Дмитрий Воронин - Скайгард
— Чертовски жаль, Дитрих… я смогу добраться туда не ранее, чем через семь часов. Это Питерс, борт-6670 «Джулия».
— Говорит капитан Кларк, борт-568 «Серенада». Могу спустить челнок — будет на месте через четыре часа. На борту есть специалисты по спасательным работам.
— Борт-5633, трамп «Бизон», ориентировочно пять часов до цели.
Снежка возилась с бортнавигатором штурмовика, в который раз уже поминая недобрым словом программистов, напичкавших мозг корабля массой полезных, необходимых, перспективных, ультрасовременных… и чертовски неудобных в использовании функций.
— А «Серенада» добралась сюда одновременно с нами, — заметила Катя, обращаясь преимущественно к Леночке, стоящей (третье кресло в кабине «Мантикоры» не было предусмотрено) за спиной капитана. — Только на месте Дитриха я бы не рисковала поручать миссию Кларку. Капитаны пассажирских лайнеров люди, конечно, грамотные, но их знания простираются большей частью в области уставов. А там наверняка найдется статья, по которой неустойка за нарушение графика движения лайнера ляжет на астропорт «Сибириады»… вне зависимости от того, чем нарушение вызвано. Хоть бы и поисково-спасательной операцией.
Шелест оказалась совершенно права. Не прошло и полуминуты, как в динамиках снова зазвучал знакомый голос:
— «Серенада», это «Орбита-3». Следуйте своим курсом. Борт-2559 «Наутилус», вы находитесь ближе всех, принимайте пакет данных по аварии. «Бизон», следуйте к месту аварии, вы — в резерве на случай нештатной ситуации у «Наутилуса». С этого момента частота 176 ГГц резервируется для сообщений о ходе спасательных операций. Всем судам, не задействованным в операции, переключиться на резервную частоту 150 Ггц.
— «Наутилус», подтвер…
Фраза оборвалась на середине — Шелест переключила коммуникатор на резервный канал. Снежана пробежала пальцами по клавишам, затем удовлетворенно откинулась на спинку кресла. На лице ее появилось мечтательное выражение.
— Так, девочки… Я вывела все данные в координатную сферу. Этот «Наутилус» и в самом деле ближе всех к месту аварии. Но у нас уникальное положение, мы можем оказаться у «Альфы-9» еще быстрее. В режиме пульсации. Если все точно рассчитать, и если нам повезет, мы покажем, что умеют пилоты «Скайгард». Ну или Флота, что в данном случае одно и то же. Катя задумчиво посмотрела на трехмерное изображение, выведенное на экран бортнавигатора, затем покачала головой:
— Может, ну его? Прыжок слишком опасен, «Альфа-9» находится практически на границе с астероидным поясом. Там поймать булыжник — раз плюнуть, мне трамп дважды калечило, не критично, но неприятно.
Она еще несколько секунд помолчала.
— С другой стороны, я знаю модели «Бабочка», у них все важное в корме, в носу — только рубка и две каюты. Если разворотило двигатель, то жизнеобеспечение долго не протянет, накроется через час-два. Там энергоснабжение систем какой-то идиот проектировал. Сама по себе яхта неплохая, но живучесть у нее ни к черту. Три часа этот парень может и не выдержать.
— В скафандре посидит, — неуверенно предложила Леночка.
— Знаю я, какие на частных яхтах скафандры… — пренебрежительно дернула плечом Катя. — Наверное, лет десять профилактику не проходили. Снежка, каков прогноз успешного прыжка?
— 85 % на то, что мы окажемся на расстоянии получаса крейсерского хода от цели. 30 % — на расстоянии десяти минут.
— Неплохо… Приятно осознавать, что бортнавигатор на «Мантикоре» по мощности превосходит наш прежний вчетверо. — Катя переключила канал передатчика на частоту 176 ГГц:
— «Орбита-3», это борт-8511 «Катрина», Четвертая эскадра Флота Федерации. По моим расчетам, могу прибыть к месту аварии через сорок минут. Прошу передать спасательную операцию Флоту.
— Вас понял, «Катрина». Представьтесь, пожалуйста.
— Лейтенант-коммандер Екатерина Шелест.
Звание Катя произнесла с явной гордостью. Вообще говоря, штурмовиками, как правило, командовали энсины, ну в крайнем случае лейтенанты. Но тут Шеденберг проявил совершенно неожиданное благородство — вспомнилось и флотское прошлое Кати, и срок службы в программе «Скайгард». И, как следствие, при подписании контракта девушка получила следующее по очереди звание, что в принципе открывало ей путь и на мостик более солидного корабля — пусть и в отдаленной перспективе. После почти минутной паузы вновь зазвучал голос Дитриха:
— Катья! Какая встрьеча! — он снова коверкал слова, но теперь было заметно, что делается это намеренно.
