Алексей Стародубов - Технический специалист. Дилогия
Основной причиной малой распространенности межсистемных курьеров на территории государств периферии и фронтира была их высокая стоимость, почти равная цене нормального среднетонажного транспортника. Кроме того, дополнительной причиной была также постоянная потребность в дорогостоящих "расходниках" для прыжковых генераторов.
Константину были прекрасно известны причины малой распространенности межсистемных курьеров, тем большей неожиданностью для него стала сделанная досмотровой партией находка. Но благодаря этому ему сразу стало понятно, каким образом организаторы нападения могли так оперативно отреагировать и провести подготовку к операции. Да на вопрос, каким же образом будет вызван транспорт для своевременной эвакуации исполнителей, также появился ответ.
На использование редкостного трофея у Константинв сразу появились планы, в которые не входила не только продажа трофея, но даже обычное упоминание о его появлении. Поэтому, как только курьер и оснащение жилого модуля было доставлены на трейдер, дежурное звено КИПов получило команду уничтожить базу. При контрольном пролете было видно, что ангары полностью разрушены. Константин счел, что поставленную задачу пилоты выполнили на отлично. По его расчетам, остатки базы вскоре будут полностью скрыты под наросшим над ними льдом.
До окончания процесса очистки мобильной базы от нановормом оставались еще почти полные сутки, в течении которых Константин вынужден был следить за работой дезактивационного комплекса. Единственным различением ему служили разговоры с Дмитрием Цельба и корабельным ИскИном.
- А кто-то не хотел связываться с осмотром... - слушая радостные комментарии капитана "Матозо" во время очередного сеанса связи, парень не удержался от небольшой шпильки.
- Все так и есть. Но ведь могли и потерять челнок. Я ведь нормал, а не псион, в отличие от некоторых, и больше привык полагаться на твердый расчет, - без особого напора возразил Дмитрий Цельба.
- В этом случае не было никаких чудесных озарений и предчувствий. Если бы речь шла об одних только материальных трофеях, то рисковать действительно не стоило. Но вся история с заключением сомнительного контракта изначально затевалась в первую очередь с целью получения дополнительной информации, в этом вопросе мы с компаньоном пришли к полному согласию. Так как риск заключался только в потере некоторого количества техники, возможность получить дополнительную информацию этот риск оправдывала.
- На счет дополнительной информации пока ничего не ясно. Найденный на базе торчок все еще не пришел в себя. Регкамеры остались на "Тулузе", так что приходиться просто ждать. Однако, как раз с найденными ценностями все получилось очень даже хорошо. Одна только продажа курьера в несколько раз перекроет все расходы, - заметил капитан "Матозо".
- Вот как раз самый ценный трофей с базы я в любом случае собирался оставить.
- Для нас такой межсистемник совершенно бесполезен. Грузоподъемность как у обычного челнока, а регулярная покупка сменных прыжковых генераторов обойдется в целое состояние. Одним словом, для нас это слишком дорогая игрушка, - не скрывая своего недоумения произнес Дмитрий Цельба.
- Какой нам тогда был смысл утруждать себя, уничтожая ангары на комете и скрывая следы нашего там пребывания, если одним только фактом продажи курьера мы сразу выдадим себя с головой?! - довольно эмоционально возразил Константин. - В ближайшее время продавать курьер не стоит. Тем более что хотя на первый взгляд выгода от него совсем не очевидна, но она есть, и весьма существенная.
Константин видел, что хотя капитан "Матозо" и не стал спорить, но выглядит он при этом не совсем довольным, ведь экипажи кораблей компаньонов могли рассчитывать на солидную премию, выплачиваемую из суммы реализованных трофеев.
- Ирвин уже провел предварительную оценку всех остальных трофеев и подсчитал, что от их продажи мы можем получить никак не меньше, чем за продажу межсистемного курьера. Ведь нам досталось два десятка ББС, больше половины которых можно гарантированно восстановить, а также много битых боевых платформ. Хотя после использования противокорабельных ГСС с их восстановлением намечаются немалые сложности, но битых платформ мы собрали очень много, почти сотню. Так что без премии команды в любом случае не останутся. Тем не менее, чтобы в дальнейшем не возникало никаких вопросов, я собираюсь полностью выкупить курьер, используя для этого средства из своей доли.
