Алексей Стародубов - Технический специалист
За работу с подбитой пустотной техникой Жак Бурна обещал техникам дополнительные премии. Константин приступил к работе вместе с остальными, хотя теперь у него не было большой необходимости в назначенной премии. Его "МультиТул" оставался самой производительной рабочей единицей на трейдере.
После осмотра дронов перед началом работ, парень был полностью согласен с намерением капитана "Парадиза" побыстрее отделаться от этих образчиков пустотной техники. За пределами Освоенного космоса использование устаревшей техники было привычной нормой, но даже по этим меркам беспилотники оказались редкостным старьем, все три производства САР. От довольно устаревших дронов, имевшихся на трейдере, битая техника отставала примерно на два-три поколения. Тем не менее, даже такие реликты оставались востребованы в небольших колониях.
- Как твое мнение, Саксон? - поинтересовался Мартин Хельцер.
- Я еще не встречал на столько старых моделей пустотников. Хотя успел немало повидать разной техники.
- Еще успеешь насмотреться за свою жизнь, - со смехом ответил старый негр. - Твое мнение по ремонту этого старья?
- На дронах нет пассивных щитов. Это можно считать плюсом, так как не надо восстанавливать генераторы защиты. Так же в отсутствии пассивных щитов и сам корпус был сделан более усиленным. В плюс еще идет то, что дроны производства САР. В библиотеках "МультиТула" есть пакеты ПО сервисного обслуживания этих моделей. Все остальное станет ясно после диагностики сервоботами.
Константин отправил свои сервоботы, двух "Формиков" и одного "Суперанта", на обследование беспилотников. Легкие инженерно-диагностические сервы как раз и предназначались для подобной работы. Оставалось только дождаться окончания обследования и получить подробный отчет. Через пять минут сервоботы один за другим подали сигнал выполнения задания.
- Ловко у тебя получается рулить сервами, - заметил Мартин Хельцер. - Мне с тремя одновременно трудно управится, а у тебя выходит нормально работать сразу с четырьмя и более.
- Хотя квалификации бот-мастера у меня еще нет, но постараться ее получить я собираюсь обязательно, - ответил Константин.
Общие опасения техников о ремонтопригодности дронов оказались напрасными. Двигатели уцелели, все остальное поддавалось восстановлению. Единственный блок, чей ремонт вызвал настоящую трудность, оказался генератор на тяжелой воде в одном из дронов. После трех часов возни Константину все же удалось реанимировать, как казалось безнадежно испорченный агрегат. Больше остальных удачному ремонту генератора обрадовался Энрике Баррас. Начальник технической секции очень близко к сердцу принимал необходимость выделить на замену генератор из запасов трейдера. Отпавшая необходимость замены агрегата привела его в отличное настроение.
Ремонтом всех трех дронов был завершен уже к концу дня. Команда техников с трейдера "Мадлена" смогла справиться с восстановлением техники раньше остальных. Жак Бурна без задержек отправил восстановленные дроны на "Парадиз". Всей технической секции дополнительные премии он увеличил на четверть. Энрике Баррас обещал в свою очередь техникам проставиться за досрочное завершение работ.
За ужином стол, за которым сидела техническая секция, внезапно стал пользоваться повышенной популярностью. К отмечающим окончание работ техникам подсели капитан и старпом. Присутствие высокого начальства поначалу сковывало людей, чувствовалась некоторая напряженность в разговорах. Но капитан со старпомом никак не проявляли себя, молча прихлебывая пиво из бокалов. Постепенно люди за столом немного расслабились и перестали постоянно коситься на гостей. Разговоры оживились, зазвучал смех.
Константину подобное соседство большого беспокойства не доставляло. Ужин был вкусным, пиво также оказалось превосходным на вкус. Энрике Баррас развлекаясь, рассказывал всем разные байки, что это пиво особого эксклюзивного сорта, которое в Майнер-Сити очень небольшими партиями доставляли из аграрной колонии в соседней системе, в открытую продажу оно никогда не идет, и к нему попадало с неимоверными трудностями через хорошего знакомого. В байки легко можно было поверить, если бы не постоянная путаница рассказчика в имени знакомого и других деталях рассказа. Тем не менее, пиво от этого хуже не становилось, и никто не обращал внимания на неточности рассказа, позволяя начальнику таким образом отводить душу.
