Сергей Булдыгин - Моонзунд 1941. «Русский солдат сражается упорно и храбро…»
С 17 на 18 июля немцы предприняли попытку провести оставшуюся часть кораблей учебного отряда «Ostsee». Они были обнаружен в 19 ч 17 июля, в районе Вентспилса. В ночь эсминцы ОЛС «Сердитый» и «Грозящий» вышли на перехват конвоя, но не обнаружили его. В районе Ирбенского пролива конвой атаковали наши торпедные катера из Менту. Атака была отражена авиацией противника, потопившей ТКА-123. У входа в Даугаву немецкий конвой обстрелял эсминец «Стерегущий». В КТВ Командующего тральщиками по этому поводу записано: «Проводка конвоя без потерь была чудом. Русские появились на несколько минут позже. Несмотря на вражеское превосходство на море и в воздухе, все корабли, принимавшие участие в проводке конвоя, боеготовы»[86]. На интенсивности боевых действий советских эсминцев сказывались их конструктивные особенности. Эсминцы проекта 7 и 7-у имели недостаточный запас топлива и вследствие этого ограниченную дальность плавания. Приняв полный запас в Таллине, они уже через 4–5 дней вновь нуждались в пополнении запаса топлива. Кроме того, на островах не имелось запаса мин и торпед, которые также доставлялись из Таллина.
В начале августа в составе Минной обороны, расположенной в Таллине, был сформирован дивизион катеров-заградителей. В его составе находились катера МО из ОВР ГлВМБ. Некоторое время в августе катера этого дивизиона, базируясь на Моонзундских островах, выставляли минные банки в Ирбенском проливе. Во время одной из таких постановок катер МО зав. № 197 получил тяжелые повреждения от подрыва на мине. После этого его отбуксировали в Менту, где он сел на мель. В дальнейшем катер восстановили. В 20-х числах августа этот дивизион был возвращен в Таллин[87].
Немцы отказались от проведения больших конвоев и перешли к каботажному судоходству. КБФ продолжало наращивать минное поле в Ирбенском проливе. 23 июля мины устанавливал минный заградитель «Ристна». В ночь с 25 на 26 июля на минную постановку в Ирбене выходили СКР «Буря», ЗМ «Суроп» и БТЩ «Фугас».
Одновременно шла подводная война. В начале июля в оперативное командование командира ПрибВМБ были переданы две подводные лодки: М-77 (командир – старший лейтенант Н. А. Хлюпин) и М-79 (командир – старший лейтенант И. В. Автономов). Они предназначались «для обеспечения морской обороны Моонзундских островов» и базировались в бухте Трииги. После расформирования базы они перешли в оперативное подчинение коменданта БОБР. С 20 июля группировка подводных лодок была усилена. В бухту Трииги прибыли четыре подводные лодки 8-го дн ПЛ 2-й бр ПЛ под командованием командира дивизиона капитан-лейтенанта Н. К. Мохова: М-94 (командир – старший лейтенант Н. В. Дьяков), М-95 (командир – капитан-лейтенант Л. П. Федотов), М-96 (командир – старший лейтенант А. И. Маринеско), М-98 (командир – капитан-лейтенант И. И. Беззубиков). Подводные лодки М-95 и М-96 перешли в оперативное подчинение коменданта БОМА[88]. 10 августа 1941 года советской подводной лодкой Щ-307 западнее Сааремаа была торпедирована и потоплена немецкая подводная лодка U-144 (23.06.41 потопившая советскую лодку М-78)[89].
Обеспечение действий советских сил в Рижском заливе вела ПрибВМБ. После ее расформирования эти задачи легли на плечи БОБР. Для этого были осуществлены организационные мероприятия. Помощником коменданта БОБР по морской части назначили капитана 3-го ранга Овчинникова. В его подчинение поступил размещенный в Трииги штаб морской группы БОБР. Начальником штаба этой группы и помощником начальника штаба БОБР по морской части был назначен капитан 3-го ранга Радкевич.
Главной ударной морской силой БОБР был дивизион торпедных катеров. Группировка торпедных катеров в Моонзундском архипелаге складывалась постепенно. Начало ей положил прибывший из Риги 2-й отряд 2-го дивизиона 1-й бригады торпедных катеров (№№ 73—123) под командованием старшего лейтенанта В. П. Гуманенко. Первоначально отряд Гуманенко передислоцировался 27 июня в Виртсу. На следующий день он перешел в Рохукюла. После прибытия в этот порт кораблей ПрибВМБ отряд 30 июня перевели в Хаапсалу. В связи с угрозой наступления немцев на материке после расформирования ПрибВМБ отряд перешел в подчинение коменданта БОБР и передислоцировался 10 июля в Трииги, а затем 12 июля в Менту. На почти весь последующий период боев на островах Менту стала главной базой торпедных катеров.
