Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том девятый
Восстановление промышленности. Широкая программа развития народного хозяйства Украинской ССР была изложена в «Законе о пятилетием плане восстановления и развития народного хозяйства Украинской ССР на 1946–1950 гг.», принятом в августе 1946 г. восьмой сессией Верховного Совета УССР[24].
Объем капиталовложений в четвертой пятилетке составлял по республике 65,1 млрд, руб., что превышало уровень капиталовложений во все народное хозяйство Советского Союза в первой пятилетке. Это свидетельствовало о большом внимании, уделяемом партией и правительством восстановлению народного хозяйства Советской Украины как составной части СССР. Ставилась задача довести объем промышленного производства УССР в конце пятилетки до 103 % по сравнению с 1940 г. К 1950 г. планировалось производить 9,7 млн. т чугуна, 8,8 мл и. т стали, 86,1 млн. т угля. Предполагалось возродить металлургические заводы Донбасса и Приднепровья, ввести в строй 30 доменных печей мощностью 9 млн. т чугуна в год, сталеплавильные агрегаты мощностью 8,4 млн. т стали, 58 прокатных станов мощностью 6,5 млн. т проката. За пятилетку намечалось на 2,574 тыс. кВт повысить мощность электростанций, на 1 млн. кВт превзойдя довоенную. Следует отметить, что все электростанции царской России вырабатывали немногим более 1 млн. кВт электроэнергии в год.
Партийные организации республики уделяли большое внимание разъяснению трудящимся основных начертаний первой послевоенной пятилетки.
Еще до принятия четвертого пятилетнего плана по всей стране, и в частности на Украине, широкой волной развернулись восстановительные работы. Трудности при этом были большие: не хватало кадров, значительная часть которых находилась еще в рядах Советской Армии, не хватало строительных материалов. Возрождать народное хозяйство Советский Союз должен был только за счет внутренних ресурсов. На международной арене также не все благоприятствовало переходу нашего государства к мирной жизни. Империалистический лагерь повел «холодную войну» против Страны Советов.
Волей трудящихся нашей страны под руководством Коммунистической партии трудности восстановления промышленности и сельского хозяйства успешно преодолевались.
В битве за возрождение народного хозяйства, как и в годы войны, побеждали интернационализм, дружба народов Советского Союза. Вся страна помогала поднимать из руин заводы, фабрики, восстанавливать народное хозяйство. Примером такой взаимопомощи может служить стройплощадка «Запорожстали», рядом с которой стояли палатки с надписями «Горький», «Рига», «Ташкент», «Баку», «Дальний Восток», в которых жили прибывшие из этих мест рабочие. Более двухсот заводов выполняли заказы «Запорожстали», многие проектные организации Москвы, Ленинграда, Киева, Харькова, Днепропетровска, Ростова-на-Дону готовили документацию для восстановления цехов. Неоценимую помощь Украине оказывала мощная промышленность восточных и центральных районов страны.
Решающей силой в борьбе за успешное восстановление народного хозяйства был героический рабочий класс. Широкие массы трудящихся с величайшим энтузиазмом включались в эту всенародную борьбу. В авангарде рабочего класса находились коммунисты, направлявшие творческую энергию всех трудящихся на быстрейшую ликвидацию последствий войны и успешное осуществление пятилетнего плана.
27 марта 1946 г. ЦК ВКП(б) принял постановление «Об агитационно-пропагандистской работе партийных организаций в связи с принятием плана восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946–1950 гг.». Центральный Комитет рекомендовал партийным организациям развернуть массово-политическую работу по ознакомлению коллективов предприятий, совхозов, МТС, культурно-просветительных и научных учреждений с четвертым пятилетним планом. Постановление ЦК ВКП(б) широко обсуждалось во всех партийных организациях, на общих собраниях трудящихся. Четвертая пятилетка стала кровным делом всех советских людей, в том числе и трудящихся Украинской ССР, активно включившихся во Всесоюзное социалистическое соревнование за выполнение заданий пятилетнего плана.
