Операция "Отжать и убежать" (СИ) - Макара Дэйв
К моему удивлению, снятый двигатель нарушил центровку штурмовика, но нарушил как-то странно, я бы даже сказал - удачно так нарушил: по описанию, штурмовик вечно норовил задрать нос, подставляя под удар свое пузо, а тут держался восхитительно ровно, как по уровню!
Принимая во внимание, что у меня была "индивидуальная программа" и злой инструктор сзади, пришлось себя сдерживать.
Хватило меня ровно на те десять минут, что штурмовик удалялся от общей группы, входя в выделенный мне квадрат, над голым камнем маленького планетоида.
А уж там-то я отвел душу!
Не зря, совсем не зря я оплатил полный боекомплект на этот вылет!
С любовью и старанием укладывая тяжеленные болванки учебных торпед в отрисованные искином макеты, наслаждался каждой секундой бытия на крыле.
Учебная программа, "заточенная" под реальные боевые действия имитировала вылетающие откуда-то ракеты обороны, плотную вязь лучей энергетических турелей и длинные очереди кинетики, хвостами тянущиеся к нам.
Идиллия!
Поставив штурмовик на хвост, поддал газку, вырываясь из поля притяжения планетоида и сразу же вниз, на оставшиеся четыре метки, что хаотично бегали по полю боя, демонстрируя недюжинную выживаемость.
Только "прихватил" одного, как злобный искин выдал на-гора пару истребителей, появившихся из-за горизонта и рванувших мне наперерез, заливающих все перед собой длинными очередями кинетических скорострелок.
Кстати, для моего штурмовика - совершенно не опасных, даже с одним слоем брони.
Слишком мал калибр, слишком далеко.
Прикончив одну метку на "почве" и две слегка повредив, завис, решая для себя, устроить истребителям горячую встречу или свалить, как требуется во всех уставах.
Победил максимализм и я дернул вниз, пытаясь слиться с каменным ландшафтом.
Сразу поймал предупреждение, что меня цепко держат за...
В общем, держат.
Пришлось прижиматься еще сильнее, а потом и вовсе нырять в какой-то каньон, ведущий не совсем туда, куда надо, зато очень удобный и надежно прикрывающий от наблюдения.
Две ракеты перед носом, дали понять, что не надежно меня прикрывают каменные стены и козырьки от всевидящего глаза сканеров и поражающих частей ракет.
Пришлось делать свечку и крутиться, как ужу на сковородке, чтобы "ястребки" меня не уложили.
Через пять минут игры в кошки-мышки, начал понимать, почему во всех "уставлениях" черным по белому от пилота штурмовика требуется валить в сторону, по обнаружении истребителей противника!
Нихрена один в поле не воин!
Зря я себе возомнил...
А еще через две минуты у меня кончились и ловушки, и оборонительные ракетки, и даже идеи...
Пришлось импровизировать и надеяться, что искин штурмовика, нарисовавший мне эти две неприятности за кормой, все-таки может ошибиться!
Дырку, сквозную дырку в скале заметил в последний момент и, чуть подправив курс, кинулся к ней, взывая ко всем звездам, чтобы успеть.
Нет, я не собирался соваться в дырку, дураков нема, что называется, но ведь истребителям об этом знать совсем не надо?!
В последний момент успел положить штурмовик на бок, но...
Миновать дырку не удалось - скорость я рассчитал совсем нифига не точно!
Пришлось вот так, боком, "форсажить" оба двигателя и отключать внешние динамики, в которых орала на меня, инструктор.
Позади меня, с огненными розочками втыкались в скалу выпущенные истребителями ракеты, а я, стиснув зубы, пропихивал свой кораблик все глубже в дырку и отчаянно соображал, да когда же она кончится?!
Дырка кончилась внезапно.
Вырвавшись на простор, кинул взгляд на счетчики боекомплекта.
Ага, нормально, по нулям...
Удаляясь от места схватки на форсаже, мысленно упрашивал искина освободить меня от двух зануд, что пятнадцать минут гоняли меня по всем ямам и колдобинам, наслаждаясь превосходством.
