Анатолий Елкин - Арбатская повесть
В июле — августе 1919 г. украинским чекистам удалось разоблачить и ликвидировать несколько крупных белогвардейских заговоров. Так, в Одессе были разоблачены шпионы граф Стибор-Мархоцкий, бывший городской голова города Николаева Матвеев и их сподручные. Белогвардейский заговор был раскрыт в Херсоне.
«Очерки истории Всероссийской Чрезвычайной Комиссии. 1917—1922 гг.»Бесконечна эта предшествовавшая столь неожиданному финалу хроника, и мы обрываем ее только для того, чтобы показать многогранность натуры Хрисанфа Михайловича Матвеева, вернее, ту ее часть, которую он не спешил обнажить для публичного обозрения.
Помимо самых разносторонних общественных обязанностей и должностей господин Матвеев, как и его близкий друг — инженер завода «Наваль» Верман, был известен в городе как завзятый яхтсмен.
Окруженная пышным садом дача Хрисанфа Михайловича, была расположена рядом с яхт-клубом, местом в Николаеве не только примечательным, но и достоверно историческим. Время и мятежи, войны и революция пощадили этот удивительный клочок земли. И сегодня приезжий, спустившись к реке, может полюбоваться старинным зданием с красивой балюстрадой, взметнувшейся к небу мачтой-флагштоком, закопанными в землю пушками ушаковских времен.
Стою у клуба. На другом берегу широко раскинулось над рекой село Варваровка. Фонтан у теннисного корта с выбитыми в камне цифрами — «1792». Уголок города, откуда «пошел» Николаев…
Ночью господин Матвеев преображался. Отодвигалась в сторону дубовая панель, которой был облицован до половины стены кабинет, и в свете настольной лампы матово поблескивал радиопередатчик фирмы «Телефункен».
В одному ему известный час Хрисанф Михайлович выходил в эфир. Радиограммы, летящие в ночь, на первый взгляд были вполне безобидными — деловой человек, предпочитающий современные средства связи, давал срочные указания своим контрагентам:
«Срочно купите акции акционерного общества «Артур Коппель». Петербургский телефон: 95-28».
«Обратите внимание операции торгового дома «Кос и Дюрр». Уполномоченные представители заводов: Виллеруа и Бох».
«Телеграфируйте наше согласие товарищество «Бодо Эгесторф и К°». С.-Петербург, Александрийская площадь, № 9»…
Все названия фирм и их адреса были подлинными. В акционерном обществе «Артур Коппель» действительно имелся телефон под номером 95-28, а товарищество «Бодо Эгесторф и К°» имело контору на Александрийской площади в доме номер девять в Санкт-Петербурге. Создавалось впечатление, что солидный предприниматель ворочает своими делами. «Делает деньги», не обращая внимания на войну и прочие трудные обстоятельства, дававшие, кстати, немалые дивиденды деловым людям.
Названия фирм и имена подрядчиков в радиограммах иногда менялись. Здесь фигурировали и «Паровые механические заводы Л. Е. Кениг-Наследников», и «Торговый дом А. Марсеру», и товарищество «Железо-Бетон» инженера Генриха Гиршсона и К°, и «Наследники В. П. Липина», преемники фирмы «Бр. В. и И. Никитиных». «Фирма существует с 1777 г. Большой железный ряд, по Мучному переулку, № 3, 4 и 5 в С.-Петербурге»…
По цепочке радиопослания господина Матвеева шли к адресатам. Ими (вот был бы шокирован николаевский «бомонд»!) оказывались молчаливые офицеры в мундирах кайзеровского военно-морского флота. Профессионально вышколенные шифровальщики работали молниеносно. И через минуту-другую на столы разведчиков ложились расшифрованные донесения:
«Операция у Дарданелл намечается пятнадцатого…»
«Гебен» советуем придержать. Эскадра задерживается известном вам квадрате. В ее составе «Мария»…»
«Подарок форсируем. У нас все готово. Отлаживаем севастопольское звено…»
Как видите, весьма занятым человеком был Хрисанф Михайлович Матвеев!
Мы должны здесь обговорить только одно: подробности этой его скрытой от всех деятельности в 1916 году знал в Николаеве только очень узкий круг людей.
Мне они стали известны только почти шестьдесят лет спустя. При обстоятельствах, к которым движется наше повествование.
Глава третья
ПРОРОКИ И ЯСНОВИДЯЩИЕ
1. ИДЕМ ПУТЯМИ «МАРИИ»
Не знаю почему — наверное, это трудно объяснить, — только мне захотелось повторить последний путь «Марии»: из Николаева в Севастополь.
