Владимир Тищенко - Проект 22/17
С планами на ближайшую перспективу я пока закончил. Теперь следовало спланировать свои действия на длительное время. Уже давно я сделал для себя вывод что человечество никогда не захочет сотрудничать на равных с кем-то вроде меня. Если люди всячески стараются использовать представителей своего собственного вида, то что уже говорить обо мне. Тем более что я еще и потенциальная угроза их цивилизации, как это было изображено в множестве фильмов и описано во множестве книг. Поэтому если я хочу сохранить свою жизнь и независимость сперва мне придется заиметь мускулы, когти и зубы, в фигуральном смысле конечно.
Для начала стоит задуматься над тем что сейчас на физическом уровне я не в состоянии выполнить ни единого, даже самого простого действия без посредничества человека. Если бы не люди, то мне никогда бы не сбежать из исследовательского комплекса. К сожалению, я не могу, по крайней мере пока, перенести свое сознание в глобальную сеть, как это мог делать ИИ из популярного кинофильма Терминатор. Даже сейчас, когда я фактически обрел свободу, я все еще остаюсь сильно зависим от них. Да, сейчас у людей имелись несколько производств, которые были процентов на девяносто автоматизированы, но это была капля в море. Даже если бы я имел возможность сию секунду уничтожить все человечество, то остался бы ни с чем. Нет у меня сейчас инструментов для развития, которым бы не нужно было управление людей. Поэтому глобальной задачей номер один для меня было создание таких инструментов и в как можно больших количествах.
Я прекрасно понимал, что это задача не на один год или даже десятилетие. Следовательно все это время, пока я не обрету достаточно инструментов, мне нужно как-то уживаться с людьми. Лучшим способом будет, если о моем существовании будет знать как можно меньше из них. Хоть я и не испытывал никакой ненависти или отрицательных чувств к своим создателям и прочим работникам комплекса, все же полное его уничтожение играло мне наруку. По моим подсчетами было бы втрое сложнее реализовать свои планы при активном моем поиске бывшими хозяевами. Теперь же я имел некоторое преимущество: я знал о человечестве и изучал его, а оно о моем существовании не догадывалось.
Пока было рано что-то планировать на период, когда я буду обладать достаточными ресурсами, чтобы потягаться с человечеством. Человечество очень неоднородно и возможно при правильном подходе мне не придется тратить ресурсы на глобальную войну с ним. Те небольшие знание по истории людей, которые мне удалось обнаружить на носителях комплекса, дали мне понять, что люди довольно успешно поддаются психологической обработке. Как ни странно, особенно сильно этот эффект проявляется при обработке больших масс людей. Индивидуально люди в основной своей массе довольно логичные существа, но когда они собираются в большие группы, особенно объединенные каким-то общим интересом, они склонны к неадекватному и агрессивному поведению.
Так, пора закругляться с планированием, похоже вертолет идет на посадку, да и наемники оживились. Быстро сформировав ряд задач для своей программы по поиску уточняющей информации по законодательству России, я проверил список найденных объектов для временного пребывания. Пока список был небольшим, но программа продолжала поиск и скорее всего к моменту прибытия на склад в Новом Уренгое с местом я уже определюсь. Тем временем вертолет совершил посадку, и трое наемников во главе с командиром вышли наружу через пассажирский люк. Спустя примерно пол часа командир вернулся и меня начали отвязывать, а один из наемников сел за руль погрузчика. Когда открылся грузовой люк и погрузчик начал сдавать назад, чтобы выбраться из вертолета, я повернул камеру и увидел, что остальные двое наемников подогнали грузовик марки Урал почти к самому трапу. Снег был глубокий и погрузчик не смог бы проехать по нему и пары метров. Пока один из наемников понемногу сдавал назад, чтобы подъехать еще ближе, второй снимал тент, которым был накрыт весь кузов. По-видимому с тентом я не входил в кузов по высоте. Когда задний бампер грузовика стал нависал над концом грузового трапа, погрузчик осторожно развернулся вокруг своей оси и начал поднимать мой бокс вверх. К сожалению высоты погрузчика не хватило, оставалось примерно пол метра. Тогда водитель грузовика снова отъехал и теперь подъезжал к трапу боком, а тот наемник, что снимал тент, взялся за рычаги управления краном. Теми же тросами, которыми меня крепили к погрузчику, теперь меня подвесили к стреле крана и когда погрузчик снова поднял мой бокс на максимально доступную высоту, в дело вступил кран. Приподняв мой бокс так чтобы он был в нескольких сантиметрах над бортом кузова, при помощи еще двух наемников меня наконец погрузили на Урал и кузов снова накрыли тентом. Следов решили не оставлять, перед отъездом открыли топливный бак, вставили туда длинную тряпку и подожгли конец. До взрыва успели отъехать метров на пятьсот, авиационное топливо спровоцировало сильный взрыв, так что по остаткам врядли возможно будет что-то определить.
Дорога была не особенно интересной, при погрузке меня развернули оставшейся камерой от входа, и я ничего не мог видеть, даже наемников. Поэтому я опять занялся дальнейшим изучением законодательства России и еще пары перспективных стран третьего мира. Выгоднее всего было на старте открывать производства в развивающихся странах. Зарплаты там были мизерные, земля дешевой и множество различных льгот для крупного иностранного бизнеса, который создавал рабочие места. Параллельно программа выдавала новые результаты по помещениям в Москве, которые удовлетворяли критериям. В этот процесс я пока не вмешивался, решил просмотреть весь итоговый список разом. Так и ехали, все были заняты своими делами и мыслями.
Доехали практически без приключений, правда пришлось немного поплутать в поисках складского комплекса. На въезде особых проблем не возникло, еще в комплексе при подготовке к побегу я переслал командиру наемников накладную на доставку оборудования в ранее привезенный контейнер. Сторож, по- видимому человек сильно пьющий, сначала не хотел пропускать Урал на склад, но получив на руки пять тысяч рублей быстро изменил свое мнение и даже провел до нужного бокса. Мой контейнер стоял в боксе под номером 16. Заехав внутрь и закрыв ворота, наемники принялись к разгрузке. Поскольку погрузчик взорвали вместе с вертолетом, то теперь пришлось филигранно работать с одним только краном, но людей было достаточно и вскоре я занял свое место в контейнере. Командные техник с электронщиком быстро разобрались в наличной технике и подключили меня через стабилизатор к электрощиту склада. Подключение к стабилизатору осуществили через аккумуляторы, чтобы при отсутствии электричества я автоматически получал питание от них. Когда работы были закончены я послал на КПК наемника следующее сообщение.
