Роман Шатский - Вселенная в огне
Это заявление вызвало одобрительный гул среди сидевших игроков.
Техник еще раз улыбнулся и продолжил.
- А теперь обратите внимание на экраны! Там вы видите схематичное изображение 'Страуса'. Пока не листайте дальше, там будут подробные чертежи каждой детали, мы до ним еще доберемся. А пока запоминайте.
В высоту 'страус' имеет 3,2 м, в длину 2,9 м. Рабочее место пилота, в виде открытого седла, рассчитано на одного игрока. Отсутствие защищённой кабины делает водителя AT-RT лёгкой мишенью для снайперов, но небольшой размер машины и свободный круговой обзор компенсируют этот недостаток.
Вооружение AT-RT составляет легкая автоматическая бластерная пушка (в носовой части) и миномётная установка, что делает шагоход опасным противопехотным средством. Также AT-RT оснащён сканером движения и сенсорным оборудованием, передающим информацию о ситуации на поле боя на оперативные командные пункты.
Из-за слабого бронирования шагоходы AT-RT уязвимы для среднего и тяжёлого оружия. Даже джедай, если у него будет пол минуты времени, сумеет отпилить своим мечом шагоходу ногу. Поэтому советую использовать их для быстрых разведывательных рейдов. Поверьте, у них прекрасная проходимость, а скорость по пересеченной местности до сотни километров.
- Теперь рассмотрим следующий образец, - механик показал рукой на правый от него шагоход. - AT-ST или 'цыпленок', - вездеходный разведывательный транспорт, представляет собой башню-рубку, где установлено вооружение и размещён экипаж, подвижно соединённую с двуногим шасси. Двуногое шагающее шасси так же как у 'страуса' по сравнению с гусеничным, колёсным шасси или ховер-платформой предоставляет большую свободу передвижений по трудной и пересечённой местности, таким как песчаная пустыня, снежная целина или лес с высоким кустарниковым подлеском, соответственно планеты Татуин, Хот и спутник Эндора. Дополнительным преимуществом является хороший обзор из башни-рубки. Бронирование лёгкое, рассчитанное только на защиту от пехотных бластеров и примитивных форм ручного метательного оружия. Вооружение включает две спаренные лазерные пушки по фронту башни-рубки, бластер по левому борту для самозащиты от тяжёлой бронетехники и гранатомёт по правому борту для улучшения противопехотных возможностей. Экипаж составляют два человека- механик-водитель и оператор вооружения. Мест для десанта не предусмотрено.
- И наконец последний экспонат на сегодня, - Тви'лек развернул свой транспорт передом к нужному шагоходу. - AT-PT так же создан для борьбы против пехоты. Пилот в боевой обстановке на AT-PT действует сам по себе. Этот шагоход послужил основой для AT-ST и AT-AT, но лично мое мнение что он до сих пор превосходит их и сейчас объясню почему.
АТ-РТ был одним из первых шагоходов, разработанным ещё в годы заката Старой Республики. Его целью было дать одному человеку огневую мощь целого взвода пехоты, чтобы он мог в одиночку защищаться от превосходящей мощи врага. Он может координировать собственные пехотные войска при помощи мощного комлинка большого радиуса действия, притом уничтожая любую вражескую пехотную единицу. На мой взгляд лучшее решение для командира пехоты. Хотя я и не тактик. Кстати, по стоимости АТ-РТ выигрывают у боевых дроидов, так что задумайтесь.
- И где же можно приобрести это чудо техники, - поинтересовался парень, сидящий передо мной.
- А нигде. - Поправив очки на голове ответил техник. - Во всяком случае пока кто-то из вас его не сделает. Теперь общие технические характеристики. АТ-РТ предназначен для использования на равнине, мелководье, в джунглях, в гористой местности и городских зонах. Саморегулирующаяся система сгибания ног позволяет шагоходу ползти, красться, быстро бежать и перебираться через препятствия, которые поставили бы в тупик репульсорные и гусеничные машины, а также некоторые из существующих военных шагоходов. Это я сейчас об АТ-АТ, если кто не понял.
Двигательная система АТ-РТ гораздо более совершенна в сравнении с тем же AT-ST. Доступ в рубку аппарата осуществляется через люки в боковых стенках корпуса АТ-РТ. Рубка управления снабжена тонированным визором из транспаристали; там же располагается довольно примитивный пакет сенсоров и компьютерный модуль управления ногами. Лёгкая броня на корпусе делает транспорт практически неуязвимым для пехоты. И хотя на 'цеплятах' стоит тоже легкая броня, напоминаю, что в отличие от АТ-РТ она намного хуже защищает от прямых попаданий даже легкого оружия.
