Валентин Никифоров - Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок
– Прирельсовые площадки.
– Площадки общего пользования.
– Грузовые терминалы и площадки морских и речных портов.
Очень важным признаком классификации складов является товарная специализация, в соответствии с которой они подразделяются на:
1. Специализированные склады (комплексы).
2. Универсальные склады (комплексы).
На специализацию складов оказывают влияние объемы производства и потребления, а также физико-химические свойства материалов. В зависимости от вида материальных ресурсов они могут быть разделены на склады:
– твердого и жидкого топлива
– горюче-смазочных материалов
– строительных материалов
– лесных материалов
– металлопродукции и т. д.
На универсальных же складах хранятся материалы большей номенклатуры, которая иногда достигает несколько тысяч наименований.
В зависимости от возможностей использования тары склады могут быть предназначены для:
– тарно-упаковочных материалов:
• в ящиках;
• бутылях;
• мешках;
• банках;
• баллонах;
• бочках;
• контейнерах и др.
– неупаковочных материалов, в том числе:
• штучных;
• кусковых;
• сыпучих;
• жидких;
• газообразных материалов и пр.
По техническому устройству склады подразделяются на:
1. Закрытые.
К ним относятся здания и сооружения, которые имеют кровлю и ограждения со всех сторон. К этой категории причисляют также:
• бункеры;
• силосы;
• закрытые резервуары и др.
Склады закрытого типа используются для хранения материалов, качество которых ухудшается под влиянием атмосферных воздействий.
2. Полузакрытые.
Это сооружения, имеющие навес, одну, две или три стены или ограждения. На складах полузакрытого типа могут храниться строительные материалы, пиломатериалы, мелкосортный прокат черных металлов и другая продукция.
3. Открытые. К ним относятся сооружения в виде:
• эстакад;
• открытых бункеров;
• траншей;
• площадок, подготовленных для проведения складских работ и хранения материалов.
Открытые склады используются для хранения крупногабаритных грузов, например:
• крупносортного проката черных и цветных металлов;
• лесоматериалов;
• нерудных материалов;
• твердого топлива;
• железобетонных изделий и конструкций;
• продукции в контейнерах и т. д.
В зависимости от технической оснащенности и технологии переработки грузов склады делятся на:
• немеханизированные;
• механизированные;
• комплексно-механизированные;
• автоматизированные;
• автоматические.
По этажности и конструктивным особенностям закрытые склады разделяются на 4 группы:
• Одноэтажные.
• Многоэтажные.
• Одноэтажные павильонного типа.
• Высотные.
Склады также классифицируются по признаку емкости. В связи с этим различают склады:
• малой емкости;
• средней емкости;
• большой емкости.
Помимо перечисленных признаков системы хранения и переработки, а также соответствующие им склады классифицируются по мощности. Они бывают:
Склады (системы) с высокой скоростью оборачиваемости материальных ресурсов (например, на цементных элеваторах).
Склады (системы) со средней скоростью оборачиваемости материальных ресурсов (склады/системы торговых посреднических структур).
Склады (системы) долговременного хранения (склады Госрезервов, сезонные склады).
В зависимости от конструктивных материалов, которые используются в строительстве, склады делятся на построенные из:
• железобетонных конструкций;
• кирпича;
• металла;
• дерева;
• непроницаемых оболочек.
Объем и конфигурация последних поддерживается за счет создания излишнего внутреннего давления воздуха или они опираются на специальные легкие конструкции.
По степени огнестойкости складские помещения подразделяются на:
• несгораемые;
• трудносгораемые;
• сгораемые.
При этом следует учитывать не только степень огнестойкости самих помещений, но и степень возгораемости хранимых в них материальных ресурсов.
На всех складах независимо от их характеристик можно зафиксировать как минимум три вида материальных потоков: входной, выходной и внутренний.
Входной поток означает поступление на склад или в систему каких-либо материальных ресурсов или средств труда. Данное событие влечет за собой выполнение ряда специфических логистических операций: загрузку транспортных средств, осуществление приемки груза по количеству, ассортименту и качеству и т. д.
