Григорий Кузнецов - Дикий (СИ)
Это не был четко просчитанный выстрел, я действовал по наитию, руководствуясь только своей интуицией.
Одну из ракет разорвало на куски, которые разлетаясь повредили несколько других её товарок. Наверное это нас и спасло, потому что после очередного подрыва прорвавшихся ракет, щит у нас был на 10%.
Но расслабляться было рано, на подходе были штурмовики и истребители противника.
Нещадно форсируя движки, мы пытались разорвать дистанцию, и получить хоть маленькую передышку для восстановления щита. Но враги неумолимо сокращали расстояние между нами, все-таки скорость и маневренность у них была выше.
Через небольшой промежуток времени они нас настигли, и 'Шустрик' начал содрогаться от полученных попаданий.
Мы крутились как уж на сковородке, но все равно время от времени искин сообщал о все новых и новых повреждениях корабля. Щит у нас успел набрать только 20% мощности, хоть капитан и перекинул энергию зарядки туннельника на накачку щитов.
Но недолго музыка играла..., и один фраер на штурмовике закувыркался теряя детали корпуса, от меткого выстрела Арта. Двое других стали осторожней, и у нас ни как не получалось достать их. Это были очень шустрые машины седьмого поколения, и нам приходилось не сладко.
А тут еще подтянулись истребители, тащившие на подвеске торпеды.
Нам сразу стало не до штурмовиков, весь огонь мы переключили на более опасную цель. В итоге получилось одного сбить, он просто исчез в облаке плазмы когда сдетонировала торпеда.
Второй видя участь своего товарища, выпустил торпеду намного раньше её эффективного запуска, и мне удалось её сжечь факелом движков, резко крутанув эсминец.
Пока разбирались с этой напастью, два оставшихся штурмовика смогли повредить нам один ходовой двигатель, и сбить несколько маневровых, скорость у нас резко упала, как и маневренность. Несколько артсистем молчало, и мы не могли уже эффективно отражать атаки противника.
Если бы не истребители с 'Гуся' подоспевшие нам на помощь, то думаю этот день мы бы не пережили, они накинулись на наших обидчиков как коршуны, и быстро разобрали их на запчасти.
Когда это произошло, я просто вырубился в ложементе, потеряв сознание от перенапряжения.
В себя я пришел уже в медкапсуле, оказалось что бой уже закончился, и на данный момент происходила зачистка абордажниками тягача.
Рейдер аварцев парил двумя кусками неподалеку.
Когда тягач захватили, 'Гусь' проследовал к обломкам рейдера противника, и начал их крепеж на свою нижнею плоскость.
Нужно было прибраться за собой, чтобы не оставлять улик. Да и затрофеить с этих обломков можно еще очень многое.
'Шустрик' тоже был занят делом, собирая крупные куски от малых кораблей противника.
Вся эта эпопея продлилась часов пять, и когда с ней закончили, корабли потихоньку пошли на разгон.
В этот раз в ключевой системе не задерживались, а прямиком направились в пиратское логово.
Двигатель 'Шустрика' восстановлению не подлежал, и мы плелись все время полета на одном движке.
Восстанавливался я после боя дней пять, причиной моей отключки являлось превышение порога нахождения в ускорении, да и когда впадал в транс во время него, мне казалось что время еще больше замедлялось.
Мозг штука тонкая, и даже навороченная медтехника содружества не могла вот так сразу устранить все последствия.
Но в итоге все пришло в норму, и даже появились положительные моменты.
Мое пребывание в режиме ускорения сделало резкий скачек с 80 до 120 секунд, и пси-способности тоже усилились, теперь я мог определить местоположение всех членов экипажа эсминца, находясь в любой точке корабля. Ощущение эмоций тоже усилилось, и мне теперь приходилось закрываться от них, мысленно формируя защитный кокон вокруг своей головы, и постоянно подпитывать его своей энергией на выдохе.
Дорога до станции заняла 23 дня, и хоть мы еле плелись, ни кто не захотел проверять нашу боеспособность на прочность.
Встречные корабли, скорее всего, заметив наши здоровые засветки на радаре, стремились быстрей свалить с нашего пути.
На станцию я попал в числе первых, и пару дней спускал пар в разнообразных увеселительных заведениях с братвой.
Плюнув на все свои установки отрывался по полной, нужно было снять стресс, ведь в том бою мы были на грани - между жизнью и смертью, и то напряжение ни куда не делось.