Среди восстанавливаемых предприятий республики особое место отводилось Днепровской гидроэлектростанции им. В. И. Ленина — гордости нашей страны. На Днепрогэсе гитлеровцы взорвали машинный зал, шлюзы, значительную часть быков плотины, в тело плотины заложили 360 т взрывчатки. Перед страной ставилась задача в кратчайший срок не только возродить станцию, но и увеличить ее мощность по сравнению с довоенной. Восстановлением Днепрогэса руководил один из крупных организаторов промышленного производства страны Ф. Г. Логинов. Волею и трудом рабочих и инженерно-технических работников, руководимых партийной организацией, Днепрогэс уже в июне 1950 г. был возрожден.
План предусматривал в кратчайшие сроки восстановить угольную промышленность и в 1946–1950 гг. ввести в действие шахты мощностью 17,5 млн. т в Сталинской и Ворошиловградской областях. Одновременно намечалась разработка угольных запасов в правобережных и западных областях Украины. Были запланированы разведывательные работы по изысканию газа и нефти, строительство газопровода Дашава — Киев. К 1950 г. намечалось довести общую добычу угля по республике до 86,1 млн. т. Для этого следовало закончить восстановление угольных шахт Донбасса в 1949 г., полностью завершив работы на 182 основных шахтах и дополнительно построив 60 новых шахт. Восьмая сессия Верховного Совета УССР обратила особое внимание на первоочередное восстановление и сооружение шахт с коксующимися углями.
В области машиностроения планировалось вновь ввести в строй заводы угольного, металлургического и энергетического оборудования, электромашиностроения, сельскохозяйственного машиностроения.
Создавались новые отрасли машиностроения. Партия и правительство учитывали острую нехватку транспорта, поэтому предполагалось строительство автомобильного завода грузовых автомобилей в г. Днепропетровске мощностью 60 тыс. автомобилей в год, а также двух автосборочных заводов в Одессе и Львове. Для республики это имело особо важное значение потому, что до войны на Украине вообще не было автомобильной промышленности. Одновременно ставилась задача улучшения существующих и строительства новых магистралей, таких как Москва — Харьков, города Украины — города Кавказа и Крыма. Предусматривалось строительство магистралей Киев — Одесса, Киев — Днепропетровск — Сталине, Киев — Сумы — Харьков и Кременчуг — Кировоград — Первомайск — Балта — Котовск, организация регулярного автобусного движения в 80 городах республики.
На первой сессии Верховного Совета СССР особо отмечался ущерб, нанесенный гитлеровцами столице Украины г. Киеву. Киев — гордость русского, украинского, белорусского и всех народов нашей страны — начал возрождаться сразу же после его освобождения, в ноябре 1943 г. Для его восстановления требовалась большая помощь всей страны. Планировалось обеспечить дальнейшее развитие средств связи, соорудить в Киеве телевизионный центр. Начались изыскательские работы по строительству метрополитена.
Большое внимание партией и правительством уделялось индустриальному развитию воссоединившихся украинских земель — западным областям УССР и Закарпатью. Особо ставился вопрос о г. Львове, который должен был превратиться в крупный промышленный центр страны. По пятилетнему плану в нем предусматривалось строительство автосборочного и электролампового заводов, завода телеграфной и телефонной аппаратуры, стекольного завода и др.
Партия уделяла большое внимание развитию легкой и пищевой промышленности, строительству жилья, развитию местной промышленности, которая в условиях восстановления народного хозяйства имела немаловажное значение. План производства валовой продукции республиканской и местной промышленности УССР на 1950 г. был установлен в сумме 9,2 млрд. руб. (в ценах 1926/1927 гг.), что превышало довоенный уровень на 8,6 %. Восьмая сессия Верховного Совета УССР утвердила планы производства основных видов продукции республиканской и местной промышленности всех министерств и ведомств республики на 1950 г. в таких размерах: угля — 4,400 тыс. т, торфа — 3,605 тыс. т, кирпича — 1,4 млрд, шт., извести — 530 тыс. т, стекла листового — 1,730 тыс. м2, пиломатериалов — 2,475 тыс. м3, деревянных строительных деталей—1,230 тыс. м2. Все это необходимо было для обеспечения народа жильем, топливом, одеждой и питанием.
По сравнению с довоенным уровнем производство стройматериалов значительно возрастало. Особое внимание обращалось на обеспечение местными строительными материалами г. Киева, где намечалось восстановить разрушенные и построить новые кирпичные, керамические, стекольные и другие заводы, производящие строительные материалы. Все это было необходимо для восстановления и строительства новых обувных, швейных, трикотажных фабрик, кожевенных и других заводов.
