Александр Север - «Моссад» и другие спецслужбы Израиля
Удар наносили 8 истребителей-бомбардировщиков F-16 под прикрытием 8 истребителей F-15. Самолеты преодолели 3000 км до цели с дозаправкой в воздухе от танкера «Боинг-707». Система ПВО Туниса не предприняла никаких мер противодействия налету.
8 августа 1986 года
Уже цитированный нами Евгений Коршунов в своей книге «Шпионы, террористы, диверсанты: Израильские спецслужбы: от скандала к скандалу» рассказал еще об одном взрыве, к которому, по его утверждению, был причастен «МОССАД»:
«Передо мною номер газеты «Интернэшнл геральд трибюн» (суббота – воскресенье, 9-10 августа 1986 года). На первой полосе фотография: улица, забитая спасателями, полицейскими, пожарными, жителями соседних кварталов… До боли знакомая картина! Сколько раз за восемь лет работы в Ливане мне приходилось видеть все это, выезжая на место очередного взрыва машины-«ловушки».
Подпись под фотографией: «17 человек убито взрывом в Бейруте. Спасатели ведут поиск оставшихся в живых на западнобейрутской улице, где взорвалась машина-«бомба», убив 17 человек и ранив более пятидесяти».
На второй полосе – репортаж Норы Бустани, корреспондентки «Вашингтон пост»:
«…Взрыв, второй большой взрыв в Западном Бейруте в эти недели, произошел между двумя зданиями, в которых размещены офисы Ливанской коммунистической партии и шиитского движения «Амаль». Оба здания охватил пожар. Санитары вытаскивали десятки водителей из искореженных автомашин. Спасатели, сирийские солдаты и ливанские полицейские, разбирали обломки. Толпа рыдала, когда на носилки клали обуглившееся тельце младенца. Среди мертвых было несколько женщин и трое детей. При помощи громкоговорителей сотрудники ливанских сил безопасности призывали собравшихся покинуть улицу и отправиться в американский госпиталь – сдавать кровь. Взрыв, шестой в Бейруте за 12 дней, уничтожил лавки по обе стороны улицы Афиф Туби… Заряд, который оценивают в 110 фунтов (50 килограммов) тринитротолуола и соединенный проводом с минами калибра 82 миллиметра, был заложен в машину, поставленную у семиэтажного здания… Взрыв (заминированной машины. – Прим. авт.) на этой же самой улице уничтожил 93 и ранил 225 человек 31 октября 1981 года… Около 80 человек убито и 400 ранено, начиная с 27 июля (1986 года), когда началась (очередная. – Прим. авт.) волна взрывов».
Ливанские средства информации вновь выступили с обвинениями в преступлении на улице Афиф Туб и израильских спецслужб, и их ливанской агентуры. В Тель-Авиве вновь лишь пожали плечами: мол, старая история и никаких доказательств. Однако на этот раз все обернулось по-другому. Доказательства нашлись!
Дело в том, что водителя «Фиата-132», который был использован для преступления, заметили. Священнослужитель ближайшей мечети не позволил ему поставить машину у входа в храм, где собрались в этот час многие десятки верующих, и попросил куда-нибудь отъехать. Водителем оказалась женщина, тридцатилетняя ливанка Лор аль-Хашем. Она была опознана по фотороботу и арестована ливанскими органами безопасности.
Следователям удалось узнать, что она является агентом «МОССАДа» и связана с неким израильтянином по имени Дэвид, который живет в контролируемом правыми силами Восточном Бейруте и имеет фальшивые документы. Кличка его «Тони». Именно «Тони» и руководил действиями Лор аль-Хашем и передал ей заминированный автомобиль. Вероятно, следствию удалось бы установить гораздо больше, но шефы террористки постарались, чтобы этого не случилось. Когда ее перевозили с очередного допроса в тюрьму, на тюремную машину напали «неизвестные», отбили преступницу и увезли ее. И все же было получено достаточно доказательств, чтобы министр внутренних дел Ливана смог заявить после совещания, состоявшегося у генерального прокурора, что последние взрывы в Западном Бейруте совершены агентурой «МОССАДа».
Любопытны детали организации преступления на улице Афиф Туби, о которых стало известно бейрутским журналистам. После того как террористке не удалось поставить машину со взрывчаткой у мечети, она отогнала ее к магазинчику дамской модной одежды, где накануне (заранее!) познакомилась с торговцем, купив у него какую-то дорогую вещь. Теперь же она явилась сюда как постоянная покупательница и попросила хозяина разрешить ей припарковать свою машину всего на несколько минут. При этом она даже оставила в магазине ключи от машины.
