Юрий Апальков - Корабли ВМФ СССР Справочник том IV Десантные и минно-тральные корабли
Водоизмещение, т:
— стандартное 100
— полное 122
Главные размерения, м:
— длина наибольшая (по КВЛ) 58,0
— ширина по крыльям наибольшая 31,5
— осадка в водоизмещаюшем положении 1,5
Главная энергетическая установка:
— тип турбореактивная
— количество х тип ТРД — суммарная мощность, л. с 1 х НК-12МК — 15 000
— количество х тип движителей 1 х спаренных соосных ВВ
— количество х тип вспомогательных (стартовых) ТРД — суммарная тяга, т 2 х НК-8-4К — 20
Скорость хода наибольшая, уз: — полного в аэродинамическом режиме 190
Крейсерская высота полета, м: около 2,5
Дальность плавания ходом 190 уз, мили: 700
Автономность по запасам провизии и топлива, сут 1
Экипаж, чел. (в том числе офицеров) 8 (4)
Вооружение:
Десантовместимость: — количество единиц бронетанковой техники и десантников 1 ед. бронетанковой техники массой до 20 т или 130 десантников с полным снаряжением, возможны варианты.
Артиллерийский комплекс:
— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x2- 12,7-мм («Утес-М»)
Радиоэлектронное:
— РЛС общего обнаружения «Экран»
Внешний вид (вверху) и продольный разрез экраноплана пр. 904:
1 — главный (несущий) двигатель; 2 — отсек ВЧ блоков; 3 — десантный отсек; 4 — АП РЛС «Экран»; 5 — 12,7-мм АУ «Утес-М»; 6 — кабина пилотов; 7 — воздухозаборная шахта стартовых ГТД; 8 — заваливающаяся носовая оконечность машины.
Десантный экраноплан пр. 904 (шифр «Орленок») спроектирован в ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева под руководством Р.Е. Алексеева, а затем В.В. Соколова. Он предназначался для высадки войск морского десанта на необорудованное побережье. По конструкции являлся кораблем, использующим экранный эффект (резкое возрастание несущих свойств крыла на малых высотах полета). Корпус и крылья были выполнены из легких сплавов. Для посадки на сушу имелось шасси. Погрузка и высадка осуществлялась через носовую аппарель. Для этого носовая оконечность фюзеляжа (вместе с ходовой рубкой) заваливалась на борт. Всего в период с 1979 г. по 1983 г. на экспериментальном (опытном) МП «Волга» было построено четыре экраноплана пр. 904. Головной (зав. № 21*) погиб в 1979 г. во время проведения испытаний. В дальнейшем подобных кораблей не строили ввиду отсутствия военной целесообразности. Дело в том, что при больших размерах экраноплана его зенитное вооружение и скорость хода оставались на уровне тихоходного самолета. В случае противодействия со стороны противника он становился крайне уязвимым. В этих условиях гораздо более эффективно могли бы использоваться вертолеты.
МДЭ-150 (зав. № 21**). МП «Волга»:;; 1979 г. Входил в состав КФл. В 1992 г. получил повреждения во время полета. Был исключен из списков флота и разобран на металл.
МДЭ-165 (зав. № 25). МП «Волга» (г. Горький):;; 1981 г. Входил в состав КФл. В настоящее время в Каспийске находиться на приколе.
МДЭ-160 (зав. № 26). МП «Волга» (г. Горький):;; 1983 г. Входил в состав КФл. В настоящее время в Каспийске находиться на приколе.
* Литерного обозначения он не имел.