- Борт 314... - Я вырвался в чистый космос и повернул нос в сторону носителя. - Боевая программа выполнена. Боекомплект - 0. Топливо - 1,5%, внешних повреждений нет. Возвращаюсь на базу.
- Борт 314. Принято. Шестая площадка. - Дежурный носителя что-то добавил себе под нос, но меня это уже не трогало.
Тем более, что сзади нарисовались знакомые мне истребители и, покачав своими короткими крылышками, умчались в сторону авиаматки.
Наслаждаясь тишиной и неторопливым, плавным полетом, был готов обнять весь мир и даже расцеловать злюку-инструктора, которая весь час полета вела себя тише мыши, не мешая наслаждаться этим прекрасным чувством управления!
В ангар влетал уже реально "на соплях", дохлюпывая последние капли топлива и по десять раз просчитывая все маневры, потому как на "второй заход" горючки просто не было.
Потом еще минут пять сидел в кабине, пытаясь совладать с предательски трясущимися руками.
Ну, да, поздно дошло, что оба истребителя были самыми настоящими, каюсь.
Но вот что успел свалить живым и фактически не поцарапанным - грело!
Еще раз зевнув и потянувшись, выбрался из своего кресла и, слегка покачиваясь, пошел в хвост штурмовика, к выходу.
Возле которого сидела прямо на металлическом настиле ангара моя инструктор и нервно мигала вразнобой обеими глазами.
Кажется, я что-то сделал не так...
Увидев меня, чернобровая вскочила, ткнула меня пальцем в грудь и, фыркнув, развернулась.
"Лизка... Чего она?!" - Полюбопытствовал я у сети, еще раз прокручивая в голове весь свой полет. - Я же, вроде, нигде особо от нормативов не отступал?!"
"Да, да, все по нормативам... - Как-то подозрительно быстро согласилась со мной моя вголовежилица. - Только, млятт, Зеленый...!
"Да что не так?! - Взорвался я, вновь и вновь примеряя свои действия к "общепринятым" и даже находя моменты, когда действовал намного хуже и медленнее, чем по базовым нормативам. - Я же точно по базовым нормативам отработал!"
"Млятт, Зеленый! - Взвыла Лизка. - По "базовым"-то нормально, вот только "базовые"-то у тебя какие, а?!"
Я почесал затылок, пытаясь разобраться в двух соснах.
А потом присел на тоже место, на котором сидела инструктор.
До меня дошло.
"Базовыми" у меня были нормативы, принятые Древними и отработанные на "Солкане".
А это - в четыре раза быстрее.
И слава Звездам, что штурмовик не развалился...
А мог!
И, скорее всего, после меня, этот штурмовик можно исключительно на металлолом сдавать - летать на нем теперь, после таких перегрузок, просто опасно.
Пискнула нейросеть и Лизка довольно хмыкнула - пришел счет на опасное управление и порчу имущества "Академии".
"Слушай... - Я поднял свой зад с холодного металла и замер, так и не сделав шаг. - Сделай предложение выкупить штурмовик. Прямо сейчас, сию секунду! Поставь двойную цену, но выкупи!"
Лизка у меня умница, сразу поняла, о чем речь...
Ну, да...
Искин штурмовика протоколирует все время полета и, как-то я не особо буду рад, если этот протокол "пойдет в люди".
Через три минуты мне на сеть упал ключ-доступ к штурмовику, а еще через пять в ангар влетел погрузчик, который взвалил на себя металлическую тушку и попер ее в сторону ангара с "Укумбром"...
В прочем, судя по воплям летящей в мою сторону инструкторессы, кто-то этой продаже был совсем не рад...
Совсем сильно не рад!
Глава 32 А "абы как" - получится само...
Искин длинноухие вернули.
Не сразу и с жутко недовольными хлебальниками, но - вернули.
От количества блох на этом искине - глаза на лоб лезли: "подарков" нам наоставляли везде, где было только можно, включая ОЗУ, ПЗУ, ядро искина, БИОС искина, инженерную запись искина и даже не поленились влезть и вписать в порты несколько команд, после использования которых седина - наименьшее из всех зол.