- Я не буду сейчас вам рассказывать из каких композитных сплавов сделана та и другая броня, до этого тоже дойдем в свое время. Пока что, для того чтобы утолить ваше любопытство и настроить на рабочий лад, предлагаю посмотреть на шагоходы изнутри и уже после начнем детально изучать каждый из них. Напоминаю, что сегодня это будет АТ-RT, на котором я, собственно и сижу.
Игроки зашевелились выбираясь из-за парт и потихоньку беря в кольцо технику. Я подождал минут в двадцать, пока большая часть рассядется по своим местам, обсуждая увиденное и, ведомый любопытством тоже подошел к шагоходам. Увиденное меня немного разочаровало. Фактически кабина грузового автомобиля, только руля нет. Вместо него пара рычажков и еще какая то панель с десятком тумблеров над головой. Вылезая из 'цыпленка', зацепился ногой за сиденье стрелка и чуть не свалился с двухметровой высоты вниз головой. Хорошо успел схватиться рукой за днище кабины и перевернувшись в воздухе приземлился на ноги. Теперь посмотрим, чем же так хорош последний шагоход. Дождавшись своей очереди залез в кабину и улыбнулся. Так можно жить! Тут тебе, и сенсорная панель перед глазами и удобная ручка для разворота техники, при чем не только вправо- влево, но даже вверх-вниз, хотя и под небольшим углом. Обзорная панель, олично передает изображение с камер, вмонтированных в броню. Справа от кресла пилота ящик, куда можно сложить в два раза больше предметов чем в личный ивентарь, Само кресло может катапультироваться, если я правильно понял назначения вот этого кольца под седушкой. Кажется, я начинаю понимать брата: сиди себе в тепле и попивая кофе отправляй одним нажатием пальчика пламенный привет в сторону противника. Лучше не придумаешь! Я с сожалением вылез из кабины и прошел на свое место.
- Ну как? - поинтересовался сосед. - Круто?
- Круто, - согласился я. - Даже очень.
- И я так думаю. Ты снова в медитацию?
- Угу. - Я кивнул подбирая под себя ноги.
- А как ты навык активируешь не закрывая глаз? - спросил он.
- Когда второй учебник прочитаешь, тоже так сможешь.
- Медитация II ? - Юнлинг приуныл, - не, я чистого интовика делать не буду, а там не меньше пятидесяти же надо вкинуть?
- Тебе в любом случае интеллект придется поднимать. - Я пожал плечами. - Все равно же все технические навыки на нем завязаны. Да и потом семьдесят интеллекта это не так много.
- Я играю не очень много. Вот у тебя сколько?
- Больше сотни, - вполголоса ответил я. Ну а что, не соврал же. - Ты медитируй почаще, тоже интеллект подрастет.
- Да я в курсе, - он махнул кистью руки. - Просто скучно это.
- Тогда посети Архивы. Там за некоторые книги тоже бонусом очки прилетают. Вот физику, например.
Сосед посмотрел на меня как на инопланетянина.
- Уж лучше медитация, дружище. Я как свою физичку вспомню, так мне плеваться хочется.
- Ну, - я снова пожал плечами и положил кисти рук на колени, - дело хозяйское.
- Будущие техники! - экспрессивно всплеснул руками преподаватель на шагоходе, - Теперь вы понимаете какие перспективы открываются перед вами, если вы начнете познавать это изумительное ремесло. И поверьте мне, - он приложил руки к груди, - поверьте разумному видевшему очень и очень многое в этой вселенной, вот эти шагаходы лишь верхушка айсберга, открывшаяся вам сегодня. Самые замечательные шедевры науки и близко не стоят рядом.
- Ну дык понятное дело. - Хмыкнул кто - то рядом. - Шедевры в космосе шкерятся...
В общем, я медитировал, косил глазом на экран соседа, листающего чертежи и слушал объяснения механика. Встав со своего места по окончанию занятия, я нашел его интересным, хотя и не настолько, как тактика и стратегия или боевое фехтование с Силовыми техниками. Когда первый восторг от увиденного прошел, я понял, что это все-таки не мое. Посмотрим, может пилотирование воздушной техники, а тем более космической мне понравится больше. Все равно еще пару часов точно нужно где-то провести в медитации. А стоп, не получится. Там же нужно будет двигать руками, так что пока отменяется, посмотрим, что еще сможет мне предложить расписание.
Я вышел из лифта и подошел к знакомому экрану, на котором постоянно менялись цифры с временем и номером аудиторий, а также названия дисциплин.
- Чего ищешь? - Раздался знакомый голос сзади.