** Повторял зав. № погибшего в 1979 г. экраноплана.
Катера пр. 1176 — 25 ед
Водоизмещение, т:
— стандартное 90,0
— полное 107,3
Длина, м:
— наибольшая 24,0
— ширина корпуса наибольшая 6,0
— осадка при полном водоизмещении 1,5
— размеры грузовой платформы 13,7 х 3,9
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 6 (-)
Главная энергетическая установка:
— тип дизельная
— количество х тип ГТД — суммарная мощность, л. с 2 х ЗД-12 — 600
— количество х тип движителей 2 х ВФШ в насадке
Скорость хода, уз:
— наибольшая 11.5
Дальность плавания ходом 10 уз, мили: 330
Автономность по запасам провизии с десантом, сут 2
Вооружение:
Десантовместимость:
— количество единиц бронетанковой техники 1 средний танк
или 20 морских пехотинцев с
полным снаряжением, возможны варианты
(общая грузоподъемность до 50 т)
Радиоэлектронное:
— РЛС общего обнаружения «Миус»
Катер пр. 1176 входит в док-камеру БДК пр. 1174
Десантный катер или десантный плашкоут пр. 1176 (шифр «Акула») предназначен для использования из доковых камер десантных кораблей пр. 1174 и пр. 11780, а также автономных действий. Так как БДК пр. 11780 так и не были заказаны флотом, программу постройки кораблей данного типа сократили. БДК пр. 1174 может принимать на борт до шести катеров пр. 1176. Корпус катера изготовлен из стали, а надстройка — из алюминиево-магниевых панелей, с противопульным и противоосколочным бронированием ходовой рубки. Катер имеет открытую танковую платформу, носовую аппарель и небольшую надстройку в корме. В период с 1971 г. по 1995 г. для советского (а затем и российского) флота на Азовском ССЗ (г. Азов) построили 25 кораблей данного типа. После развала СССР постройка катеров пр. 1176 была продолжена, в том числе и для гражданского флота. В общей сложности до 2000 г. различным заказчикам передали около 40 судов этого типа.
Д-335 (зав. № 4001). Азовский ССЗ:;; 1971 г. Входил в состав ЧФ. В 2002–2006 гг. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-236 (зав. № 4002). Азовский ССЗ:;; 1974 г. Входил в состав ЧФ. В 2002–2006 гг. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-237 (зав. № 4003). Азовский ССЗ:;; 1974 г. Входил в состав ЧФ. В 2002–2006 гг. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-393 (зав. N9 4004). Азовский ССЗ:;; 1975 г. Входит в состав ЧФ. Д-634 (зав. № 4006). Азовский ССЗ: ; •; 1976 г. Входил в состав ЧФ. В 2002–2006 гг. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-704 (зав. № 4008). Азовский ССЗ:;; 30.06.1976 г. Входил в состав ТОФ. В декабре 2006 г. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-705 (зав. № 4009). Азовский ССЗ:;; 1976 г. Входил в состав БФ. В 2002–2006 гг. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-706 (зав. № 4010). Азовский ССЗ:;; 1976 г. Входил в состав БФ. В 2002-06 гг. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-441 (зав. № 4011). Азовский ССЗ:;; 1976 г. Входит в состав СФ. Д-444 (зав. № 4012). Азовский ССЗ: ; •; 1977 г. Входит в состав БФ.
Д-448 (зав. № 4013). Азовский ССЗ:;; 1977 г. Входил в состав БФ. В 2002–2006 гг. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Катер пр. 1176
Д-280 (зав. № 4014). Азовский ССЗ:;; 1978 г. Входит в состав СФ.
Д-282 (зав. № 4015). Азовский ССЗ:;; 1978 г. Входит в состав ТОФ.
Д-286 (зав. № 4016). Азовский ССЗ:;; 1978 г. Входит в состав БФ.
Д-289 (зав. № 4017). Азовский ССЗ:;; 1979 г. Входит в состав ЧФ.
Д-70 (зав. № 4020). Азовский ССЗ:;; 30.07.1981 г. Входил в состав ТОФ. В марте 2007 г. был исключен из списков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-464 (зав. № 4024). Азовский ССЗ:;; 30.08.1985 г. Входит в состав СФ.
Д-465(зав. № 4025). Азовский ССЗ:;; 30.12.1986 г. Входит в состав БФ.
Д-263 (зав. № 4026). Азовский ССЗ:;; 30.11.1987 г. Входил в состав ЧФ, а с 1994 г. — в состав КФл. В марте 2007 г. был исключен из си исков флота, передан ОРВИ для утилизации и разобран на металл.
Д-295 (зав. № 4027). Азовский ССЗ:;; 30.12.1989 г. Входит в состав ТОФ.
Д-460 (зав. № 4028). Азовский ССЗ:;; 30.06.1989 г. Входит в состав ТОФ.
Д-325 (зав. № 4029). Азовский ССЗ:;; 30.12.1991 г. Входит в состав БФ.
Д-148 (зав. № 4030). Азовский ССЗ:;; 30.09.1993 г. Входит в состав СФ.
Д-182 (зав. № 4032). Азовский ССЗ:;; 15.08.1996 г. Входит в состав СФ.
Д-185 (зав. № 4034). Азовский ССЗ:;; 30.12.2000 г. Входит в состав КФл.
