Александр Конторович - Башни над городом
– Около одиннадцати.
– Никого и не должно быть – бар работает часов до двух. Иногда и дольше. Она приезжает домой около половины третьего.
– Могёт быть и так, – соглашается мой провожатый. – Только в доме всё равно кто-то есть.
– Ну да! Кто-то ведь убирает там… посуду моет.
– Да? – ухмыляется Зевс. – Оригинальная там, скажу тебе, посудомойка! Первый раз вижу, чтобы мыть тарелки ходили с автоматом! Они там, что – золотые?
– Откуда?! – удивляюсь уже я. – Обычные… фаянс, по-моему… даже и пластиковые есть.
Автоматчик в доме у Аллы? Непонятно… Будет ли он ждать её возвращения и уйдёт или останется? А куда он уйдёт?
– Транспорт какой-нибудь тут рядом есть?
Проводник включается моментально.
– Нет. Привезли сюда этого дядю, либо он тут постоянно прописался. Сомневаюсь, что пешком пришёл, как он назад-то собирается топать?
Это правда, ходить по здешним улицам в одиночку? И Львов-то небезопасен в этом отношении, а уж здешний-то город – так и вовсе!
– Ладно, будем ждать.
И, спохватившись, спрашиваю провожатого – куда и почему убежали боевики с блокпоста?
– Так за деньгами, куда ж ещё-то? У меня из сумки высыпалось чутка карбованцев… вот они и ломанулись следом, чтобы остальное прибрать. Да вот беда, убег пьянчуга-то… как сквозь землю провалился!
Оригинально! И мастерски сыграно, ничего не скажешь! А где он сумку взял?
Но, стоит мне приоткрыть рот, как жесткая ладонь опускается на моё лицо.
– Тсс…
И в руке Зевса откуда-то материализуется пистолет. Убрав ладонь от моего лица, он привинчивает на ствол глушитель.
Вот даже как?
Но я ничего не слышал!
Проводник бесшумно приподнимается на ноги, сделав мне жест сидеть на месте. И правильно, ибо толку от меня в подобном деле немного. Пара шагов – и он незаметно растворяется где-то в тени.
Достав оружие, прижимаюсь к стене и пытаюсь прислушаться к окружающей обстановке.
Ну… птицы какие-то попискивают, где-то машина проехала. Судя по грохоту и реву двигателя – грузовик. Не все местные жители смотрят за своими машинами одинаково. Глядя на некоторые «транспортные средства», не перестаю удивляться тому, что они вообще ещё как-то способны к самостоятельному передвижению. Да и то сказать, иметь автомашину тут, разумеется, престижно и почетно, но вот головной боли это добавляет… словом, не особо-то и возрадуешься.
Начнем с самого основного – топлива. Нефть на территории Дикого поля не добывают, да и нефтеперегонных заводов тут нет. Уже нет – те, что когда-то имелись, аккурат перед завершением военных действий как-то очень уж необъяснимо взлетели на воздух. Со всей инфраструктурой, ага… И почти одновременно, что также наводит на определённые размышления. Какие-то запасы, разумеется, имелись. Но сколько их было, тех запасов? Да и руку на них дальновидные атаманы наложили почти мгновенно. Дураков не имелось, ценность топлива и даже сырья, все себе представляли очень хорошо.
Ясное дело, что тотчас же отыскались желающие помочь в этом «трудном» деле. Та же Румыния, например…
Страны НАТО грозно насупили брови и в жесткой форме указали на недопустимость подобных сделок с бандами. Руководство ЕС тоже выступило с аналогичным заявлением. Все стали единым фронтом!
И очень долго потом изворачивались, пытаясь объяснить прессе сложившуюся ситуацию.
Ибо бизнес (не только румынский, кстати…) с высокой башни начхал на все эти грозные заявления – уж слишком большие выгоды просматривались впереди.
Уже через пару месяцев после грозных заявлений политиков в городе бросил якоря танкер из Саудовской Аравии. Понятное дело, что пришел он сюда не пустым. Нет, формальная причина, разумеется, присутствовала – неисправность судового оборудования. Ведь как иначе объяснить факт промаха? Шел-то танкер в Одессу! Ну да, вышел он из Стамбула и вез на Украину первосортную солярку и бензин. Там этот товар тоже пользовался немалым спросом. Ибо выкачать из давно пересохших русских трубопроводов хотя бы ведро сырой нефти стало совершенно нереальной задачей.
Но…
Вследствие «неизбежных на море случайностей…» (это на Черном-то море, да?) танкер, увы, не смог продолжать свой путь. Он, как выяснилось, и на плаву-то еле держался! Вот и пришлось ему слить груз… Ну, не в море же его сливать? Экологи и «зеленые» – так просто с ума бы сошли! (Может и стоило бы, а?)
Вот топливо и «слили».
Танкер проболтался в порту ещё пару недель – типа, чинился он, да…
И в один прекрасный день исчез. И отыскался только на следующие сутки, бодро идущим в сторону Турции.
Компания-судовладелец только руками развела. Мол, что вы от нашего капитана хотите? В таких-то условиях получить хоть какую-то компенсацию за понесенные нами убытки – да это так извернуться надобно! Танкер вон, чуть вовсе не утонул! Мы такие убытки понесли, оплачивая «ремонт» и вынужденный простой.
Ничего себе убытки… разница в стоимости солярки в Диком поле и на Украине была слишком уж большой… в пользу Дикого поля, разумеется. Проданный на границе бензовоз приносил продавцу навар более чем в 150–200 %!
При таких барышах можно было бы «простаивать» в этом порту хоть до Рождества!
Если бы это была какая-нибудь греческая компания, с её владельцев спустили бы три шкуры. И до конца своих дней они платили бы немыслимые штрафы.
Но во главе предприятия стояло несколько саудовских принцев…
Европейская Фемида обиженно отвернулась в сторону. Пресса саудитов прозрачно намекнула на нежелательность попыток «кого бы то ни было» мешать «честному» бизнесу. Особенно, когда он ведется в интересах некоторых «уважаемых» лиц…
Истерических воплей львовского «правительства» предпочли не услышать. Тем более, что очень скоро на аналогичном предприятии (только не по морю – железной дорогой) попался заместитель министра внутренних дел Украины. Кое-кто привычно завопил о «подставе» (чисто русское слово – зато какое точное!) но с доказательствами как-то вот не срослось. Зато всем прочим был преподан урок – что позволено Юпитеру, то не позволено быку. Сказано джентльменом – вор, значит будьте любезны верить! А то, ишь, возомнили о себе, будто бы они ровня серьезным людям! Если ты заместитель марионеточного министра, так и веди себя соответственно занимаемой должности, не лезь поперек дороги кому не следует.
Вот и тарахтят по дорогам Дикого поля автомобили.
Откровенный автохлам – и вполне современные транспортные средства. Даже танки и БТР! Топлива для них хватает… А человек, который имеет в личном пользовании автомобиль, имеет также и немалый вес в глазах окружающих. Ибо простому сельскому труженику машины не купить. Ну… почти никогда не купить… просто не на что. Простому труженику не на что. А таких здесь не так-то уж и много, да. Всякий человек живущий в Диком поле так или иначе в чем-нибудь «таком» замешан. Ну, сам не ворует, так помогает. Не грабит – но укрывает грабителей. Не выращивает мак или коноплю на своем поле – но как-то способствует тем, кто это делает. Да, хоть и кормит их, всё равно – пособник!
