Роман Шатский - Вселенная в огне
Гонка началась.
Вдавив кнопку акселератора, я пытался уйти в отрыв, но соперники не отставали. На мини экране, установленном перед сиденьем спидера, показатель наполнения первого кристалла, отвечающего за ускорение просел почти наполовину. Все правильно, я могу юзать ускорение не больше трех раз, потом кристаллы нужно менять. Наполнение кристалла раз в пять минут, соответственно откат ускорения, - такой же. Не отжимая палец от кнопки вошел в плавный поворот, дугой заворачивающий колонну пилотов в сторону ущелья и достав из инвентаря два куска металла стал удерживать их Силой по бокам. Не знаю, смогу ли удержать все четыре, но пару держу спокойно, даже могу Силовой Щит еще повесить перед собой.
Я шел вторым. Судя по рисунку на плаще, передо мной летел представитель клана Стальных Волков. Кто терся сзади, я не рассматривал.
Перед входом во второй поворот, угол которого был ровно девяносто градусов, и за которым, собственно ожидался первый обстрел, я вырубил газ и повернув спидер боком, для быстрого торможения снова врубил газ. В итоге не потерял в скорости и удачно вписался, не покорежив байк. Вот что значит правильная жеребьевка. Будь я среди толпы игроков, не смог бы провернуть такой финт ушами. Скалы выросли с обеих сторон и на них стали появляться первые мобы. А у мобов сразу появились проблемы. В итоге сверху на узкую трассу свалилось несколько трупов в плащах, но я успел пролететь до их падения на дорогу. Идущего спереди тоже не зацепило. Нормально, теперь небольшой лабиринт в темноте пещер и снова в ущелье. Насколько я помнил, следующая огневая точка как раз над входом в пещеру, поэтому снимать Силовой Щит смысла нет, хотя жрет он все же порядочно.
И я был абсолютно прав, что не стал снимать щит. Только мы вылетели из ущелья, как на нас обрушился сонм снарядов. Больше всего досталось впереди летевшему пилоту и его железному коню. Парень маневрировал как мог, но один из снарядов повредил его спидеру средний репульсор и байк ощутимо просел. Теперь он летел не выше полуметра над землей и вряд ли сможет пройти пещеры без еще большего ущерба. Где бродит группа, которая должна была зачистить эту точку осталось неясным. Хотя может мобы и игроки попались слишком суровые для Стасовой зондер команды.
Лично я, нырнув под свод скалы откинул в стороны металлические щиты, все равно от них осталось только решето и стал всматриваться и вслушиваться. Всматривался в постоянно извивающуюся трассу, а вслушивался в себя. Интуиция не должна подвести. В пещерах главное не пропустить поворот. Пол тут более - менее ровный, самые большие валуны не более метра в высоту, так что вниз можно не смотреть. Трасса виляла змеей и на очередном повороте, идущий впереди пилот нарвался на свой камень. Парня пару раз крутануло в воздухе вместе со спидером и отбросило к стене. Проносясь мимо, я заметил, что он пытается снова завести своего коня... упертый малый, - уважаю.
Через пять минут блужданий по лабиринту, выскочил из пещеры и вдавив второй раз акселератор за несколько секунд вышел из зоны поражения противника. Судя по крикам, новая шайка туземцев, караулившая пилотов над выходом, не ожидала от меня такой прыти. Вот и славно. Я вышел на прямую и третий, последний раз выжал ускорение. Заходя на поворот, посмотрел на догоняющих и с облегчением выдохнул, - оторвался. Туземцы кинули сеть на идущего за мной пилота, точнее кидали на меня, но попался он. Парень прилег посреди трассы, запутавшись в ловушке и тем самым немного перегородил путь остальным участникам гонки. Теперь они притормаживали и попадали под обстрел мобов.
Чудесно!
Дальше отрезок трассы пролегал по пустыне и тут мне снова повезло что я шел первым. Песок тучей взвивался за моей спиной, сдуваемый репульсорами и подхваченный ветром, а значит игрокам придется снова сбавлять скорость, чтобы не попасть в какую-нибудь ловушку. Я бы притормаживал. Пару минут я спокойно гнал байк и только уверился в безопасности, как спереди, из песка поднялся десяток туземцев с оружием в руках. Хорошо, что только с одной стороны дороги.
