Жак Фреско - Пректирование будущего
теплоты и фотоэлектрическими антеннами, вмонтированными в стены, может стать полностью автономной системой. Степень освещённости, вне зависимости от яркости солнечного света, будет регулироваться по желанию, как и многие другие параметры. Получаемой (тепловой) энергии хватит на удовлетворение всех потребностей жителей. Для регулирования температуры в помещении будет использоваться эффект термопары. Внутренняя структура постройки будет выполнена из других материалов, в отличие от керамической или пластиковой основы. Таким образом, чем жарче будет снаружи, тем прохладней станет внутри строения и наоборот. Интерьеры помещений будут выполнены в соответствии с пожеланиями жильцов.
Транспортировка
Во время путешествия за городом, управляемые компьютером транспортные средства для суши, воды, воздуха и космоса могут доставить пассажиров куда угодно. Для быстрой перевозки по земле через виадуки, мосты и туннели, можно использовать высокоскоростные поезда на магнитном подвесе, эффективно преодолевающие большие расстояния, которые успешно заменят воздушные средства транспорта. Некоторые из пассажирских отсеков могут отстыковываться от движущегося состава, что сократит время ожидания на станциях. Рельсовый, водный и подводный транспорт может выдержать большое количество груза. У большинства транспортных средств имеются сменные компоненты и стандартизированные контейнеры, что позволяет их легко перемещать.
Различного рода эскалаторы, элеваторы, конвейеры и транспортёры в городах могут быть сконструированы для движения во всех направлениях, даже на верхние уровни зданий. Они могут связываться с другими транспортными системами и располагаться внутри домов.
Наиболее мелкие транспортные механизмы могут управляться голосовыми командами. Когда этот метод непрактичен или невозможен, могут быть использованы другие способы, например, управление с клавиатуры. Без больших корпораций, контролирующих автомобильную промышленность ради извлечения прибыли, все транспортные системы могут строиться модульно, постоянно обновляться и отвечать самым современным технологическим требованиям.
ЦИРКУЛЯРНЫЕ ГОРОДА
Во внешнем периметре расположена территория развлечений и отдыха - поля для гольфа, дорожки для катаний, прогулочные тропинки и водные бассейны. Сельскохозяйственный пояс окружён водным каналом и тепличными сооружениями. Применение новых технологий окончательно аннулирует необходимость в использовании опасных химикатов и пестицидов. Сходясь к центру города, восемь зелёных секторов используют все доступные виды возобновляемых ресурсов энергии, такие как ветер, тепло и солнце. Жилой сектор представляет собой живописный пейзаж, многочисленные реки, озёра и водоёмы. Дома и апартаменты органично вписываются в зелёный пейзаж. Широкие возможности новой архитектуры открывают необозримые горизонты перед жильцами.
Рядом с жилыми районами выращивается здоровая,
разнообразная, экологически чистая пища, доступная 24
часа в сутки. Центральное куполообразное здание
окружено научными центрами, центрами искусства,
музицирования, исследовательскими лабораториями,
выставочными залами, центрами развлечений и залами
для конференций; они полностью укомплектованы всем
необходимым и доступны каждому. В главном
куполообразном здании сосредоточены: компьютеризированная система
управления, образовательные и воспитательные учреждения, больницы, пункты связи.
Также оно (здание) является ядром для большинства транспортных служб. Эти
службы представляют собой горизонтальные, вертикальные, радиальные (лучевые) и
круговые "конвейеры", способные с максимальной скоростью и безопасностью
доставить пассажиров в любую точку города. Этот вид транспорта наиболее удобен
для жителей и отменяет необходимость в автомобиле. Междугородние поездки
осуществляются посредством одноколейных электромобилей.
АВТОНОМНЫЕ САМОДОСТАТОЧНЫЕ ГОРОДА
Многие города будут спроектированы как полностью обособленные системы, наподобие круизных лайнеров, рассчитанных на шестимесячные рейсы. В них есть театры, парки, центры отдыха и развлечений, больницы, образовательные учреждения и многое другое, необходимое для полноценной жизни. Каждый модуль в таких городах независим от других настолько, насколько это возможно. В северных районах или на необитаемых территориях, города могут быть подземными.
КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС
В компьютеризированном комплексе используются передовые технологии обработки изображений для построения трёхмерной "виртуальной" картины земного шара в реальном времени. Комплекс использует спутниковую связь, которая позволяет получать информацию о погодных условиях, океанических течениях, используемых ресурсах, популяции, аграрных условиях и миграции рыб и животных по всему миру. Связанные между собой компьютеризированные комплексы представляют собой мозг и нервную систему мировой цивилизации. А вся информация доступна через Интернет любому человеку. Через такие комплексы осуществляется управление нашим ресурсным наследием, а также мониторинг текущего состояния всей планеты.
УНИВЕРСИТЕТСКИЙ ГОРОД
Университет Архитектуры и Дисциплин Окружающей Среды (или "Мировой Университет") служит полем для испытаний на каждом этапе архитектурного развития. Этот "живой" и постоянно эволюционирующий исследовательский институт открыт для всех. Успешность студентов основывается на "аккредитации профессиональных знаний и умений" и результатах их исследований, внедрённых в социальную структуру на благо всего человечества. Например, экспериментальные города, где живут люди и обеспечивают информацией о пригодности для жилья и работоспособности различных систем. Такая информация будет использована для внесения модификаций в структуры с максимальной эффективностью, комфортом и безопасностью. Это позволит разрабатывать системы с модульной конструкцией и компоненты, необходимые для обеспечения широкого круга потребностей и предпочтений. Во многих случаях, внешний вид зданий будет отражать их функциональность, они будут строиться как бы "наизнанку".
НЕБОСКРЁБЫ
Небоскрёбы будут строиться из карбоновых армированных волокон и предварительно напряжённого бетона. Они устойчивы к землетрясениям и сильным ветрам благодаря 3-м массивным, длинным конусообразным колоннам шириной 30 метров в основании. Такая структура ослабит осадку, напряжённость и снизит торсионные воздействия.
