Сергей Суворов - Русский «Тигр»
В бронированном корпусе машины «Тигр» оборудованы места водителя, старшего и оператора. На рабочем месте оператора установлены два цветных монитора для отображения информации, бортовой компьютер и другая аппаратура управления комплексом.
Антенный полевой комплекс на базе бронеавтомобиля «Тигр».
Специальная полицейская машина СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр»
Специальная бронированная полицейская машина СПМ-2 «Тигр» ГАЗ-233036 предназначена для перевозки личного состава, различных грузов по дорогам общего пользования и по пересеченной местности, использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, для защиты экипажа, перевозимого личного состава и груза от огня из огнестрельного оружия, осколков боеприпасов и взрывных устройств. Кроме того, машина может использоваться для монтажа специальных средств и оборудования.
Конструкция СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» аналогична конструкции других автомобилей семейства «Тигр». Она включает в себя унифицированное с автомобилями ГАЗ-233014 или ГАЗ-233034 шасси, состоящее из сварной рамы высокой прочности с установленными на ней узлами и агрегатами, а также защищенным однообъемным трехдверным корпусом. Однако цельносварной корпус СПМ-2 выполнен из броневой стали Ц85.
Серийный образец специальной полицейской машины СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр».
Опытный образец СПМ-2 ГАЗ-233036 на испытаниях в ОДОНе.
Рабочее место водителя СПМ-2 «Тигр».
Сиденья для перевозки личного состава в салоне автомобиля СПМ-2 «Тигр».
Для ведения огня из машины можно использовать бойницы в бронестеклах и люки на крыше «Тигра».
В салоне СПМ-2 «Тигр» можно перевозить до 9 человек, включая водителя.
Он обеспечивает защиту экипажа и десанта от легкого стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин по 5 классу защиты в соответствии с ГОСТ Р 50963-96. Кроме того, обеспечивается защита от подрыва самодельных взрывных устройств в непосредственной близости от машины.
Все окна корпуса и дверей выполнены с бронестеклами, в которых размещены закрывающиеся бронированными створками бойницы для ведения огня изнутри машины из личного оружия в целях самообороны. Уровень баллистической стойкости окон соответствует уровню бронирования корпуса автомобиля.
Обеспечение огневой поддержки подразделений при проведении контртеррористических операций можно осуществлять посредством ведения огня из пехотного пулемета и других видов оружия с крыши машины. Для этого имеются два люка прямоугольной формы, закрывающихся одностворчатыми бронированными крышками.
Полуметровый снежный покров для «Тигра» не препятствие.
В тандеме с «Уралами» СПМ-2 «Тигр» решают множество задач в подразделениях МВД России.
СПМ-2 «Тигр» преодолевает полосу препятствий на демпоказе на выставке ТВМ-2012. Итальянский конкурент «Тигра» машина Iveco LMV заезжать на препятствия не рискнула.
По требованию заказчика на «Тигр» может быть установлена система видеонаблюдения.
В качестве опций на «Тиграх» могут устанавливаться видеомониторы системы кругового наблюдения и бойницы в лобовом бронестекле.
Некоторые инозаказчики просят установить решетки на окна «Тигра» и дополнительную бронезащиту радиаторов.
Ряд заказчиков просит устанавливать на лобовые окна «Тигра» бронещиты с щелями.
Бронированный корпус машины внутри обшит специальным противоосколочным покрытием, выполненным на основе отечественных арамидных тканей. Оно обеспечивает защиту экипажа от вторичных осколков брони при попадании в корпус бронебойных пуль, осколков снарядов и мин, исключает рикошет от противоположного борта при пробитии брони, улучшает термо- и шумоизоляцию кузова, а также эргономические показатели интерьера.
Посадка водителя и командира осуществляется через боковые двери, остальных членов экипажа — через заднюю двухстворчатую дверь. Сиденья командира и водителя оборудованы трехточечными, а десанта — двухточечными ремнями безопасности. Сиденья могут откидываться, а их спинки — складываться.
