Владислав Дорофеев - Антикризисная книга Коммерсантъa
До сих пор глава Газпрома Алексей Миллер заверял, что проблем у монополии нет. «Для такого гиганта, как Газпром, финансовый кризис не является никаким волнующим фактором, – говорил господин Миллер. – Мы себя чувствуем абсолютно уверенно. В условиях банковского кризиса, кризиса на рынке кредитов к нам, наоборот, стоит очередь со стороны банков, которые хотели бы кредитовать Газпром. Другое дело, что Газпром располагает собственными значительными финансовыми ресурсами, и мы очень серьезно и внимательно отбираем своих партнеров».
В то же время Газпром уже попросил у государства $1 млрд на рефинансирование долгов. А озвученные Алексеем Миллером прогнозы выручки (около $100 млрд) и чистой прибыли (около $30 млрд) по итогам года оказались весьма скромными, по сути, это уровень 2007 года. Тогда выручка составила $97 млрд, а прибыль – $27 млрд. Эксперты в среднем прогнозировали выручку монополии в 2008 году на уровне $130 млрд, а прибыль – $35–37 млрд. Аналитики Альфа-банка отмечают, что цена на газ для Европы в первом квартале «является верхней границей спектра возможных результатов». По их мнению, в своих прогнозах Алексей Миллер мог озвучить самый пессимистический вариант.
Однако вчера стало известно, что у Газпрома возникли проблемы с привлечением финансовых ресурсов. Монополия объявила о продлении на две недели сроков по приему заявок и подведению итогов конкурса на предоставление кредитов на общую сумму почти $700 млн. Конкурс состоит из семи лотов, предполагающих предоставление кредитных линий с максимальным лимитом задолженности не менее 1,5 млрд руб., 1,6 млрд руб., 2 млрд руб., $100 млн, $150 млн, {+}70 млн и не менее {+}100 млн. Срок приема заявок перенесен с 27 октября на 13 ноября, а подведение итогов – с 14 ноября на 3 декабря. В Газпроме объяснили смещение сроков внесением изменений в конкурсную документацию.
Впрочем, Валерий Нестеров из Тройки Диалог считает маловероятным появление у Газпрома серьезных проблем с привлечением кредитов. Если такая ситуация и возникнет, добавляет аналитик, монополия «всегда может рассчитывать на поддержку государства».
Добывающая промышленность: руда и кризис
11.11.2008. Вчера Качканарский ГОК, входящий в Evraz Group, первым из российских производителей ЖРС объявил о СНИЖЕНИИ ДОБЫЧИ в ноябре на 45 % и переводе части персонала на сокращенный рабочий день. Решение связано со снижением потребления руды со стороны металлургических предприятий Evraz Group – основных потребителей продукции ГОКа.
Другие металлургические компании, производящие ЖРС для собственных нужд, ситуацию не комментируют. В пресс-службе Металлоинвеста, единственного российского производителя ЖРС, ориентированного на внешнего потребителя, сообщили, что предприятия холдинга сталкиваются «с нарастающей проблемой неплатежей за уже отгруженную продукцию», но «продолжают выполнять все обязательства по контрактам». Среди металлургов паники пока нет. «Мы сами производим железорудный концентрат около 5 млн тонн в год на Коршуновском ГОКе, за счет чего самообеспечены этим сырьем на 80 %», – заявили в Мечеле.
Тем временем западные горнорудные компании одна за другой объявляют о снижении производства. Вчера о сокращении производства на 10 % объявил второй по объему продаж в мире производитель ЖРС англоавстралийская Rio Tinto и австралийская Fortescue Metals. Еще в октябре о сокращении добычи железной руды за год на 10 %, или 30 млн тонн, заявил и третий в мире производитель – бразильская Vale.
На трех крупнейших производителей приходится около 75 % производства ЖРС в мире. И хотя BHP Billiton пока не планирует сокращать производство, западные эксперты констатируют, что кризис дошел до майнингового сектора. Стратег Australia and New Zealand Banking Group Limited Марк Перван прогнозирует, что в ситуация ухудшится. «Крупнейший китайский железорудный порт Ричжао обычно принимает десять кораблей в неделю, сейчас – только четыре», – указывает эксперт. Аналитики австралийского банка Macquarie ожидают, что в ноябре объем экспорта железной руды из Австралии и Бразилии упадет на 20–25 % по сравнению с летом. По подсчетам австралийской The Sydney Morning Herald, решение Rio Tinto и Fortescue сократить объем производства может обойтись Австралии примерно в $2,2 млрд недополученной экспортной выручки.
Начальник отдела анализа рынка акций КИТ Финанс Мария Кальварская поясняет, что кризис дошел до горнорудных компаний так поздно, потому что цены пересматриваются на ежегодной основе с 1 апреля. «Пока горнодобывающий сектор не в полной мере ощутил изменение ценовой конъюнктуры, но в дальнейшем падение цен на сталь и снижение производства металлов отразится и на горнодобывающем сегменте», – считает она. Аналитик CIG Евгений Буланов напоминает, что за последние шесть лет цены на руду росли год от года. «В 2009 году, скорее всего, мы увидим снижение цен примерно на 15 %», – прогнозирует эксперт.
Аналитики уверены, что ценовая конъюнктура в горнорудном сегменте станет последним аргументом, который заставит ряд крупных холдингов пересмотреть свои планы по предполагаемому листингу на зарубежных биржевых площадках. «Запланированное на конец текущего года IPO горнодобывающего дивизиона Мечела в текущих рыночных условиях будет перенесено как минимум на следующий год», – убежден Павел Шелехов из ИГ Капиталъ. Аналитик ФК Уралсиб Николай Сосновский добавляет, что не скоро вспомнит об IPO и Металлоинвест, который, по подсчетам эксперта, при нынешней ценовой конъюнктуре вместо ожидаемой капитализации в $30 млрд был бы оценен рынком вдвое дешевле.
Железные дороги: кризис перекатился на рельсы
23.10.2008. Президент ОАО Российские железные дороги Владимир Якунин признал, что кризис уже сказался на объемах перевозок ОАО РЖД: в результате падения перевозок металлов, лома, кокса и цемента госмонополия может потерять в этом году 30 млрд руб. выручки. Частные операторы тоже признают снижение спроса, а эксперты предупреждают, что он будет падать как минимум до конца года.
Президент ОАО Российские железные дороги (РЖД) Владимир Якунин впервые обнародовал данные по падению железнодорожных перевозок. По словам господина Якунина, с начала октября перевозки черных металлов в системе ОАО РЖД упали на 12,9 %, лома цветных металлов – на 37,2 %, цемента – на 23 %, кокса – на 8,3 %. Как отметил господин Якунин, если ОАО РЖД будет вынуждено урезать инвестпрограмму, это может негативно сказаться на поддержании спроса продукции смежных отраслей, в частности, машиностроения и металлургии.
