Дан Лебэл - Homo Ludens. Начало
Ну — ну, а то я не знаю из‑за чего такой прилив теплых чувств. Вчера её подружка, силиконовая Ленка, видела меня на моём красавце, да и слухи по нашим знакомым уже явно поползли. Городок‑то небольшой, новости разносятся быстро.
— Этот поезд уже ушел. Пока, — сказал и оборвал разговор.
Теплых чувств у меня к ней не осталось, было и прошло. Другая жизнь, другой я. Всё забыли! Что по планам? Модернизация моей главной огневой мощи и заказ билетов в Братск. Вот и начнем с пункта номер раз. Чем будем модернизировать мои чудо — бомбы? Понятно, что шариками, вопрос, чем крепить? Заехал в хозяйственный магазин, побродил туда — сюда и ничего кроме стретч — плёнки не нашёл. Ещё купил краску цвета "хаки" и отправился домой экспериментировать. По приезду опять убил в ноль Энергию и стал обматывать вокруг своей бомбы — мины шарики и по окончанию покрасил её в защитный цвет, маскировка ептыть.
Урон: 120 радиус поражения 7 метров, урон: 100 радиус поражения 15 метров, урон 70 радиус поражения 30 метров, урон: 50 радиус поражения 50 метров.
Сделать хотел козу, а получил грозу? Это меня же и прихлопнет! Два шарика и всё, пишите письма, шлите телеграммы. Использовать только при присутствии окопа, ну или в закрытых помещениях. Мне чтобы использовать свое же оружие бабл нужен! Надо срочно прокачивать взрыватель! А прокачивается он сцука, только в режиме боя! И мне для следующего апа взрывателя надо двести взрывов. Это где мне столько мобов взять? Те же мумии и скелеты из прошлого данжа с одной "колбаски" ложиться будут, а они еще мне помниться кучкой ходят. Стоп! Вот я долдон, ведь можно 200–грамовую шашку попилить на столько кусков, сколько мне надо. Сказано — сделано.
Аммонит 6ЖВ -200
Тип: взрывчатое вещество.
Масса: 0,02 кг.
Тротиловый эквивалент: 1,03.
Скорость детонации: 4300 м/с.
Температура взрыва: 300 °C
Урон: 7 (радиус поражения 0,5 метра, с увеличением расстояния до взрыва урон уменьшается)
Описание: Усилить эффект от взрыва могут поражающие элементы взрывного устройства — металлические конструкции незначительного диаметра.
Осталось дело за малым: найти мобов. Где искать? Данж не скоро будет, в Изнанке? Слетаю в Братск, потом решу. Но на всякий пожарный килограмм двадцать я с собой возьму, как и ленту с подшипниками. Зашел в дом, открыл ноут и стал искать ближайший рейс до Братска. Так, рейс есть, вылет через шесть часов, бронируем. Что берем в дорогу? Правильно "лесной набор", калаш, штуку патронов для него, ТТ и набор юного взрывателя. Нагружен как вол, до перегруза конечно не дошел, но все равно немного чувствуется. А самое главное, что в руках и за спиной ничего нет, пока никак привыкнуть не могу к карману. Созвонился с Митькой, объяснил диспозицию, после чего написал сообщение Енисею.
"Собираюсь Вас навестить"
"Не заплутай"
Получил я ответ. Что я по лесу не ходил? Не заплутай, блин. Есть ориентир, как тут заблудиться? Правда, он в таких ебе… дальних далях, но ничего, справлюсь. Закрыл дом, сел в машину и отозвал питомца, ничего личного, просто он может мне понадобится. За два часа добрался до центра соседней области, поставил машину на платную стоянку, заплатив за неделю, мало ли. К Ласке тоже помнится на денек ехал, а задержатся, пришлось. Купив билет сел в кафешку и углубился в интерфейс. На внутренней карте отображался весь наш шарик, и я решил проработать маршрут следования более подробно. Но Система и тут кинула подлянку или просто так изначально было задумано. Если общие очертания материков были видны с горами и морями и даже названия населенных пунктов, то при увеличении масштаба карты всё скрывала серая дымка. Как же это называется? Туман войны? Вроде того. А как тогда остальная местность, где я уже был? Там никакого тумана не было. Вот потому и не было, потому что я раньше уже там был. А как же Египет? Уж там‑то я точно не был. А вот в Египте, я просто не обращал на это внимание, другие дела меня заботили. Я уже научился понимать, правильны мои выводы или нет, по косвенным признакам реакции Системы. А именно по шкалам прогресса характеристик, вот и сейчас, шкала Интеллекта выросла на один процент. А ведь еще три процента и здравствуй новый плюсик! Время есть надо срочно качнуть. Зашел в туалет, здесь вроде камер не должно быть, достал из инвентаря ноут и вернулся в кафе. С картами поработаю в полёте, а сейчас мне нужен он — лайн. Так, шахматы, самый серьёзный соперник, поехали. Хм, а соперник‑то действительно серьёзный, очень редкие его ходы получалось предугадывать. Сватка получилась жесткой и интересной, через полчаса игры противник сдался. Пабам!
Увеличение характеристики Интеллект на 1 единицу. Текущее значение: 14.
Получен пассивный навык: Вероятность. Уровень 1. Прогресс: 1/10 (Граничные условия: суммарное значение характеристик Интеллект и Интуиция 30 и более единиц, навык Наблюдательность 20 и более единиц, навык Концентрация второго уровня, наличие пассивного умения Взгляд за край)
Описание: Не очко обычно губит, а к одиннадцати туз! Возможность отслеживания результата еще не произошедших событий.
Мыслей много, толковых ни одной. Куда мне этот навык пристроить? Так, вроде появилась толковая мысля. Прошел к панорамному окну, выходящему на взлетно — посадочную полосу, и стал всматриваться в мимо едущие самолеты. Выскочила информация, так аэробус А-321, ТТХ все, не все не в курсе, а вот нужная мне строчка:
Вероятность успешного завершения рейса "***" — "###" — 81 %.
Интересно, интересно. Это что получается, что он может и не долететь? 19 % неудачи это много, или нет. Стал всматриваться в другие самолеты, 79 %-тов, 93 %-та, 77 %-тов, о вот этот точно никуда не долетит — 34 %-та. И как мне людей предупредить? Выбежать в середину зала с криком: Не летите рейсом Аэрофлота! Дурдом на выезде, сольные гастроли, блин. Но делать что‑то надо. А нет, не надо, его в ангар везут. Тогда почему мне вероятность вообще показывают? До моего рейса еще полтора часа, буду дальше смотреть.
Увеличение навыка Вероятность +1 Текущее значение навыка Вероятность: 2.
Увеличение навыка Наблюдательность +1. Текущее значение навыка Наблюдательность: 21.
А вот это уже интересно, у уже ранее просмотренных аэробусов проценты изменились, у кого‑то стал выше, но были и такие процент которых снизился. И название пункта вылета появилось, как будто я его до этого не знал. Так и стоял перед окном до самой посадки. Лететь мне примерно три тысячи километров, по времени, если верить информационному табло, то это часов пять. И прилечу я в Братск очень ранним утром, в четыре часа. В принципе неплохо, задерживаться в самом городе я не собираюсь, чай не турист, а сразу отправлюсь дальше. При посадке в самолет, привычно уже посмотрел вероятность удачного полета — 87 процентов, а немало ли? Пробежался взглядом по фюзеляжу, закрылкам, шасси и даже отошел немного назад, чтобы увидеть хвостовую часть. Все вроде в норме, не, я не специалист какой, так, просто себя успокаивал. В конце концов, у меня рывок есть. Успокоив себя таким образом, прошел в самолет, занял свое место. Мне как всегда повезло, сидел я у окна. Не то чтобы я боюсь летать, просто состояние бессилия если вдруг произойдет нештатная ситуация просто выводит из себя. Поэтому всю прошлую жизнь, если можно было не летать, я не летал. А уж если летал, то порядочно "приняв на грудь" и вслушиваясь в шум моторов, а вдруг? Этот полет, по моим внутренним ощущениям был совершенно другой, ни страха, ни напряжения. Просто взлетели, просто набрали высоту, выслушал бубнеж пилота и открыв ноут, стал изучать маршрут по скаченным заранее картам. В принципе не так уж далеко выходит пешком топать, километров семьдесят. Неожиданно вылезла системка.
Открыт пассивный навык: Картограф — геодезист. Уровень 1. Прогресс 7/100 кв. км.
Описание: Дальние дали? Не, не бывали, нас и здесь неплохо кормят.
Полез разбираться, что это за зверь такой. Путь, который я пролетел, уже не скрывал туман войны. Вот только полоса, которая открылась, была всего тридцать метров шириной. И всё равно, неплохо. Летишь себе спокойно, а навык качается, лепота. Что дальше по плану? Правильно, сон. Проснулся от того что самолет начал снижение. А нас кормили? И если да, почему не разбудили? А если нет, то почему это не кормили? Это мозг сейчас думал или желудок? Второе как мне кажется. Касание шасси полосы, торможение и вот я уже в аэропорту города Братск. Срочно перекусить и в дорогу, нашел более — менее подходящий мне по вкусу общепит и приступил к трапезе. Итак, до Братска мы добрались, далее по плану надо найти либо рейсовый автобус до Кодинска, либо частного бомбилу, второе предпочтительней. Вышел на стоянку и подошел к таксисту.