Упоминание о том, что стоимость трофеев, так или иначе, будет учтена при расчете вознаграждения для команды, вполне удовлетворила капитана "Матозо", и к вопросу продажи курьера он больше не возвращался.
Одновременно со сбором битой техники, оставшейся от уничтоженной ударной группировки, эвакуаторы с трейдера подбирали и уцелевших пилотов противника. Таковых оказалось неожиданно много, всего из останков пустотников извлекли тридцать восемь человек.
Достаточно высокий процент выживших в бою пилотов был объясним хорошим оснащением боевых платформ противника. Модули бронекабин подбитых пустотников имели индивидуальные гравикомпенсаторы, высокий класс защиты и обладали возможностью катапультирования. Если бронекабины сразу не разрушались от подрыва противокорабельных ракет, находившиеся в них люди гарантированно оставались живы. Более того, благодаря такой улучшенной оснастке пустотников, из подобранных пилотов ни один не имел тяжелых ранений.
Большое число пленных добавило забот капитану "Матозо". Имевшийся на трейдере карцер не был рассчитан на нахождение такого количества народа, а оставшиеся после пиратов отсеки для содержания рабов уже давно были переоборудованы под складские помещения. В результате, для содержания пленных был на скорую руку приспособлен один из пустых транспортировочных контейнеров, который перегнали с внешней подвески в корабельный ангар.
Для охраны пленных Дмитрий Цельба назначил двух человек из экипажа трейдера, имеющих опыт использования легких бронескафов. Для усиления охраны, вместе с людьми у контейнера находилось также пять штук охранных сервоботов.
Константин не надеялся получить от пленных пилотов особо ценную информацию, в этом плане намного больший интерес представляли пилот курьера и пленные с мобильной базы. Однако пренебрегать допросом пилотов он все же не собирался, так как при большом числе пленных существовала вероятность, что кто-то из них может вспомнить что-нибудь интересное.
Использование пси-способностей позволяло Константину не только определять степень откровенности собеседника в разговоре, но и давало ощущать его эмоциональный настрой по отношению к различным темам разговора. Таким образом можно было получать полезную информацию всего лишь задавая отдельные наводящие вопросы. Вот только в применение пси имелся существенный минус - необходимо было лично участвовать в разговоре, но из-за продолжения работ на мобильной базе возможности заняться этим делом у парня пока не было.
Первоначально Константин собирался отложить допрос пленных пилотов до момента своего возвращения на трейдер. Однако Дмитрий Цельба предложил не затягивать с их первоначальным опросом, и брался провести его своими силами. По словам капитана, важно было как можно быстрее получить информацию, а хоть как-то удостовериться в ее правдивости можно было и с помощью обычной медицинской аппаратуры.
Без особых колебаний Константин согласился с предложением капитана. У него уже была возможность убедиться в способности бывшего старпома задавать правильные вопросы и получать на них нужные ответы. Вдобавок Дмитрий Цельба заранее позаботился о том, чтобы согласовать список требующих выяснения тем. Ведь по задаваемым вопросам совсем нетрудно понять, в чем именно заинтересованы те, кто этот допрос проводит.
Чтобы провести даже поверхностный допрос неполных четырех десятков человек, требовалось довольно много времени. Но так как Дмитрий Цельба не стремился жертвовать качеством в угоду скорости, то процедура вполне могла затянуться на пару суток. Поэтому капитан начал с того, что после недолгого просмотра записей с систем наблюдения отобрал среди пленных пилотов четырех человек, наиболее подходящих на его взгляд для быстрого получения информации. Всех четверых по очереди отводили на допрос к капитану, но после допроса не возвращали к остальным, а помещали в одиночные камеры корабельного карцера.
Благодаря устроенной корабельным ИскИном трансляции с трейдера, Константин мог наблюдать за проведением допросов. Как вскоре стало ясно, Дмитрий Цельба в своем выборе не ошибся. Все четверо вели себя вполне адекватно и охотно отвечали на заданные вопросы.
