Николай Байбаков - Моя родина – Азербайджан
Неоднократно мы с Расулом Шириновичем обсуждали проблему альтернативного сырья для топлив и смазок. Действительно, она стоит того, чтобы о ней рассказать поподробнее. Дело в том, что в последние годы за рубежом резко возрос интерес к практическому использованию моторных топлив и смазочных материалов из растительных масел. Следует отметить, что растительные масла и жиры начиная еще с бронзового века и до 40-х гг. нашего века широко применялись в технике в качестве смазочных материалов. В настоящее время в мире возделывается большое количество масличных культур и производится значительный объем растительных масел широкого ассортимента. В 1990 г. их общая выработка составила более 50 млн т. Из них примерно 10 млн т используется для технических нужд, в том числе в качестве смазочных материалов. По мнению профессора Кулиева, экологическая чистота, высокая степень биоразлагаемости, относительно низкая стоимость, воспроизводимость и почти неограниченность сырьевых ресурсов для получения растительных масел дают основание для развертывания работ по получению на базе растительных масел материалов различного ассортимента. В этом отношении передовые позиции занимают ФРГ. Австрия и США. В этих странах разработана технология получения высококачественного дизельного топлива и масла для дизельных двигателей на базе рапсового масла. Полученные из рапсовых, смазочные масла не содержат в своем составе вредных веществ, полностью биоразлагаемы и по эксплуатационным свойствам не уступают нефтяным маслам, более того – они обладают такими преимуществами перед нефтяными, как более высокие вязкостно-температурные свойства, воспроизводимость, экологическая чистота. В ИНХП под руководством Р. Кулиева выполнены работы по исследованию свойств растительных масел и разработке рекомендаций по их применению в технике. Исследовано более 20 образцов растительных масел, в том числе хлопковое, пальмовое, оливковое, рапсовое, соевое, касторовое, кукурузное, подсолнечное и другие сорта. В 1985 г. под руководством профессора Кулиева разработана технология получения уникальных низкозастывающих трансформаторных масел из смеси бакинских малопарафинистых нефтей для линий электропередачи высокого и сверхвысокого напряжения. В этом же институте впервые в СССР выполнены экспериментальные работы по замене нефтяного сырья растительными маслами, а также получению экологически чистых смазочных масел, смазок, присадок, сложных эфиров и других необходимых для промышленного производства продуктов.
Не могу не сказать о моем земляке Фармане Курбановиче Салманове – одном из известных ученых и практиков-геологов, первооткрывателе и участнике открытий многих знаменитых месторождений нефти и газа на Севере Тюменской области.
Фарман Курбан оглы Салманов родился 28 июля 1928 г. в г. Баку.
Когда десятилетний Фарман сказал, что обязательно станет геологом и уедет в Сибирь, мать была страшно испугана. В семье Салмановых Сибирь воспринималась лишь как место ссылки преступников и политзаключенных. С этим суровым краем связана и семейная драма.
Деда Фармана в 1888 г. за неподчинение законам религии приговорили к двадцатилетнему заключению. Обрили Сулейману наполовину голову и в кандалах отправили в Сибирь. Его мать от слез и горя ослепла. Находясь в ссылке. Сулейман участвовал в русско-японской войне и за проявленную храбрость был награжден и освобожден. В Азербайджан он вернулся с русской женой Ольгой, похоронив по дороге домой двух дочерей. Другого, быть может, обрушившееся горе с ног свалило бы, а Сулейман привез из ссылки добрые воспоминания о земле сибирской.
Фарман был очарован рассказами деда о могучих реках, бескрайних просторах, суровой и дикой, но необыкновенно красивой природе. Как-то дядя подарил Фарману книги В. Обручева «От Кяхты до Кульджи» и «Мои путешествия по Сибири». Собственно, с этого все и началось. Фарман стал готовить себя к будущей профессии, кочевой жизни, лишениям и неудобствам. С самодельным мешком уходил в дальние походы, ночевал в горах. И все же никто в те послевоенные годы не смог бы предсказать этому настойчивому юноше, что с его именем будут связаны громкие открытия месторождений в Западной Сибири.
Сегодня Ф. К. Салманов – член-корреспондент Российской академии наук. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, лауреат особо ценимой среди ученых-нефтяников Губкинской премии, заслуженный геолог Российской Федерации, почетный работник нефтяной и газовой промышленности, почетный гражданин Сургута. Ханты-Мансийского автономного округа и даже американского штата Техас.
