Владимир Скворцов - Жизнь продолжается (СИ)
Я хочу, если там одни кочевники, попытаться захватить Крым. На перешейке поставим острог и будем иметь ещё одну базу на море. Ну и Дон заодно под свой контроль возьмём. Время у нас ещё есть, так что должны успеть сходить туда и обратно. Не успеют — ничего страшного, пусть там и зимуют. Наша главная задача — разведка.
— Хорошо, Вик, я понял, что надо делать. Послезавтра дам тебе ответ.
Сурск, Драголюб, корабельщик
В очередной раз меня Вик озадачил. Пришёл он тут намедни к нам на верфи, осмотрел строящиеся лодии, похвалил и предложил мне обсудить одну проблему. А чтобы было не скучно, попросил пригласить Белогора, специалиста по моторам, а также Идана, мастера по генераторам. А пока ждали приглашённых, мы просто беседовали.
— Значит так, мастера, — начал Вик, когда все пришли. — Собрал я вас по одной причине — надо нам строить новый корабль. Конечно, обсуждение этого проекта будет ещё и у Мышонка, пригласим и других специалистов, но для начала я хотел бы обсудить эту проблему с вами. Только ответьте мне на вопрос — а что вы знаете о плавании по морям?
Мы все переглянулись, и я честно ответил:
— Только то, что по ним можно плавать на лодиях.
— Вот и я то же самое знаю. И тем не менее, нам придётся с вами строить корабль, который сможет плавать по морю долго — долго и далеко — далеко. Сейчас мы это и обсудим. И давайте начнём с корабля, потом перейдём к моторам и прочей механике. Начну с того, что хочется. А хочется иметь судно, способное двигаться в условиях северных морей среди льдов, но с небольшой осадкой, позволяющей заходить в реки и плавать вдоль побережья по мелководью.
Но этого мало. Надо иметь возможность перевозить на нём груз, не меньше двухсот тонн, людей и солдат, человек пятьдесят. И такое судно должно быть построено в нескольких вариантах — парусным, моторным и моторно — парусным. Какое лучше подходит к условиям плавания — не знаю. Надо будет определяться при испытаниях корабля. Кое — какие соображения у меня есть, так что давайте обсуждать.
И мы начали смотреть приготовленные Виком эскизы. Их было несколько. Самой большой оказалась лодия, называлась коч, причём нарисована в нескольких вариантах — с двумя мачтами, с одной, совсем без мачт и с управляющей рубкой. Интересной оказалась форма корпуса — какая‑то яйцеобразная. Когда я спросил Вика, почему так, он ответил, чтобы при сжатии льдов лодию выталкивало на их поверхность.
Корпус был сделан внакрой, причём в отдельных местах предусматривалось утолщение, Вик назвал его ледовым поясом. Красивая лодия.
— Вот это первый тип корабля, что я хотел бы обсудить. Он имеет длину до тридцати метров, ширина до восьми, а осадка до двух метров. Может ходить по мелководью, между островами, заходить в реки и даже подниматься вверх по течению. По расчётам, способен взять двести тонн груза и до пятидесяти человек. Дно укреплённое, выдержит перетаскивание по льдам и волокам.
Как видите, мастера, предусмотрено движение и под парусом, и под мотором. Что лучше — не знаю. Кажется, под мотором, но если с ним что‑то случится в пути, то могут возникнуть проблемы. Поэтому я и не смог выбрать что‑то одно. Да, предусмотрена установка картечниц, но это надо ещё обговорить с оружейниками. Мне такой кораблик нравится.
Мы ещё некоторое время пообсуждали лодию, а потом Вик достал новые эскизы.
— Вот, мастера, это карбас. Очень похож на сойму, можно сказать, что она и есть. Назначение — в первую очередь вспомогательное судно для коча. Находится на его борту и при необходимости может быть спущено на воду и отправлено, например, в разведку. Или возить груз, если берег мелкий и подойти к нему нельзя. Длина карбаса десять метров, ширина до трёх метров, может взять до четырёх тонн груза.
На нём предусмотрено использование нескольких вёсел, а также может быть установлена одна мачта и небольшой мотор. Какой он будет — скажут мотористы. Надо и для коча мотор подобрать. Хочу обратить внимание на ещё один момент — на всех лодиях предусмотрен винт. Так что нужно будет определиться и по этому поводу. Мне кажется, что на море он будет более подходящим, чем водомёт. Хотя на карбас может быть его и можно поставить. И здесь надо предусмотреть картечницу, но с оружейниками нужно переговорить, чтобы можно было стрелять гарпуном, так морского зверя добывать будет проще.
Что же касается мотора, то надо искать возможности увеличения его мощности. До этого момента я подобного вопроса не касался, задачей было научиться делать существующий в больших количествах, с хорошим качеством и надёжностью. А теперь пора заняться совершенствованием. Опять же даю в качестве предложений — вот смотрите эскизы. Можно увеличить диаметр цилиндров, при этом, правда, увеличатся размеры мотора, но для корабля это не принципиально. Другой вариант — увеличить число цилиндров. Идея проекта изображена вот на этом эскизе — и Вик протянул Белогору следующий листок. Ну и можно попытаться сделать оппозитный мотор, это когда несколько двигателей работают на один вал.
Я понимаю, что вы сейчас здесь ничего не решите, а озвучил я эти проблемы, чтобы вы озаботились новыми кораблями. Раз мы выходим плавать в моря, то они нам нужны уже вчера. Так что в первую очередь, Драголюб, застрельщиком будешь ты. Надо эти лодии проработать, подготовить чертежи и переслать их в Двинск. В этом году туда ещё должны пойти лодии, так что к их отправке всё должно быть готово. Успехов, вам, мастера. Держите меня в курсе вашей работы.
Сурск, Мышонок
Вот ведь незадача! Строительство наших производств завершается, имеет смысл начинать работы по созданию новинок, а ничего в голову не приходит. Было столько планов, столько работ наметил, а сейчас всё это кажется совсем и не нужным.
— О, Вик, заходи, ты как раз вовремя. Посоветоваться надо.
— Совет тебе все дадут, а вот денег не каждый. Наливай своего чая и рассказывай, о чём сидишь — печалишься?
— Да вот думаю, что из новых изделий запустить в работу. Вроде бы как возможности для этого появляются.
— Всего‑то? Нашёл, о чём печалиться. Плюнь и забудь о своих планах.
— Как так?
— А вот так. Всё, что ты придумаешь, будет неправильно.
— Почему?
— Да очень просто, сейчас тебе должно быть не до этого, а потом что делать, будет ясно и без твоих усилий.
— Поясни, Вик, что‑то я не понимаю.
— Хорошо! Для Земства крайне важны три основополагающих момента — оружие, транспорт, связь. Вот их ты и должен всячески подгонять и обеспечивать им приоритетное развитие. Они, кроме укрепления армии, окажут своё влияние и на другие стороны жизни. Развитие связи приведёт к появлению радио, а это будет такое ускорение, которого ты ничем не добьёшься. Оружие есть оружие, с ним всё понятно.