Действовала она хладнокровно, не боясь, что ее, броскую блондинку в джинсовом костюме, заметят и запомнят. И магазин, и его хозяин должны были погибнуть при взрыве «Фиата».
Однако буквально за несколько минут до взрыва хозяин магазина куда-то отошел и чудом остался жив! Он и описал террористку полиции. Когда же ее арестовали, он безошибочно опознал ее в группе показанных ему блондинок. Вот тут-то у террористки сдали нервы, и она, как говорится, «раскололась»: увидеть оставшегося в живых свидетеля она не ожидала.
На допросе террористка рассказала, что спокойно пересекла контрольно-пропускной пункт на «зеленой линии», разделяющей Бейрут на западный («мусульманский») и восточный («правохристианский») секторы, взяв себе в попутчики двух офицеров ливанской армии. А из Западного Бейрута выехала на «двойнике» использованного ею «Фиата» – того же цвета и с таким же номерным знаком. Он был подготовлен для нее другим агентом «МОССАДа», действующим в западном секторе ливанской столицы.
Кстати, и отбита была Лор аль-Хашем в Восточном Бейруте, где израильские спецслужбы пользуются полной свободой действий и покровительством ультраправых христианских кругов, имеющих прямые и давние связи с Тель-Авивом. Несомненно, что и отправка террористки на допрос именно в Восточный Бейрут была организована израильской агентурой, проникшей в соответствующие ливанские органы.
В те дни газеты напоминали, что именно на улице Афиф Туби агентами «МОССАДа» была взорвана начиненная динамитом машина в октябре 1981 года. Взрыв произошел у здания, в котором располагалось руководство Народного фронта освобождения Палестины. Причастность «МОССАДа» к этому преступлению была доказана и в тот раз…
Словом, «МОССАД» и его агентура в Ливане на этот раз были разоблачены окончательно и бесповоротно. И Еси Бейлин (министр иностранных дел. – Прим. авт.), лицемерно осуждавший такие «ужасные террористические методы», как взрывы начиненных динамитом автомашин, и заявлявший, что никогда израильские спецслужбы ничего подобного не творят, на этот раз предпочел отмалчиваться. Опровержения из Тель-Авива не последовало!
Впрочем, в Ливане давно уже никто не сомневается, что трагические события происходят в этой стране тогда, когда в Тель-Авиве нажимаются соответствующие кнопки» [643].
14 февраля 1988 года
В Лимассоле (Кипр) в результате подрыва заминированного автомобиля погиб лидер «Исламского джихада» Мохаммед Бассем Султан Таммами, а также два активиста данной организации – Марван Кайяли и Мохаммед Хассан Бухеис («Абу Хассан») [644].
15 февраля 1988 года
В начале февраля 1988 года Организация освобождения Палестины потратила примерно 75 тыс. долларов США на покупку греческого парома «Сол Прайн». Судно переименовали в «Аль-Авада» («Возвращение»), и оно должно было высадить на побережье Израиля 131 палестинца, чтобы подчеркнуть их право на эту землю. На том же судне должны были плыть несколько десятков иностранных журналистов, а также один депутат Кнессета – гарантия того, что Израиль не потопит паром.
15 февраля 1988 года в порту Лимассола в результате взрыва мины, установленной израильскими диверсантами на корпусе «Аль-Авада», образовалось отверстие, что сделало его непригодным для дальнейшего использования. Палестинцы справедливо обвинили в этой диверсии Израиль, в ответ на это министр обороны Ицхак Рабин заявил: «Израиль был вынужден помешать им достигнуть своей цели, и мы сделали это так, как считаем нужным» [645].
16 апреля 1988 года
В Тунисе в результате операции «Берег» уничтожен Халиль аль-Вазир (Абу Джихад), один из лидеров ООП и заместитель Ясира Арафата.
Аль-Вазир, более известный под именем Абу Джихад, вместе с Арафатом создавал организацию «ФАТХ», на базе которой позднее возникла ООП. Убитый был вторым человеком в ООП, и считалось, что он никогда не позволит Арафату отказаться от террористической деятельности. Непосредственным организатором и руководителем акции стал будущий премьер-министр Израиля Эхуд Барак.
16 апреля 1988 года восемь израильских спецназовцев ворвались на территорию виллы, где жил Абу Джихад с семьей, и застрелили его. Также были убиты двое телохранителей и шофер жертвы – гражданин Туниса [646].
Журналист Алекс Брасс в опубликованной на страницах журнала «Военный вестник Израиля» статье рассказал о неизвестных деталях этой спецоперации:
