"Один из..." - "100 миллиардов солнц". Компиляция. Книги 1-6 (СИ) - Петров Олег Георгиевич
- А помните, как вы мне «Восток» показывали, Олег Григорьевич? – напомнил Королев, когда они втроем оказались под самым «брюхом» корабля, но достаточно далеко от стоек шасси.
- Помню, Сергей Павлович, - улыбнулся воспоминаниям инженер. – Но тогда все было хуже организовано, все на ходу, все на живую нитку. Теперь тут у нас, как в лучших домах!
- Да, было время, - Королев не привык ностальгировать, тем более, его мысли снова повернулись к вооружению корабля. Отсюда, снизу, ничего не видно, но при взгляде со стороны, если знать, куда смотреть, можно заметить сдвижные крышки курсовых орудийных портов, по два с каждой стороны.
С вооружением вышла интересная история. Когда потомки прислали требования по установке орудий, возникло замешательство. Гладкий ствол под калибр 57 миллиметров, и естественно, питание от капсулы. Начальная скорость снаряда по проекту до пяти километров в секунду, поэтому понадобились новые материалы, которые на тот момент только начали исследовать в лабораториях. Удалось изготовить стволы, соответствующие требованиям, но со снарядами ничего не вышло. Хотя именно снарядов потомки не просят, собираясь делать их самостоятельно. Никакие ухищрения не позволяют получить проектную скорость, и у инженеров нет даже идей, как быть с этой проблемой. Потомки обещали прояснить вопрос в момент переброски, поэтому пока приходится верить на слово.
Калибр по земным меркам смешной, не всякий танк пробьет даже в борт. Но это если начинка обычная. Ядерный заряд в такой калибр не уместится, это исключено, но как же тогда из такой пушки нанести ущерб хорошо защищенному врагу? Ученые с завистью в глазах предположили, что потомки знают, как сделать миниатюрные энергетические капсулы, и это полностью меняет дело. Увы, строителям корабля такая миниатюризация пока недоступна, но сама идея показывает, к чему нужно стремиться.
- Леша, опусти рампу, - Макаров, словно фокусник, извлек из обширных карманов своего халата рацию, и спустя несколько секунд хвост корабля раскрылся, выпустив длинный язык грузового пандуса.
- Да тут на машине можно заехать, - заметил Валентин, обратив внимание на мощные механизмы приводов. – Неплохо получилось.
Они поднялись по гладкому пандусу и оказались в просторном грузовом отсеке. Вся передняя часть оказалась заставлена оборудованием и ящиками, которые пришлось аккуратно обходить.
- Только недавно все смонтировали, - объяснил Макаров. – Через пару дней все это перетащим в «двойку», и здесь станет попросторнее.
За грузовым отсеком расположен небольшой тамбур, от которого вверх, на вторую палубу, идет довольно широкая лестница, а еще дальше впереди остается место для хранения припасов.
- Внизу больше нет помещений, - сообщил Макаров. – Пошли наверх.
Вторая палуба оказалась меньше, но зато потенциально намного уютнее. В задней части будут жилые помещения, камбуз и все, что связано с жизнеобеспечением, но на прототипе смонтированы лишь переборки с дверями. Зато в передней части палубы все почти так, как должно быть в конечном варианте. Здесь расположены два независимых контрольных поста, один ниже, в глубине корпуса, а второй сверху, в надстройке, где обеспечивается круговой обзор. Не сговариваясь, троица поднялась по не слишком крутому трапу, оказавшись на настоящем корабельном мостике, в то время как мимо них к выходу протопала группа инженеров, только что закончивших испытания шасси.
Королев осмотрелся и с удовольствием опустился в одно из кресел. Вокруг светятся многофункциональные мониторы, и это уже настоящие плоские панели, уже достаточно яркие, но с довольно паршивой цветопередачей и не слишком крупные. Ничего, это только начало, а потомки на своих экземплярах поставят собственные панели такого качества, что нам и не снится. Под них даже место в проекте зарезервировано.
- А как управлять из внутреннего поста? – спросил Валентин.
- Никак, - честно ответил Макаров. – Получится слепой полет по приборам, разве что. У нас есть внешние камеры, но картинка не очень, разобрать что-то сложно. Другое дело, навигационные телескопы, они работают как надо, но управлять все же лучше отсюда.
Снаружи, за остеклением, Королев заметил лепестки крышек, которые, сомкнувшись, превращают мостик в броневой кокон. Это полезно на больших скоростях, чтобы избежать эрозии стекол от мелких частиц. Дальше, спереди от мостика, виднеются закрытые створки стыковочного адаптера, который сделан таким образом, что сам стыковочный механизм можно поставить почти любой, если он разумного размера. При желании этот отсек можно использовать как шлюзовую камеру. Вообще-то проектировщики молодцы, очень постарались учесть все требования, даже если не до конца понимали, зачем это нужно.
- Ну что, жить тут вполне можно, Олег Григорьевич, - похвалил Главный. – Хоть сейчас бы полетел.
- Может, еще слетаем, - оптимистично добавил Валентин. – Какие наши годы…
- Сроки точно не изменятся, Сергей Павлович? – серьезно спросил Макаров, решив попутно уточнить важный вопрос. – Если поедем «влево», то можно сразу бросать всю затею, ничего не успеваем. Вот бы на полгодика «вправо»… Тогда будет конфетка, сам бы с получки такой аппарат себе купил.
Королев может посочувствовать такому заявлению, ведь «вправо» всегда лучше, чем «влево». А фраза насчет своего корабля только кажется шуткой. Было бы здорово путешествовать по Вселенной вот на такой космической «яхте», останавливаясь в разных диковинных мирах и дозаправляясь водородом в атмосферах планет-гигантов. Кстати, последний пункт это тоже не шутка!
- А система дозаправки работает? – на всякий случай спросил Королев.
- Не на этом прототипе, - ответил Макаров. – Но начиная с «тройки» обязательно поставим, там ничего особо сложного. Этакий выдвижной газовый заборник, насосы с фильтрами, сублиматор и баллоны.
- Толково! - одобрил Главный. – Автономность, значит, зависит только от запасов провизии, а кладовка большая.
- Вот только невесомость, – посетовал Валентин. – Долго в космосе лучше не болтаться.
С этим, в самом деле, проблема, а потомки честно заявили, что понятия не имеют, как создавать искусственную гравитацию, не используя старую добрую центробежную силу. Но это уже их забота, не наша.
Королев поискал взглядом ручки управления и нигде их не нашел. В нишах, где они должны располагаться, торчат только элементы крепежа и пустые разъемы.
- Мы их демонтировали, – пояснил Макаров, угадав причину такого замешательства. – И все это теперь только на «двойке» появится. Наши испытатели доломали тренажер и выдали около двухсот замечаний по эргономике, включая кресла. Поэтому на «Звезде» решили все переделать почти с нуля. Тем более что средств и времени достаточно.
- А по жилым помещениям утвердили проект? – поинтересовался Королев.
- Там все намного проще, - успокоил Макаров. – Материалы дорогие, но роскошью не выглядит. У того, кто это рисовал, неплохой вкус.
Знал бы ты, кто это рисовал, усмехнулся про себя Главный. Что благодетели просят, то мы и поставим. Хотят потомки получить комфорт во время долгих путешествий, пожалуйста! Все, что здесь будет установлено, прослужит минимум лет сорок, если не больше. Сантехнику, причем и «космическую», и привычную, работающую при силе тяжести, регенераторы углекислоты и кислородную станцию потомки менять, по их словам, не собираются, потому что местная техника уже проверена годами службы и вполне надежна. Запчастей на «складе» будет много, и их хватит надолго.
Остается только дождаться Прыжка, всего через несколько коротких месяцев! Пока все не завершится, отдыхать строителям и испытателям кораблей вряд ли придется. И даже те, кому не место в «окопах» прогресса, вроде самого Королева, не смогут жить спокойно, пока не исполнится последний пункт Плана.
Неустановленное место, ноябрь 2059 года
Шоршех, предводитель клана Наара, оказался осторожным перестраховщиком. Что довольно странно, ведь когда он отдавал приказ убить всех наблюдателей, он действовал жестко и решительно. С другой стороны, легко действовать жестко и решительно, когда у тебя сотня людей, корабль и право выбора места и времени боя. А теперь, когда остатки клана загнаны в угол на чужой планете, наскоком ни одной проблемы не решить.