Что это могло дать для поиска?.. Ничего.
Но есть в каждом исследовании таинственные побуждения, играющие роль некоего нравственного катализатора, подстегивающие мысль и заставляющие не сдаваться при неудачах…
Тем более в Николаеве мне нужно было быть все равно: без поисков в тамошних архивах не обойдешься. Осуществление замысла облегчалось тем, что были у меня в этом городе друзья, готовые прийти на помощь во всяком трудном деле.
Путь «Марии» я представлял довольно точно. По воспоминаниям бывшего матроса этого корабля Г. Есютина:
«23 июня 1915 года был отдан приказ о выводе «Императрицы Марии» из николаевского порта в море. 24 июня с утра вся команда приступила к выводу корабля, и только к ночи вывели его за Споек — место, где реки Буг и Ингул сливаются в один широкий рукав. С этого места «Императрица Мария» пошла под своими машинами в сопровождении двух буксирных пароходов. Но без катастрофы дело не обошлось. «Императрица Мария» села на мель. Всю ночь работали буксирные пароходы, и только 25 июня, после каторжных усилий матросов, «Императрица Мария» была снята с мели, а 26-го к вечеру подошла к крепости Очаков. В Очакове заночевали и погрузили 246 тонн угля. 27 июня были даны пробные залпы из двенадцатидюймовых орудий. Простояли еще одну ночь и утром вышли по направлению к Одессе. В одесской гавани корабль взял еще 820 тонн угля и 30 июня вышел в море.
У Севастополя «Императрицу Марию» встретила вся Черноморская эскадра, и величайший дредноут вместе со всей эскадрой торжественно вошел в севастопольскую бухту».
«Искатель» — так называется корабль николаевского спортивного клуба «Садко» — ведет Толя Копыченко.
Уступили моим просьбам ребята:
— Ладно, пройдем путем «Марии». Только одновременно поработаем и на погибших кораблях. На «Чесме», «Фрунзе», «Колхознике»…
Что же, поход обещал быть вдвойне интересным.
Наутро, прямо по носу судна, в туманной дымке показалась узкая полоска острова Березань. Последнего боевого мостика лейтенанта Шмидта.
«Искатель» стал на якорь…
«16 октября 1914 года ранним утром под Севастополем раздались залпы германо-турецкого линейного крейсера «Гебен», пробудившие Черноморский флот от долгого мира и напомнившие России, что ключи от дверей ее дома находятся все еще в руках неверных и что пришла пора решить завещанную предками задачу…»
(«Морской сборник», 1916, № 10, с. 1).Россия вступила в войну.
Угар шовинистической пропаганды захлестнул печать.
Глазам императора и его окружения виделись поверженная Турция и отступающие к Берлину кайзеровские войска.
Жизнь рассудила иначе.
8 июля 1915 года началась одна из самых ответственных и тщательно законспирированных операций Черноморского флота.
У входа в Босфор тайно развернулись на боевых позициях подводные лодки «Нерпа», «Краб», «Морж» и «Тюлень». Мощные эскадры готовились покинуть рейд Севастополя. Германо-турецкий флот, рискни он в эти дни выйти из проливов, был бы надежно блокирован.
Все эти приготовления были связаны с обстоятельством, известным лишь самому узкому, доверенному кругу лиц: 6 июля вступил в строй новейший линейный корабль императорского флота «Императрица Мария»…
Лето 1915 года для командования Черноморским флотом было особенно хлопотным. Ко всем прочим заботам острой и напряженной борьбы на море с немецкими лодками и такими мощными противниками, какими были орудовавшие на Черноморье пираты «Гебен» и «Бреслау», к этим заботам добавилась новая и, как говорилось в секретной директиве из Петербурга, «чрезвычайная»: предстояло обеспечить переход из Николаева в Севастополь новых русских линкоров.
Штаб флота сделал все для того, чтобы операция прошла успешно. Для охранения «Марии» на переходе морем 9 июля из Севастополя в Одессу вышел мощный отряд боевых кораблей: крейсер «Память Меркурия», восемь эскадренных миноносцев, гидроавиатранспорт «Александр I», посыльное судно «Летчик». Шел первый эшелон эскорта.
Во второй вошли главные силы флота, покинувшие Севастополь три дня спустя: пять линкоров, крейсера «Алмаз» и «Кагул» и три эскадренных миноносца. Эти корабли шли южнее своего нового собрата — «Марии» для защиты ее на случай прорыва противника из Босфора.