Двери бронированного корпуса машины снабжены замками, которые блокируются изнутри — фиксатором, а снаружи — ключом. Для предотвращения нанесения травм и увечии при случайном закрытии тяжелой двери, в открытом положении все двери фиксируются специальными фиксаторами.
Для повышения защитных свойств СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» оснащены автономной системой пожаротушения моторного отсека. Для тушения пожара в случае его возникновения в салоне автомобиля, в обитаемом отделении размещены два углекислотных ручных огнетушителя.
В стандартную комплектацию специальной полицейской машины ГАЗ-233036 «Тигр» входят: централизованная автоматическая система регулирования давления в шинах с электронным блоком управления, полноразмерное запасное колесо на кормовой двери, двухконтурная рабочая тормозная система с пневмогидравлическим приводом, колесные тормозные механизмы закрытого типа и электрическая лебедка с тяговым усилием 4000 кгс и длиной троса 20 м.
СПМ-2 «Тигр» с израильским боевым модулем Bright Arrow.
В защищенном салоне автомобиля СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» могут разместиться до 9 человек, включая водителя.
Автомобиль способен выполнять задачи при температуре окружающего воздуха от -45 °C до +50 °C, относительной влажности воздуха до 100 % при температуре +25 °C, запыленности воздуха до 1,5 г/м3 и абсолютной высоте над уровнем моря до 4500 м.
По требованию заказчика машина СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» может комплектоваться сигнально-громкоговорящим устройством (СГУ) с синими и/или красными проблесковыми маячками.
Также может устанавливаться система наружного видеонаблюдения. Система состоит из 4-х видеокамер, размещенных на крыше автомобиля и направленных в разные стороны, обеспечивая круговое наблюдение, потолочного моторизованного монитора, четырехканального цветного квадрадора и пульта дистанционного управления. Корпус и входное оптическое окно видеокамер имеют ударопрочное герметичное исполнение. Наличие инфракрасной подсветки, которая включается автоматически при наступлении темноты или падении освещенности ниже 4 Люкс, обеспечивает видеонаблюдение в темное время суток.
В качестве дополнительной опции может быть оборудована дополнительная бойница для стрельбы из личного оружия в правом лобовом бронестекле справа по ходу движения. Кроме этого дополнительные бойницы могут быть оборудованы в наклонных броневых листах бортов корпуса (до 2-х штук с каждой стороны).
По требованию заказчика машина СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» может оборудоваться съемными защитными решетками, предохраняющими стекла от механических повреждений, на всех окнах машины. Также могут быть установлены дополнительные броневые элементы, которые обеспечивают повышенную по сравнению с базовым вариантом исполнения машины уровнем баллистической защиты моторного отсека, до 5 класса включительно в соответствии с ГОСТ Р 50963-96.
В десантном отсеке может быть установлено дополнительное восьмое сиденье, что обеспечивает перевозку в машине до 10 человек личного состава, включая водителя.
Для обеспечения комфортных условий нахождения и работы личного состава в салоне машины при высоких температурах наружного воздуха до +50 °C включительно, машина СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» опционально может быть оборудована системой кондиционирования воздуха. Специальный комплект системы кондиционирования включает в себя компрессор и два испарителя.
Также по требованию заказчика на машины семейства «Тигр» могут устанавливаться подножки, которые обеспечивают дополнительное удобство при посадке и высадке водителя, командира машины и десанта.
Установка средств связи на поставляемые заводом-изготовителем автомобили «Тигр» осуществляется по согласованию с заказчиком. В любом случае в машине оборудованы места для установки средств связи и выведены электрические розетки для их подключения.
Шасси бронированного автомобиля СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» с бронированным корпусом имеющим баллистическую защиту по 5 классу в соответствии с ГОСТ Р50963-96 служит также унифицированной платформой для создания различных боевых и специальных комплексов и специальных машин, о которых будет рассказано ниже. Машина выпускалась серийно на «Арзамасском машиностроительном заводе», входящем в периметр управления «Военно-промышленной компании» в период с 2006 по 2011 год.
