Дмитрий Гаук - Из евреев в попаданцы. Книга вторая.
Вентла точно выдержала расписание и забрала с этого дурдома. До ходовых испытаний нового корабля оставалось полтора месяца. Пришла идея усилить безопасность полётов в гипере. Для Вентлы это не актуально, фрегат выходит из гипера с работающими щитами, но в случае с новым кораблём иная картина. Опасность подстерегает на выходе, когда скорость движения мала, а системы не в режиме. Выход на щиты в 30 % занимает почти 4 минуты. Энергетическое оружие в этот момент не функционирует, электроника тоже. Даже сканеры не включишь. Корабль четыре минуты слеп, глух и без защиты. Всё упирается в невозможность использования систем управления. Использовать технологию технорассы, что внедрена на Вентле, я не в состоянии.
Идея принадлежала Партнёру. Щиты можно держать на автономном питании, не завязанном на искине. Только источник должен использовать примитивные способы выделения энергии, а мощность подобрана индивидуально. Такие источники существовали, на основе кристаллических батарей с радиоактивными изотопами в качестве активатора. Пневматическая система запуска не составляла проблемы. Расчёты показали, что два комплекта элементов питания, для носового и кормового щита, обойдутся в 800 тысяч кредитов, плюс установка 200. Но 40 % мощности щитов можно подать прямо на выходе из гипера. На 3–4 минуты боя с малой группой кораблей, должно хватить, два залпа средних орудий выдержат, а торпеды и ракеты тихоходны, летят медленно.
Два сканера тоже удалось подключить, носовой и кормовой. Только пришлось вывести показания на экраны малых тактических планшетов, второго поколения с встроенным питанием, новейшие не годились. Это потребовало ещё двух элементов малой мощности и два сканера пространства с круговым обзором не подключённых к корабельной сети и без распознавания целей на свой-чужой. Это потянуло 250 тысяч дополнительных расходов. Но мобильность грузовика и безопасность существенно поднялись. Буду спокоен за экипаж. Не для железа стараюсь и трачу деньги.
Специалисты верфи были удивлены, но установили оборудование в срок, время позволяло. Пришлось самому слетать, чтобы перевести запланированные агрегаты. Сам выбирал элементы и сканеры. Схему установки и подключения разрабатывал Партнёр самостоятельно, с ручным управлением на пневмомеханическом принципе с шестью пусковыми цилиндрами сжатого воздуха.
Ходовые испытания по расширенной программе с участием сорока боевых истребителя, проходили без меня. Не захотел два месяца болтаться балластом. Для пилотов истребителей и техников поставили пять жилых модулей в трюм. На Вентле закинул свой экипаж за неделю до старта, а сам погнал на остров следить за постройкой и отдыхать на свежем воздухе. Кто-нибудь отдыхал на собственной стройке? Тогда меня поймёт. Челленджера оставил ребятам, сам обошёлся флайером. Вентлу бросил в доке на орбите, пусть отдохнёт.
Дальнейшие события с пробным полётом грузовика наблюдал в записи. Было что посмотреть. По программе корабль совершил четырёх больших прыжка по максимуму, шестидневных. Каждый выход из гипера сопровождался пуском всех истребителей, ребята тренировались, выглядело внушительно со стороны. Рой пчёл рассыпался от матки-носителя, выстраивался звеньями и обеспечивал сопровождение корабля двумя эшелонами по дальности. Им бы оружия на борт, тогда веселей будет.
Испытание новых систем безопасного выхода из гипера запланировано на четвёртый выход в район астероидного пояса, как наиболее опасный. Элементы питания дороги и имеют ограниченный ресурс, надо экономить. После десяти включений на режим следует замена активного компонента, что составляет треть стоимости нового. А у астероидного потока на выходе ожидал большущий сюрприз в виде группы из пяти целей. Планшет определил наличие пяти кораблей. По градации Содружества группа состояла из трёх фрегатов, одного среднего крейсера и одного большого, иначе «большая пятёрка». Свой-чужой не распознавались, но судя по атакующему манёвру мой грузовик решили повредить, атаковали с кормы маршевые двигатели. Наверное, хотели нанести минимальный ущерб, поскольку дали по два залпа из орудий среднего калибра с дистанции всего 30 тысяч миль. От кормовых щитов осталось 8 %. Теперь и малыми смогут добить, переброс энергии на корму с носа сейчас не возможен. Короткая дистанция не позволила открыть огонь вовремя, фрегаты проскочили, никто не ожидал встретить щиты. Теперь на разворот и повторную атаку потребуется не менее 8 минут. В этот момент с двух бортов приближались крейсера и выбросили три абордажных бота. Но дистанция не позволяла открыть огонь из средних пушек, а гробить из тоннельных орудий новейший грузовик, которому и выстрелить нечем, означала потерю хороших денег. Мне показалось, по действиям противника, что они прекрасно знают содержимое трюма.
