Владислав Волгин - Погрузка и разгрузка. Справочник груз-менеджера
4.3. Сцепку или расцепку следует производить на ровной горизонтальной поверхности, причем продольная ось сцепляемого полуприцепа должна совпадать с продольной осью автомобиля-тягача.
4.4. Сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и двух или более прицепов, должны производить три человека – водитель, лицо, производящее сцепку, и лицо, координирующее их работу.
В исключительных случаях (дальние рейсы, вывозка сельскохозяйственных продуктов с полей и т. д.) сцепку разрешается производить одному водителю.
4.5. Перед сцепкой прицепа (полуприцепа) водитель должен убедиться в том, что:
соединительные шланги и электропровода не мешают сцепке;
борта закрыты;
седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепления исправны;
передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло.
4.6. При сцепке или расцепке дышло прицепа, не имеющее удерживающих пружин, следует устанавливать на стойку, предохраняющую его от падения.
4.7. Растормаживать прицеп или полуприцеп и убирать упоры из-под колес разрешается только после окончания сцепки.
4.8. До того как производящий сцепку или расцепку станет между автомобилем и прицепом, водитель автомобиля должен затормозить свой автомобиль стояночным тормозом, заглушить двигатель и поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение.
4.9. Запрещается осуществлять буксировку транспортных средств методом толкания.
4.10. Буксировка автомобиля на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
4.11. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4–6 м, а при буксировке на жесткой сцепке – не более 4 м.
4.12. Запрещается буксировка:
транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (допускается буксировка методом частичной погрузки);
двух и более транспортных средств;
транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
в гололедицу на гибкой сцепке.
4.13. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается нахождение людей в буксируемом автобусе, в кузове буксируемого грузового автомобиля.
При буксировке путем частичной погрузки запрещается находиться людям в кабине или кузове буксируемого автомобиля, а также в кузове буксирующего автомобиля.
4.14. При буксировке на гибкой сцепке запрещается натягивание троса рывками. Людям запрещается находиться ближе 6 м от натягиваемого троса.
4.15. Буксирные металлические тросы должны иметь на концах петли со специальной заделкой.5. Требования безопасности в аварийных ситуациях
5.1. О каждом несчастном случае, происшедшем в его присутствии, работник должен немедленно сообщить администрации предприятия, а пострадавшему оказать первую доврачебную помощь, вызвать врача, помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение.
Если несчастный случай произошел с самим работником, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся администрации предприятия или попросить сделать это кого-либо из окружающих.6. Требования безопасности по окончании работы
6.1. По окончании работы:
6.1.1. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.
6.1.2. Вымыть руки с мылом.
6.1.3. О всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.
Согласовано с ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства 07.08.95 г.Типовая инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей ТОИ Р-66-24-95
(утв. постановлением Минстроя РФ от 13 марта 1995 г. № 18–22)
Постановлением Госстроя РФ от 21 января 2002 г. № 4 настоящая Типовая инструкция признана утратившей силу. В соответствии с письмом Минюста РФ от 5 августа 2002 г. № 07/7455-ЮД вышеупомянутому постановлению отказано в государственной регистрации
Водители грузовых автомобилей (далее "водители”) при производстве работ, согласно имеющейся квалификации, обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в "Типовой инструкции по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно-коммунального хозяйства”, настоящей типовой инструкции, разработанной с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, "Правил по охране труда на автомобильном транспорте”, "Правил дорожного движения Российской Федерации”, а также требования инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации автомобилей.
Требования безопасности перед началом работы
1. Перед началом работы водитель обязан:
а) убедиться в наличии удостоверения на право управления автомобилем и о проверке знаний безопасных методов работ;
б) иметь при себе талон технического паспорта автомобиля и путевой (маршрутный) лист;
в) получить наряд-задание на выполнение работы и путевой лист, пройти инструктаж по специфике предстоящих работ и предрейсовый медицинский осмотр;
г) надеть спецодежду и спецобувь установленного образца.
2. После получения наряда-задания водитель обязан:
а) проверить наличие медицинской аптечки, огнетушителей и комплекта инструментов;
б) в целях обеспечения безопасной и бесперебойной работы на линии проверить техническое состояние автомобиля, обратив внимание на исправность шин, тормозов, рулевого управления, болтов крепления карданного вала, исправность проводки, фар, стоп-сигнала, указателей поворотов, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, зеркал заднего вида;
в) произвести ежесменное техническое обслуживание и заправку автомобиля топливом, маслом, водой, антифризом (в холодное время года) и тормозной жидкостью, проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее;
г) после заправки автомобиля топливом и маслом вытереть насухо все части машины, испачканные нефтепродуктами.