Выходной поток означает формирование и отправление со склада (системы) материального потока по месту назначения. Он также предполагает выполнение только ему присущих логистических операций. Например, комплектацию, погрузку на транспортные средства, пломбирование, маркировку и т. д
Внутренний поток, как уже отмечалось, может выражаться в 2-х формах. В форме динамичного потока – он обусловливает необходимость физического перемещения грузов внутри склада или системы переработки.
В форме статичного потока, который предполагает нахождение материальных ресурсов в складированном виде в стадии покоя.
Отметим, что в процессе нахождения материального потока в пределах склада он может менять свою форму множество раз.
Поступление материального потока на склад (в систему), как правило, означает возникновение потребности во временном хранении на том или ином этапе продвижения материальных ресурсов. Для реализации данной функции необходимо как минимум:
• обеспечить требуемые условия хранения ресурсов
• разработать соответствующий алгоритм действий по размещению этих ресурсов и изъятию их из мест хранения
• организовать эффективный учет и контроль за динамикой имеющихся запасов и пр.
Независимо от того, реализуется функция хранения или нет, материальные потоки на складах обычно трансформируются по своим параметрам. Это значит, что каждый раз должен быть выполнен комплекс логистических операций, который индивидуален не только по их составу и объему, но и ряду переменных. Исходя из этого, функциональную деятельность складов можно характеризовать как стохастическую. Данное свойство усиливается неравномерностью и динамичностью поставок, обусловливающих специфику входных потоков и заказов, предопределяющих особенности выходных потоков. В то же время при правильной организации процесса управления отрицательные воздействия на работу складов могут быть нейтрализованы или, по крайней мере, уменьшены.
В заключение отметим, что с развитием рыночных отношений большую популярность получили склады общего пользования или иначе их называют склады-отели. Это обусловило деление складов еще по одному принципу – по принадлежности. Они бывают:
• Склады индивидуального пользования.
• Склады общего пользования.
Последние представляют собой склады, специально предназначенные или используемые в данный период времени для сдачи полностью или частично в аренду на условиях лизинга или в рамках договора на оказание транспортно-складских услуг различными субъектами хозяйствования. Предприятия используют склады общего пользования по следующим причинам:
• Нехватка собственных складских помещений.
• Более высокое качество обслуживания.
• Снижение транспортных издержек и издержек хранения.
• Экономия капитальных вложений, которые в противном случае должны были бы быть направлены на развитие собственного складского хозяйства.
• Необходимость хранения сезонных запасов.
• Потребность содержать запасы продукции с учетом специальных условий хранения и т. д.
2.2. Сущность и роль транспортно-складских систем в управлении потоковыми процессами
«Многие годы в странах, ориентированных на административно-плановый способ управления экономикой, преобладало мнение, что наличие общегосударственной системы распределения продукции, жестокого прикрепления ее потребителей к поставщикам является наиболее эффективной формой обеспечения рациональности всей системы управления потоковыми процессами и, в частности, товародвижением.
Однако многолетний опыт показал, что общегосударственная система распределения имеет множество изъянов и порождает неразрешимые коллизии. Ее функционирование при всем стремлении к оптимизации отягощается несбалансированными планами поставок. С характерным постоянством проявляется невозможность точного и своевременного учета потребностей предприятий и регионов в материально-технических ресурсах. Еще более обострились негативные аспекты с переходом к рыночным отношениям. Современные требования к организации процессов производства и обращения привели к необходимости отказаться от централизованного распределения всех видов ресурсов, и в первую очередь материальных. Рыночный подход к организации процесса воспроизводства повлек за собой усиление прагматических, научных методов управления материальными потоками и ослабление идеологически теоретизированных административно-плановых методов. Чтобы распределение в целом и управление материальными потоками в частности не стало стихийным, понадобилась теория распределения, опирающаяся на принципы логистики.