В эту минуту в рубке грузовика прозвучала команда голосом: «Капитан на борту». Торана Каворт взяла командование кораблём на себя. Теперь искин будет выполнять команды только штатных членов экипажа по заведованию. Все военные офицеры мгновенно уступили кресла пилотов моему экипажу, а командовавший адмирал из вояк зашёлся криком вперемешку с матами. Оставалась одна минута до включения систем корабля и залпа противника с максимальной дистанции. Залп последовал на пять секунд раньше, что означало снижение поражающей способности на 20 %. Щит к моменту попадания восстановится до 35 %, ослабленный боезаряд его уже не пробьёт, но снести может, а это потребует ремонта и времени.
Боты абордажников устремились к «беззащитной» цели вместе с крейсерами. Нападающие поторопились с залпом, цели достигли только 65 % от выпущенных сгустков плазмы. Щит просел до 12 %, но в ответ уже пошли в ход кинематические установки кормовой части корабля. Из 36 спаренных установки сзади поставлены 16, шесть непосредственно на транце, и по пять с бортов. Наиболее защищённая часть. В носу всего 8 и по шесть с каждого борта. Торана, капитан передала цели на фрегаты Ренку, а сама залила крейсера поражающими элементами кинематики.
Выстрелы технологических кинематических установок не бросались в глаза, как опасный элемент атаки. Крейсера даже не изменили атакующих курсов. Пять спаренных установок выпустили по пять кассет с бронебойной начинкой с интервалом в полсекунды, девчонка сэкономила. Я бы с десяток разрядил непрерывной очередью и собрал металлолом. Но и этого хватило по самые не могу. Уже первая серия снесла щиты, практически стреляла на укороченной дистанции, а вторая пошла по носовой части, включая боевую рубку. С такими повреждениями ни средний, ни большой крейсера справиться не смогли, искины наверняка в хлам. Произошло аварийное торможение обоих. Даже капсул спасательных не видно. В рубках наверняка по три человека оставалось и пара техников в машине, остальные в призовых партиях на ботах летят. На каждый бот пошло по короткой очереди. Одна кассета, суммарно, на все три атакующих бота. Там и спасательные капсулы не предусмотрены.
В этот момент три фрегата выполнив боевой разворот повторили атаку с носа, они не поняли, что произошло с их товарищами. Присутствующие в рубки грузовика маститые вояки, тоже не поняли. Фрегаты встречал Ренк. На встречных курсах дистанция залпа увеличивалась. Шесть носовых установок выпустили по пять кассет дважды, для гарантии, если произведут манёвр при атаке. Ни атаки, ни манёвра не получилось у врагов. Половины выпущенных элементов поразила цели, этого хватило за глаза. В пространстве, совершая хаотичные вращения появилось три корабля дополнительно и четыре спасательных капсулы пилотов. С крейсеров стартовали по спасательному модулю. Пришлось на Челленджере собирать всех до кучи. Добровольцев среди военных было много, а каземата на борту грузовика не было. Заперли в жилом модуле техников, они не возражали, потеснились. В плен попало 9 архинов, все военные, да это и по кораблям было видно. Активная фаза боестолкновения заняла 12,5 минут.
Отчёт капитана и запись всего боя получил через полчаса после окончания. Навороченный техрасой искин постарался. Использовал частично чужую сеть ретрансляторов. Непоняток в ситуации было много, а трофеи были завидными. Голыми руками не возьмёшь. Тут требуется вмешательство специалиста юриста, трудно даже определить по чьей юрисдикции будет рассматриваться эпизод. В любом случае доверяю только своему юристу из Королевства, наверняка ему будут пофику Имперские интересы. Юрист у меня постоянный, Кенер Торст. Сразу и переговорю.
— Господин Торст, это опять Роман с проблемами.
— Очень рад, роман. Ваши проблемы — наши деньги. У тебя очень увлекательные проблемы. Юриста подобные только радуют.
— Эта из той же оперы. Радости будет достаточно, ухохочишься. Кратко информирую, на ходовых испытаниях моего корабля произошло боевое столкновение, есть большие трофеи, хочу всё забрать, кроме пленных. На борту корабля была большая группа военных, но бой вёл капитан со штатным экипажем. Корабль строился в Империи, военная команда тоже оттуда. Мой экипаж вовсе без гражданства, вернее при регистрации получили ограниченное гражданство. Трофеи будет частично буксировать Имперский флот. Не хочу им даже за буксировку платить. Мой капитан спас больше 60 военнослужащих. Похоже была утечка информации, их ждала засада на выходе из гипера. Задача взять по максимуму, кроме трофеев и за спасение, и за неорганизованность в обеспечении безопасности. Сам посмотришь. Все материалы высылаю. Я не знаю по чьей юрисдикции будет проходить дело. Боюсь флот попытается засекретить испытания и всё предлагающиеся.