В ходе боев группировка ТКА была увеличена. После оставления Лиепаи в нее были влиты катера отдельного отряда ТКА ЛбВМБ под командованием капитан-лейтенанта С. А. Осипова. Затем в нее с Ханко на Моонзунд направили 2-й отряд 1-го дн 1-й бр ТКА (№ 71, 91, 101, 111, 121), которым командовал старший лейтенант В. П. Дыкий. В свою очередь, в 1-й дн передали 1-й отряд ТКА. Эти передачи были проведены для того, чтобы в 1-м дивизионе находились все ТКА 7-й серии, а во 2-м дивизионе – 11-й серии. Из Лужской губы на острова направили звено катеров (№ 154, 164). Динамика изменения численности дивизиона на островах показана в приложении 3. Все они воевали под командованием командира 2-го дн 1-й бр ТКА старшего лейтенанта А. Н. Богданова. На основании приказа[90] Командующего КБФ от 6 сентября 1941 года № к/001 обе бригады ТКА были объединены в одну, и дивизион получил номер 4-й. Командирами двух первых отрядов в нем стали, вероятно, В. П. Гуманенко и С. А. Осипов.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
Примечания
1
ЦВМА РФ. Д. 670. Л. 18.
2
Иногда их также называют – Западно-Эстонские острова или (в основном – немцы) Балтийские острова.
3
Порты юго-западной части Финского залива и восточного побережья Балтийского моря, Мухувэйн (справочные материалы) – Лн., 1939.
4
Матвеев А. И. В боях за Моонзунд. – М., 1957. Книга на сайте: militera.lib.ru/h/matveev_ai/index.html
5
ЦВМА РФ. Ф. Р-92. Оп. 2. Д. 710.
6
Там же. Л. 6.
7
ЦВМА РФ. Ф. Р-92. Оп. 2. Д. 710. Л. 21.
8
ЦВМА РФ. Ф. Р-92. Оп. 2. Д. 710. Л. 21.
9
Перечнев Ю. Г. Советская береговая артиллерия: История развития и боевого применения 1921–1945 гг. – М., 1976.
10
Моонзундская позиция. // Сайт Российский Императорский флот в Первой мировой войне // Морская крепость Императора Петра Великого // Подготовка материалов: А. и Д. Лопарёвы. http://infoart.udm.ru/history/navy/artc0136.htm
11
Стрельбицкий К. Б. Биография генерал-лейтенанта береговой службы Алексея Борисовича Елисеева (1887–1942).
12
Больных А. Трагедия ошибок / Бои в Рижском заливе в августе 1915 года // Интернет-ресурс. http://wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/TragedyofErrors/R_Zaliv.htm
13
Грибовский В. Ю., Савинов А. Ю. Моонзундское сражение 1917 года – СПб., 2013. С. 33, 34.
14
Грибовский В. Ю., Савинов А. Ю. Моонзундское сражение 1917 года – СПб., 2013. С. 35.
15
До Февральской революции – «Цесаревич».
16
Чишвиц. Захват балтийских островов Германией в 1917 г. // Интернет-сайт Русская армия в Первой мировой войне. http://www.grwar.ru/library/Tchishvits/index.html
17
Там же.
18
Грибовский В. Ю., Савинов А. Ю. Моонзундское сражение 1917 года – СПб, 2013. С. 50, 51.
19
Голицын В. Ревельский Морской батальон смерти. // Журнал «Рейтар», 2009.
20
Зубков Т. М. Архипелаг мужества / Таллин в огне. Сборник статей ветеранов войны – Таллин, 1971. С. 296.
21
Püüa, Endel. Punane terror Saaremaal 1941. aastal. (Saaremaa Muuseumi toimetised. 3.) – Kuressaare, 2006. (перевод с эстонского Э. Куби).
22
Там же. С. 43.
23
Мельтюхов М. И. Упущенный шанс Сталина. – М., 2002.
24
РГАВМФ. Ф. Р-1549. Оп. 1. Д. 71. Л. 13–16.
25
Курмышев В. М. Строительство Балтийского флота в межвоенный период 1921–1941 гг. Диссертация на соиск. ученой степени доктора исторических наук. – СПб., 2005. С. 299.
26
Курмышов В. М. Развертывание военно-морских баз и береговой обороны в Прибалтике в феврале 1940 – июне 1941 года // Военно-исторический журнал. 2005. № 2.
27
Курмышов В. М. Развертывание военно-морских баз и береговой обороны в Прибалтике в феврале 1940 – июне 1941 года // Военно-исторический журнал. 2005. № 2.
