгрия. В ночь на 20 июня Ёнен одержал 20-ю победу, сбив «Веллингтон» из 205 BG. В ночь на 7 июля он сбил еще два «Веллингтона», и 23 июля его наградили DK-G. Затем 11, 15 и 21 августа его жертвами над юго-восточной Венгрией стали три советских В-25. Вечером 22 августа он записал на счет «Галифакс» из 614 Sqdn. RAF, а вечером 26 августа – «Галифакс» из 125 Flight 205 BG и еще один советский В-25. Следующим вечером Ёнен опять сбил «Галифакс» из 125 Flight 205 BG, а вечером 28 августа достиг планки в 30 побед, сбив очередной «Галифакс». Затем 10–21 сентября в ходе вылетов над юго-восточной Венгрией его жертвами стали три В-24, и 29 октября Ёнен получил RK. В феврале 1945 г. гауптман Ёнен был назначен командиром III./NJG6, которая уже действовала в составе ПВО Рейха. В ночь на 16 марта он юго-восточнее Вюрцбурга сбил «Ланкастер» – это была его 34-я и последняя победа. Всего он выполнил свыше 200 боевых вылетов. После войны Ёнен окончил университет и получил диплом инженера. В 1952 г. он даже работал под началом профессора Вилли Мессершмитта. Позднее он основал и успешно руководил собственной строительной фирмой. Ёнен умер 07.02.2002 г. в г. Иберлинген, на берегу Боденского озера, в 28 км северо-западнее Фридрихсхафена.