Успел вытянуть оставшиеся в инвентаре два куска металла и подвесил их справа. Заодно снова активировал Силовой Щит, - лишним не будет. Подлетел, мобы выстрелили, улетел. Даже испугаться не успел. Не знаю, что у них за ерунда вместо нормального оружия, но меня даже не поцарапало. Что характерно, - щиты тоже. Может у них все хорошее вооружение парни с основных засад поотбирали? Я хмыкнул и убрал металл в инвентарь. Еще пять минут по пустыне, и я снова ныряю в лабиринт. Не стал рисковать, немного сбавил скорость, и не пожалел. Сталагмиты и сталактиты росли очень густо, и чтобы не попасться ни на один 'зуб', мне пришлось показать все свое мастерство, и то без Силовых техник я бы не справился. Два поворота под тридцать градусов - это не шутки, особенно когда со всех сторон давит чувство опасности и кажется вот - вот откуда-то сбоку выскочит очередной туземец с шахидским поясом на перевес. Очень уж атмосфера, располагающая. Тени еще эти танцующие вдоль стен.
Обошлось. Вылетел из пещеры и вдавил по газам до упора, поминутно оглядываясь. А ведь мне еще пару раз точно туда нужно будет, - дистанция-то три круга! Подлетая к финишу, посмотрел на табло. Круг за семнадцать минут, - нормально. На следующем круге нужно будет глянуть, насколько далеко оторвался по времени. Если больше минуты, то можно немного расслабиться. Пропылил мимо радостно вопящих болельщиков и, оставив трибуны позади, ушел на второй круг...
Довольно забавно. Трое гонщиков стояли на пит стопах, непонятно только, поломались или кто-то помог. Точно скажу, - парни даже со старта не выезжали. Хорошо, что Стас свой гараж арендовал. На втором повороте ругалось, наверное, штук пять пилотов. Байки покорежены в хлам, туземцы, перебитые рядышком лежат, но... они уже сделали свое черное дело. Хорошо, что парни догадались остовы машин с дороги оттащить, так что даже скорость не сбавил. Интересно, засады рандомно по всей длине трасы респятся, или в четко в определенное время встают по расписанию, придуманному разработчиками? Ладно, на видео гляну, все равно же администрация игры выложит в нескольких вариантах на сайте, делая повторы самых крутых моментов.
Весь второй круг прошел на максимальной скорости, сбавляя только на самых неприятных поворотах. Как ни странно, выстрелов больше не было. На всех точках стояли дружелюбно настроенные игроки, встречающие меня веселым улюлюканьем, топотом ног и потрясанием рук. Однако на третьем круге пришлось снова напрячься. Отрыв от остальных не больше двадцати секунд! Почему же я вас на последнем повороте не видел? Оглянувшись на следующем, не поверил своим глазам. За мной летел черный байк без опознавательных знаков, хотя может наклеили где-то сбоку, вот и не видно. Прижался к спидеру и снова вдавил педаль до упора, выходя из поворота. Наверное, эта тот самый одиночка с лучшим байком на сегодняшний день. Ну что ж, поглядим чья возьмет.
В первом же лабиринте пещер меня сделали. Просто не ожидал что у соперника еще есть ускорялка и слишком вальяжно начал входить в поворот. Чем пилот не применул воспользоваться и вдавив акселератор прошел по малому радиусу, чуть подрезав. Но, как говориться, - чуть-чуть не считается. Я немного разозлился, но не стал применять Силу, все-таки обошли меня честно, без грубости. Сосредоточился и стал выискивать малейшие способы сократить разрыв. Рискуя входил в повороты (без фанатизма, конечно), не нажимал на тормоз, только отпускал немного педаль газа и пользовался своей неплохой памятью. Со второго раза я уже почти наизусть помнил все повороты, так что расстояние между нами стало неумолимо сокращаться. Главное, чтобы у него не оказалось больше ускорений...
Догнал перед 'зубастой' пещерой. Пилот шел довольно быстро, аккуратно, но не рисковал. От слова - вообще. Может боялся, может был настолько уверен в победе. Если последнее, - значит у него еще есть ускорение, соответственно нужно что-то придумывать и срочно! И тут меня озарило. Как вспышка в голове проскочила картинка с напавшими на Лену гопниками и мой прыжок на аэроцикле. Нужно пробовать!
Сказано - сделано. Не доезжая до первого резкого поворота я потянул байк Силой вверх и на инерции перелетел несколько торчащих из пола сосулек. Довернув байк во время прыжка я приземлился перед соперником. Живем! Здесь слишком узко и меня не обойти, хотя впереди еще отрезок по пустыне. Атмосфера снова стала давить на мозги. Что же здесь такое накрутили? Аура страха прямо какая-то. Действует даже в такой ситуации, когда вроде бы все ресурсы направлены на просчитывание ситуации и бояться просто некогда. Ан нет.
- Держись юнлинг. - Ощерился я внутри шлема. - Последний круг,- он сложный самый.
Повторил прыжок кузнечика на втором и последнем в пещере крутом повороте, выиграв еще несколько метров дистанции. Вылетел из зева скалы, не снимая ногу с газа и пройдя по ближнему радиусу последний поворот трассы, вышел на финишную прямую. Пилот не отставал, наоборот начал догонять, сокращая дистанцию.
