Стивен Силбигер - МВА за 10 дней. Самое важное из программ ведущих бизнес-школ мира
Теория очередей в планировании. Никогда не стояли в очереди в банке? Никогда не висели на телефоне, пытаясь заказать что-либо? Если стояли и висели, тогда теория очередей, она же теория массового обслуживания, может вас заинтересовать. Очередь – это цепочка из людей или продуктов, которые ждут обслуживания. Каждого, кто обслуживает людей в очереди, называют каналом. МВА используют теорию очередей, распределяя людские ресурсы и организуя ожидание в целях экономии денежных средств и улучшения обслуживания. Проблема эффективности здесь – это определение оптимального количества каналов для обслуживания очереди. Например, управляющий банком хотел бы иметь в своем финансовом учреждении малочисленный штат служащих и короткие очереди.
Для решения проблем, связанных с очередями, нужно определить следующие данные:
А = среднее количество случайных прибытий в систему в единицу времени;
S = среднее количество операций на канал обслуживания в единицу времени;
М = количество каналов обслуживания.
Располагая этой информацией и несколькими таблицами, вы можете произвести расчеты:
Продолжим рассмотрение примера с банком. Представим себе отделение Citybank в Нижнем Манхэттене с одним работником, обрабатывающим депозиты со скоростью 50 операций в час, и средней интенсивностью прибытия клиентов 45 человек в час.
Располагая этой информацией и краткой таблицей (7.1), устанавливаем, что среднее количество людей, ожидающих в очереди, составит 8,1 человека.
Представляется вполне логичным, что, добавив второго работника, вы сможете сократить среднюю длину очереди с 8 до 4 человек. Не так ли?
Два работника, обрабатывающие депозиты:
Очередь людей, ожидающих, когда их обслужат, должна с появлением второго работника уменьшиться на 97 %. При такой напряженной очереди второй работник кардинально изменяет ситуацию. Только теория очередей могла подсказать вам это. Задача с работником банка – одна из простейших. Вокруг очередей сложилась целая наука. Ученые написали книги с множеством таблиц и диаграмм для решения проблемы очереди. Вы можете не быть экспертом в данной области, но отныне знаете о существовании теории массового обслуживания. На таком принципе построены почти все курсы в программе МВА: они знакомят вас с основами, но при этом предполагается, что, став дипломированным МВА, вы сумеете найти эксперта, который реализует вашу программу.
Товарно-материальные запасы
Поиск точки равновесия. Определение оптимального уровня товарно-материальных запасов сродни поиску точки равновесия. Решения, касающиеся запасов, даются трудно, ибо разные отделы одной и той же компании имеют разные цели. Когда речь идет об автомобилях, продавцы предпочитают запасти лишнее, нежели остаться без запасов. Торговые агенты хотят всегда быть готовыми к удовлетворению потребностей своих покупателей: сделка сорвется, если наготове не окажется требуемого мини-вэна или спортивного автомобиля. Финансовый отдел старается срезать запасы. Меньше запасов – меньше инвестиций, высвобождаются денежные средства для других инвестиций или для выплаты более высоких дивидендов. Производственные отделы во главу угла ставят эффективность производственных циклов. Длительный производственный цикл сокращает потери на многократные пуски и остановки, но, конечно, может быть сопряжен с существенным наращиванием запасов. Процесс согласования этих требований MBA называют управлением цепочкой запасов.
Словарь по товарно-материальным запасам. Запасы, что на заводе, что в пекарне, существуют в одном из трех видов:
Сырье – мука, сахар, кулинарный жир, глазурь и т. п.
Полуфабрикаты – тесто, кондитерские изделия в печи, кондитерские изделия, остывающие на поддонах.
Готовая продукция – пирожные, печенье и пончики, готовые к продаже.
Запасы – это вложения не только в материалы, но и в труд. До тех пор пока запасы остаются в собственности компании, вложенные в них деньги связаны. Простой и наглядный способ анализировать запасы – схема движения запасов. Она отражает виды и стоимость запасов предприятия. Изготовление продукта – это соединение сырья с трудом для получения готовых товаров более высокой стоимости.
Причины для создания запасов. Существует пять основных и вполне законных причин создавать запасы:
Канал снабжения – запасы должны быть под рукой, чтобы свести к минимуму простои производственной линии и максимизировать эффективность.
Цикличность снабжения – минимальный размер заказов, принимаемых поставщиками, превышает сиюминутную потребность заказчика.
Безопасность – запасы нужны во избежание дефицита, ведь потребности производства непредсказуемы. Если придется остановить производство из-за нехватки запасов, это дорого обойдется.
Предвосхищение спроса – запасы накапливаются в предвидении спроса.
Защита от повышения цен – закупки делаются впрок, потому что поставщики могут вскоре повысить цены.
В эффективной компании сырье доставляется точно в то время, когда оно требуется. В этом случае управление запасами осуществляется методом «точно в срок». Этим славятся японцы. Японский рабочий на производственной линии заказывает детали по ярлыкам-канбанам. Однако работа по графику не означает, что поставщики комплектующих точно увязывают скорости своих производственных линий со скоростью сборочных конвейеров автомобильного завода. На практике не слишком успешные поставщики накапливают комплектующие на складе в ожидании, когда их востребует производитель автомобилей. Подлинная работа методом «точно в срок» подразумевает, что все участники производственной системы трудятся согласованно по графику производства.
Оптимальный размер заказа. Специальные формулы помогают MBA точно определять размер заказа на поставку, чтобы свести к минимуму запасы комплектующих, сырья или готовой продукции на складе.
Формула оптимального размера заказа основана на компромиссе между двумя типами затрат, связанных с запасами.
Издержки на транспортировку – затраты, связанные с хранением, страхованием и финансированием запасов. Следует учитывать издержки неиспользованных возможностей: компания могла бы как-то иначе распорядиться этими средствами.