Через некоторое время старпом Ричард Канакарис прервал свое молчаливое сидение и выдал небольшую речь. Он похвалил техников за хорошую работу и напомнил еще про повышенную премию. Старпом предложил им еще немного заработать и пригласил всех желающих помочь с восстановлением пустотной техники на "Парадизе", на котором работы были далеки от завершения. Желающие помочь нашлись, шестеро человек были готовы отправиться на "Парадиз".
Капитан молчал во время речи старпома, но при этом смотрел в сторону парня. Не обращая внимания на взгляды, Константин подцепил очередной кусок обжаренной индейки и налил себе пива. Он совершенно не хотел никуда отправляться. Жак Бурна в свою очередь кивнул головой, приглашая к разговору. Парень с сожалением положил кусок обратно в тарелку и пересел поближе к капитану.
- Саксон, ты неплохо потрудился. Не желаешь продолжить? - спросил Жак Бурна.
- Такого желания нет. Сегодня помогал от души, но продолжать не тянет. Премия мне не особо нужна. Отправляться на "Парадиз", оставляя Ирен на трейдере, мне не хочется.
- Да твоей девушке еще день-два в медотсеке сидеть. Ничего с ней не случиться, пока ты будешь отсутствовать.
- Калигула рассказал? - озвучил свою догадку парень.
Увидев подтверждающий кивок собеседника, он продолжил:
- Как вы только терпите его выходки?
- У каждой личности есть свои недостатки. Даже если эта личность искусственный интеллект, - по-философски спокойно заметил капитан, уже давно успевший привыкнуть к странностям корабельного ИскИна.
- Все равно, желания отправляться на "Парадиз" нет, - сообщил Константин.
- Мне понятно, что премия тебе совсем не интересна. К сожалению, выделить большую премию нельзя. Но я знаю, чем именно Пабло Аврон, капитан "Парадиза", может тебя заинтересовать. У него на корабле есть нерабочий "Туллбар", - продолжил капитан.
Интерес парня к предложению возрос на порядок. Инженерно-эвакуационная средняя мобильная робоплатформа "Туллбар", производства СК, по своим возможностям не уступала САРовскому "МультиТулу".
- Звучит интересно, - осторожно заметил Константин. - Но это предложение слишком щедрое. В чем проблема?
- Сервобот нерабочий. Капитан "Парадиза" приобрел его в таком виде уже давно, за совершенно смешную цену. Пабло Аврон собирался его восстановить и использовать. Только у сервобота оказалась полностью вышедшей из строя система управления. Ремонт силами собственных спецов невозможен, а ремонт на стороне обойдется в сумму сравнимую со стоимостью рабочего серва. Выбросить "Туллбар" капитану "Парадиза" оказалось жалко, продать нерабочий сервобот можно было только за грошовую стоимость. Так и храниться серв на корабле без всякой пользы. Я говорил с Пабло Авроном, он согласен отдать тебе нерабочий "Туллбар" в качестве оплаты.
- Все-таки уговорили. Хорошо, я согласен.
- Вот и прекрасно. Завтра утром отправишься на "Парадиз" вместе с остальными техниками. За свою девушку не беспокойся. Когда через пару дней вернешься, как раз заберешь ее из лазарета, - подвел итог разговору Жак Бурна.
Глава 20.
Работа на "Парадизе" отложилась в памяти Константина как нескончаемая возня с начинкой очередной требующей восстановления платформы, с краткими перерывами на отдых. Занятие любимым делом очень сильно затягивало. Даже во время отдыха перед его глазами продолжали стоять требующие ремонта модули и блоки.
Техническая секция на "Парадизе" оказалась намного многочисленнее, чем на "Мадлене". Более пятидесяти техников с примерно вдвое большим количеством инженерных сервоботов. Тем не менее, очень быстро выяснилось, что опыта ведения восстановительных работ у Константина гораздо больше, чем у любого из местных техников. Два года, проведенные в ремонтном доке на Мармара, дали ему богатую практику ремонта самой разнообразной пустотной техники. В то время как техники с "Парадиза" по большей части занимались проведением сервисных работ КИПов. Подобные авралы бывали у них довольно редко.
Используя свой опыт, сенс-канал и возможности центров обработки информации, парень без использования тестового стенда проводил точную диагностику. Как-то сам собой установился своеобразный порядок действий. Константин проводил осмотр очередной пустотной платформы, определял перечень повреждений и необходимых работ, затем начальник технической секции по этому перечню назначал задания другим техникам. Одновременно с осмотром парень управлял работой своего "МультиТула", на долю которого доставались в основном операции, требующие использования специфического оборудования сервобота.