Когда меня невменяемого притащили на эсминец я даже не помню, хронологию событий я восстанавливал только на следующий день, прокручивая запись с нейросети.
Классная штука! Я как будто эротический боевик просмотрел от своего лица, мы оказывается пару раз успели подраться, и перетрахали кучу баб.
Тяжесть которая давила все время после последнего боя куда-то исчезла, и настрой был боевой. Конечно пси-способности притупились, но за несколько дней я думаю наверстаю упущенное. Главное что мое моральное состояние пришло в норму.
С этого дня я больше во все тяжкие не пускался, и перешел к привычному расписанию заведенному ранее.
За восстановление трофейного крейсера, и его ввод в эскадру, весь основной состав нашей команды проголосовал единогласно - ЗА!
Поэтому на сильно большую долю с добычи можно было не рассчитывать, так как посовещавшись решили тягач пока не продавать.
Правда еще оставалось много груза с него, который он тащил на второй своей плоскости в контейнерах, и агрегаты с кусков рейдера, но все это обещало уйти на восстановление крейсера и ремонт эсминца, уж очень его сильно потрепали.
Еще часть оборудования с трофейного рейдера гном хотел переставить на 'Гуся', ведь аварец в отличие от него был шестого поколения.
Так же в узком кругу решили срезать и заменить под шумок заминированные балки, на 'Шустрике' это можно было списать на повреждение конструкции, и появление трещин в силовом каркасе. На 'Гусе' подобная переделка будет обоснована требованиями модернизации.
Наметив все планы приступили к их реализации, крейсер загнали в ремонтные доки, а рейдер с эсминцем решили переделывать и ремонтировать своими силами.
Когда злополучные балки были срезаны, я аккуратно выковырял из декоративных панелей свои камушки, и бережно пересыпал их в свинцовый контейнер, что-то мне подсказывало, что они еще пригодятся.
Капитаны начали проводить набор кандидатов для расширения команды. Меня подпрягли для участия в собеседованиях, чтобы отслеживать эмоции и реакцию соискателей на некоторые каверзные вопросы.
В день это отнимало часа по два, поэтому я не сильно обламывался.
Во время опроса я сидел немного в сторонке от кандидата и делал пометки, которые потом перебрасывал Гар Туру для принятия окончательного решения.
Восстановление крейсера заняло две декады, и из ремонтного дока уже выходил не побитый корпус, на который было жалко смотреть, а грозный красавец седьмого поколения.
В длину он имел 350 метров, и своими пропорциями напоминал 'Шустрика' увеличенного в три раза, только в кормовой части были отличия, там корпус опять переходил в короткую срезанную пирамиду.
Основным калибром на нем были четыре 250мм туннельных орудия, по плоскостям располагались артсистемы ближней обороны и установки пуска ракет.
От всего его облика так и веяло скрытой мощью и грозной силой.
Видимо не только я впечатлился его видом, потому что корабль нарекли 'Громом', тут прикалываться капитаны не стали.
С распределением доходов как я и предполагал получился облом, народу выдали на руки по десять штук, все остальное ушло на корабли. Я не расстраивался, деньги у меня на карте еще были, а усиление нашей боевой мощи автоматически усиливало и нашу безопасность.
Теперь нас на станции ни чего не держало, и мы были готовы отправиться в новый рейд. 'Шустрика' мы восстановили, а рейдер прошел модернизацию.
На крейсер капитаном назначили Зиг Кула, а команда была сборной солянкой из старичков с рейдера и эсминца.
Капитаном на 'Шустрике' теперь стал Арт Бан, а меня назначили его помощником. С 'Гуся' к нам в команду рубки перевели Кай Гура и одного свежепринятого пилота, в общем перемешали команды как могли, разбавляя их новичками.
Мы опять выдвигались в ключевую систему.
С тягачом дорога растянулась на двадцать суток, но мы не жаловались, представляя сколько хабара он сможет утащить.
Сигнал к выдвижению пришел на пятые сутки ожидания. Порядок входа в прыжок был следующим: первыми в прыжок уходили мы на 'Шустрике', следующим шел рейдер, а замыкал колону наш новый крейсер, чтоб не спугнуть клиента раньше времени.
Тягач мы оставили в астероидном поле, чтобы он нас не тормозил.