— Дитрих, перестань валять дурака. Статус военного корабля Флота дает мне право взять операцию под свой контроль.
— Принято, лейтенант-коммандер Шелест. «Катрина», будьте готовы к приему информационного пакета. «Бизон», вам отбой, «Наутилус», вы в резерве. «Катрина», данные пошли, подтвердите получение.
— Подтверждаю, «Орбита-3». Начинаю расчет прыжка.
— «Катрина», это «Наутилус», послышался чуть хрипловатый голос. — Вы что, намерены идти к «Альфе-9» в режиме пульсации? Что за ребячество? Справимся без вас. — Видимо, говоривший осознал, что реплика прозвучала, по меньшей мере, грубо, но не подумал извиниться и лишь усугубил ситуацию: — У меня на борту несколько человек, собаку съевших на подобного рода операциях. Оставь серьезную работу профессионалам, Девочка.
— «Наутилус», предлагаю вам заткнуться! — Голос Кати был наполнен вьюгой. — Если есть желание, полистайте Устав торгового флота. Там черным по понятному написано, что при любой нештатке Флот имеет наивысший приоритет. Если желаете, потом можете это оспорить. Но пока что будете, как паинька, подчиняться моим приказам. Надеюсь, это ясно?
По всей видимости, капитан ММТ мог еще много что сказать, но спорить с военными, да еще в условиях, когда почти все корабли в системе слушают разговор, последнее дело. Флот и в самом деле считал (не без оснований), что некомпетентность гражданских способна любую проблему из «сложной» перевести в статус «катастрофической». Слишком часто на мостике таких вот транспортных кораблей, прогулочных яхт и буксиров оказывались неудачники, не сумевшие сделать карьеру по причине профнепригодности. О да, руководство Флота признавало, что и среди «штафирок» встречаются незаурядные пилоты — но отдельные самородки теряются в массе посредственности. Будь на месте Шелест кто-нибудь из офицеров рангом постарше, капитан «Наутилуса» получил бы и не такую отповедь, а то и какие-нибудь неприятные последствия, например, «воспрепятствование исполнению Флотом своего долга» — формулировка, которая могла повлечь за собой что угодно: от крупного штрафа до отзыва лицензии.
— Понял вас, лейтенант-коммандер.
«Кажется, ты только что нажила себе еще одного врага, — не преминул высказаться Бес. — Кстати, ты в самом деле так жаждешь поддержать авторитет Флота или просто хочешь опробовать новую игрушку в действии?»
«Ты что-то имеешь против?»
«То, что вы задумали… — Бес помолчал, затем с ноткой упрямства заявил: — Это ничем не оправданный риск».
— Расчет завершен, — сообщила Снежана. — Готова к началу маневра.
— Всем надеть скафандры. Лена, займи место в башне, пожалуйста. Возможно, придется отстреливать обломки, астероидный пояс слишком близко.
Градова, что-то недовольно бурча под нос, влезла в тяжелый скафандр и поднялась в орудийную башню.
Как и на всех штурмовиках, она располагалась над корпусом корабля и была оснащена счетверенной пушкой. Правда, несколько более мощной, чем на погибшей «Маргаритке». На пульте перед Катей вспыхнул зеленый сигнал — стрелок на месте, артсистема приведена в боевую готовность.
— Все готовы? Начинаем разгон. ГР-привод?
— Активирован, набор энергии 15 %.
— Коррекция курса произведена. Маршевый — двадцать процентов мощности.
— Двадцать подтверждаю. Колебание энергополя ГР-привода в пределах нормы.
— Семьдесят секунд до набора расчетной скорости. Тридцать секунд до набора расчетной скорости. Приготовиться к отключению маршевого.
— Штурман, готовность подтверждаю.
— Стрелок, готовность подтверждаю.
— Стоп маршевому через пять секунд… три… две… одна… Маршевый остановлен. Набор пороговой мощности ГР-привода через десять секунд. Приготовиться к пульсации! Пять секунд… три… две… одна… бета-горизонт преодолен. Снежана, доложи наше положение.
— Пульсация успешна. Отклонение от расчетной точки пять десятитысячных сс. До цели — двадцать минут на текущей скорости.
— Маршевый, сорок процентов мощности.
— Принято сорок. Торможение через шесть минут. Прибытие на точку — двенадцать минут.
— Пространство чисто, — сообщила Лена.
— Ну и замечательно…
Катя отстегнула страховочные ремни и потянулась. Прыжок оказался на редкость удачным — они вышли из пульсации всего в полутора сотнях километров от цели, можно сказать, совсем рядом. Сенсоры показывали, что, за исключением поврежденного корабля, ничего опасного поблизости нет. Где-то далеко, за многие тысячи километров, к «Альфе-9» неторопливо тащился «Наутилус»… только вот его помощь тут уже не понадобится.