Перу Салманова принадлежат фундаментальные научные труды, посвященные проблемам формирования и распределения крупных месторождений нефти и газа. Как человек государственного ума и большого политического опыта, он выступает и с острыми публицистическими материалами, в которых ставятся самые насущные проблемы экономики, развития топливно-энергитического комплекса.
Имя его стало известно еще в те годы, когда только начиналось освоение богатств Западной Сибири. Там выпускник Азербайджанского индустриального института участвовал в открытии ряда знаменитых месторождений нефти и газа, в том числе таких, как Мегионское, Усть-Балыкское, Сургутское, Уренгойское, Ямбургское, Бованенковское.
За свою жизнь он много кочевал, жил в Кузбассе, Мегионе, Сургуте, Нефтеюганске, Горноправдинске. Везде неустроенность, бытовые неурядицы. В Москве с 1987 г. После посещения М. С. Горбачевым в 1986 г. Тюмени (в это время Салманов был начальником Главтюменьгеологии) получил назначение на должность заместителя министра, а перед распадом Советского Союза в течение семи месяцев работал министром геологии.
Достойное место в замечательной плеяде талантливых руководителей различных отраслей хозяйства Азербайджана занимает Алиш Джамилович Лемберанский.
Я был хорошо знаком с ним, в течение многих десятилетий поддерживал добрые отношения и контактировал по разносторонним вопросам и проблемам. Образ Алиша Джамиловича глубоко запомнился и навсегда остался в моей памяти.
А. Д. Лемберанский ушел из жизни в светлый первомайский день 1999 г… 10 мая ему исполнилось бы 85 лет. Он не дожил до этой знаменательной даты всего 9 дней. Немало написано об истории его жизни, о нем снимались кинофильмы. Речь шла о знаменитом бакинском мэре, созидателе по своей сути, интересном, разностороннем человеке. Одного его имени, без перечисления громких регалий (хотя их у него было немало), достаточно, чтобы в памяти бакинцев, да и многих граждан Азербайджана, России и других стран всплыл образ целеустремленной, невероятно трудоспособной и, безусловно, творческой личности.
Он был героем своего времени, оставившим о себе самую добрую память. Его имя стало легендой еще при жизни.
Алиш Джамилович был удивительным, неповторимым человеком. Его биография богата и разнообразна. Он прожил большую красивую жизнь.
Алиш Джамиль оглу Лемберанский родился 10 мая 1914 г. в селе Лемберан Агдамского района. После окончания в 1936 г. Азербайджанского промышленного института он приступил к трудовой деятельности на заводе нефтемасел в Баку и вскоре занял там должность главного инженера. В 1939 г. был призван на службу в армию. После демобилизации, в 1940 г., продолжил работу на том же заводе главным инженером.
В 1941 г. Алиш Лемберанский ушел добровольцем на фронт. Получив тяжелые ранения, он был направлен в тыл. С войны он пришел с четырьмя ранениями и множеством боевых орденов и медалей.
После возвращения на родину в 1942–1959 гг. работал на заводе нефтемасел главным инженером и директором, затем стал управляющим трестом бакинских нефтеперерабатывающих заводов, начальником Азербайджанского объединения нефтеперерабатывающих заводов. Одновременно Алиш Лемберанский с 1954 г. занимал пост заместителя министра нефтяной промышленности республики.
Возглавляя в течение более чем 20 лет нефтеперерабатывающую отрасль Азербайджана, он внес большой вклад в работу по модернизации и совершенствованию процессов переработки на бакинских заводах в связи с изменением ассортимента добываемой нефти, а также по улучшению качества нефтепродуктов. Алиш Лемберанский был одним из руководителей работ по созданию и внедрению схемы получения топлив для реактивных двигателей на основе ресурсов имеющегося сырья и с максимальным использованием действующей технической базы. За эту очень важную для развития реактивной техники работу ему была присуждена Сталинская премия.
В 1959–1966 гг. Алиш Лемберанский был председателем Исполнительного комитета Бакинского городского Совета депутатов трудящихся. И тогда он раскрылся совершенно с другой стороны – начал строить, да еще как! Чтобы так строить, надо быть влюбленным в свой город.
Он преобразил старый Баку, сделал его евроазиатским, сохранив все ценное и прекрасное, а главное – создав удобства для людей.
